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Schönburger Tageblatt Erscheint werttäal srachm. Bezugspreis 0.16.-30. Aprü im voraus 75 S 'Psg- treibe, auSschl-Tragerl. Linze N-Nr tt.Goldpf-, Sonntags-Nr. LOGoldpf. A°Len?rei^ ^"tzeile 010 Gowma^, v- außerhaw des Bezirkes 0.15 Goldmark ^gesp. Reklame»eile 0,45 Goldmark, 5>inw«»se auf Anzei gen und Eingesandte 0,10 Goldmark, Nachwelse- und Offertengebühr 0,l0 Goldmark, Rabatt nach Tarif. Schwieriger Sah (Tabellen) mit Aufschlag. »«gründet 1878. Fernsprecher Nr. S. Postschließfach Nr. 8 Postscheckkonto Ami Leipzig Nr 4438 Bankkonto: BereinSdan! zu Loldiz Filiale Waldenburg Siadigirokonto Waldenburg Ik. Nabalt« gelten nur bei pünktlicher -jahlung, bei zwangsweiser »lnrrerdung der Sl-chnungbdetrage wird ,eder Nachlaß hinfällig.. unü Walöenburger Anzeiger Dieses Blatt enthält die amtliche» Bekanntmachungen des Amtsgerichts und des StadtratS zu Waldenburg. Ferner veröffentlichen zahlreiche andere staatliche, städtische u. Gemeinde-Behördeu ihre Bekanutmachungeu im Schönburger Tageblatt. Verantwortlich für Redaktion, Druck und 'Verlag E. Kästner in Waldenburg Sachsen. Mitglied de- Sächsischen und de« Deutschen AeirungSverleger-Percin« (L B.) — Berlagkort Waldenburg Lachsen. Anzeigen dis vorm. 9 Uhr am Ausgabetag erdeten Ausoabe nachmittags '„3 Uhr in der Geschäftsstelle m Waldenburg Sa., Overgaffe 3d. Geschäftszeit 7—12, 2—5 Uhr. Filialen in Altstadt Waldenburg bei L>err > Otto Förster; in Lallenberg bei Lerrn Friedr. Lcrmaun RiS^ler; in LangenchurSdors bei Kerrn Lermann Esche; in Wollendurg bei Lerr» Linus Friedemann; in Penig bei Firma Wilhelst» Dahler; in Ziegelheim bei Lerrn Eduard Kirste^. Im Fall« höherer Gewalt. Krieg, Streik, Nutsperrung, Maschinen! brnch, Störungen im Betrieb der Druckerei »der unser Kiese, hat der Bezieher keineu Anspruch aus Erhalt der Zeitung öl», Rückzahlung de« Bezugspreises. Für Nichtigkeit der durch Fern sprecher aulgeg-beneu Anzeigen übernehmen wir kein« S«wöhr Zugleich weit verbreitet in den Ortschaften der Standesamtsbezirke Altstadt Waldenburg, Braunsdorf, Callenberg, Frohnsdorf, Falken, Grumbach, Kaufungen, Langenleuba-, Niederham, Langenleuba-Oberhain, Langenchursdorf, Niederwiera, Oberwiera, Oberwinkel, Reichenbach, Remse, Schlagwitz, Schwaben, Wolkenburg und Ziegelheim. Nr- 98 SomiMud, dm 26. April 1924 46. Jahrgang. Der tragische Flammentod Helfferichs. Dollarkurs (amtlich 24. April) 4800 Milliarden. Ja Berli, stu-et Ssnatag eiae Trauerk»ndgebn«g für Helfferich statt. Die Bcamteng,Halter werde« wieder monatlich voraus gezahlt. Ler Preußische Landtag hat sich bis zvm 20. Mai vertagt. I« Speyer warde eine S-paratiften-Arbeitsgemcinschaft gegründet. Lie Erschietznng des erste« Bürgermeisters Helfferich vo« Münchweiler destätigt sich »icht. Die Tschechoslowakei schlicht ei« Bündnis mit Jtalie«. Belgien stimmt de« Tachverständigrnbrricht z«. A« Montag findet i« Paris ej»« Besprechung belgl- scher Miuester mit Paiuearee statt. Poincaree hofft auf dir seiner Politik durch die Neuwahlen Das englische Kabinett will de« frauzüstsche« «bände- rnugSvorschläge» widersprechen. Das griechische Ministerium verbietet jede anlieepubli- kanlfche Propagavda. General v. Lossow wnrde zu« JustruktionSgeneral des ueueu türkische« Heeres «ruanut. 