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Unvertan»te Schri>istücke werden nicht auidewahrt „Graf Zeppelin über Lakehurst Das Luftschiff landet nicht, sondern fliest weiter nach Neunork. um sich dort zu zeigen Landung 2.4Z» Ahr I2 >« Ahr über dem Atu-platz Reuyork. 4. Aug. Das Luftschiff überflog die amerikanische Küste beikaphenry (südlich von Balti more). Var Luftschiff fliegt mit einer Stundengeschwindlg- von etwa 135 bis 140 Kilometer. Das Luftschiff ..Graf Zeppelin" ist vom Lufthafen aus um 23.5S Uhr mitteleuropäische Zeit gesichtet worden. Bach Angabe des amerikanischen Rund fun k s. der auf den Berliner Sender übertragen wurde, befand sich da» Luftschiff ..Graf Zeppelin" um 12.10 Uhr nachts mitteleurop. Zeit bereits über Lakehurst. Nach der amerikanischen Rundfunkangabe, die durch den Stuttgarter Rundfunk auf die deutschen Sender über tragen wurde, hat sich die Leitung der ..Graf Zeppelin" im letzten Augenblick entschlossen, doch noch Neuyork zu überstiegen und dann erst um 2.45 Uhr morgens mitteleuropäischer Zeit in Lakehurst zu landen. Der Grund hierfür liegt darin, daß mit dem Eintreten der Rächt ein Abflauen der außerordentlich starken Winde erwartet wird und außerdem eine spätere Zelt nicht so viel Gasabgabe nötig machen würde. * Vom Flugplatz Lakchurst wird gemeldet: Nachdem das Lustschiss den Flugplatz in geringer Höhe überslogeu hatte, entsernte es sich in Richtung Neuyork. Die Gmpfangsstimmung in Lakehurst Neuyork, 1. Aug. Die bevorstehende Ankunft des Luft schisses »Graf Zeppelin" bildet das Tagesgespräch Amerikas. Die Zeitungen geben Extrablätter heraus, und die Hotels in Lakehurst sind tiberfüllt. Man nimmt an, daß etwa 100 000 Menschen ans dem Flugfelde versammelt sein werden. In Lakehurst sind die letzten Dm- bercitungen getroffen. Auch der Ankermast ist instand Ge setz!, damit bas Luftschiff nötigenfalls daran befestigt werden kann. Bei schönem Wetter wird es in die Hall« gebracht. Schon jetzt, bei Beginn des Wochenendes, strömen unübcr- sehbare Scharen hinaus, und eine riesige Krastwagcnschlangc bedeckt die Straßen nach Lakehurst. Zahlreiche Wochenendler haben sich vorgenommen, in Erwartung des „Zeppelins" draußen zu übernachten. Alles ist in festlicher Willkommens stimmung. Gan- Amerika horchte auf Aunksprüche Neuyork, 4. Aug. Tic Funkstation Philadelphia hörte (3 Uhr mitteleurop. Zeitj Funksprüche austauschcn, nach denen sie das Luftschiff „Gras Zeppeliu" etwa 286 Kilometer s ii d. östltch vom Kap-Henry-Leuchtturm im Eingang der Chese - peake - Bai gesichtet hätten. Ein in Lakchurst aufgesaugencr inoffizieller F-unkspruch des „Graf Zeppelin" besagt: „Gras Zeppelin" steuert auf die Chesepcake-Bai zu. Standort Il,3l> Uhr mitteleurop. Zeit 36 Grad nördlicher Breite und 66 Grad westlicher Länge. Das Luftschiff ist in den letzten anderthalb Stunden fast 225 Kilometer geflogen. Ein Funkmeldung des „Gras Zeppelin" an das ameri kanische Marineamt besagt, daß daS Luftschiff südwärts flieg«, um Sturmwetter a«S dem Wege zu gehe». Eine inoffizielle Meldung aus Lakehurst gab den Stand ort des „Graf Zeppelin" um 2 Uhr mitteleurop. Zeit mit 36 Grad 65 Minuten nördlicher Breite und 68 Grad 44 Minu ten westlicher Länge an, was eine Entfernung von etwa 