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Vlen-tag, so. Ottvber IS28 „Graf Zeppelin" wieder über dem Ozean Am M-MmM Ämp» tu Leimal z« SaS SIMM nimmt iilWItchrn Km- Nenyork, 20. Oktober. Rach einer hier eingetrosfcncn Meldung war der Standort deS LnstschisscS „Gras Zeppelin" um Ai Uhr mitteleuropäischer Zeit 42,80 nördlicher Breite und 87.50 westlicher Länge. An Bord ist alle» wohl. — Nach der letzte« Standortmeldnng hat das Lustschiss damit einen direkt östlichen Surs genommen. Der Abstand zwischen de« beide« letzte« Standortmelduuge» läßt aus eine Ge, schwiudigkeit von wenigstens IVO Stundenkilometer schließen. zu der der günstige Rückenwind beigetragcn haben dürfte. Mau kann damit rechnen, daß das Lustschiss nunmehr südöstliche« Kurs nimmt, um dem im Norden lagernde« Tief druckgebiet zn entgehen und den Rordwestwind als Rücken wind anöznnützen. FriedrichShafen, LS. Oktober. Ein um Li,45 Uhr ans der Werst in Fricdrichshascn von Bord des LnstschisscS „Graf Zeppelin" eingctrofscncr Funksprnch meldet: Das Luftschiff fliegt bei starkem Rordwestwind im Regen. Es nimmt südöstlichen Surs. lieber den Flug deS „Zeppelin" seit dem Passieren der amerikanischen Küste liegen folgende Meldungen vor: Ser Abschied von ber amerikanischen Miste Great Point lNantnckct/Jöländj, 29. Okt. Nachdem der „Graf Zeppelin" die Fahrtstrecke entlang der Ostküste sehr rasch zurttckgelegt hatte, verliest er das Festland um l,08 Uhr m. e. Z. und überflog mlt grober Geschwindigkeit auf süd westlichem Kurs den Nantuckct-Sand, etwa in der Mitte zwischen dem Leuchtturm von Great Point und dem Mono- tony-Lcuchtturm an der Spitze dcö Cape Cod. Tic Leucht- turmwerke und eine Iägergruppc. die das Luftschiff beobach. tctcn, schätzten die Geschwindigkeit ans 8g Meilen, die Höhe ans 1«gg Fuß. Der letzte Mensch aus dieser Seite des Ozeans, der das Lustschiss sah, war der Wärter des ein samen Leuchtturms am äustcrsten Ostrand von Nantucket, Larsen. der. wie er berichtet, den „Gras Zeppelin" erst aus den Augen verlor, als bereits mehrere Meilen zwischen dem Luftschiss und der Insel lagen. — Die Anteilnahme der amerikanischen Oessentlichkcit am Rückflug deS „Gras Zeppelin" ist austrrordentlich grost. Die Zei tungen berichten in Exlra-Ausgabcn seitenlang über alle Einzelheiten deS RückslngeS. Die Blätter werde» den Händler» vom Publikum direkt aus den -Händen gerissen. Lieber -em Ozean gesichtet Nenyork, 29. Okt. Nachdem die Funkstation Cbatham den Zeppelin zuletzt um 18.18 Uhr m. e. Z. gesichtet hatte, slog dieser ziemlich nicdria aus den Ozean hinaus. Er überflog den Fischdampser „Widgcon" um 18.85 Uhr m. c. Z.. der seine Position mit 41 Grad LN Minuten nördlicher Breite und 88 Grad 47 Minuten westlicher Länge angab. Der Zeppelin schlägt scheinbar den sogenannten Lindbcrghkurs ein. d. h. wird an Neuschottland und Ncusundland vorbeisliegcn. Um 14 Uhr m. e. Z. teilte der Zeppelin mit, daß er schnelle und gute Fahrt mache. Der Punkt, an dem der Zeppelin gesichtet wurde liegt etwa »N Kilometer öst lich von Cape Cod. — Um 14,88 Uhr mitteleuropäischer Zeit bcsand sich das Lustschiss „Gras Zeppelin" aus dem 4L. Grad nördlicher Breite und dem 66.29. Grad westlicher Länge, was nngesähr einem Standort 7S0 Kilometer östlich des amerikanischen Festlandes entspricht. Portland sMainci, 29. Okt. DasLustschifs„Gras Zeppelin" steht in Funkverbindung mit der kommerziellen Radiostation lür Massachusetts. Zwischen 8 und 4 Uhr mitteleuropäischer Zeit wurden Privatmeldunge» übermittelt. Außerdem wurde berichtet, das, an Bord des Luftschiffes alles wohl ist. EolumbuS sOhioi, 2«. Oktober. Frau C a st o erhielt von