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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithographirte Beilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürfnis. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Postäm ter und Zeiiungs-Erpcdi- zioncn Deutschland« und de« Auslandes an. — AbonncmcntdPrci« im Eisenbahn-ZeitunH. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Cour, für den Jahrgang — CinrückungSgcbühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte- nen Petitzcile. — Adresse: „Rcdakzion der Eisenbahn- Zeiruqg" oder: I. B. Meyler'sche Buchhand lung in Stuttgart. Jahr. 21. Januar 1838. Nro. Zk. Inhalt. Deutsche Eisenbahnen. Pfälzische Marimiliansbahn. — Eisenbahn-Betrieb. Notizen, die Technik des Betriebes der Sächsisch-Böhmischen und Sächsisch-Schlesischen Staatsbahnen und der Löbau-Zittauer Privatbahn im Jahre 1856 betreffend. Verein für Baukundc in Stuttgart. — Zeitung. Inland. Württemberg. Ausland. Griechenland. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Ankündigungen. Deutsche Eisenbahnen. Pfälzische Maximiliansbahn. ') Der Geschäftsbericht der Direkzion der Pfälzischen Marimiliansbahn für das BeNraltnngsjahr 1856—57, erstattet an die Generalversammlung der Akzio- uäre, z» Ludwigshafen am Rhein am 6. Januar 1858, enthält im Wesentliche» Folgendes. Die Verwaltungsrechnung über das Baukapital zeigt pro 30. September 1857 als Summa aller Einnahmen 4,483,229 fl., als Summa aller Ausgabe» 4,463,865 st. Von letzterer Summe »rachen die eigentlichen Banauslagen 4,083,987 ff., die allgemeinen Verwaltnngsauslagen 329,878 st. Das Nkzienkapital besteht aus 880 Stück Nkzien ä, 500 st. und beträgt 4,400,000 st. Die Bctricbs-Ergebilistc stelle» sich im Allgemeinen wie folgt: Der Rechnungsabschluß pro 1856—57 weist nach: im Ganzen pro Bahnmcile pro Nntzmeilc eine Brutto-Einnahme von . 300,122 st. . 47,487 st. , 9 st. 59 kr. eine Brntto-Ansgabe von . 163,931 „ . 25,938 „ . 5 „ 27 „ einen Aktiv-Rest von . . ."136,191 st. . 21,549 st. . 4 st. 32 kr. Zur Ausführung der verschiedenen Transporte wurden zurnckgelegt: mit Personenzügen 20,195, mit Güter- und Kohlcnzügcn 9870, im Ganzen sonach 30,065 Nutzmeilen. Obwohl Rese Ereignisse eine bedeutende Zunahme des -Verkehrs gegen das Vorjahr beurkunden, so sind dieselbe» immerhin „och keineswegs befriedigend zu neimeu. Di- Einnahme» habe» zwar die Voranschläge des Budgets nahezu erreicht, allein die Hindernisse, welche einer rascheren Entwickelung des Verkehrs ans der Pfälzischen Marimiliansbahn zur Zeit noch cntgegeustchen, lasse» sich eben nur aiimälig beseitige» und ist es immerhin erfreulich, tvahrznnehmen, daß in allen Transport-Gattungen sich von Monat zu Monat cm anhaltendes Steigen heransstcllt. Die Brutto-Einnahme betrug: au Pcrsoncutaren mit Nebenerträgcn . . gg,565 st- -- 33.17 Proz. „ Gütcrfrachten 102,267 „ — 34.08 „ „ Kohlcnfrachten 66,058 „ — 22.01 „ «, verschiedenen Einnahmen 32,232 „ — 10.74 „ zusammen wie oben Im Einzelnen sind nachstehende Resultate bemcrkenswcrth. Es wurden im Jahre 1856—57 befördert 282,074 Personen, welche ertrugen 90,154 st. Jede Person hat durchschnittlich durchfahre» 2.13 Meilen und einaebracht kr., pro Meile 9 kr. 3 vraazr Persououzahl und Pcrsoncngeld vertheilen sich nach den Wagcnklassen wie folgt: 1. Klasse 1,836 Personen — 0.65 Proz. . 