750 Kilometer von Lakchurst darstellt. Die Marine- bchörden erklärten, diese PositionSangabe ergebe, daß der Zeppelin etwa 105 Kilometer die Stunde zurücklege, was in Anbetracht der Wetterlage als besonders gute Lei stung angesehen werde. zahlreiche Mhgesuche für den Weitst»« Neuyork, 4. Aug. Wie das hiesige Büro der Hamburg- Amerika-Linie bekanutgibt, sind zahlreiche Platzgcsuche für vcu Weltrundflug des «Graf Zeppelin" eingcgangen. da von viele von Frauen. Das Büro kann jedoch nur drei Plätze zuteilen, von denen zwei bereits vergeben sind, und zwar an Joachim Richard, der den gegenwärtigen Amerika- slug als Passagier mitmacht, und an Morris Shumofskn, den Inhaber einer Großbäckerei in New Röchelte Die Teil nahme an dem Weltrundflug kostet VOM Dollar für jede Person. Große amerikanische Post Neuyork, 4. Aug. Die Postverwaltung in Washington gibt bekannt, daß täglich in Neuyork und Lakehurst durch schnittlich zweihundert Pfund Postsachen zur Beförderung durch den „Graf Zeppelin" eingchen. Die Postverwaltung hat den Vcamtenstab des Postamts in Lakchurst verstärkt. 4 /- »7» < ' ..,z H-otk . Das deutsche Dolk und „Graf Zeppelin" Schon einmal jubelte Amerika dem „Graf Zeppelin" zu, als das Lustschiss den ersten gefahrvollen Flug Uber die große Wasserwüste glücklich zurückgelegt hatte. Die ganze Welt horchte aus, als das mächtigste Volk der Erde neidlos die deutsche Leistung pries. Sensationeller noch als diese erste Ozeaurcise des Luftschiffes wirkte freilich der Ost-West-Flug Hermann Köhls und des Freiherr,« von Hünefeld mit dem Iren Fitzmaurice im Flugzeug, dem ja, wohl mit Recht, eine geringere Sicherheit zugesprochen wird als dein schon mit große» Bequemlichkeiten ansgeslattete» Luftfahrzeug nach dem Prinzip: Leichter als die Luft. Nicht die Sensation der Ge fahr, aber die des Rekordes umwitterte die jüngst vollbrachte Amerikafahrt des Schnelldampfers „Bremen", die das Blaue Band des Ozeans dem Deutschen Reich zurückbrachte. Diese Großtat zähen HanscaiengetsteS wurde wicht allein in Amerika gefeiert, sondern auch in England, das den Verlust des Blauen Bandes zu verschmerzen hatte, ohne jede» kleinlichen Neid gewürdigt. Was bedeutet nun in dieser Serie deutscher Er folge aus dem Gebiet des Weltverkehrs, der neue Besuch des „Graf Zeppelin" im Dollarlande? Tie Begeisterung sagt es uns, mit der daS Luftschiff un fein Führer, Dr. Eckener, drüben wiederum empfangen wer. den. Die spürbare Wirkung ist es. die uns belehrt über den außerordentlichen Wert, den auch dieser Ozeanslug für Deutsch lands Weltgeltung hat. Das amerikanische Volk spielt, gleich gültig jetzt, auf Grund welcher Verdienste oder Glücksumstände, die erste Rolle in der Welt. Von diese,n Volke kommt eine Welle rein menschlicher, ungetrübter Mitfreude an der deut schen Leistung zu unscherüber. Was hunderttausend Menschen auf dem Flugplatz von Lakehurst mit eigenen Augen sehen, das vermittelt Rundfunk und Presse weiteren Millionen un- ganz Deutschland,- der große deutsche Geist ist es, dem diese Millionen Achtung zollen. Angesichts der gewaltigen psychologischen Wirkung des Zeppelinfluges fragt man natürlich nach der praktischen Seite eines solchen Erfolges. ES ist uns schließlich nicht allein damit gedient, baß man