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976 Stahl und Eisen. Die Fortschritte in der Roheisenerzeuffung Deutschlands seit 1880. 22. Jahrg. Nr. 18. guten Eigenschaften des festgelagerten Stofses gewahrt sind. Das System pafst sich überdies auch der Holzschwelle in bester Weise an. Bereits im October 1900 wurde von der König lichen Eisenbahndirection Münster zwischen den Stationen Hasbergen und Osnabrück der Schnell zugslinie Köln — Hamburg eine Strecke mit Starkstofs - Oberbau ausgebaut und zwar theils mit Holzquerschwellen, theils mit Eisenquer schwellen. Das ausgezeichnete Verhalten dieser Strecke im Betrieb liefert den praktischen Be weis für die Richtigkeit der Gesichtspunkte, welche bei dieser neuesten Vervollkommnung des Eisenbahngeleises mafsgebend waren. Die Beschreibung dieses Meisterstücks der Oberbauconstruction bildet von Rechts wegen den Schlufsstein des grofs angelegten, muster gültig durchgeführten und in vorzüglicher typo graphischer Ausstattung auftretenden Buch werks, welches für alle Zeiten in der techno logischen Literatur klassisch bleiben wird, ein Denkmal deutschen Fleifses und deutscher Gründ lichkeit. Doch wir sind noch nicht am Schlufs! Der Verfasser hat es für angezeigt gehalten, noch ein 36 Seiten langes „Schlufswort" hinzuzufügen. Ich mufs offen gestehen, dafs mich anfangs die Furcht beschlich, es könne damit der vorauf gegangenen wissenschaftlichen Arbeit kein be sonderes Relief verliehen werden. Und in der That wird Derjenige, welcher bis dahin das Buch mit Liebe und Gründlichkeit durchstudirt hat, in Bezug auf das Hauptthema wenig Neues zu hören bekommen. Indessen der Verfasser berührt in diesem Schlufswort auch noch eine Anzahl naheliegender wirthschaftlicher und administrativer Fragen und bringt uns dabei in anregender Weise auf neue und lehrreiche Gesichtspunkte. Ueberdies will es uns scheinen, als sei dies Schlufswort vorwiegend an die jenigen Interessenten gerichtet, denen aus irgend welchen Gründen, sagen wir, weil es unter ihrer Würde ist, sich mit technischer Detailarbeit zu befassen, das Studium der wissenschaftlichen Theile des Buches nicht zu- gemuthet werden kann. Die Fortschritte in der Roheisenerzeugung Deutschlands seit 1880.* Von Ingenieur W. Brügmann in Dortmund. Ein Vergleich der im Jahre 1880 in der ganzen Welt erzeugten Mengen Roheisen (18,3 Millionen Tonnen) mit den gleichen Zahlen für das Jahr 1900 (über 40 Millionen Tonnen) und 1901 (etwas über 39 Millionen Tonnen) ergiebt, dafs sich in diesem Zeitraum die Roheisenerzeugung mehr wie ver doppelt hat. An dieser Steigerung sind vornehm lich zwei Länder betheiligt, nämlich Amerika und Deutschland. Amerika nahm 1880 unter den Roheisen erzeugenden Ländern mit 3,895 Millionen Tonnen (der Hälfte der damaligen Erzeugung Eng lands) die zweite Stelle, und Deutschland mit 2,729 Millionen Tonnen (ungefähr einem Drittel der englischen Erzeugung) die dritte Stelle ein. Im Jahre 1900 erzeugte Amerika 14,000 Mill. Tonnen (1901 15,8), England 8,962 Mill. Tonnen (1901 7,761), Deutschland 8,351 Millionen Tonnen (1901 7,785). Amerika hat also die Roheisen erzeugung mehr wie dreieinhalbfach und Deutsch land mehr wie dreifach vergröfsert, während Eng lands Erzeugung eine nur mäfsige Zunahme zeigt. Es erscheint nun durchaus überflüssig, in einer Versammlung des Iron and Steel Institute, dessen * Vortrag, gehalten auf der Herbstversammlung des Iron and Steel Institute am 3. September in Düssel dorf. Mitglieder in so hervorragender Weise an der Er- schliefsung neuer Verwendungszwecke für Eisen und Stahl betheiligt sind, die Gründe darzulegen, die zu einer so raschen Zunahme der Roheisenerzeugung in der ganzen Welt geführt haben, und ebensowenig erscheint es angezeigt, auf die rasche Entwicklung der amerikanischen Roheisenerzeugung hier näher einzugehen, es mögen nur in Kürze die Verhältnisse gestreift werden, die Deutschlands Roheisenerzeu gung so rasch anwachsen liefsen. Neben vielen anderen Ursachen sind es vornehmlich zwei Dinge, die hierfür bestimmend waren, nämlich zunächst die aufserordentliche Zunahme der Steinkohlen förderung Deutschlands, welche eine Versorgung der deutschen Hochöfen mit heimischem Brennstoff er möglichte, und dann die durch Einführung des basi schen Processes bedingte Aufschliefsung der Eisen vorkommen in Luxemburg und Elsafs-Lothringen. Die Steinkohlenförderung Deutschlands hat sich seit dem Jahre 1880, in dem dieselbe etwa 47 Mill. Tonnen betrug, mehr wie verdoppelt. Im Jahre 1900 wurden rund 100 Millionen Tonnen gefördert. Das stärkste Anwachsen zeigt die Förderung des Ruhrbezirks (Westfalen und Rheinland), die von 22 Millionen Tonnen im Jahre 1880 auf 60 Millionen Tonnen im Jahre 1900 stieg; seine Förderung ist