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SS. Jahrgang, 159. v«1«»»gebühr »t«rt«Mrl. Ittr Lr„. »o d»t Ulrich ,w,0 >»Iti»Lutrai,un,<«, S««» und «oiUnzen MN «»«man r,d» wk, durch »u«n>arIi,»Kom» «iNionar« S,50 MI. »«, rtnm»N,«r gu. ft«0un, durch dt, V°sl Dt, den Leiern v»n Dresden u. Umgedun, »m r»i« »»rher >u- ,«stellten Abe«d>»u»< ,aden erhalle» die au«- «llrtlaen ««tieder mtt der M°rg,tt.Au»und« lulammen ,ug»lullt. Rachdruik nur >»» deul- Iichrr Quellenangabe t.Dreid. Nnchr", ,u- ,W,. — »noerlangle Manuikrtule axrden nicht «uldewahrl. Telegramm-Adresse: Nachrichten Dresden. Fernsprechei: II » 2tti>6 * ltSOl. Dienstag, 1. Juni 1999. Druck und Verlag von Liepsch Lc Reichardt in Dresden. I-odsek L vo. Lollioksrantsu 8r. ä. Lünisss v LLctlsc». VLovolsilell, Vsvsos vesserts. Iliarslc srÜLul: vredtlsu, sitwreict 2. Aiijeigen-Tartk Annahme von Ankün digungen dt» „achni. 8 Uhr, Son.itag» nur Marienstraße 38 von U Kitz » ,1 Uhr D»a einspatttgc Grundteile lra. 8 Silben. Lü Pj., stamilikN -ftachrichlcn ou-5 Dresden 20 Pt : Leschattc.-Annetgcn aus der Prwatjnte »ieile 3V Pf.: die zwl ifpoltige Zelle a Lexlfette 00Pf. — Hn Äunrmern nach Eonn u Feiertagen: die elnjpaltigk Gruud- »rile 30Ps .aulPrivar- seile 40 Pf., »^nnnlien- Nachnchte» a. Dre-c-e» die Gi undznle 25Pf. — AuSn-artige .'luftrcige nur gegen Dorausbe« legvlatt koste! 10 Ps. Hauptgeschäftsstelle: Ma,ir„st»nstc :!> 40. , » » I ^ - . mrnnrnrm»««, dluIiusScliscllielii Rs.uodtMM chin K«« I«, pavt. n. I. Llt l«»nrnn«m»,uno»iüenv>«nrri« von -N S ffff'. ^ Stll Kegeii8tSlil!e Lvtrolonm, storrvn. * Oorrir>sr»v vaieo. — ttvvlt» Vt. El i. - sserenlcfust a. K. » » ,»» i» lliMllvrauLvll. llornLnut bos6iti-;t ^rünciliek Llü'npsisrlsl' äor I'lioto^r. Incluslvia-Hulft-, I. lAnü»'. ^ H l-umises-zutookeomglattkin NI„„I liüttlgl. kk>»ri- Holl.. '! .Z r "7 ..'ÄZ "7 LL IjM! k!a!I!, MUstr. 2S. ^ ^'un sollt mit 8<:>iut/i»nilco ..^Intior Fnnu", n Oouvsrt 50 lAeiliiigc;. I'ioinsitsr Vorssuci imol, »uscviirt^. Wligl. fi-kapolfteke »NL28I»LlIV »., Li«ov«vnto>. srtrczs Leser'. Mutmaßliche Witterung: Warm, heiter. Der Kaiser stattet am 19. und 29. Juni Hamburg einen Besuch ab. Graf Zeppelin hat von Sonnabend abend 9)4 Uhr an mit dem neuen Luftschiff „2. II" eine Fahrt von 98 Stunden Dauer über Nürnberg, Plauen, Leipzig, bis Bitterseld und von da zurück mber Halle, Eisleben, Heilbronn, Stuttgart ausgefiihrt. Bei Göppingen erlitt das Luftschiff Havarie durch Anstoßen an einen Baum. In Zephyr (Texas) wütete ein Zyklon, in Okla homa ein Tornado. In Südchina ist die Beulenpest ausgebrochen; auch in Petersburg sind Fälle vorgekommen. Die Pfingstdauerfahrt des „Zeppelin II." Ein neuer, gewaltiger Erfolg der deutschen Luftschiff fahrt ist in den Psingsttagen errungen worden: der neue Lufikrcnzer „Zeppelin II" hat. mit dem kühnen Erfinder an Bord, eine nahezu 88stündi«c Dauerfahrt ohne Zwischenlandung ausgefiihrt. Allerdings ist, wie wir bereits gestern durch Sonderausgaben mitgeteilt haben, das ursprüngliche Endziel der Fahrt, die Reichs hauptstadt, aus bisher nicht näher bekannten Grün den ansgegeben worden: auch hat das Luftschiff am Ende seiner Fahrt in Göppingen in Württemberg ein » iicrfreuli ch e s M ißgcschick bet rossen, i »dem es bei der La » d -» » » gegen einen B au m stieß und an d e r S p i vc ei ng c d r ü ck t wurde. Trotzdem