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Schwierigkeiten dar. Die bedeutendsten Orte an dieser Bahn sind: Meramek (18H M. von St. Louis), Pacifik-City (früher Franklin 31 M.), Washington (54 M.), Millers Landing (66^ M.), Her mann (81 M.), St. Aubert (105^ M.), Osage (116j M.), Jef ferson City (125 M.), California (150^ M. von St. Louis), bis jetzt der letzte Ort, welchen die Züge erreichen. — Von Jefferson gehen täglich Packetboote nach Kansas - City und weiter auf dem Flusse. Dieselbe Gesellschaft, welche die gedachte Bahn erbaut und ihren Sitz in St. Louis hat, besitzt auch den Freibrief für die sogenannte südwestliche Zweigbahn (Kontü vastern ltwancN), durch welche der Südwesten des Staates erst aufgeschlossen und in Kultur gebracht werden wird. Der Anfangspunkt ist in Pacisik--City, an der Pacifik-Bahn, und Lie Schienen sind bereits für eine Strecke ge legt; sie endigt an der Grenze des Indianer-Gebietes in dem schönen Newton County. Die wichtigsten Orte an dieser Bahn sind bis jetzt: Bavaria (eine neue teutsche Start, nicht fern von Pacisik City), Pine Bluff (wo die Fichtenwalrungen beginnen), Waynesville (wo die Bahn das Ozarkgebirge ersteigt), Springfield (auf der Höhe des Ge birges), Neoscbo (schon jetzt gepriesen wegen seiner schönen Lage). Neue Orte der ganzen Bahn entlang werden bald in Menge entstehen. Die Hannibal-St. Joseph-Bahn — ist die wich tigste für den nördlichen Theil Les Staates und setzt die Bewohner in Stand, ihren Hauptmarke entweder in St. Louis, oder Chicago zu suchen. Sie lauft durchaus durch fruchtbare und der höchsten Kultur fähige Gegenden und nach ihr hin werden die Bewohner der noch nördlicheren, überaus fruchtbaren Counties sich Wege öffnen müssen. Ihr ganzer Lauf liegt ungefähr im Een Breitegrad, quer den Staat vom Missisippi bis zum Missouri durchschncidend. Sie beginnt in Han nibal am Missisippi, ist von hier aus schon jetzt ihrer ganzen Länge nach fahrbar, berührt Palmyra, Bloomington, Utica, Chilicothe, und endet in St. Joseph. In weniger als einem Menschenalter wird man mehr als 100. Städte an dieser Bahn zählen, indem jetzt die ganze Strecke schnell sich.dicht besiedelt. Es sind hauptsächlich Kapi talisten in Boston, welche diese Bahn bauen, und es scheint, daß vor-