Volltext Seite (XML)
und st sch an war- auf- chtete ke. >aux- schön- slvr- >v»a- Hlein, hlt zu er. Mich»IM Tageblatt Erscheint täglich mit Ausnahme der Tage nach Sonn- und Festtagen. Beiträge sind erwünscht und werden eventuell honorirt. Annahme von Inseraten für die nächster- scheinende Nummer bis Mittags 12 Uhr des vorhergehenden Tages. und Waldenburger Anzeiger. Der Abonnementspreis beträgt vierteljähr lich 1 Mk. 5« Pf. Alle Postanstalten, die Expedition und die Colporteure dieses Blattes nehmen Be stellungen an. Einzelne Nummern 8 Pf. Inserate pro Zeile 10 Pf., unter Eingesandt 20 Pf. Amtsblatt für den Stadtrath zu Waldenburg. Mittwoch, den 24. Mai 1882. 118. Kirschen-Verpachtung. Die diesjährige Nutzung der Kirschen von den fiscalischen Alleebäumen auf den Ablheilungen 3 — 5 der Rochlitz-Waldenburger Chaussee (für Großhändler geeignet) und auf den Abtheilungen 2—4 der Reitzenhainer Chaussee, soll Freitag, den 2. Juni a. e., Nachmittags 2 Uhr, im Gasthofe „zum Zeissig" bei Penig, gegen Meistgebot und gleich baare Bezahlung des Erstehungsbetrags, sowie unter den im Termin bekannt zu machenden Bedingungen verpachtet werden. Königliche Chaussee-Jnspeetion Döbeln und Königliche Bauverwalterei Rochlitz, den 19. Mai 1882. Cröner. Wilke. -25 gegen vdn, he t, che. 'N 'ischen ur. ng in öllor, pfer- fen 110. I? j >rd ein ue- är- mg "st iltet st iere und Ge- bej che ich -chuh- >elhau urlick. 882. nert. Druck "Waldenburg, 23. Mai 1882. Die Eröffnung der St. Gotthardbahn. Eines der größten Bauwerke der Neuzeit, die Gotthardbahn, ist nunmehr eröffnet. Zur Stunde finden noch Festlichkeiten in Luzern und Mailand statt, zu welchen sich Tausende von Menschen von Nah und Fern eingesunden haben. Bereits am Sonntag Nachmittag sand in Basel am dortigen Cenlralbahnhofe der Empfang der deutschen Fest gäste durch den schweizerischen Bundescommissar statt. Auf die Begrüßungsansprache desselben er widerte der Finanzminister Bitter Namens der deut schen Delegirten und dankte für den herzlichen Empfang. Nach kurzem Aufenthalt erfolgte die Wüterfahrt mittelst Extrazuges nach Luzern, wo die Ankunft abends 8'/r Uhr stattfand. Sympathische Zurufe begrüßten die deutschen Festgäste, die Musik spielte „die Wacht am Rhein." Eine Stunde früher war in Luzern der erste italienische Fustzug aus Mailand angekommcn, welche: aus zwei mit Guirlanden geschmückten Locomotiven i und 20 Wagen bestand. Die Tunnelfahrt wurde ' bei Gasbeleuchtung zurückgelegl. Am Bahnhof ° empfing das Comitee, die Ingenieure und ein Musik- corps die Festgäste, während Böllerschüsse ein tausend fältiges Echo in dem schneeüberschütteten Gebirge weckten. Der Zug brachte u. A. den deutschen Botschafter Herrn v. Keudell, den Minister Bac- carini, den Staatssekretär Visone, den Marchese Visconli-Venosta, den früheren Minister des Aeußern, unter dessen Verwaltung das Bahnproject entstand, den Ceremonienme'ster des Königs, die Generale Passt und Menabrea, welcher als italieni scher Vertreter in der Schweiz seinerzeit den Gott hard-Vertrag unterzeichnete. Ferner waren viele Senatoren und Depulirle, sowie Commandatoren, Professoren und Gesandte in dem italienischen Fest zuge zu bemerken. Heute Dienstag findet der officielle Empfang durch den schweizerischen BundeSrath statt. An der eigent lichen aus drei Exlrazügen bestehenden Festfahrt von Luzern nach Mailand werden ungefähr 1200 Ein geladene theilnehmen. Die Waggons werden elek trisch