bedeutet die Tatsache der Mstündigen Fahrt an sich einen Erfolg, der nicht hoch genug gewertet werden kann, und alles, was bisher im Reiche der Lüste geleistet worden ist, in den Schatten stellt. Es ist wiederum ein GreigniS von welt geschichtlicher Bedeutung, das sich abgespielt hat und das Tentschland aufs neue in den Mittelpunkt der gesamten staunenden Mitwelt stellt. Der Berlanf der Fahrt ist ans de» »»teil folgenden Einzclmcldiliigen genau zu verfolgen. WaS den Grafe» bewogen hat. am Sonntag abend 7 Uhr über Bitterseld, d. i. in einer Entfernung von etwa 129 .Nitometern, vor Berlin Kebrt zn machen — einer Ent- icliiniig, die der Schnellzug in zwei knappen Stunden zu- i nckleqt —, läßt sich wie geiagt zur Stunde noch nicht nber- iehc». Der angegebene Grund, daß die Ballastmcngc zu stark verringert gewesen sei, kann wohl kaum als stich- baltig angesehen werden, da das Luftschiff doch noch eine io lange Wegstrecke bis Göppingen zilrückzutegen imstgnde war und außerdem eine Landung bei Berlin doch iedcn- ialls die Möglichkeit gegeben hätte, neuen Ballast — auch irisches Benzin und Gas — ailsznnchmcii und auch sonst eiiva zutage getretene kleinere Mängel anszligleichen. Möglich ist ja, daß die Windverhältnisse tatsächlich so ungünstig ge worden waren, daß ein Weitcroordringen nach Norden ,n große Schwierigkeiten bereitet hätte, jedenfalls kann inan die große Enttäuschung voll verstehen, die in dem ieiertäglichen Berti» bei der Kunde von der Umkehr Zeppelins fast vor den, Weichbildc der Stadt Berlin Platz griff. Die aiißerordeilllichen Borbereitungen, bic man, unter den Augen des Kaisers getroffen hatte, um die Lan dung ans de,,, Tempelhoscr Felde z» ermöglichen und zu sichern, müssen i» ihrer Nutzlosigkeit sicherlich in alle» Beteiligte,, ein gewisses schmerzliches Gefühl des Be dauerns und der Enttäuschung liervvrgcrnfcn haben, wenn davon freilich auch der große Erfolg der Fahrt an sich „ur wenig berührt werden kann. Selbstverständlich wird der freiwillige Bcrzicht des Grase,, aus seinen triumphalen Einzna in Berlin auch zu allerlei Bermutungen und Kom binationen persönlicher, wohl gar auch politischer Art An laß geben. Was aber die >>avarie des Luftschiffes bei sei ner Landung anlangt, io wird inan trotzdem und trotz des aufrichtigen Bedauerns, daß die Fahrt nicht glatt bis zurück nach Fricdrichshafc» diirchgeftihrt werden konnte, sich die Freude über de» Erfolg nicht verkümmern lasse». Es bleibt obziiwarte», was die Ursache dieses Zufalls ge wesen ist und ob der Umfang des Mißgeschicks von ernsteren oder, wie z» wünschen, nur leichteren Folgen für den „Zeppelin II" ist. Die Energie des unerschütterlich weiterschassende» Grafe» wird durch diese abermalige Tücke des Objektes sich sicherlich ebenso,vcniq vvn dem erfolg reichen Wege zur Bollkominrnheit abbringen lassen wie bisher. Im einzelnen lauten die Meldungen vom Sonntag den SO. Mai: F r i ed r i ch shas c n, 29. Mai. ,Leppelin Iff ist abends 9 Uhr IN Min. z„ einer nächtlichen UebungSsahr, ausgesticgcn und passierte 9 Uhr 99 Min. Friedrichshofen lauocinwärts in der Richtung aus Ravensburg sah rend. Graf Zeppelin desindct sich an Bord. Am Horizont zeigen sich Gewitterwolken. F r i e d r i chSha s c n, M. Mai. (Bon unserem eigene» Berichterstatter.) Der Luftschiffbau Zeppelin erklärt: Das „Luftschiff „Zeppelin