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Mts wt: rl ftc» ai» !.». lung taste rder trau von diele Be- iner n«ri- tellte für !ai>». olles tleich llte». «u^ll wir. ^Sn^r Mr^e». A"' N alück mag n^ Ä7 Meinung b,is' poben: D immer in er« Kollektionen al» wir. Ander« Läufer wir. S. Andere Leute sind populorer sind viel ko ul E ! machen besser« Konditionen all d bei d«r Kundschaft besser an- ind«, daß Si» nie ein richttaer Ber- lben. daßda» Sau», .da» E-i« ver- rkaufen, dir Preff«, die Li, haben illen , «in danaä deren War«, verbissen «borener Verkäufer sein wollen, müssen . operieren und all Ihren Kunden dies« ringen, ych möchte Ihnen einen guten R «n Sie Lre Konkurrent, sichren Sie ?»e ni. >r«n Briefen und «Horten verum, erwähnen Sre rn. wo Sie Ware verkaufen, erwähnen N Käufern, sagen Sie nicht- gegen sie oder Mfern. s. ^ Wie siel Wenn Käufer über andere Gespräch langsam auf an! n. und dann ln divlomatif .. Zaren zurück und verkaufen Sie den Kunden Ware! Da- ist die Quintessenz des Geschäfts Bitte, schreiben Sie un» nicht xuehr, waS andere Leute machen " die einzigen, die uns inter und . ^ , sauste, eine Katastrophe un , schrei! denn unsere eigenen Geschäft« «ssseren." ** Za der Eise«bahnkataKroph« bei Grantham wird noch wltgeterlt: Die scharls« Kurve, in welcher der Zug entgleiste, liegt nur wenige hundert Meter von der Station entfer, al» der,Zug mit voller Geschwindigkeit durch die.Station wußte lebermann von den Beamten, da^ vermeidlich lei. da diese Kurv« nur gan: den darf. Zur linken Seite der Kurve befindet sich ein überaus steiler Abhang, nxlcher 17 Meter hoch ist, und über dielen Ab hang stürzt« der ----- , _ . . der Lokomotive das Ga» in den «-gestürzten Wagen entzündet, waS zur Folg hatte, dag bereits 30 Sekunden nach der Entgleis»»« mehrere der Wagen in Wammen standen. Kaum zehn Minuten nach der Katastrophe waren bereit- da» gesamte Persona, sowie sämtliche Aerzte der Station Grantham an Ort und Stelle. Di« Eisenbahnbeamten hatten sofort, als der Zu«, ohne anzuhalten. durch die Station sauste, sämtliche zur Verfügung stehenden Aerzte. die Feuerwehr und die Polizei alarmiert, da man wußte, wa» kommen werde. Tie »Wölf Toten sind »um Teil so verstümmelt, daß ihre Identität nur nach ihren Kleidern und Papieren fest gestellt werden konnte. Die Ver- lehungen der verwundeten Passagiere sind nur unwesentlich. Zwei Wagen stürzten nicht über den Abhang hinab und blieben unbeschädigt; an einem der Wagen, welche über den Abhang hinunterfturzten. war nicht ein einzige» Fenster zertrümmert, Inder« Wagen wieder waren vollständig in Splitter zerrissen, nd der Ort der Katastrophe bietet einen überaus traurigen lnblick. Der Schaden, den di« Great Northern-Gcsellschaft er- l«idet, ist beträchtlich. Auch sind mehrere Postsäcke mit einer groben Anzahl eingeschriebener S«ndungen verbrannt. ^ * Sin Mammiitschist. Man schreibt de, »Nat.-Ztg." aus London: Donnerstag, den 30. Septenwer, wurde auf der Werft der Firma Swan, Hunter und WA,am Richardson tn WallSend-on- Tyne der neue Luiiarddampfer .Maurttania" von Stapel gelassen. Mn schwesterschiff der vor drei Monaten in Glasgow gebaute» „Lusitania" weist das Schiss gröbere Dimensionen auf und stellt vaS vorläufig größte Schiff der Welt vor. Beide er mähnten Schiffe verdanken ihre Entstehung der Gründung des Morganschen SchiffahrtStrusteS, beztehnngSweise dem Zierpont Mora, 'Ke. dieC tstehui _ . .... .... »steS, »unsche, die