beleuchtet. Alle 1000 Meter brennt eine Lampe. Die Gesamnulänge beträgt 15,000 Meter. Die höchste Bahnsteuerung ist in der Mitte 1154 Meter über dem Meere hoch. Die Strecke Luzern- Mailand zählt 62 Tunnels, 32 große Brücken, 10 Viaducle und 24 Uebergänge. Die gesammte Arbeitsdauer mährte 7 Jahr 5 Monat. Es wurden 500,000 Kilo Dynamit gebraucht, 320,000 Löcher wurden gebohrt; täglich arbeiteten 2500 Mann. Die veranstalteten Belastungs- uud Beleuchtungs proben fielen vorzüglich aus. Die Temperatur im Tunnel ist höchstens 20 Grad Wärme, so daß auch ohne künstliche Nachhilfe der Aufenthalt durchaus erträglich ist. Vor dem Durchbruch herrschten 34 Grad Wärme. Im Ganzen starben während des Baues 179 Arbeiter, 877 wurden körperlich verletzt. Das ständige Tuunelpersonal besteht aus 2 Weichen-, 4 Portal-, 8 Tunnelwärtern und 16 Bahnarbeüern. Die Bahnüberwachung geschieht durch täglich zwei malige Durchgänge von Wärtern, einer kommt von Göschenen, einer von Airolo, sie treffen sich im Innern und tauschen die Controlhücher. Jeder ist versehen mit Knallsignalbüchsen, einem Handhammer, Bolzenschlüssel und Laternen. Die Strecke besitzt 61 Locomotiven, 127 Personen- und 538 Güter wagen. Unter dem prächtigen Sonnenschein entwickelte sich gestern Mo.tag in Luzern ein großartig be wegtes Leben. Auf den Boulevards, vor den Hotels hatte sich ein internationales Gewirr aufgethan, in welchem alle Sprachen zu hören waren. Entzückend war der Blick von den reichgeschmückten Hotelpalästen auf die Quais des in Spiegelglätte sich ausbreiten den Vierwaldstätter-Sees, dessen User bekränzt sind von Luzerner Villen, und auf die in wundervoller Klarheit sichtbaren Rigi, Pilatus und Bürgenstock, sowie im Hintergrund das Berner Oberland in Schnee und Eis. Um 10 Uhr begann die Fahrt über den See nach Brunnen, von da per Gollhard- bahn bis Arlh und dann auf den Rigi; an derselben nahmen 450 Gäste Deutschlands und Italiens theil, darunter die Staatssekretäre v. Bötticher und Or. Stephan und Senatspräsident Tecchio. Abends sollte das Festbanket im Schweizerhof stattfindcn; man erwartete dabei drei Haupltoaste von den Vertretern Deutschlands, Italiens und der Schweiz. Ein Riesenwerk ist nunmehr vollendet, die erste moderne Straße ist dem alten Drang der Deutschen nach Italien gebahnt. Wenn man auch nicht von einer dadurch angebahnten „Verbrüderung der Völ ker" reden kann, so hat es wohl seine Berechtigung, darin eine Annäherung dec Völker zu finden. Im Mittelalter hofften die Ghibellinen in Italien auf einen idealen Kaiser, der da kommen sollte, um das südliche Land von allen Uebeln zu befreien, um die Tyrannei zu stürzen undder Republiken Ent artung zu steuern. Ec ist nie gekommen — die italienische Hoffnung auf Erlösung von Deutschland her blieb ein Phantom. Jetzt aber naht in fried licher Gestalt, ohne Wehr und Waffen zwar keine Erlösung — die hat Italien Gottlob nicht mehr nöthig! — wohl aber ernste Mithilfe an demjenigen Werk, dem Italiens Zukunft und auch bereits seine Gegenwart gehört. Italien hat die kleinen Despoten vertrieben, die Räuberhorden im Süden zerstreut, den Papst- und Priester-Einfluß auf ein vernünftiges Maß reducirt und nun hat es nichts Wichtigeres zu lhun, i als auf alle politischen Erregungen Verzicht zu leisten I und sich ganz und gar der Entwickelung seiner wirth- I schaftlichen Kräfte zu widmen. Schon giebt cs in Neapel keine eigentlichen „Lazzaronis" mehr und sieben Achtel