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Vertag u. Inieralen-Annahme: Sächsischer Radiahrer-Vunb e. V., Kurt Landgraf, Lelpzlg-C. l. Relchelstrahe st, Fernsprecher 28552 Der „Rad« und Kraftfahrer" erscheint jeden Mona«. Verantwortlich für den bundesamtlichen und gnieralen -Teil. Kurt Landgraf, Leivzig.C.1, Reichelstrahe 6, Fernsprecher 28552 Druck: Planltzer Zeitung und Tageblatt, Planitz-Sa. Amtliches Organ für bas Rad- u. Äraftfahrwesen des Sächsischen Radfahrer-Bundes e. B., Sitz Leipzig Nachrichtenblatt der Bereinigung Deutscher Rabfport-Berbände (B.D.R.B.) 42. Jahrgang Leipzig, den 1. Mai 1933 Nummer 5 Einigung in» Seutfcyen Radsport. Bedeutsames Abkommen zwischen BDR. und BDRB. Durch Presse und Rundfunk wurde über das zwischen dem Bund Deutscher Radfahrer und der Vereinigung Deutscher Rad sport-Verbände am 13. 4. 33 in Berlin getroffene Abkommen be richtet. Tie VTRV. hat in einem Rundschreiben den Anschlust- verbänden Kenntnis von diesem Abkommen gegeben, ans dem etwa folgendes unsere Leser interessieren wird: Die deutsche Radfahrerschaft hat rechtzeitig erkannt, dass man sich von der Welle der nationalen Erhebung tragen, nicht aber er drücken lassen soll. Erfreulicherweise haben als erste Organisation die Radfahrer-Verbände den Zusammenschluss vollzogen. Schon vom 1. Mai 1933 ab berechtigen sowohl die vom Bund Deutscher Radfahrer wie auch die von den Anschluhverbändcn oer Vereinigung ausgegebenen Lizenzen zur Teilnahme an allen von diesen Verbänden reichsoffcn ausgeschriebenen Wettbewerben in allen Sportarten. Ter BDR. bringt in dieses weitragcnde Ucber- einkommen alle seine ihm national und international zustehenden Rechte und gewährleistet damit die Teilnahme aller lizenzierten deutschen Radfahrer an nationalen und internationalen Wettbe werben. An letzteren allerdings unter Berücksichtigung der dafür vorgeschriebencn besonderen Bedingungen. Mit diesem sportlichen Ereignis geht das kraftvolle Bestreben Hand in Hand, alsbald eine Gleichschaltnna der wirtschaftlichen Interessen herbeizuführcn. Dieser hegrühenswerte Schritt betrifft die Beiträge, die Versicherung, den Ausbau der Radfahrwege, eine Reichspropaaandastclle und die Schaffuna eines Organes zur ge meinsamen Veröffentlichung amtlicher Nachrichten. Diese , Mass nahmen werden bis zum 1. Januar 1934 durchgeführt. Die Na- mensfestsetznng der zu schaffenden Vereinigung bleibt einer im Oktober 1933 einzuberufendcn Versammlung Vorbehalten. Das bedeutsame Abkommen ist als freie Entschlieszuna des BDR.« und VÄRV.-Vorstandes anzusehen. Deutscher Wille er fordert aus der inneren Zerrissenheit zu einer Volksgemein schaft hcrausznkommcn. Deutsche Juacnd soll — Brüder neben Brüder — in Klarheit und Freiheit miteinander und füreinander den deutschen Staat ausbauen, aus dem ungewissen Schicksal der Gegenwart in eine lichtere Zukunft hinein.. Diesem hohen Ziel der Reichsreqierung zu dienen,' haben sich die Radsvortfuhrer die Hand gegeben. Wohl können durch die Buchstaben des Vertrages nicht sofort alle Schwierigkeiten gelöst werden. Im Geiste der Be schlüsse und durch den von beiden Hauptverbänden bekundeten kla ren Willen kann nunmehr jedoch ein aufrichtiges, kameradschaftli ches Verhältnis geschaffen werden, das der erfolgreichen Weiter verbreitung unseres volkstümlichen Sportes zum Segen gereicht. Amtliche Bekanntmachungen der BDRB. i. Gemäss Abkommen des Bundes Deutscher Radfahrer e. V. (BDR.) mit der Vereinigung Deutscher Radsport-Verbände V.D. R.V.s berechtigen am 1. Mai 1933 die Sportausweise unserer Mu- «lieber auch zur Teilnahme an allen reichosfen ausgeschriebenen Wettbewerben des BDR. in allen Sportarten. Darunter fallen auch die von den deutschen Bahnen ausgeschriebenen Amatcurwetl- bewcrbe. Für Teilnahme an ausländischen Wettbewerben ist einstweilen eine Lizenz der UC I über den Verbandsvorstand bei der VDRV. zu beantragen, für die 2.— RM. zu entrichten sind. Für die Be teiligung an ausländischen Amatcurbahnrcnnen ist eine Sonder gcnehmiqung notwendig; grundsätzlich nehmen an, solchen nur Mn qlieder der deutschen Nationalmannschaft teil. Tie Möglichkeit, in die deutsche Nationalmannschaft zu gelangen, ist durch d:e Stan gelegenheit auf deulsclnm Bahnen für unsere Mitglieder möglich. II. Ab 1. Mai 1933 sind sämtliche reichsosscn auSqc'chri-bcn BDNV.-Wcttbewerbe in allen Sportarten auch für die lizenzier en Fahrer des Bundes Deutscher Radfahrer offen. III. Bis zu dem Zeitpunkt einer anderen Regelung gelten die Wett fahrbcstimmungen des Verbandes, der Ausrichter ist. Hiervon kann im Einvernehmen der Untergruppen beider Verbände abgewichm werden. IV. Für örtlich begrenzte Wettbewerbe kann im gegenseitigen Ein vernehmen der Untcrorganisationen die gleiche. Regelung getroffen werden, wie sie für reichsossene Veranstaltungen gruudlätzlich gü! V. Ausschreibungen sind zwischen den Verbänden anszutauschen und kostenlos aufzunehmen. Adresse der Bundeszeitnng des VT R., Berlin NW. 6, Schifshauerdamm 19. Varole iSssr RttigUever ivervi INitgUeber! ? «undesvettrüae r Herren 8.— Mk. mit Bnndeszeitung. Damen 5.— Mk. ohne Bundeszcitung. I u g c n d l i ch e bis zn 18 Jahren 8 5.— Mk. ohne Bundeszeitung. Kraftfahrer 6.— Mk, mit Bundes-itung. Eintrittsgeld: Für neuem- A tretende Mitglieder 1.— Mk. (dafür werden Bundesabzcichen und Tourenbuch qclieserti. Bei Voreinsendung des Betrages sind 20 Vkg. für Spesen und Zusendung der Mitgliedskarte beizusügcn. Bei Ein- u ziehung des Beitrages durch Nachnahme entstehen 35 Bla Porto- und Nachnahmcspesen. Auskunst und Anmeldung durch jedes Bundesmitglied oder direkt durch die Bundesgcschästsstcllc: Kurt Landgraf, Leipzig El. N Reichelstrake 6. Fernspr. 28552. — Anmeldekarten kostenlos erhältlich.