ihrem Gatten, der sich an Bord des „Graf Zeppelin" befindet, folgenden um k,48 Uhr aufgcgebcncn Funkspruch: Bei Tagesanbruch fahren wir Über den Nordatlantik. Die Motoren arbeiten tadellos. Das Wetter ist wundervoll. SaS LMM Zu Kilvmeter WM Ms« I« der Nähe von Sablc Island gesichtet Neu york. LN. Okt. Um 18.18 Uhr <18,18 Uhr mittel- europäischer Zcits überflog „Gras Zeppelin" den Dampser ..Laconia" 818 Kilometer südlich Halifax. Im vergleich zu der Positionsmeldung von 14,88 Uhr hat bas Lustschiss demnach eine Stundengcschwindigkcit von ILll Kilometer. Das Luft schiff bcsand sich ans 42,28 Grad nördlicher Breite und 84.18 Grad westlicher Länge. — Bon St. JohnS ans Neufundland wird starker Südwind mit zahlreichen Wolke« bei im übrige« klarem Flugwetter gemeldet. Nenyork, 29. Oktober. Das Küstenwachtschiss „Mosave", das an der Küste von Nenschottland patrouil liert. funkte, das, eS „Gras Zeppelin" um 8.45 Uhr aus der Höhe von Kap Sable ans 42 Grad nördlicher Breite und VS Grad 8 Minuten westlicher Länge mit ziemlicher Gcschwin- digkeit ostwärts fahrend gesichtet habe. Nenyork, 29. Oktober. Nach einer Meldung auS Chatham überflog: das Luftschiff in einer Höhe von 890 bis MV Meter an den kleinen Neufundland-Bänken in ber Nähe von Sable Island bei leichtem Nebel, ber dort tagsüber fast immer herrscht, eine große Kisch erstatte. Das Luftschiff hatte Rückenwind. Das Wetter in dieser Gegend ist Verhältnis- mäßig gut. Das Luftschiff war bis zu diesem Punkt bereits mit über einem Dutzend Schissen in Verbindung getreten. Günstige Rückenwinde Die Wetterlage aus dem Ozean Friedrichshofen. 29. Oktober. Wie Dr. Dürr, ber Chef konstrukteur des Luftschiffbaues Zeppelin, dem Sonderbericht erstatter der T.-U. erklärte, hat das Luftschiff für die nächsten 24 Stunden sehr günstige Rückenwinde zu erwarten, die die Fahrt des Schiffes außerordentlich beschleunigen würden, so daß das Luftschiff infolgedessen in den Nachtstunden eine St »ndeugesch windigkett von etwa 180 Kilo meter erreichen dürfte. Heber die Wetterlage auf dem »oröatlantischcn Ozean gibt das Sccflugrcscrat der Deutschen Seewarte Hamburg um 8,39 Uhr folgenden Bericht: Noch immer zieht sich die Rinne des Tiesluftdruckes von Labrador ln Richtung aus die Faroer und das europäische Nordmeer. Im Bereich ber Ausläufer der Tiefdruckrtnnc wird das Luftschiff bei Neufundland eine kräftige, zunächst südwestlich und nordwestlich schwankende Strömung antrcsscn, deren Geschwindigkeit strichweise 80 Kilometer in ber Stund« betragen wird. Dabei tbird aber im Bereich der TiefauSläufer vielfach schlechtes Flugwetter anzutreffen sein. AuS niedrigen Wolken wird Regen teilweise in Form von Schauern fallen. Im Bereiche eines auf ungefähr 38 Grad Westlänge gelegenen Tiesausläufcrs wird strichweise auch Hagel auftretcn. Sollte das Luftschiff jedoch einen der mittleren atlantischen Kurse eiuschlagen, so wird es in der Nähe deS 49. Breiten grades größtenteils schwachwindiges, vielfach heiteres Wetter antresfcn. Aus dem Gebiet der Azoren und im Raume zwischen dem 83. bis 48. Grad Nordbreite. 45. und 58. Grad Wcstlänge werben sogar leichte westliche Winde am heutigen Nachmittag gemeldet. Rückfahrt in Z« Stunden Friedrichshofen, 28. Okt. I« hiesige« Lnstschissahrtskreife« ist mau aus Grund der vorliegende« anssührlichen Wetter meldungen der Ansicht, daß die Rückfahrt des „Gras Zeppelin" erheblich schneller vonstattcu gehen wirb als die Hinfahrt. Falls die günstigen Luftströmungen über dem Atlantik anhalten sollten, rechnet man sogar damit, daß die Flugstrecke bereits im Lause des Mittwoch zurückgelegt sein wird, also in etwa 80 Stunden. Die Leitung der Luftschissbau-A.