'Waldenburg, 25. April 1924. isen, bis er sich im Jahre 1899 als Privatdozent -Leider hat sich die Nachricht bestätigt, datz der Führer der Deutschnatwnalen, Staatsminister a. D. Tr. Helfferich, bei der furchtbaren Eisenbahnkatastrophe in Bellinzona in solch tragischer Weise ums Leben ge kommen ist. Das bedeutet einen neuen schweren Ver lust für das öffentliche Leben Deutschlands, nachdem eben erst ein anderer hervorragender Führer der deut schen Wirtschaft, Hugo Stinnes, aus dem Leben ge schieden ist. War der temperamentvolle Helfferich.auch seiner ganzen Natur nach viel mehr Parteimann als der ruhige Stinnes, so läßt er sich doch ebenso wenig wie dieser in die engen Schranken einer Partei hin- »einzwänqen. Sein Tod bedeutet daher nicht nur für Ale Teutschnationale Volkspartei, einen schweren Ber eist. Mit einer gründlichen Kenntnis unseres gesamten Finanzwesens — seit Eugen Richter hat es wohl keinen sol genauen Kenner und Kritiker unseres Ncichshaus- ha^ts gegeben wie ihn — verband er eine außerordent- liM Tatkraft bei der Verfolgung seiner Ziele. > Karl Theodor Helfferich wurde am 22. Juli 1872 zu Neustadt a H. als Sohn des Fabrikbesitzers F. Helft'erich geboren Er studierte in München, Straß burg und Berlin Staatswissenschaften. Nach Abschluß seE Studie» war er mehrere Jahre hindurch auf wei ten Esen, bis er sich im Jahre 1899 als Privatdozent für Stüatswissenschaften au der Universität Berlin ha bilitierte. H. wurde 1901 außerordentlicher Profes sor und galt nunmehr, noch nicht 30 Jahre alt, schon als einer der kommenden Männer. Im gleichen Jahre wurde er Deferent für wirtschaftliche Angelegenheiten in Ldk a IWv^ vertrat die deutsche Re- ^kan sch-merikaA Verhandlungen mit der ame- rlkanummr Nischen WäbrunaökommiMn« w..nd- 1904 Wirklicher Legationsrat und 1905 Vortragender Rat in der Kolonialabteilung. Im Mai 1906 wurde er Direktor der Anatolischen Eisenbahn. Er schien entschlossen, in dieser neuen Richtung seines Lebens zu verharren, als er 1908 Direktionsmitglied der Deutschen Bank in Berlin wurde. Im Jahre 1913 war er wieder Delegierter der deutschen Regierung bei der internationalen Finanzkonferenz zur Regelung der Balkanfragen in Paris. Als Neichsschatzsekretär trat er am 16. Januar 1915 an die Spitze eines großen Zweiges der Reichsverwaltung. Er war während die ser Zeit mehr und mehr der vcrrraute Mitarbeiter des Reichskanzlers geworden, so daß dieser, als Staats sekretär des Innern Delbrück im Frühjahr 1916 ge sundheitlich zusammenbrach, Helfferich am 22. Mai 1916 als dessen Nachfolger im Staatssekretariat des Innern und als Stellvertreter des Reichskanzlers be rief. Als solchem gelang es ihm nicht, sich mit der Reichstagsmehrheit auf besonders guten Fuß zu stel len; sie warf ihm allzu kurz angebundenes, schroffes Auftreten vor. Darum hieß es, als im Juli 1917 die große Personalkrisis in den leitenden Stellen der großen Aemter eintrct. Helfferich werde zurücktreten. Tatsächlich wurde er dann am 5. August 1917 zwar von der Leitung des Reichsamts des Innern enthoben. In dessen behielt er die allgemeine Stellvertretung des Reichskanzlers bei und blieb auch