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107 Reinigung der sämtlichen Oelkanäle durch Lösung einer Schraube stattfinden kann. — Der eigenthümliche Verschluss, den das Schmiergefäß erhalten hat, ist in der Handhabung sehr bequem und funktionirt ganz sicher. Durch dje An wendung eines Schiebers für den Verschluss des Eingußloches kann das letztere stets ganz und schnell geöffnet resp. ge schlossen werden; hierdurch ist die Oelung selbst erleichtert und gesichert und die Untersuchung des Oelstandes kann ohne weiteres stattfinden. Die bewegten Teile der Dampfmaschine sind vielfach Veranlassung zu Verletzungen der an der Maschine beschäftigten Personen; als besonders gefährliche Teile kommen inbetracht: der Regulator, das Schwungrad, die Kurbel und die durchgehende Kolbenstange. Die Schwungkugeln des Regulator führen leicht Kopfverletzungen herbei, wenn der Maschinenwärter beim Nachsehen anderer Teile in ihr Bereich kommt. Man macht dies unmöglich indem man sie mit einem gehörig befestigten und hinlänglich weitabstehenden Eisenreif umgiebt. Das Räderwerk derselben lässt sich leicht durch eine entsprechende Blechhaube umhüllen. Das Schwungrad soll mit einem dauerhaften Gitter bis Manneshöhe umgeben sein. Die Stäbe des Gitters müssen so eng sein, dass ein Mann nicht dazwischen hindurchkriechen kann, und am Fußboden eine 12—14 om hohe Umkleidung haben, damit beim etwaigen Ausrutschen, die Füße des Fallenden nicht vom Schwungrad getroffen werden können. Morgenstern empfiehlt die Schwung radeinfriedigung mit einer Thür zu versehen, damit der Maschinist beim Stillstand der Maschine alle Teile derselben möglichst leicht erreichen kann. — In derselben Weise wie das Schwungrad ist auch die Kurbel, sowie die durch den Hinteren Zilinderdeckcl hindurchgehende Kurbelstange ge hörig einzufriedigen. Da sich Beides auf die einfachste Weise ausführen lässt, so ist jede weitere Ausführung darüber un nötig, wohl aber muss nochmals auf das Schwungrad zu-