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XXI. Jahrgang, Nr. 14. 221 19. April 1912. Im Lauf des halben Säkulums hat sich die Hannoversche Gummi-Kamm-Co. zu einem gewaltigen Industrie werk von hervorragender, internationaler Bedeutung ausgedehnt; heute beschäftigt sie mehr als 3500 Per sonen. Die Arbeitsflächen in den mustergültig auf geführten Fabrikanlagen betragen mehr als 60 000 Quadratmeter, wählend die Maschinen eine Energie von mehr als 5000 PS. entwickeln. Dem Zug der Zeit folgend, hat die Hannoversche Gummi-Kamm-Co. zu ihrer ausgedehnten Kamm-Fabrikation seit langen Jahren noch die Herstellung der bestens bekannten Excelsior-Pneumatiks für Automobile, Fahrräder hin zugenommen, Excelsior-Massivreifen für Lastwagen, Hart- und Weichgummi-Artikel, Hartgummifabrikate für die technisrhe Industrie usw. Vielfachen Wünschen und einem praktischen Bedürfnis entgegenkommend, wird der am 16. April er. stattfindenden General- Versammlung der Hannoverschen Gummi-Kamm-Co. der Antrag zur Beschlußfassung vorgelegt, den Wort laut der bisherigen Firmenbezeichnung umzuändern in Hannoversche Gummiwerke „Excelsior“ A.-G. Aus Anlaß des 50 jährigen Geschäftjubiläums werden am 19. und 20. April einige Festlichkeiten abgehalten werden, über welche wir unseren verehrten Lesern demnächst näheres berichten. Der König der Straßenfahrer Hartmann benutzt seit Beginn seiner Laufbahn ununterbrochen und aus schließlich die Torpedo-Nabe, denn auf der Landstraße, in Straßenrennen über Hunderte von Kilometern, unterliegt die Freilaufnabe den härtesten Proben. Hartmann, der erfolgreichste Fahrer, und mit ihm die besten deutschen Matadoren, wie Hübner, Strasser, Aberger, Schenkel, Schulze und wie sie alle heißen, sind nur auf Torpedo-Nabe groß geworden. Auf Rennbahn und Landstraße ist Göricke-Rad stets siegreich, wodurch der glänzende Ruf der all bewährten Marke, deren Lei- y stungsfähigkeit durch den epo- chemachenden Welt-Rekord iv—Guignards (101 km 623 m in 1 Stunde) über jeden Zweifel erhaben ist, stets aufs neue be- festigt wird. Göricke-Räder bilden noch heute, wie seit Jahren, unter den Erzeugnissen der modernen Fahrrad technik die Höhe der Vollkommenheit. Die Ausstat tung der Göricke-Räder ist so reichhaltig, daß nicht nur jeder Geschmack, sondern auch besondere Wünsche in bezug auf Einrichtung und Leistungsfähigkeit auf ihre Rechnung kommen. Den Gipfel der Vollkommen heit bildet der Göricke-Straßenrenner, Modell Basel- Cleve. In richtiger Erkenntnis der Popularität dieses einzig dastehenden Modells benutzen dasselbe die be rühmtesten Straßenfahrer. Die bedeutendsten Rennen wurden auf diesem Rade gewonnen, so z. B. die 620 km lange klassische Fernfahrt „Basel-Cleve“ zweimal. Weiteres aus der Rotax-Zeugnismappe: Oskar Peter, der populäre Flieger schreibt uns: „Die mir ^ugesandte Nabe habe erhalten und ist das Training auf der Straße, seitdem ich mich derselben bediene, Göricke Renn-Erfolge: Großer Osterpreis v. Paris gewinnt Guignard vor Darragon, Lavalade und Parent Leipzig-Berlin-Leipzig, 270 km R. Kotzsch, Kyritz, schlägt bei diesem Rennen Ritter, Hartmann, Huschke, Strasser, Wittig usw. usw. Paris (Winter-Bahn): 12.11.11. Preis Paul Dangla (50 km hinter Motoren) Guignard Erster vor Darragon und Bruni 26.11.11. Match Guignard-Janke .... Guignard Erster 3.12.11. Match Guignard-Didier (Stundenrennen) Guignard Erster 72,800 km (Bahn - Rekord) 17.12.11. Preis Huret (50 km hinter Motoren) Guignard Erster vor Didier, Bruni, Serfcs 14. 1. 12. Kriterium von Frankreich (Stundenrennen) Guignard Erster vor Parent, Ser&s, Darragon 25. 3. 12. Match Guignard-Darragon (30km hint. Motoren) Guignard Erster Goldenes Rad von Buffalo Guignard besiegt Didier, Parent, Butler Barmen: fahren :: Trostfahren 3 mal Erster Berlin: Stabe gewinnt vor Wegener und Tcchmer den Eröffnungspreis Nürnberg—Ingolstadt—Nürnberg 200 km 2. Preis gewonnen auf (löricke-Rad Grosser Osterpreis u.LudwIjshufen Bielefelder Maschinen- und Fahrradwerke Aug. Göricke, Bielefeld.