Cunardlinie vom Anschluß an den ainerikanischen Trust fernznhalten. Die Cnnardlinie erhielt eine Subvention und verpflichtete sich unter anderem, dafür zwei Schnelldampfer zu bauen, die im Kriegsfälle als Schnellkreuzer verwendet werde» könnten. Nach dem Uebereinkommen von 1903 müssen beide Schiff« «ine durchschnittliche Mindestgeschwindigkeit von 34 bis ruß, Breite 88 Hub, Tiefe ÜS» Tonnen, Wasserverdrüno >7 Fuß 6 Zoll. Höbe der Schl, Durchmesser der Schlote 34 Fuß und Masthvhe 2t6 F«b. Da man hofft, daß die „Mauritania" die Geschwindigkeit deS .Kaiser Wilhelm II.". der den bisherigen Weltrekord hält, um 1 bl» 1'/, ellen pro Stunde schlage» wird, war es auch notwendig, die 000 Pferdekräfte deS deutschen Schisse» auf dem engli chifse nm etwa 70 Prozent zu erhöhen. Vergleicht man . .. Nauritania" mit der berühmten .Great Tastern", die seinerzeit al» das größte Schiss galt, so ergibt sich, daß das ältere Schi SO Fuß weniger lang. 5 Fuß weniger breit, 3 Fuß weniger tie war und I8000 Tonncn weniger Wasserverdrängung aufwies. In der „Mauritania" ungefähr so der .Great Eastern" und des ,.,s „Dreadnought" zusammen. lknvmmrn. Die „Mauritania wird 560 Passagier« erster, 500 zweiter und.1400 dritter Klasse nebst einer Bemannung von 600 tragen. Selbstverständlich mußten für den Bau eines der artigen Nlesknichiffes ganz besondere Vorkehrungen getroffen werden. Der Bau fand in einer glasgedeckten Helling statt, dtren Höhe 140 Fuß. lichte Breite 100 Fuß und Länge M Fuß beträgt ,mit einer möglichen Erweiterung auf 900 vt» lOOO Fuß) Die aanze Helling wird von fahrbaren elektrischen Kränen bedient, die Beleuchtung erfolgt durch Bogenlampen. Im englischen Schiffsbau scheint sich überhaupt letzt die Tendenz wieder geltend zu machen, zum System der bedeckten Delling zurückznkehren, wie e» in den Tagen der Holzlchlsse gebräuchlich war. dann aber mit den anwachsenden Dimensionen der Schiffe unpraktisch erschien Im allgemeinen überwiesen jetzt in England die ungedeckten Hellings. Da» Gewicht, da» beim Stavellaus der „Maurttania" zu bewegen «nd <0 Fuß vertikaler Höhe herunterzulassen war, betrug einig« 17000 Tonnen: doch wurde die große Arbeit inner halb 2 Minuten glatt geleistet. Natürlich waren besondere Vor kehrungen dafür getroffen worden, so daß der durchschnittlich, Druck, al» da» Schiff sich zu bewegen bwcmn, nicht mehr als 2'/« Tonnen pro Quaoratfuh betrug. Der Weg, den das Schis' »u machen Hütte, bis e» schwamm, betrug ungefähr 800 Inj Und einmal im Wasser angelangt, wurde das Schiss zur Ruh gebracht durch «ine Reihe von Ketten von zusammen etwa IOM Tonnen Gewicht, dt« nacheinander tn Wirksamkeit traten. Die Ausrüstung der „Maurttania" mit Kesseln, Turbinen usw. erfolgt durch einen schwimmenden Kran, der bis zu 150 Tonnen heben kan« r daher der groß« Vorteil, daß das Schiff ruhig liegen ki während die Ausrüstung erfolgt. * lieber eine eigenartige DenkmalScnthüllung berichten die Londoner Zeitungen, die sich am vergangenen Sonnabend in dem London« Andenken eines drei,Jahren in den elend zu Grunde a vl» zwei Monate lang zu Vivisektionszwccken ohne daß jemals bei dielen Vivisektionen ein Äetäubungs yristel zur Anwendung gekommen wäre. Das Denkmal, in talt,einer Fontäne, ist aus Marmor. 