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wo. 33. Iriedrich Heorg Meck's Deutsche 18«» Mlu.'iMlle EewerbLLrittmI. Abonnemcms-Preis: Halbjährlich 3 Thlr. Herausgcgeben von Or. A. Fachmann. Verlag von K. Berggold in Berlin, Links-Straße Nr. 10. Jnseraten-Preis: pro Zeile 2 Sgr. Vierunddreißigster Jahrgang. Zn beziehen durch alle Buchhandlungen und Postämter. Wöchentlich ein Sogen. Inhalt: Gewerbliche Berichte: Neber die Amvendunst des auf hölzerne Fußböden aufgegosseueu Asvhaltes, als Mittel das Umsichgreifen des Feuers zu verhiudern. — Neber die Fabrikation des Blut-Albumins. — Neber Drahtseilbetrieb. — Die iuternatiouale Ausstellung von Maschinen, Produkten und Specialitäten der Müllerei, Bäckerei und Landwirth- schast zu Leipzig. (Schluß.) — Die neuesten Fortschritte und technische Umschau in den Gewerben und Künsten: Patente vom Monat Juli. — M. Lamy's neues Pyrometer. — Verbesserter Apparat Lasten zu heben. — Zwei Vorschriften zur Anfertigung von Appretmassen für Garne und Gewebe. — Zusammensetzung eines neuen Gypsmörtels. — Verbesserte Drehbank. — Mani s verbesserter Schwingpftug. — I. Hautrive's Verfahren, Gegenstände aller Art mit einer metallischen Oberfläche zu überziehen. — Feuilleton: Fette zu conserviren. — Photographien einen schönen milden Glanz zu geben. — Vorschrift, dem Zink und Kupfer eine schöne schwarze Farbe zu geben. — Transportable Fußböden für Malzdarren. — Benutzung des gehärteten Gummis zu Maschinenteilen. — Vorschriften zu einer dunklen und tief schwarzen Holzbeize. — Ausstellung von Strickmaschinen durch die k. württemb. Centralstelle für Gewerbe und Handel. Hewerbüche Berichte. Neber die Anwendung des ans hölzerne Fnßböden aufgegossenen Asphaltes, als Mittel das Umsichgreifen des Feuers zu verhiudern. (Bon K. Richter.) Um sich davon zu überzeugen, ob Asphalt, wenn er auf Dielen ausgegossen ist, ein wirksames Mittel sei, das Umsich greifen des Feuers durch die Entzündung des Holzes erfolgreich zu verhindern, sind in Paris umfassende Versuche angestellt wor den. So berichtet das Lull, cko la 8oo. ä'Lno. 1869 unter anderen auch über die folgenden: Zwei aus Tannenbrettern zusammengeschlagene Tafeln von 16 Meter ins Gevierte, von 0"',027 Dicke und 1 Meter Höhe wurden an die freie Luft gestellt und mit einer Schicht von As phalt von 0"',015 Dicke überdeckt, die nicht unmittelbar auf die Bretter, sondern auf eine über dieselben zuvor gelegte 0",025 Meter hohe Schicht von feuerfester Thonerde ausgegossen wurde. Ein starkes Holzfeuer wurde Stunde laug auf jeder dieser Tafeln unterhalten. Die Erweichung des Asphaltes, die Ver dampfung der in demselben enthaltenen flüchtigen Oele an den Stellen, wo das Feuer ihu direkt berührte, und die flammende Verbrennung der momentan an diesen Stellen ausgestoßencn Dämpfe — dies waren die Erscheinungen, die man während der Verbrennung beobachtete. Nachdem das Feuer gelöscht worden, fand man bei genauer Untersuchung die untere Asphaltschicht in einer Dicke von 3—4 Millimeter nur wenig verändert, eine Wahrnehmung, die ihre natürliche Erklärung darin fand, daß die von dem Feuer nicht angegriffene Erde der oberen Asphaltschicht eine schützende Decke für die untere bildete, welche letztere in Folge davon von dem Feuer nicht berührt werden konnte. Eigenthüm- lich