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XXI. Jahrgang, Nr. 14. 219 19. April 1912. DUNLOP Pneumatik — bestreitet keine Rennen Der neuartige Reiz, welcher von der ALA (All gemeine Luftfahrzeug-Ausstellung) ausgeht, lenkt tag täglich ein großes, elegantes Publikum nach den Aus stellungshallen am Berliner Zoo. Eine Ausstellung für sich im Rahmen dieser Spezialausstellung bildet die Geschwindigkeitsmesser-Abteilung der Firma Aktien gesellschaft vormals Seidel u. Naumann, Dresden, auf dem Stande der A.-G. Mehlich. Es sind hier die be kannten zwangläufigen Tel-Automobil-Geschwindig keitsmesser ausgestellt, die, angetrieben durch einen Motor, in ununterbrochener Folge auf einem Papier bande die Fahrgeschwindigkeit, die Länge des zurück gelegten Wgges, die Dauer der Fahrt, sowie die je weilige Tageszeit usw. usw. anzeigen. Die Tel-Ge schwindigkeitsmesser wurden bekanntlich beim Wett bewerb des Mitteleuropäischen Motorwagenvereins unter 83 Mitkonkurrenten mit dem ersten Preis aus gezeichnet. Sie kontrollieren Fahrer und Betriebskosten und schützen Fahrer und Besitzer vor Unfällen. Berlin—Breslau. Karl Zander, der in der am letzten Sonntag stattgefundenen vorgenannten Fernfahrt eine so überraschend gute Form zeigte und seine Schnellig keit nicht zuletzt der von ihm ausschließlich in Be nutzung habenden Rotax-Freilaufnabe verdankt, ging seiner Siegeschance dadurch verlustig, daß er durch einen tückischen Reifendefekt, welcher ihn einige Kilo meter vor dem Ziel traf, in den Endkampf nicht mit eingreifen konnte. 1911 wurde Berlin—Breslau mit der Rotax-Nabe gewonnen. Peter Günther, Willy Lorenz, Albert Schipke, Gust. Janke, Victor Linart usw. schwören auf die Rotax-Freilaufnabe und benutzen sie zum Training. Ohne Kommentar. Aus der Rotax-Zeugnismappe; „Ihre Nabe ist und bleibt die beste, denn ich habe schon viele Naben benutzt und keine hat sich so bewährt wie Ihre Rotax. Ohne Ihre Nabe hätte ich nicht gewonnen. W. K.“ Das Osterfest brachte der Marke Torpedo ge legentlich des Kölner-Rennens wiederum einige'Erfolge Der junge Essener Rosenfeld gewann in Köln des Hauptfahren, während er im Handikap und Prämien fahren beide Male den zweiten Platz belegen konnte. Rosenfeld fährt seit diesem Frühjahre Torpedo-Rad. Nürnberg—München—Nürnberg 1912. Die vom Sportausschuß des Deutschen Radfahrer-Bundes dem Gau XV genehmigte klassische Dauerfahrt, ca. 370 km, welche der bekannte Radfahrerverein Stahlrad, Nürn berg, nun zum sechsten Male durchführt, findet nicht wie andererseits bekanntgegeben am 5. Mai, sondern bestimmungsgemäß den 9. Juni d. J. statt. Die Fahrt führt wie alljährlich ab Nürnberg-Waldlust über Neu markt — Beilngries — Ingolstadt — Pfaffenhofen—Mün chen und zurück zum Start. Wie die bereits im vollen Gange befindlichen Arbeiten und das bisher seitens der Industrie und Fahrer gezeigte Interesse deuten, ist auch diesmal auf einen vollen Erfolg dieser allseits beliebten Veranstaltung zu hoffen. Weitere Anfragen sowie Auskünfte erteilt bereitwilligst die Geschäfts stelle des Radfahrer-Vereins Stahlrad (B.-V.) Gottlieb Strobel. Vorsitzender, Bogenstraße 11. Harry Martin, der berühmte englische Motor- Zweiradfahrer, stellte beim Eröffnungs-Meeting auf der Brooklandsbahn in London am 28. März einen neuen Rekord auf, indem er 3 Runden = 12 km 872 m in 8 Minuten 32 Sekunden durchfuhr. Wie immer, benutzte er Continental-Pneumatik in richtiger Erkenntnis der Tatsache, daß außergewöhnliche Lei stungen einen unbedingt zuverlässigen Reifen bedingen. Als solcher ist der Continental-Pneumatik seit Jahren bekannt. Goldene Marksteine. Am 1. April d. J. konnte die Hannoversche Gummi-Kamm-Co., A.-G., Han nover-Linden, auf ihr 50 jähriges Bestehen zurück blicken. Die Gründung dieses Unternehmens fällt in das Jahr 1862; damals belief sich die Zahl der Arbeiter auf 80 Personen, die Maschinen entwickelten 6 PS. CNEMNITZ-GABLENZ 5 NEHM. RIEMANN Laternen für Fahrräder und Automobile Brüssel 1910: GRAND PRIX ♦ Turin 1911: 2 GRANDS PRIX Gegründet i. J. 1866 Preislisten nur an Händler Zirka 900 Angestellte Erhältlich in allen besseren Handlungen der Branche.