7V? Fuß hoch und mit ist ein Gc- die Stadt Stadtteile Batterie« abspielte und die dem »cfindet Mer gro^ grü inde», werter unten liest man folgende Anschrift: „Zum n an den braunen Terrier, der im Jahre 1903 in den — ratorien de» Umiversity College zu Tod« gemartert wurde, nachdem er über «vei Monate lang di« Ovalen der Vivisektion att« erleide« müssen, den ein Biviseitor zum andern reichte, i» der Tod ihm erlöste!" Ring» um die Basis de» Steines liest man weiter: „Zum Andenken an die 232 Hunde, die wahrend de» Jahres 1902 in demselben Hojpital viviseziert Wurden. Männer und Frauen von England, wie lange soll «rorttge» noch andauern?" Die Enthüllung fand durch den Zürgermeister von Battersea in Gegenwart der Stadtrite und zen Anzahl hervorragender Persönl ' lestreden gegen die Vivisektion der i. der einer ganzer Heurig« Pro leiten statt. ... ,ier« wurden agte u. a. der Bürgermeister, „selbst t«r Meinung über die Vorteile, die K-rtsed»« «ehe nächste Seite kiiie neue L>1 drlvdt dorsal eit unter allen erdenklichen Namen Her en. »»» machen, Um de» tn letzter Zeit ^ vorgebrachten. uubezablvareu Nährmittel« ein Ende zu mc bezw. die wertwollsten Stoff« zur Eniähruna de« mrnsch! Körper» auch den Wruigbemtttelte« zugangig zu ,n, fabriziere ich jetzt nach möuatelangr» Versuchen Melrexll'M IDK" Kola Velielxoinltlvl, kein« OQvmlt«. -MW kein llaoeo, Med, IlLlrsrtrakt u-Limiss ^lanch 1«« I'ltz. ES dürste jedem Menschen einlenchte». daß e» znr Stärkung und zum Wohlbefinden des Körpers nichts Besseres gibt. Die Fabrikatton geschieht vermittels nenesler Maschinen Melangeur) mit elektrischem Betrieb. Der Verkauf beginnt ain 1. Oktober o. I. N?L lriloenislilrn-IIel'ing. Lrökknullg Nitls Oktooor. XiiWreirlilltzte IleiI«rk»lM! Kranken »nd Aerzte» zur Beachtung, daß die Stangerschen Orittinal-Eleklro» Tanni««Bäder, nach dem D. Reichspatent I2t1339. in Dresden »>«' im k'Ior'a-ILiii-dnrt, ISIa»!ti- ei»»»n8tn«8«« 27, verabfolgt wcrdcu. das Flora-ssurbad besitzt das Recht, die Original-Elektro-Taiiiiiii-Bäder zu benutze,, und mit diesen vvllkommeiiile» clcktro-therapeutilchen paten- Berlin, Novbr. 1905.) Brolchnre mit ärztl. Berichten gratis vom la an der Pillnitzer Str. 8 zkohleiisanre, Sool- u. alle Medizin. Bäder iNauheim, FranzenS- bnd. Elster). Dampf» u. Heißlnftbäder, Packuagen. Wannenbäder. »irÄHveirn» -»,«»c«pr u Innerkalb JA« —! S M».,,«»«» m k r katd ZIL » QUK/llvLUllvLalvL S » derükiut« mit Vorkur S dlk. ^»Konodm ^ einrunolimen. 1Ui I^vl-porrlt-soltirunscliZdttot». »lolnvork.iutu. prompter Sslomonid-^pollivkv, I Q-, t-. Ml!1 m tlWIM Geor. 1833. — amer. und irisch. System. — Ich bitte nm llefl. 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September 1906. j licttliiiic knnlnkn- i»»l tliiniri>lclln-f>dc!>< uuiit 1.1. lnmeli. «MllMML Sarakeniig:«, Stp«, vaenaat, ILrspp oder «ottlln. der ganze Bezug nur «, 8, LO, 12 .« Ein großer Posten 8or»deLNL-««l8tel- für die Hälste des früheren Preises. 8oraI»eLü«« »n L»»a,vd, gepreßt, gewebt, Sattel- taschcn oder die modernsten Sitz- und Leime»,inister. der ganze Bezug . . . »2, I«, 18, 22, 24 ./z » IKosten Ttsctitteeleeo, groß und breit, reich gestickt „ni 2,SO./< 0a» «am« «««»«ok, 3teilig S,»0 L lKoston b11l8ol»»ri«vl»il««:liv», eich gestickt Preis mir 7 ./! »a« «anL« «sckle«It, Zteilig .... nur i» I»I^aa<I«vIt«n S,S«, 8,»v, L» ^ »»arUsi-snaarnetni-. reich gestickt. 3teilig, 4,Stt .// »»iSArkpoi-tl«,-«'», 3tcilig, reich gestickt . . I« »»oi-ttvrsnßiloNie, 150 breit ....am I,7S I^etnsnplli««»» und 4'«»vets in allen Farben vorrätig, 130 cm breit am 2,SV Toppiobs uiS lkrllinon. 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