Mitglied des preu ßischen Staatsministeriums. Bei der zweiten Krise im November 1917, im Verlauf deren Dr. Michaelis als Reichskanzler durch den Grafen Hertling ersetzt wurde, trat Dr. Helfferich endgültig zurück. Im Juli 1918 ging er an Stelle des ermordeten Grafen Mirbach-Harff als Vertreter des Deutschen Reiches bei der Sowjet- Regieruna nach Moskau. Die Verhältnisse in Ruß land nahmen jedoch bald eine derartige Wendung an, daß er bereits im August wieder nach Berlin zurück kehrte. 1920 wurde er als Mitglied der Deutschnationalen Bolkspartei in den Reichstag gewählt, nachdem er vor her durch seinen Prozeß mit Erzberger viel von sich reden gemacht hatte. Dr. Helfferich hat erst vor we nigen Jahren geheiratet. Sr. Zams über das Gutachten. Der neue Reichstag hat das letzte Wort. In einer Wahlrede in Stettin hat jetzt auch der Reichsinnenminister Dr. Jarres zu der Frage der Sachverständigen-Gutachlen Stellung genommen. Er führte darüber folgendes aus: Wenn die deutsche Regierung sich zur Mitarbeit bereit erklärt habe und insbesondere auch die Vorbereitung der nötigen Gesetze und Verordnungen übernommen habe, so mußte sie so handeln, weil sie zurzeit die Verantwortung trage und Eile namentlich im deutschen Interesse am Platze ist. Selbstverständlich habe die endgültige Ent scheidung der neue Reichstag zu treffen, dem durch diese Vorbereitung nicht vorgegriffen ist. Der Minister legte größten Wert darauf, zu betonen, daß nach Auffassung des Kabinetts es nicht allein auf die wirtschaftliche Seite des Problems ankomme, so wichtig diese sei, es müßten vielmehr die mindestens ebenso wich tigen, wenn nicht wichtigeren politische» Fragen gleichzeitig mit erledigt werden. Es sei auf fallend, datz nach der amtlichen Havas-Notiz Frankreich zwar die Konklusion des Sachverständigengutachtens en bloc angenommen habe, datz aber nach den offenbaren Gedanken- gangen der französischen Staatsleitung Deutschland zunächst auf die Lösung der wirtschaftlichen Fragen festgelegt wer den solle, und daß man dann eventuell später über die politischen Probleme sich verständigen wolle. Dabei komme zum Ausdruck, daß Frankreich in diesen politischen Fragen nur bedingt und in geringem Umfange nachgeben könne. Demgegenüber stehe die Reichsregierung auf dem Stand punkt, daß die Wirtschaftlichen und die politischen Fragen nur gleichzeitig geregelt werden könnten. Deutschland müsse die Verfügung über Rhein und Ruhr zum mindesten nach den Grundsätzen des Friedensvertrages und des Rheinland abkommens ohne weitere Beschränkung wieder erhalten. Diese deutsche Auffassung werde offenbar auch von den Vereinigten Staaten und England sowie Italien geteilt und selbst Belgien scheine sich dieser billigen Forderung nicht mehr ganz zu verschließen. Auch die Ehrens fragen oes oeurfiyen nones, ine Cnnanung oer ne» fangenen des Ruhrkampses und dis Frage der Ausge wiesenen müßten gleichen Schrittes mit erledigt werden^ Endlich konnte der Minister mitteilen, daß nach zuverlässigen Meldungen eine der Hauptvoraussetzun gen des ganzen Gutachtens, nämlich die Aufbrin^ gung der internationalen Anleihe von 80K Millionen Goldmark zugunsten Deutschlands beste Aus-- sicht habe, indem in Amerika 100 