II" hatte nachts bei heftige», Gegenwind und Regen starken Benzinverbrauch. Die in Nürnberg beabsichtigte Landung im Dntzcnleil war möglich wegen der vielen Boote. An Bord alles wohl. Das Luftschiff befand sich heute 10 Uhr tö Min. vorm, über Ra y r c u th in der Richtung ans Leipzig. Planen, 30. Mai. Unser dortiger Mitarbeiter schreibt „ns: Als heute gegen mittag die Kunde verbreitet wurde, daß Zeppelin ini, seinem Luftschiff aus der Fahrt nach Leip zig und Berlin auch Planen rnffsieren würde, da strömten die Menschen in de» Straßen zusammen, um das Schauspiel zu beobachten. Der Bärenstcin war mit Taiiiendc» von Neugierigen belagert, »nh aus den Dächern der Häuser hatte sich alles postiert, was nröglich ivar. Da, etwa 9 Mi nuten vor > Uhr mittags, wurde das Luftschiff am Horizont sichtbar, von ferne her hörte man die Propeller surren und schnurren. Endlich war das Schiss etwa 120 Nieter über Planen, es fuhr langsam und führt« verschieden« wohl- gelungene Manöver, wie Drehungen, Wendungen, ans. Nun brach überall ein mächtiges ,Z>och und Hurra Zeppe lin!" aus, man schwenkte Tücher und Fahnen. Bon, Luft schiff wurden einige Brieftauben abgelasscn. Nachdem der mächtige Körper einige weitere ausgezeichnete Manöver ausgcffjhrt hatte, „ahm er einen schnellercn Lauf »nd schlug die Richtung nach Reiche„bach.Greiz ein. Planen, 30. Mai, 1 Uhr 20 Min. nachmittags. Wie der „Bogtl. Anz." meldet, schwebte der „Zeppelin II" etwa 20g Meter über dem Hiebändc des Anzeigers. Man be merkte in der vorderen Gondel 0 und in der Hinteren etava 4 Insassen. Die Propeller hörte man deutlich arbeiten. Das Schiff flva schnell, sicher und stolz dahin in der Rich tung R e i ch e n bach°Zw i cka u. Der Bevölkerung be mächtigte sich ein a,„gehenrer Jubel. Zwickau. 30. Mai. Ter „Zeppelin II" hat um 2 Uhr 8 Mi», die Stadt passiert. Gera, 30. Mai. „Z cppelin H" passierte um 3 Uhr 20 Min. Gera in der Richtung Zeitz. Leipzig, 30. Mai. „Zeppelin II" ist »m -l Uhr 46 Min. über dem Borvrt Leutzsch cingetroffen. Leipzig, 30. Mai. Ans die Kunde von einer An kunft des „Zeppelin II" hatte sich schon gegen l Uhr eine nach Tausenden zählende Menge ans dem Mcßptatz eingcs-ilnden. Auf dem für eine etwaige Landung vorge sehenen, von Militär abgespcrrtcn Platze war n. a. auch der Nesse des Grafen Zeppelin anwesend. Die Erwartung des Publikums stieg von Minute zu Minute. Um 4 Uhr 90 Min. kam das Lustichifs von Siidwcsicn her in Sich, und näherte sich in schneller Fahrt. Eine Landung «and nicht statt. Das Publikum brachte dem Grasen Zeppelin stürmische Ovationen dar. Um 6(4 Uhr befand sich das Luftschiff über der Stadt, führte einige Manöver aus und fuhr dann in nordöstlicher Richtung weiter. Borher batte Gras Zeppelin ein Telegramm nach Berlin hcrabgc- ivorfcii, in welchei» er um Militär zur Landung ans dem Tcmpelhoser Felde bat. Halle, 30. Mai. Das Luftschiff „Zeppelin II" passierte um 7 Uhr 10 Min. Bitterseld, war um 7 Uhr 30 Min. in Halle, kreuzte etwa lO Minuten über Halle und nahm alsdann Richtung Teutschenthal - E i S I e b e n. F r i c d r i ch s ha s e n, 30. Mai. Tie Luftschiffbau Zeppelin-Gesellschaft hat vvn dem Grasen Zeppelin ein um 7 Uhr 20 Min. in Bitterseld ausgcgebcnes Ballon- tclegramm folgenden Inhalts erhalten: „Haben soeben Rückkehr beschlossen. Alles in bester Ordnung. Zeppe lin. Dürr." Meldungen