war es, daß diese dünne untere Asphaltschicht, obwohl sie dnrch den theilweisen Verlust der flüchtigen Oele eine innere Ver änderung erfahren hatte, von diesen Bestandtheilen doch genug enthielt, um wieder wie früher hart zu werden, als sie kühl wurde. Man schritt nunmehr zur Entfernung des Asphaltes, um auch die Erde einer Besichtigung zu unterwerfen, und fand hier bei, daß sie nicht die mindeste Veränderung erfahren hatte; man entfernteste und legte die darunter befindlichen Bretter blos; aber auch diese ließen nicht im entferntesten wahrnehmen, daß sie durch den Einfluß der Hitze irgendwie gelitten hätten; vielmehr waren sie ganz wie zuvor, nur daß sie etwas warm sich anfühlten, so daß man nicht genöthigt war die Hand znrnckzuziehen und die Wärme mithin höchstens auf 40 Grad feststellen konnte. Nachdem dieser Versuch beendet war, begann mau mit dem zweiten, indem ein starkes Feuer, aber diesmal unter der Tafel und zwar unter der zweiten, angezündet wurde. Das Feuer er griff zunächst die hölzernen Träger, auf welchen die Tischplatte ruhte, dann aber in kurzer Zeit die ganze untere Fläche des Tisches, sodaß Träger und Bretter aufingcn zu brennen. Aber zu einer vollständigen Verbrennung beider kam es nicht, es blieb vielmehr bei einer theilweisen Verkohlung des Holzes und einer mäßigen Erwärmung des Asphaltes, da die Flamme nicht im Stande war, durch die Stellen, wo die Bretter mit einander dicht und fest verbunden waren, einen Ausgang zu gewinnen. Somit fehlte die Luftströmung nach oben und das Feuer mußte weiterhin wirkungslos bleiben, zumal die Füße, nachdem sie in Flammen aufgegangen wa^en, die Tischplatte nicht mehr trugen, diese folglich auf das Feuer herabsank und dasselbe erstickte. Diese beiden Versuche, welche ihrer Natur nach nichts an deres sein sollten, als die Wiederholung im Kleinen eines großen Schadenfeuers, von welchem kurz vorher ein bedeutendes indu strielles Etablissement heimgesucht worden war, haben die an sich ganz unerwartete Thatsachc außer Zweifel gestellt, daß der As phalt, wenn er einmal auf einer Unterlage von Erde und Holz aufgegossen ist, eines der wirksamsten Mittel ist, das Feuer zu hindern weiter um sich zu greifen, mag es von unten oder von oben angreifen. Durch dieses Erfahrungsresnltat bewogen, hat bereits die Gencraldircktion der pariser Omnibusse angeo>dnet, in den sämmtlichen der Gesellschaft angehörigen Magazinen die Dielen mit Erd- und Asphaltschichten zu überlegen, deren Dicke dieselbe wie die oben bezeichnete sein soll. Dieselbe Maßregel dürfte sich aber auch für jedes andere industrielle Etablissement, namentlich aber für Spinnereien, für Trockenräume in Färbereien, Weißbleichen und Stoffdruckereien, für Tapetenfabriken, überhaupt für Räumlichkeiten, wo Feuer leicht mit brennbaren Stoffen in Berührung kommen kann oder wo man feuergefährliche Gegen stände aufbewahrt, als ganz zweckmäßig empfehlen lasten. Auch in Privathäuseru würde der Asphalt als Füllmasse für Dielen eine recht nützliche Verwendung finden, insofern dadurch die Fort pflanzung des Feuers von der unteren Etage nach der oberen verhindert werden könnte. Sind die Dielen eiserne, so wirken auch hier die Erd- und Asphaltschichten insofern günstig, als die genannten Körper schlechte Wärmeleiter sind und das Metall,