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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithograrbirte Beilagen und in den Terl gedruckte Holzschnitte nach B-dürfniß. — Bestellun gen nehmen alle Buch. Handlungen, Postäm- ter und ZeinmgS-Erpedi- zionen Deutschlands und de« Auslande« an. — BbonnementSprei» im Eisenbahn-Zeitung. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Cour.für denJahrgang. — GinrülkungSgebühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gcsxaltt- uen Petitzeile. — A dresse: »Redakzion der Eisenbahn. Zeitung' oder: I. «. Metzler'sche Buch Hand lung in Stuttgart. XVIII. Jahr. 8. September R88EV. Nro. 36. Preußische Eisenbahnen. — Französische Eisenbahnen. — Zeitung. Inland. Württemberg. Ausland. Schweiz, Großbri tannien, Afrika. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Preußische Eisenbahnen. Der vom Handelsministerium bearbeiteten Zusammenstellung der Längen, l Jahres 1859 in Betrieb gewesenen Eisenbahnen, nebst den Ergebnissen des Anlagekosten und Transportmittel der im Königreich Preußen am Schluffe des I Betriebs derselben im Jahre 1859 sind nachstehende Tabellen entnommen. i. Länge, Anlagekosten und Transportmittel. I Laufende Nummer. I Bezeichnung der Bahnen. Bahn Meilen. länge Davon doppel spurig Meilen. Anlage-Kapital TranSportmiltel Von den Lokomotiven durchlaufene Nutz meilen Verbrauch pro Nutzmeile an Heizmaterial im Ganzen. Thaler. pro Meile Bahn länge. Thaler. L § Stück § Personen- 8 wagen Lastwagen Holz. Kub.F. Cokes. Pfund. Stein kohlen. Pfund. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 IS 2S 21 22 23 24 25 26 27 28 I. Staatsbahnen. Ostbahn Niederschlcstsch-Märkische Bahnhofs-Verbindung zu Berlin . . . Westphälischc Saarbrücker zusammen . II. Privatbahnen. R. Unter Staats-Verwaltung. Wilhelmsbahn l u) Hauptbahn .... Oberschlesische i s b) Breslau-Posen-Glvgau Stargard-Posen Stettin-Stargard Bergisch-MärkischeiDüsseldorf-Dortmund / fd) Dortmund-Soest. . Prinz-Wilhelm-Eisenbahn Aachen-Düffel-/u) Aachen-Düffeldorf . . dorf-Ruhrort s d) Ruhrvrt-Cref.-Kr.-Gladb. Köln-Crefeld - . . zusammen . 8. Unter Privat-Verwaltung. Berlin-Stettin Niederschlestsche Zweigbahn Breslau-Schweidnitz-Freiburg .... Neiße-Brieg Oppeln-Tarnowitz Berlin-Hamburg Magdeburg-Wittenberge Magdeburg-Leipzig Berlin-Potsdam-Magdeburg Magdeburg-Halberstadt Berlin-Anhaltische Wi't'teub!^Halle-Leipzig Thüringische Köln-Mindener i u) Herbesthal-Rolandseck . . Rheinische l l>) Rolandseck-Bingen incl. Köln. ! Stadt- und Ringbahn . . Aachen-Mastricht-Hgffelt . Haffelt-Landen ... . zusammen . Davon im Mittlern Jahres-Durchschnitt. . Summe der am Jahresschlüsse 1859 voll ständig im Betrieb stehenden Eisenbahnen Davon im Mittlern Jahresdurchschnitte . Außerdem standen theilweise im Betrieb: Zweigbahnen im Oberschlestschen Bergwerks- Rhein-Nahc-Eiseubahn Saarbrücken-Trier Köln-Gießen Stargard-Cöslin-Colberg Ruhr-Sieg-Eisenbahn ! Am Jahresschlüsse standen daher im Betrieb j Davon im Mittlern Jahres-Durchschnitt. . 79.898 51.624 1.341 27.710 5.920 >66.493 21.520 31.742 /28.202s 27.870 22.639 4.576 11.235 7.137 4.390 11.435 5.594 6.812 154.950 /151.410) 17.852 9.500 22.895 5.832 10.120 39.662 14.283 19.237 19.537 7.745 30.860 16.687 s13.011s 37.256 s36.020s 46.701 s44.587s 17.260 14.920 16.610) 8.679 T721 342.747 s327.44^s 664.190 s645.344s 14.140 9.100 5.217 5.700 22.697 /13.240) 2.812 /2.203) 33.636 4^195 37.831 26.112 0.450 6.432 0.710 33.704 20.600 1.393 15.772 18.849 4.850 11.640 18.933 35.973 12.840 ""140.850 212.367 26,767,813 25,236,457 288,623 >2,777,179 3,849,700 68,919,772 7,954,863 13,609,472 12,225,209 6,481,397 9,882,015 2,771,177 2,228,26 l 7,353,267 3,332,369 2,028,826 67,866,856 7,781,932 2,480,855 8,314,022 1,336,313 2,432,372 16,208,229 6,264,836 8,596,878 12,984,310 2,547,809 8,500,000 20,428,078 31,246,081 12,655,850 10,159,504 5,550,000 157,487,069 294,273,697 3,716,927 2,370,956 15,799,016 1,300,000 ! 335,025 488,851 215,230 461,103 650,287 413,950 369.650 517,254 438,651 286,293 879,574 388,283 507,577 617,662 595.704 297,758 468,231 346,974 261,143 363,137 229,135 240,353 480,659 438,622 446,893 664,601 328,962 275,437 548,316 669,067 733,247 680,932 639,475 481,737 460,990 454,467 462,304 112 134 46 34 326 23 78 34 40 58 8 ) ?! 7 279 35 11 30 6 8 76 20 51 45 22 58 160 58 ! 1? 654 1259 1.87 10 5 165 168 67 63 463 25 86 54 46 59 6 69 18 363 67 24 84 10 7 117 32 124 103 30 102 106 160 159 24 1149 1975 pro Meile 2.99 16 1396 1722 712 903 4733 914 2303 550 347 1173 421 1104 110 6922 307 116 633 71 206 929 205 954 490 241 862 1046 3828 833 418 11139 22794 33.89 1787 72 236.073 300,532 3,536 98,707 65,214 704,062 46,264 185,180 78,607 63,890 138,766 22,509 j 48,651 > s 23,440/ 20,000 627,307 62,642 18,907 108,184 10,099 15,719 207,773 39,391 112,785 10>,63l 48,746 jl 15,028 / 43,030 183,034 336,134 ^111,273 j 30,436 23,227 1,568,039 2,899,408 pr. Lokom 2,294 15,763 7,851 15,139 0.26 0.48 1.48 0.35 0.14 — 0.36 0.35 0.20 0.20 0.42 0.15 0.16 0.07 0.06 0.23 0.35 10.86 0.38 0.32 0.14 0.32 0.32 0.08 0.20 0.26 0.36 0.31 0.27 0.22 0.13 0.40 0.36 0.50 o'27 50.46 15.53 363.12 123.00 212. 178. 72.35 28.64 28.64 28.89 34.79 109.08 13.52 8.65 33.65 138.07 16.88 213.44 137.82 139.19 75.39 112.13 127.18 113.08 88.63 144 181.39 180.84 158 171 276.40 144 95.55 168.18 88.59 70 96 119.47 168.53 168.53 159.98 141.28 194.86 189.22 137.26 160.34 161.33 66.03 252.58 169.8t 100.92 23.13 28.30 57.09 72.90 .99 .49 I !>o 1 .99 723.856 1693.334) 212.367