vom S1. Mai: Berlin, nachts 12 Uhr. Der Kaiser hatte sich auf die telegraphische Nachricht hin, daß Graf Zeppelin aus dem Tempelhoscr Felde zu landen be absichtige, von Potsdam sofort per Automobil „ach dem OffizierSkasinv des ff>arde-Grenadier-Negime»ts „Kaiserin August«" aus dem Tempelhoscr Felde begeben und ans dem Tempelhoscr Felde ei» Bataillon zur Hilfeleistung bei der Landung des „Zeppelin II" in Bereitschaft stellen lasse». Abends ' 28 Uhr passierte Zeppelin Bitterseld und ließ da selbst ein Telegramm an die L„itschifiba»-Gesellscha-ft in Friedrichsliascn hcrabwersen: „Beschließen hier Rückkehr. Alles in bester Bcrsaiiung. Zeppelin. Dürr." Unmittel bar darauf wendete das Luftschiff und schlug nach einigen Manövern die Richtung nach Lüden ein. Auch in einem Telegramm an seine Tochter meldete Graf Zeppelin, daß alles in bester Ordnnng sei. Welche tatsächlichen Umstände ihn bewogen haben, nicht »ach Berlin weiterzugchcn und dort zu landen, entzieht sich noch der Kenntnis. Der Kaiser im Osffzicrskaisino des ffsarde-Grenadier-Regiments und «ine riesige Menschenmenge, die nur nach Hnnderttausendcn zu zählen ist, warteten bis zum Anbruch der Nacht ans dem Tempelhoscr Felde und in seiner Umgebung. Erst nach 10 Uhr wurde zunächst gerüchtweise und dann mit voller Gewißheit bekannt, -aß Graf Zeppelin („ Bitterseld die Wcitersahrt ausgegeben habe. Selbstverständlich ries diese stcichricht eine ungeheure allgemeine Enttäuschung hervor. Möglicherweise ist für die Entschließung des Grasen Zeppe lin der starke Rerbrniich von Benzin oder auch die Ab- tt>aii»nng der Beteiligten, welche bereits fas, 24 Stunden in angespanntester Wirksamkeit gestanden, bestimmend ge wesen. I» der ll. Stunde fuhr der Kaffer vom Garde- Kasino per Automobil nach Potsdam zurück. Berlin, nachts 12 Uhr. Der Kaiser, die Kaiserin, der .Kronprinz, die Kronprinzessin, Prinz Eitel Friedrich mit Gemahlin und die übrigen Mitglieder der täiscrlichcn Familie begaben sich heute nachmittag in Automobilen von Potsdam nach dem Tempelhoscr Felde und verweilten im Kasino des Angnsia-Regimcnts, um dort die Ankunft des „Zeppelin II" zu erwarten. Im Kasino sanden sich auch ein der Eisenbahnminister, Staatssekretär Dr. v. Bechmann-Hollweg, Admiral v. Hol leben u. a. Di« Majestäten »ahmen im .Kasino die Abendmahlzeit ein und lehrten „ach 19 Uhr nach Potsdam zurück, nachdem sich he, ausgestellt hatte, daß die Ankunft des „Zeppelin II" nicht mehr zu erwarten wäre. Stuttgart. Zeppelin II" ii, heute früh 3 Uhr 30 Min. über S ch w e i » i 11 r t h vvrübcrqesahreu und um 4 Uhr 6 Min. in Würzbn rg gesichtet worden. F r i e d r i ch s ha s c,1. Um 7 Uhr 15 Min. wurde „Zeppelin II" in Weiiigartcnhaiisci, bei Erailshcim gesichtet. Hc, lbrvn n. „Zeppelin II" wurde um 8 Uhr lll Min. in Heilbronn gesichtet. Stuttgart. Gras Zeppelin ha, heute morgen 9 Uhr 16 Min. Stuttgart passiert. Um 9 Uhr 39 Min. senkte s i ch da s L n s t sch i s s b i S a u s d i c N c cla r w i c s e n bei Unlertnrkhcim, erhob sich aber gleich wieder und setzte die Fahrt das Neckartal auswärts fort. Um 9 Uhr 49 Min. vi sierte das Luftschiff Basli 11 gen , um 19 Uhr Pl 0 chin - ,g c 1, und 19 Uhr 15 Mi». K i r ch h e, m u „ t e r T c ck. Stuttgart, 19 Uhr vormittags. Kurz hinter einander trafen aus Marbach und L 11 d w i g s b 11 r g Meldungen ein, daß das