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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithographirte eilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürfnis. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Poftäm- ter und Zeirungs-Erpedi- zioncn Deutschlands und des Auslandes an. — Abonnementspreis im Eisenbahn-Zeitung. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Cour, für den Jabrgang. — Einrückungsgebühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte nen Petitzeile. — Adresse: ..Redakzion der Eisenbahn- Zeitung" oder: I. B. Metzler'scheBuckh and- lung in Stuttgart. Jahr. N. Zuli L8S7. Aro. 27. Inhalt. Eisenbahn-Oberbau. Anweisung zur Herstellung der Ausweichungen ans den Hannoversche» Eisenbahnen. (Schluß.) — Schweizerisches Postwesen. — Tclcqraphenwesen. —^Zeitung. Inland. Preußen, Sachsen.' Ausland. Schweiz. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Eisenbahn-Gberbau. Anweisung zur Herstellung der Ausweichnngen ans den Hannoverschen Eisenbahnen. (Schluß von Nr. 26.) 4. Herzstücke und Zwangschienen. Die Herzstücke sind aus Schmiedeeisen ohne Auflauf in der Art zu kvn- struiren, daß sowohl die Spitze wie die mit ihr verbundenen Leitschienen ans eine starke Schmiedceisenplatte aufgenietet und an den Stellen verstahlt werden, wo sie den Angriffen der Räder besonders ausgesetzt sind. Der Zwischenraum zwischen Spitze und Zwangschiene soll 2'/, Zoll hannov. betragen und die Spitze so weit abgestumpft werden, daß sie vorn etwa Zoll stark ist. Die neben der Spitze liegenden Leitschienen des Herzstückes, welche zugleich als Laufschienen dienen, sollen so weit über das allgemeine Schicnen-Nivean erhöht werden, als die Räder mit ihren kleineren Durchmessern darauf laufen, so daß also beim Passiren der Räder ein Senken derselben nicht stattfindet. Gleichzeitig ist die Spitze des Herzstückes etwas tiefer als das Schienen-Nivcau zu halten, damit das Rad nicht auf der Spitze einen Stoß erhält. Zwischen den Herzstücken und den benachbarten Schienen ist eine solide, der Laschen-Konstrukzion entsprechende Längenverbindung hcrzustcllen. Die Herzstücke (Kreuzungen) sollen in der Regel nach Neignngeg 1 : 12, 1:10, 1:9 oder 1 : 8 ausgeführt werden, wie solche zn den in Anwendung zu bringenden Cnrven-Halbniesicrn paffen. Andere Neigungen der Herzstücke sind nur für ganz besondere Fälle, wo zwei Kurven auseinander laufen u. s. w. an zuwenden und besonders in Bestellung zu geben. Neber den Zusammenhang zwischen der Neigung der Herzstücke und den Curven-Halbmeffcrn wird weiter unten bei der Ausführung der Weichen die Rede seh». Die den Herzstücken gegenüber an den Hauptschienen angebrachten Zwang schienen sollen aus 9 Fuß cugl. langen Schienen des Prvfiles der Haupt schienen hergestellt, auf de» Unterlagsschwellen mit Hakennägeln und an den Hauptschieneil mit 4 Schraubenbolzen und gußeisernen Zwischenklötzen befestigt werden. Die Zwangschienen sollen an den Enden auf 2 Fuß 6 Zoll Länge um 2'/. Zoll schlank nach auswärts gekrümmt sehn, und auf ihrem geraden Stücke im Kopfe um folgende Maße von der Hanptschicne entfernt sehn: bei der Normalspurweite von 4' 11" — 2'/," hannov., „ „ Curvenspurweitc „ 4' 11'/'" — 2'//- „ „ „ „ ,, 4' 11'/-" -- 2'/«" „ „ „ „ „ 4' 11-/«" - 3" Dabei muß selbstverständlich das gerade Stück der Zwangschiene dem Theile des Herzstückes gegenüber liegen, wo das entsprechende Schienenstück im Herz stücke fehlt, wo das Rad demnach keine Führung hat und Gefahr länst, auf die Spitze aufzusteige». 