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614 Stahl und Eisen. Umkehr - Blockicalzwerk der Georgsmarienhütte. 28. Jahrg. Nr. 18. sachgemäße mechanische Durchkonstruktion des Walzmotors war die notwendige Voraussetzung für das Gelingen des elektrischen Antriebs. Geregelt wird die Walzenstraße nach dem von Förderanlagen her bekannten System Jlgner, dessen Wesen aus dem Schaltschema Tafel X Abbildung 2 hervorgeht und das nach folgend kurz beschrieben sei. Der in der Gichtgasmotor-Zentrale des Werkes erzeugte Gleichstrom von 550 Volt wird durch eine Anzahl unterirdisch verlegter Kabel zu der Dynamos und dienen in Hintereinanderschaltung zur Erzeugung des von dem Walzmotor be nötigten Gleichstromes von veränderlicher Span nung. Jede dieser drei Dynamos kann Span nungen bis 500 Volt erzeugen, so daß die Höchst spannung im Walzmotorkreise 1500 Volt und und die Höchstspannung eines jeden Ankers des Walzmotors 750 Volt beträgt. Diese Unter teilung der elektrischen Maschinen wurde bei der Schwungrad - Steuermaschine vorgenommen, um eine möglichst hohe Umdrehungszahl der- Abbildung 8. Doppelmotor zum Antrieb der Straße. Haupt-Verteilungs-Schalttafel des Stahl- und Walzwerkes (Abbildung 9) geführt, an welcher dessen verschiedene Abteilungen, also auch das Blockwalzwerk, angeschlossen sind. Der Walz motor der Straße wird aber nicht unmittelbar von der Schalttafel aus mit Strom versorgt, sondern durch Vermittlung einer Schwungrad- Steuermaschine (Abbild. 10 und 11), die aus vier gleichartigen Gleichstrommaschinen, welche mit einem schweren, schnellaufenden Schwung rad gekuppelt sind, besteht. Eine der vier Gleichstrommaschinen (auf dem Schaltschema die Maschine a) dient als Motor des ganzen Ma schinensatzes und vermag als solcher dauernd 1300 P. Se bei Umdrehungszahlen von 350 bis 450 i. d. Minute zu leisten. Die drei anderen Gleichstrommaschinen, b, c und d, arbeiten als selben zu erzielen und infolgedessen mit ver hältnismäßig geringen zusätzlichen Schwung massen zum Belastungsausgleich auskommen zu können. Die Unterteilung der elektrischen Maschinen bietet den weiteren besonderen Vorteil einer weitgehenden Reserve, denn zwei der vier Gleich strommaschinen können sowohl als Motor wie als Dynamos arbeiten, so daß im Falle einer Störung bei der als Motor arbeitenden Maschine nach entsprechender Umschaltung die andere, die bis dahin als Dynamo lief, an deren Stelle treten und die Steuermaschine doch noch zwei Drittel ihrer Leistung zur Aufrechterhaltung des Walzbetriebes abgeben kann. Das als massive Stahlgußscheibe ausgebildete Schwungrad besitzt ein Gesamtgewicht von 35 t und ist auf zwei