Volltext Seite (XML)
Stromkreis der Dynamomaschine; sie sind sozu sagen mit der Primärmaschine elektrisch gekuppelt und laufen mit dieser gemeinsam an. — Zum Anlassen mit erhöhter Anzugskraft und beliebig langsamem Anlauf werden Widerstands apparate verwendet, welche in den Ankerstrom kreis Figur 4 eingeschaltet werden, und durch Reguliren der genannten Widerstände, d. h. durch Verändern des Widerstandes im Ankerstromkreis, Analogie des Schlupfes einer Riemenscheibe mi dem Schlupf eines Drehsromankers. zzan---übliher Shlugf de Scheibe ) Ehceaen den Riemen Figur 5. kann die Anlaufperiode beliebig verlängert werden. Es kann die Umlaufzahl auch dauernd, während des ganzen Betriebes innerhalb weiter Grenzen regulirt werden.* In dieser Ausführung kann der Drehstrom motor beim Anlauf bis das Dreifache der nor malen Zugkraft entwickeln; der Schleifringanker Besondere Bedingungen der Motoren für den Antrieb von Walzenstrafsen. Die Tourenzahl der Drehstrommotoren nimmt mit steigender Belastung um einige Procent ab. Um von dem Wesen des Drehstrommotors in dieser Beziehung ein Bild zu geben, sei im Fol- Jt-, A Schluef vergrößert sich i "Überlastung Ublicher Schlupf des Ankers gegen das rotierende Seid bei Mormalbelasung genden das Schlüpfen des Motorankers verglichen mit dem Schlüpfen eines Treibriemens auf einer Riemscheibe (Figur 5). Wird von der angetriebenen Transmissions welle keine Arbeit abgenommen, läuft also die Riemscheibe leer, so ist der Schlupf des Riemens auf der Scheibe nur ganz gering, die Umfangs- C Erholungsperiode W □ Totaler Widersand derWalzenstra’se während der Arbeitsperiode. X * Umfangskraft.wzlthe die lebendige Kraft des Schwungrades entwickel. P 3 Umfanaskraft du Nelors P= beiluerlaufderWalzenstrase. • ’ • • zu Anfang der Arkeitsperiode. • • • ’m Ende derArbeisperiode. fangsqeschwindigkeit bei Leerlauf der Wal uns! rasse. • • • zu Anfang der Arbeitsperiode. • • • zu Ende der Arbeitsperiode, Dauer derAroeitsperiode in Sekunden. Erholungsperiede in Sekunden. Figur 7. Figur 8. wird also überall dort zu verwenden sein, wo der Motor mit voller Last langsam anlaufen mufs. Werden die Schleifringe nur für die Anlauf periode benutzt, so wird, nachdem der Motor läuft, durch einen „Kurzschliefser" der Anker stromkreis im Anker selbst geschlossen, die Bürsten werden von den Schleifringen abgehoben und so der Anker wieder in einen Kurzschlufsanker mit seinen natürlichen Vorzügen verwandelt. * „Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure“ 1899 Seite 287. geschwindigkeit des treibenden Riemens ist nur sehr wenig gröfser als die der angetriebenen Scheibe. Wird aber von der Welle Arbeit ab gegeben, mufs der Treibriemen also eine gröfsere Zugkraft ausüben, so wächst der Schlupf der Scheibe, d. h. die Riemscheibe bleibt gegen den treibenden Riemen zurück. Eine gleiche Erschei nung zeigt sich beim Drehstrommotor in der gegenseitigen Wirkung zwischen dem Anker und dem sogenannten „rotirenden Feld“ der Gehäuse wicklung.