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• Der Ponds Nissenschaft und Tecbaik 1903 mnii 170 28 öwre plan- mäßig in Anspruch genommen.. Aus objektiven Gründen ist die thcmengebuudene beriragung von 5,488,* M in daa Planjahn 1984 ez2ordarlich. - Die sichtigsten kozuzi£feru der Heuererbewegung waren Bestand- teil dar betrieblichen Leitungsüskumeute sowie das saviali- stischen Wettbewerbes» Mi insgesemt 206 in Bomnbsins 88- nommmenen Neuertgen wurde ein ökonomi schez Hutzen Fon 2.714. 143,55 2 auagewiesen und davon 1 .074963, 98 M ajs der Erfüllung von abgeschlossenen Neuerervereinbarungen erreicht, was 39,6 hentsprichi. Es wurde somit eiu außer-s ordentlich gutes Ergebni.s, insbesondere rosuLtierend aus der plen.sigen HeuerertEtigkeit erzielt. Unsere ierktütigen beteiligten sich im Jahre 1983 mit 16,7 b an der Houerer- banegug uud beträgt 653 teuerer» 5. Pr odukt i ve ■ stuncen •MehemsadamneenioeieearteeemeeBrarunrr-2arakeqgae-n# 5.1. Entwicklung der Verkehralestungan und Deckung des volkswirtschaftlich notwendigen _ . . Im Planjahr 1933 untornakmen die Verkehrsschufenden des Betriebes alle Anstrongungen durch die -rfüllung dexkaupi Leistungskemnzifern iri hoher Qualität bei weiterer Senkung des materielleu und finanziellen Aufwandes den Verkahaskunden pünktliche, stabile und bedarfsgerechte Verkehrsleistungen anzubieten. Die Planung der Verkehrslois ungen erfolgte ent“ sprechend des Bedarfs, bei Optimierung der Verkehraleisbung gegenüber 1902 durch Einführung der öcchseltechnologie Bonle, Optimierung der Eahrzeugsiationicrung, folgender Erfüllungsstand der geplanten Verkehrsleistungen wurde erreicht: mit Straßenbahn 99,37 2 . 11 Kraftomubus 95,73 % m Bergbahnen $04,8 5 Die Punktlicbkeitsquote betrug dabei bei Strnb 84,4 %, bei KC 86,1 a und der geplante Sörfaktox bei Strab (2,7 /3 und KOlA (1,5 9) wurde nur mit 1,97 % bzu. 1,45 8 in Anspruch genonmen. Ta Fährbetrs wurden erhöhte Beförderungsleistungen georackt,, uxa gbranc der Bsumaßnahmen Pilndtzer Landstr. (9.8. • 31.12) den Anschluß Sur Strab herzustollen. Dabei kam auch 1533 wiedae die Wagenfähre zu Einsatz Die geplante Leistung im IEA-Gütertranaport wurde mit 103,8 ,ä Ubore2ule Din Transpartkapasität im izaßenbahngiterirensport wurde wn 100 % eraiht. Die geplante Leistung wurde mii 182,3 ja Ubewereftmt» Der Anteil des kommersiellen Streßenbahngüiter- zansportes lag bei 20 5. Dc Nitarbsiicm der Industriebahn erhöhten die Verschbleietung in Planjahr wa 900 Wagen gegenüber 1982. Durch die Abfertigung von 40 Canzzgen mit Baumaterial für das VTK zusützlch, konnten durch Verlagerung des Transportes von dar Straße auf die Schiene 10.000 1 DK eingespart serdene