die Leistung als solche anerkennt, auch nicht damit, daß «na» sic, wie cs ja tatsächlich geschieht, eben nicht nur den uninittelbar Beteiligten, sondern dem ganzen deutschen Volke auf das moralische PluSkvnto schreibt. Wir möchten, um ganz deutlich zu sprechen, auch einen materiellen Erfolg davon sehen. Dieser bargemünzte Erfolg ist schon jetzt mit Händen zu greisen. Die Teilnahme am Weltrundslug des „Graf Zeppelin" kostet die für unsere Begriffe gewaltige Summe von 36 066 Mark. Wie inan hört, sind trotzdem die Plätze im Luftschiff für diese Reise bereits vergeben. Die Zeppelin-Eckener-Spende, aus deren Mitteln die neue» größere Halle in Fricdrichshafcn erbaut werden soll, erfährt somit eine erfreuliche Zubuße. Außerdem ist die Einrichtung eines regelmäßigen Transozeanverkehrs doch nur eine Frage der Zeit. Auch hier wirb das deutsche Luftschiff seinen kauf männisch auswertbaren Vorsprung geltend machen. Nein tech nisch bedeutet die erneute Ueberaucrung des Ozeans eine Er härtung des Beweises für die Flugtüchtigkeit der Konstruk tion über weiteste Strecken, auch init der neuen Kuppclungs- art, die sich auf dem letzten, über Frankreich abgebrochenen Fluge noch verhängnisvoll auSwirkte, anderseits init dem ursprünglich eingebauten Material, bas nun schon viele Tau sende von Kilometer überdauert hat. Wenn schon das deutsche Volk in begreiflicher Hurra stimmung die ihin bereitivillig gespendeten Lobsprüchc ein schlürft, die zunächst doch einzelnen gebühren, so sollte cS wenigstens auch einig sein In dem Bewußtsein, daß Leistung und nur Leistung nicht nur der hervorragenden Personen des öffentlichen Lebens, sondern aller und jedes einzelnen für alle uns die Achtung der Welt wiedererringt, und den Platz, ans dem wir einst standen, den Platz an der Sonne. Ae technische Rests»»« für de» EurevaRundst«« Paris, 4. August. Der deutsche Flieger Pcter- son, der am Sonnabend wenige Minuten nach 12 Uhr zur Kontrolle in Orly eingetrosfen war, mußte voin Wett bewerb ausgeschlossen ivcrücn, da die Zulassungskon trolle pünktlich um 12 Uhr geschlossen wurde. Die französische Presse äußert ihr Bedauern, daß infolge dieser geringfügigen Verzögerung ein wertvoller Apparat an dein Europawett, bewerb nicht teilnchmen kann. Am Sonntag fand in Orly die technische Prüfung der Flugzeuge statt, die an dem Europa- runbflug des französischen Aeroklubs teilnehmen. Die Prü fung erstreckte sich auf die allgemeine Beschaffenheit der Ma schinen, Einrichtungen, Instrumente, Fallschirm usw. Für den ganzen Wettbewerb werden 166 Punkte erteilt wer. den, davon 40 für die technische Prüfung, 20 für die Brenn, stofsprüfung, 30 für die Regelmäßigkeit des Fluges, 70 für die Schnelligkeit. Dazu wird noch ein Gutpunkt erteilt für etwa vorhandene Anlaßvorrichtungen. Fünf Punkte werben gutgeschrteben, wenn die Maschine in längstens 16 Minuten zum Straßentransport ferttggemacht werben kann. Alle Ma. schtnen müssen hierbei durch ein 8 Meter breites und 8)4 Meter hohes Tor fahren. Die beste Zeit bet der heutigen technischen Prüfung erzielte die englische Maschine Moth. dt« i« rr Lzw. ri Sekunde« abmontiert, durch das Dor Gefahre« «nd wieder slngfertig gemacht werden konnte. Dt« beste deutsche Leistung vollbrachte die »Albatros"-