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Abonnementspreis für Nichtvereins mitglieder: 20 Mark jährlich excl. Porto. Die Zeitschrift erscheint in monatlichen Heften. MHHIEHH für das deutsche Eisenhüttenwesen. Insertionspreis 25 Pf. für die zweigespaltene Petitzeile bei Jahresinserat angemessener Rabatt. Redigirt von Ingenieur E. Schrödter, und Generalsecretär Dr. W. Beumer, Geschäftsführer des Vereins deutscher Eisenhüttenleute, Geschäftsführer der nordwestlichen Gruppe des Vereins deutscher Eisen- und Stahl-industrieller, für den technischen Theil für den wirthschaftlichen Theil. Commissions-Verlag von A. Bag el in Düsseldorf. 8. Jahrgang. N 10. October 1888. Sommer -V ersammlung des Vereins deutscher Eisenhüttenleute am g. bis 12. September 1888 in E amburg und K iel. (Hierzu Blatt XIX.)* ’ 6p33em Vorsitzenden, Hrn. Director Carl Lueg-Oberhausen, gebührt das Verdienst, den 325} Gedanken der Verlegung der diesjährigen Sommer - Versammlung des Vereins nach 2123,5 Hamburg und Kiel angeregt zu haben. Der Senat des Hamburgischen Staates, die Kaiserliche Werftdirection in Kiel und die Privatwerfte beider Städte kamen dem Vorhaben des Vereins mit äufserster Bereitwilligkeit entgegen und, nachdem vermöge der Liebens würdigkeit der HH. Ober-Ingenieur F. Andreas Meyer in Hamburg und Kaiser!. Marine-Ingenieur Busley in Kiel und unter freundlicher Mitwirkung des Hrn. Generaldirectors Offergeld-Duisburg ein überaus reichhaltiges, auf eine viertägige Dauer berechnetes Programm aufgestellt und dieses den Vereinsmitgliedern mitgetheilt war, fand auch bei denselben der Vorschlag lebhaften Anklang. Laut der Theilnehmerliste nahmen an der »Nordfahrt« des Vereins 178 Mitglieder aus allen Theilen Deutschlands und dem Auslande theil, aufserdem schlossen sich 34 Gäste, theils Ehrengäste, theils Berufsgenossen auf verwandten Gebieten, an. Für die aus Rheinland-Westfalen zuströmenden Mitglieder war von der Königl. Eisenbahn- direction Köln (rechtsrheinisch) mit grofsem Entgegenkommen ein Sonderzug mit Salonwagen gestellt, der eine höchst behagliche Fahrt gestattete. I. r a g. Sonntag den 9. September 1888. Von dem neu erbauten Zollabfertigungsgebäude für die ankommenden See-Passagierdampfer in der Meyerstrafse wehten deutsche und hamburgische Flaggen, während der Eingang mit Laub kränzen geschmückt war. Der helle geräumige Saal, der, wie sämmtliche Hamburger Zoll- anschlufsbauten, in allen Einzelheiten ebenso zweckmäfsig wie gefällig eingerichtet ist, war reich bekränzt und mit sämmtlichen Wappen der deutschen Bundesstaaten geziert. Zahlreiche Grund risse des Hafens und der Stadt, vorzüglich ausgeführte Zeichnungen und photographische Ansichten * Wegen der Kürze der Zeit konnte dieses Blatt, welches den Grundrifs und einen Querschnitt des Hamburger Freihafengebiets enthält, für die vorliegende Ausgabe nicht mehr rechtzeitig fertiggestellt werden. Dasselbe wird daher erst der nächsten Nummer beigegeben werden. X.s 1