5. Signal-Vorrichtungen. Au den Böcken derjenigen Weichen, welche mit ganze» Züge» zu Passire» sind, sollen Erkennungssignale angebracht werden. Diese Signale sind an einer am Weichenbocke befestigten, mit der Bewegung des Handhebels um 180 Grad sich drehenden vertikalen Stange angebracht und bestehen für die Tageszeit aus einer auf einer Seite weiß, auf der anderen grün angestrichenen Scheibe, für die Nachtzeit aus einer Laterne, welche in der Richtung der Geleise nach einer Seite weißes, nach der anderen Seite grünes Licht zeigt, welche dagegen in der Richtung der Geleise bei Tage eine gegen obige Scheibe rechtwinklig ge stellte rothe Scheibe nnd bei Nacht rothes Licht erscheinen läßt, wenn die Weiche durch irgend einen Zufall eine unrichtige Stellung (auf halb) haben sollte. Die beiden Farben (weiß und grün) an den Scheiben und Laternen sind so anzubringen, daß in einer Richtung nur die Weiße, in der anderen Richtung nur die grüne Farbe erscheint, wenn die Weichen in ihrer ordnungsmäßigen, dem tägliche» Dienste entsprechenden Stellung sich befinden, ohne von dem Weichen wärter gezogen oder umgestellt zu sehn. v. Schienengeleis zur Verbindung der Lenk Vorrichtungen mit den Herzstücken. Für die Verbindnngs-Cnrven zwischen den Lenk-Vorrichtungen und Herz stücken sind die oben sub 1 für die Halbmesser getroffenen Bestimmungen und die Regel maßgebend, daß die Schiene» zu beiden Seiten der Herzstücke 6—16 Fuß in gerader Linie liegen sollen, damit in den Kreuzungen die Räder nicht zu stark seitwärts gedrängt werden und dadurch ein Bestreben haben, die Spitze des Herzstückes zu ersteigen. Für die am meisten vorkommenden Fälle, daß aus einem geraden Geleise seitwärts eine Curve abzweigt, sind die nachfolgenden Abmessungen verschiedener Weichen berechnet. (Bgl. die Fig. auf S. 106.) kaufende Nro. !! Bezeichnung der Abmessungen. k —500 Fuß Herzstück —1:8' k — 600 Fuß Herzstück — 1:9' 800 Fuß Herzstück-1:10 4. Z " IZ st 1 tZ < cr . . 0.125 0.111 0.100 6.V8333 2 < « . . 7" 8- 6» 20- 5» 43- 4° 46- Z 0.396 17.217 0.023 0.023- 0.023 0.023 4 < 1" 19- 1"19- 1" 19- 1" 19- 5 < 7 -a—. 5" 49- 5" 1- 4-24- 3" 27- 6 tb — R. sin st 11.50- 13.8- 18.4- 23.0- tb^ 7 8b — 2K ' ' 0.132- 0.158 0.21 0.26 8 vb 0.396- 0.396 0.396 0.396 9 V8 — rlr — xli 0.264- 0.238 0.186 0.136 10 vr — Vt?.217- — 0.396- . 17.212 17.212 17.212 17.212 11 ir — tb — vr -5.712 -3.412 1.188 5.788 12 dir - R, X sin « 62.09 66.187 79.687 83.098 bk? 13 Ici -- 2k^- 4.119 3.888 4.155 3.588 14 bl — 4.917 — Ici 0.798 1.029 0.762 1.329 bl 15 Im — tL« 6.384 9.271 7.620 15.949 16 0M — üb -s- Iin -s- ir 74.186 78 870 86.119 93.259 17 Ordinate bei 5' vom Drehpunkte v . . 0.536- 0.532 0.528- 0.528 18 ,, io- s, 0 726 0.710 0.690 0.680 19 » 15- ,, ,, . 0.966 0.929 0.882 0.858 20 ,, „ 20- ,, ,, . 1.256 1.190 1.107 1.060 21 ,, 25- 1.596 1.492 1.363 1.288 22 „ 30- 1.996 1.836 1.650 1.540 23 ,, „ 35^ 2.426 2.222 1.968 1.818 24 ., 40- „ - 2.916 2.650 2.321 2.120 25 ,, „ 45/ ,, 3.456 3.1l9 2.698 2.448 26 „ 50- ,, ,, , . 4.046 3.616 3.110 2.796 27 ,/ „ 55- .— 4.182 3.565 3.178 28 ,, „ 60- ,, — — 4.027 3 580 29 » 65' f, . . — —- — 4.080
