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G. Werksanlagen. I. Beschreibung einzelner Werke. F. Schroeder: Einige neue Anlagen der Burbacher Hütte. (Hochofenanlage, Kupolofen anlage, das neue Thomas-Stahlwerk.) [„Gießerei- Zeitung“ 1907 Nr. 7 S. 202 — 205; Nr. 8 S. 227—231.] Die Werke der Armstrong Pozuoli Company. („The Engineer“ 1907, 15. März, S. 256 — 257.] Die neue Hochofen- und Stahlwerksanlage der Southern Steel Company zu Gadsden, Ala bama. [„The Iron Age“ 1907, 11. April, S. 1126-1129.] Fr. Frölich bespricht nach „The Iron Age“ vom 3. Januar 1907 einige Neuanlagen der Lacka- wanna Steel Company. [„Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure“ 1907 Nr. 13 S. 517—519.] Die Werke der Atikokan Iron Company in Port Arthur, Ontario. (Neue Hochofenanlage, Röstöfen, Kokerei.) [„The Iron Age“ 1907, 2. Mai, S. 1338 — 1340.] Die Anlage der Atikokan Iron Company in Port Arthur, Ont. [„The Iron Trade Review“ 1907, 2. Mai, S. 711—714.] Kaiserlich Japanisches Stahlwerk in Waka matsu. [„Engineering“ 1907, 5. April, S. 455 bis 456. „The Iron Age“ 1907, 21. März, S. 896—898.] Mc Farlane: Die Barakar-Eisenwerke der Bengal Iron and Steel Company. [„The Iron and Coal Trades Review“ 1907, 5. April, S. 1126.] II. Materialtransport. Eisenbahnwesen. Englischer Eisenbahnwagen mit Schnell-Ent- ladevorrichtung. [„The Iron and Coal Trades Review“ 1907, 22. März, S. 963.] Plattformwagen zur Beförderung von Schienen. [„Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure“ 1907 Nr. 14 S. 557.] A. Doeppner: Die Baulokomotiven. [„Zeit schrift des Vereines deutscher Ingenieure“ 1907 Nr. 17 S. 665—668.] Jungmann: Schmalspurbahnen in den Kolo nien. [„Verhandlungen des Vereines zur Be förderung des Gewerbfleißes" 1907, Märzheft. Bericht über die Sitzung vom 4. März 1907, S. 85—104.] Drahtseilbahnen. Hch. Rupprecht: Drahtseilbahnen. [„Braun kohle“ 1907, 26. März, S. 833 — 841; S. 178 bis 181.] F. M. Feldhaus: Drahtseilschwebebahnen. Nach den Ausführungen des Verfassers gehörte der Gedanke der Seilschwebebahn schon dem Mittelalter an. Bereits in einer Handschrift aus dem Jahre 1411 ist eine (in der Quelle wieder gegebene) Darstellung einer Luftbahn enthalten. [„Die Welt der Technik“ 1907, 15. Juni, S. 223 bis 231.] Verlade- und Transporteinrichtungen. Elektrischer Entladekran für Panama. [„The Iron Trade Review“ 1907, 6. Juni, S. 916 — 917.] Eine neue Schrott- Verlade -Vorrichtung. [ „ The Iron Age“ 1907, 16. Mai, S. 1480.] H. M. Lane beschreibt einige besondere Trans portmittel für Werkstätten. [„The Iron Age“ 1907, 4. April, S. 1033 — 1039.] Wagenkipper der Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürn berg Akt.-Ges. [„Zeitschrift des Bayerischen Revisions-Vereins“ 1907 Nr. 6 S. 55.] Krane. Krane für Hüttenwerke. [„Berg- und Hütten männische Rundschau“ 1907 Nr. 13 S. 179—183.] Großer Geschützkran. [„The Iron Age“ 1907, 25. April, S. 1259 — 1260.] Werftkran in Romanshorn, erbaut von der Gießerei Bern der L. v. Rollschen Eisenwerke. [„Schweizerische Bauzeitung“ 1907 Nr. 10 S. 126 — 129.] W. Vogel: Allgemeine Gesichtspunkte für elektrische Ausrüstungen auf Hebe- und Trans portmaschinen. [„Zeitschrift des Oberschlesischen Berg- und Hüttenmännischen Vereins“ 1907 Nr. 2 S. 63 — 65.]