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Die Maschinenhalle der Pariser Ausstellung von 1889. Die gegenwärtig in Paris eröffnete Welt- ausstellung weist zwei Bauten in Eisen auf, welche durch ihre aufsergewöhnlichen Abmessungen und Kühnheit ihrer Bauart in besonderem Mafse das Augenmerk der Besucher auf sich lenken. Es sind dies die Maschinenhalle und der sogenannte Eiffel-Thurm. Während der letztere seinen Schwerpunkt in der bis jetzt von keinem Bauwerk erreichten Höhe von 300 m sucht, zeichnet sich die Maschinen halle durch eine ungewöhnlich räumliche Aus dehnung und die grofse Spannweite ihrer Bogen- construction aus. Die nachstehenden Angaben über die letztere sind zum Theil einer Reihe von Artikeln in der Wochenschrift »Le Genie Civil«, Jahrgang 1887 bis 1889, entlehnt, welche schon seit Beginn der Bauarbeiten auf dem Ausstellungsfelde als amt liches Organ des Unternehmens gilt und fort laufend vorzügliche Berichte über alle Vorgänge und Arbeiten erstattet hat. Die Maschinenhalle bildet den südlichen Ab- schlufs des für die Ausstellung gewonnenen Mars feldes. Sie besteht aus drei Theilen, der grofsen Mittelhalle und zwei gleichen Seitenhallen. Ihre Längsrichtung geht von Osten nach Westen, läuft also zur Breitenseite des Marsfeldes parallel. Die Breite der grofsen Mittelhalle beträgt 114,30 m, die der Seitenhallen je 15 m; die ganze Länge ist etwa 420 m. Es ergiebt sich hieraus der überdachte Raum zu ungefähr 60 500 qm. Fig. 1. Querschnitt der Maschinenhalle. Die das Eisengerippe der Mittelhalle bildenden 20 Binder von 110,60 m Stützweite haben die Form von niedrigen Spitzbogen und sind als Fachwerkträger mit 3 Gelenken — 1 Scheitel und 2 Fufsgelenken — construirt, von welchen ersteres 43,5 m über Flurhöhe liegt. Eine der artige Construction — mit 3 Gelenken — hat im allgemeinen bisher bei Hallenbauten noch wenig Anwendung gefunden. Jedoch finden sich in Deutschland einige derselben vor; so z. B. bei den Hallendächern der Bahnhöfe Königs brücke, Alexanderplatz, Friedrichstrafse u. s. w. der Berliner Stadtbahn. Die in Nr. 20 vom 16. März 1889 der Wochenschrift »Le Genie Civil« aufgestellte Behauptung, dafs die An wendung von 3 Gelenken bisher nur bei Brücken- constructionen stattgefunden, ist daher in dieser allgemeinen Form jedenfalls nicht zutreffend. Durch die 20 Binder wird die Halle in ihrer Längsrichtung in 19 Felder abgetheilt, von welchen das mittelste 26,40, die beiden äufsersten 25,295 m, die übrigen 16 normalen 21,50 m Länge haben (vergl. Fig. 2). Der JI- förmige Querschnitt der Bindergurte ist aus 2 Verticalblechen, 4 Winkeleisen und Lamellen von 750 mm Breite zusammengesetzt, von welchen letztere in Zahl und Stärke der Inanspruchnahme angepafst sind. Durch normal bezw. radial zur Gurtung gestellte Verticalen wird die Ansichtsfläche der Binder abwechselnd in längere und kürzere Felder abgetheilt, deren Füllung die steif construirten, gekreuzten Diago nalen bilden (vergl. Fig. 1). An den Fufspunkten werden die beiden Gurtungen in die Gelenke zusammengeführt. Der seitlichen Krümmung der Binder ist zur Bildung einer verticalen Abschlufs- wand gegen die Seitenhallen ein Fachwerk in Form eines gleichschenkeligen Dreiecks aufgesattelt, dessen Schenkel die Verlängerung der geneigten Dachfläche und des verticalen Binderfufses bilden. Die einzelnen, durch die Binder gebildeten Felder, im normalen Theile 21,5 m lang, werden von den Pfetten überspannt, welche in einer Zahl von 12 sich über die Binderlänge vertheilen. Diese Pfetten, welche, vertical gestellt, an die Wand des Binders anschliefsen, sind mit Aus-