Millionen Dollar und in England 75 Millionen Dollar bereits als Zeichnun-- gen gesichert erscheinen. Die Katastrophe von deAnzona. Ter Tod Dr. .Helfferichs. Die furchtbare Eisenbahnkatastrophe bei Bellin zona hat auch Deutschland die schmerzlichsten Verlusts zugesügt. Eine ganze Anzahl angesehener Deutsches ist dabei auf entsetzliche Weise zu Tode gekommen, Lar- untere leider auch der Führer der Deutschnationalen.. Staatsminister a. D. Tr. Helfferich. Nachdem fast zwei Tage lang keine Nachricht von ihm cintraf, mußte man schon mit seinem Tode rechnen, eine Vermutung, die sich leider inzwischen bestätigt hat. Luzern, 24. April. Ter deutsche Konsul in Lugano teilt soeben mit, daß auf Grund der aufgefundenen AusweisPapierS festgestellt werden muß, daß sich der frühere Staats» sekretär Tr. Helfferich und sein« Mutter unter d-n Todesopfern des Eisenbahnunglücks vo» Belllnzon» befinden. Tr. .Helfferich mutz kurz vor der Unfallstellek den T-Zug, und zwar den durchgehenden deutsche« Wagen bestiegen haben. Zürich, 24. April. Tie „Rene Züricher Zeitnng" meldet, datz sich Tr« »Helfferich unter den Toten befindet. Man hat einem Ring sowie Korrespondenzen von ihm gesunde«. Dr. Helfferich hatte sich vor etwa 10 Tagen mik seiner Mutter nach Stresa am Lago Maggiore begeben, während seine Gattin mit dem Kinde nach Mannheim reiste, um dort die Ostxrfeiertage zu verbringen. Am Dienstag hat Frau Helfferich von ihrem Gatten eiw Telegramm aus Stresa erhalten, in dem er ihr ankün digte, daß er mit dem Abendzuge, der von Mailand» abgeht, die Rückreise nach Deutschland antreten werdei Es stand also fest, daß er den unglückseligen Zug Nr. 51 benutzt habe. Als er in Hanau, wo er am Mittwoch abend sprechen sollte, nicht eintraf, mußten seine An?, gehörigen und Freunde ernstlich besorgen, daß er sich« unter den Opfern der Katastrophe befinde. Tis Ursache -es Unglücks. Ueber den Hergang des Unglücks können noch, folgende Einzelheiten berichtet werden: Der Mailan der Nachtschnellzug traf mit einer Stunde Verspätung, in Chiasso ein und wurde rasch abgesertigt. Dieser, fahrplanmäßige Zug ist in Bellinzona mit dem Schnell-^ zug aus Arth—Goldau zusammengestoßen. In einem- der deutschen Wagen explodierte der Gasbehälter, sch daß der Wagen in wenigen Minuten lichterloh brannte und die in diesem Wage" befindlichen Reisenden, deren, Zahl noch nicht festgcstellt werden konnte, umkamen« Ter Brand griff auf einen weiteren Wagen über, oocy konnten oie meuenoen dieses Wagens rechizeulg gerettet werden. . Eine Nachprüfung der Weichen hat einwandfrei festgestellt, daß die Weichen vorschriftsmäßig gestellt wa^j ren. Tie beiden Züge waren mit je zwei elektrischen Maschinen bespannt, die in voller Fahrt ineinander lie fen. Die beiden vorderen Lokomotiven wurden in die« Höhe gehoben und quer über das Gleis geschoben. Di» beiden Führerstände wurden vollkommen zerquetscht, Der verantwortliche Lokomotivführer, der das Ein fahrtsignal nicht beachtet hat, ist getötet. Die größte Zahl der Opfer ist in den beiden verbrannten Wagen zu beklagen. Von dem deutschen Wagen ist nur noch das Rädergestell übrig geblieben, von dem italienischen Wagen blieben noch eHMe Wandteile stetzmuE^^ Züge staMU-eseiuM