der Söhne jener, von den Poeten sehr verlockend geschilderten, in Wirklichkeit für Staat und Stadt sehr gefährlichen Müßiggänger sind zu fleißigen Arbeitern geworden. Schon entstehen Fabriken, schon nimmt das Kunst gewerbe einen mächtigen Aufschwung. Italiens Zu kunft heißt: Export. Nicht mehr sind große poli tische Probleme zu lösen, oder wenn sie noch zu lösen sind, so treten sie doch in den Hintergrund vor der wichtigsten aller Fragen, der Entwickelung des Wohlstandes. Kein Land ist gesegnet wie dieses, wenige Völker besitzen so fleißige Arbeiter, und sicherlich keines so genügsame wie Italien. Dabei entwickelt man in Florenz, in Mailand, in Venedig einen Geschmack in kunstgewerblichen Arbeiten, eine Geschicklichkeit und eine Ausdauer, die Alles in Schatten stellt, was anderswo geleistet werden kann. Fast wollen wir meinen, es könne der Tag kommen, wo selbst das Pariser Kunstgewerbe die Segel streichen muß vor dem wiederbelebten Kunstgewerbe Italiens. Wie ehedem der italienische Handel nach Norden seinen Weg über Deutschland nahm, so wird es künftig wieder geschehen, wenn auf der Gotthard bahn die regelmäßigen Züge von dem Vierwaldstätter See bis zu dem Lago maggiore dahin brausen. Und darum sei der Abschluß des großen Werkes, durch das der Menschengeist die starren Hindernisse überwunden, welche die Natur aufgethücmt, ge priesen. "Waldenburg, 23. Mai 1882. Politische Rundschau. Deutsches Reich. Kaiser Wilhelm dürfte auch in diesem Jahre I nach Gastein kommen, um daselbst eine dreiwöchige Badekur zu gebrauchen. I Prinz Wilhelm hat nachstehendes öffentliches Dankschreiben erlassen: Die große Zahl der Glückwünsche, welche Mir zur Geburt Meines Sohnes aus dem Vaterlande und von Deutschen aus dem Auslande zugegangen ist, gestattet Mir zu Meinem lebhaften Bedauern nicht, für die herzliche Theil- nahme des Einzelnen besonders zu danken. Die Beweise innigen Antheils an Meinem unaussprech lichen Glück sind so zahlreich, daß Ich sie in ihrem ganzen Umfange, ohne Anspruch auf Liebe und Anerkennung durch eigenes Verdienst, nur als ein Zeichen allgemeiner Freude über das Walten der göttlichen Vorsehung ansehen darf, welche das Haus in so seltener Weise begnadigt hat. Durch drungen von diesem Gefühle, ist es Mir ein auf richtiges Bedürfniß, noch einmal auszusprechen, wie dankbar Ich bin, daß der Allmächtige die Prinzessin, Meine inniggeliebte Gemahlin, so gnädig behütet und Unser häusliches Glück durch die Geburt eines Sohnes noch mehr vermehrt und erweitert hat. Möchte es Uns gelingen, ihn in den Tugenden zu erziehen, welche seinen Urgroßvater und seinen Groß vater zu leuchtenden Beispielen treuer Pflichterfüllung machen! Der Bundesrath wird, wie die Post schreibt, demnächst in einer Angelegenheit Beschluß zu fassen haben, welche für eine ersprießliche Handlung der Kriminal - Polizei von großer Wichtigkeit ist. Der Justizausschuß hat ihm jetzt einen Antrag unterbreitet, betreffend die Einrichtung von Straf- registern und die wechselseitige Mitlheilung der , Strafurtheile. Schon in einer früheren Vorlage j war ausgeführt worden, daß es im polizeilichen Jn- . tereffe liege, durch die Rückfrage bei den Heimath- ' behörden neu anziehender Personen die früheren ge- , richtlichen Bestrafungen derselben feststellen zu können. > Der Ausschuß hat die Nothwendigkeil dieser Maß- j regel anerkannt und weitere Vorschriften über die ! wechselseitige Mittheilung von Strafurtheilen empsoh-