Luftschiff diese Städte in schneller Fahrt passiert habe. Um 9 Uhr ff» Min. erschien dann auch schon der Lustkreuzer in strahlender Svuneilbeleuclittiua über der Stadt. In eleganter Wendung fuhr er über 'as Weichbild Stuttgarts, umkreiste deu Turm der Hvspttal- kirch.e und zog hinter das Krvupriuzliche Palais, aus desie» Dach die ganze Familie des Herzogs Albrecht verianttnK.r war und dem Grasen begeistert zuiubelke. Er flog an dem Königsbau, 199 Meter über deu Häusern, in sausender Fahrt vorbei, und überflog die Anlagen. Bei Uittertürkheini fuhr der Lnftkrenzer nur wenige Meter über den Wiesen, so daß eine Landung bcoorzustehci, schien. Plötzlich hob sich daS Lnilichiff wieder und entschwand den Blicken, iieckaranswürtS fahrend. Die in den hiesigen Straßen herr schende Begeisterung ist schwer zu beschreiben. Göppingen. Das Stadtpolizciantt teilt mit, daß das Zcppclinschc Luftschiff in unmittelbarer Nähe der Stadt gegen einen Baum gefahren ist und die Spitze des Schisses eingedrückt wurde. Einzelheiten feh len noch. — Non Friedrichshafen sind Schlosser nach hier abgcgangcn, um die Reparatur vorzunchmen, die, wie man hofft, bis heilte abend vollendet sein dürfte. F 1 i e d r i ch s h a s c 11. DaS Zeppelin-Bureau erklärt: Das Luftschiff ist beim Landen in Göppingen leicht beschädigt worden und wird voraussichtlich erst mor gen früh hier eiittresse». e s a h r i st n i ch t vor h a „ - den. 1 Uhr 49 Min. sind Ingenieure und Montcxirc zur 'Reparatur sowie 239 Flaschen Gas mittelst Schnellzugs abgegangen. Tausende erwarten hier die 'Ankunst. Göppingen. Das Lust'chiff liegt ans einem hüge lige», für eine Landung äußern „»günstigen Terrain. Wahrend die zertrümmerte Spitze ans dem Boden ausstehl, hebt sich der innere Ker» infolge dieses Terrains etwa 29 Meter in die Luit. Tic Beschädigung e „ deS Luftschiffes sin d i e k> r arg, io daß an eine Wciter sahrt für heute abend oder heute „ach! nicht gedacht werden kann. Die All,mini»,nstangen liegen zertrümmert vor dem Baume, an den das Luftschiff ansnhr. Die Acstc des Baumes sind geknickt. Erst „in l Uhr 15 Min. trafen sechs Pioniere unter Führung eines Lentnaitts an der Unsall- siclle ein. Kurze Zeit daraus erschien der .Kommandeur des Pionier-Bataillons anS Ulm wie einer halben Kom pagnie zur Hilfeleistung. Als aber bereits „m 4 Uhr eine kräftige Brise eingesetzt hatte, wurde, um dem Luftschiff eine gegen den Wind geschützte Lage zn geben, unter Mit wirkung dcS den Platz umgebenden Publikums daS Luft schiff gedreht. Ein Teil des Personals des Grase,, ist damit beschäftigt, die Atiimiliinmtrümmer zu entfernen. Ter Bcrkehr auf der Ehanssec ist geradezu lebensgefährlich. Bis jetzt ist das Wetter teilweise sonnig. Man wünscht allge mein, daß cs nicht zu einem Gewitter kommen möge, da dieses unter Umständen dem Luftschiffe sehr gefährlich wer den könnte. Göppingen. Uni 5 Uhr traf eine Kompagnie des Grenadier-Regiments Nr. 123 aus Ulm hier ein. Sie marschierte sofort zur La 11 d >111 g s st eile und sperrte den Platz in weitem Bogen ab. Zur Sicherung des Luftschiffes werden von den Pionieren tiefe Schächte gegraben werden, um eine wirksame Berankcrnng des Ballons diirchzusül, ren. Gegen 6 Uhr kamen Direktor Colsmann und Graf Zeppelin jun., sowie eine Abteilung »es technischen Perso nals -er Propellerwerst in Antomobilen hier au und lx.