-G. hat das Rcichspostministcrinm gebeten, Schritte zu tun, daß eine Ucbcr« lastung der Fnnkcinrichtung des Zeppelins aus der Rückfahrt vermieden wird. Alle Funkstationen find daransbin von der NcichSpost gebeten worden, von der Weitergabe privater Nach richten au das Luftschiff Abstand zu nehmen und sich lediglich auf Wettermeldungen zu beschränke«. lNcltrrc Berichte über den Zeppelinflug auf Seite 2.) Was wir- mit Rußland? In diesen Tagen jährt sich zum elften Male das Datum der Errichtung dcö Sowjetstaates. Da stehen weite Gebiete des Ricsenreichs unter -cmDruck einer Hungersnot, die ihre Krallen bis nach Moskau ausgestrcckt hat und daher amtlich nicht länger abgeleugnet werden kann. In diesem Stadium der sowjetistt- ichen Entwicklung drangt sich ein Vergleich zwischen den ur- sprünglichen Verheißungen der Moskauer Machthaber und ihren tatsächlichen Leistungen aus. Im ersten Ncvolutions- rausche versprach der Bolschewismus den russischen Arbeitern, daß er sie zu einem tn ber ganzen Welt unerreichten Wohl stand emporhcbcn und sic zu den weitaus bestbezahlien deS Erdballs machen werde. Demgegenüber sah die rauhe Wirk lichkeit so aus, daß bas kommunistische Experimentieren mit der Wirtschaft einen Tiefstand der Löhne und der gesamten Lebenshaltung der Arbeiterschaft bewirkte, wie er vor dem Kriege weder in Rußland selbst noch in einem anderen Lande vorhanden gewesen war. Die dadurch verursachte Unzu- friedcnheit drohte den bolschewistischen Führern den -Hals zu brechen. Deshalb entschlossen sie sich im Interesse der Er- Haltung ihrer Macht zu einem teilweise!, Snstemmechsel und Prinzipienvcrzicht. Die Wirtschaftskatastrophe sollte ver hindert und die lahmgelcgtc Industrie wieder auf die Beine gebracht werden durch eine neue Wirtschaftspolitik, den so- genannten „Ncp". Die Grundzüge der neuen Ordnung be standen darin, daß der Akkordlohn wieder eingeführt und die zuerst eingerlchtet« Gleichheit der Entlohnung vom Fabrikdirektor bis -um Pförtner beseitigt wurde. Außerdem stellte man eine durch Terror erzwungene Arbeitsdisziplin wieder her und machte der Einmischung ber Arbeiter in die technische und kaufmännische Leitung der Betriebe ein Ende. I» Moskau und Leningrad, den Zentren der bolschewistischen Herrschaft, gibt es eine privilegierte Arbeiterschaft, deren Löhne ungefähr den Vorkriegsstand erreicht haben, wobei aber zu bedenken ist, daß die Lohnhöhe der alten Privatwirt schaft für die zermürbte kommunistische Industrie eine ruinöse Belastung bedeutet; im übrigen Rußland bleiben denn auch die Löhne hinter dem Vorkriegsstand um 29 Prozent zurück. Die bolschewistische Behauptung, daß wenigstens ber Achtstundentag ausnahmslos burchgesührt sei, entspricht eben falls nicht den Tatsachen. Im Donezgebiet. das durch de« Prozeß gegen die deutschen Ingenieure berüchtigt geworden ist, müssen Schwerarbeiter zwölf Stunden tn vollem Wort-' sinn tagaus, taget» schuften, und das Elend der Bergarbeiter spottet jeder Beschreibung. Das „Sowjetparadics" der Arbeiter mußte aber auch er nährt werden, und da setzte der Widerstand der 89 Prozents der Bevölkerung umfassenden Bauernschaft ein. Dem Begriffsvermögen des russischen Bane,» ließ sich die Erkennt nis von den Segnungen des bolschewistischen Prinzips schlech terdings nicht eintrichtcrn. Ter „Muschik" wollte nach wie vor seine eigene Scholle bebauen und dafür den Lohn t» gutem barem Gelbe auf Grund freier Preisgestaltung wie Die gestrichelte Linie bebentet de« Kurs de» „Graf Zeppelin" ans der Fahrt «ach Amerika. Die fette Linie zeigt den bis. herijge» «erlauf der Heimfahrt »ach Deitfchlaad. i