3.031 ff. 3.36 Proz. 2. „ 41,425 „ — 14.69 „ 22,962 „ 25.47 „ 3. „ 228,309 „ -- 80.94 „ 60,308 „ — 66.90 „ Militär 10,564 „ --- 3.72 „ 3,853 „ — 4.27 „ Zus. 282,074 90,154 st. ES sind befördert worden 1,258,415 Ztr. mi, einem Ertrage von 102,267 st. Jeder Ztr. wurde durchschnittlich 4.61 Meile» weit befördert »nd brachte 4.83 kr., pro Meile 1.05 kr. ein. Ferner 1,274,360 Ztr. Kohlen mit einen, Ertrag- vo» 66,058 st.; jeder Ztr. Kohlen hat 4.46 Meilen durchfahren »ud 3.2 kr. eingebracht, was pro Meile 0.7 kr. auSmacht. 4.08 0.21 beim PcrsonentrauSport ,, Gütertransport „ Kohlentransport pro Nntzmeilc 118.88 Pfd. für 43.34 kr. 212.19 „ „ 50.92 „ Einnahme 27 Proz. 128 „ 71 „ 0.011 Kubikm. für 1.45 kr. 0.204 Pfd. 9.010 „ an Holz . . „ Knochenöl „ Talg . . Die Unterhaltung der Lokomotive kostete im Ganze» 5522 st., pro Nutz meile 11.02 kr. Die Unterhaltung der Personenwagen erforderte 1477 st., der Güterwagen 1090 st., der Kohlenwagen 1362 st. An Achsmeilen haben durchlaufen: die Personen- und Gepäckwagen 316,460, die Güterwagen 233,687, die Kohlenwagen 291,945, alle Wagen zusammen 842,092 Meilen. Die Neparalurkosten der Wagen betragen hiernach pro Achs meile 0.28 kr. Eingetragen hat die Nntzmeilc: bei Personen- und Güterzügen 9 ff. 54 kr., bei Kohlenzüge» 6 st. 42 kr., im Durchschnitt 8 ff. 54 kr. Auf die ganze Bahnlängc kommen 918,201 Ztr. Güter und 897,294 Ztr. Kohlen. Die Zunahme gegen 1856 hat betragen nach der Frequenz 27 Proz. . 82 „ . 58 „ Die Betriebs-Ausgaben betrugen 163,931 ff. oder 54 Proz. von der Brutto- Eiunahn,e. Diese Ausgaben vertheilen sich nach den 3 Hauptrubriken wie folgt: L. Allgemeine Verwaltung . . . 9,582 st. — 5.85 Proz. L. Bahn-Verwaltung .... 36,444 „ — 22.23 „ O. Transport-Verwaltung . . . 117,905 „ — 71.92 „ Zusammen 163,931 st. ^100.00 Proz. Der Reinertrag des Betriebes, das ist der nach Abzug der eigentliche» Betriebskosten sich ergebende Ueberschuß beträgt 136,191 ff. und repräsentirt von dem Akzicnkapitale von 8800 Stück Akzien L 500 ff. — 4,400,000 ff. eine Rente von 3.09 Proz. Da im Ganzen für Zinsen des Akzienkapitals verausgabt wurden 212,212 st. und durch den Ueberschuß vom Betrieb nur gedeckt werden konnten 136,191 ff., so ergibt sich ei» Passivrest vo» 76,020 ff., welcher durch den ZinSznschuß der StaatSregicrttng zu decke» ist. Die gcsammtc, im abgclaufenen Dieiistjahre beförderte Last an Transporten von Personen, Gütern und Kohlen beträgt beiläufig 3 Millionen Zentner. Zur Beförderung dieser Transporte waren 12 Lokomotiven in Verwendung. Der Lransportdienst wurde ansgeführt durch 36 Personenwagen mit 1168 Plätzen nud 399 sonstigen Transportwagen mit einer LadungSfähigkcit von 44,260 Zentner. Die Lokomotiven haben Nutzmeilen durchlaufen mit Personenzügcn 20,195 Meilen, mit Kohlenzügen 9870, zusamm«» 30,065 Meilen. Der Verbrauch der Lokomotive beträgt: bei Personcnzügen an Cokes . 2,400,900 Pfd. „ Kohlenzügen an Kohlen . 2,094,200 „ Zusammen 4,495,100 Pfd. 323.99 Kubikmeter . . . 6137.24 Pfd. . . . 294.87 „ ... ') Neustadt-Weißenburg . . 6.32 Meilen.