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Frankenberger TagM LIS Dienstag den 16. Moder IS28 nachmittags «?. Mraa^ ve^onkert, da es infame der Dunkelheit nicht mehr mSqlich war, das Luftschiff lieber Neuyorls Wottenkratzern Die Nachlfahrt des „Gras ZsV"s!m Nruyork, 15. 1V. Asber WMm^tsn , <, r», LV viil c S4ne Mansi er brwerkstcl'igt' .'2 ohne verfügen kann. könnte. Nachdem der Zeppelin auf diese Weise man kn Paris jedem, der es hören wollte^ daß Man darf annehmen, daß dies geschehen ist, das Luftschiff bereits mit Mann und Maus um den Zeppelin vor jeder Havarie und Ueber- cn kl ld Um um den L Vollkommen in der Halle nnterznbringen in die Halle gebracht werden. i gegenzunehmen, die ihn dann in die Lage setzten, schlechte Wetterstellen tunlichst zu vermeiden. so größer ist unser berechtigter Stolz und so fester muß unser Entschluß stehen, mit Wege für den Handel und Berkehr, sondern be weise auch, das; das Luftschiff für schnelle Hilfe- / n< besetzt hielt, mit ungeheurem Jubel begrüßt wurde. Unter dem schrillen Heulen der Fabrik- und Schstsssirenen setzte das stolze Luftschiff in majestätischem Flug seine Fahrt in der Richtung auf Philadelphia fort. Um 20.35 Uhr (M.E.Z.) erschien „Graf Zep- pelin," dann über Philadelphia, wo er gleich falls von der Bevölkerung mit unerhörter Be geisterung begrüßt wurde. Sämtliche Sirenen der Fabriken heulten und der Verkehr auf den Straßen stockte für geraume Zeit. Das Luftschiff nahm weiteren Kurs auf Neuyork bzw. Lakehurst. Auf der Fahrt über das Küstengebiet hatte „Graf Zeppelin" wieder eine normale Stunden- Dar Manis Ist gelungen! Nachdem der Jubel des Empfanges in Ame'ika Anfriyenpvkis: l Millimeter Höhe etmpalltg 1--- .16 mm breit) 7',. Pienilig, un LiedaklionSteil «-» 72 mm breit) 20 Pfennig, kleine knd be! zu bezahlen. Jllr Nachweis uns Vermittlung 25 Pfennig Sondergebühr. — gilr schwierige Satzarten, bet Ankün digungen mehrerer Anstraggeber in ekner Anzeige nnd bek"?^tzvorschriftcn Ausschlag. Bei gröberen Aufträgen und im WlederhalungSabdruck Er- Mäßigung nach feststehender Staffel. Da» Tageblatt rrtcheint an jedem Werktag: be! Abholung tn den AuigabesteUen dec Stadt 2.00 Mk., in den Ausgabe stellen de» Landbezirke» 2.l0 Mk., bei ^utragung im Stadtgebiet 2.15 Mk., del Zuiraaung im Landgebiet 2.20 Mk. Wochenkarten55Psg.. Einzelnummer tOPfg.. Sonnabend,tummer20 Psg. Postscheckkontor Leipzig 2820t. GemeindrqiLokonto: Frankenberg. Zernfprecher 5k. «elegr.,mme: Tageblatt ^rankendergsachsen. Nahrungsmitteln hat, wie die Berichte zeige»! kein'Mangel geherrscht. Auch scheint es möglich gewesen zu sein, Berichte, die aber natürlich nicht sehr inhaltsreich waren, nach Amerika herüber zugebc». Die Triumphsahrt an der Küste Neu york, 15. 10. Nach nunmehr hier vor liegenden Ergänzungsmeldungen der Blätter über die Sturmnacht des Zeppelin, scheint es ein wandfrei festzustehen, daß das merkwürdige Still- Hurrannen dem Luftschiff zuwinkten. Auch die Schiffe im Hafen tn-etsu. Die Dächer der Wol- kcnkral-er ionnten die Menschenmassen laum xas- ien. Jeder Verleür aus den Straßen stand buch stäblich still. Lakehurst in Erwartung Nm SS.L3 Uhr fielen nnter bransendem Jubel der versammelten Hnubert- tansende die Landetane. Um 2K 4li Uhr war das Schiff verankert. Die MM Gmpfang des „Graf Zeppelin" Msammengeströmte Menschenmenge ist die gröhte, die Lakehnrft je gesehen hat. Die Zahl der Automobile wird auf 15—30^00 geschätzt. Vorläufig im Freie» verankert Nen York, 1« 1». (Fonkfpruch) Das Luftschiff „Gras Zeppelin", das Muß zum Start am vorigen Donnerstag war vielleicht gewagter, als es mancher gewusst hat. Das Wetter war so ungünstig wie nur möglich, und schon der Verkauf de; ersten Flugtages beweist, wie schwierig das Unternehmen werden würde. Ein Umweg von fast 2000 Kilomeier mußte gemacht werden, um den schweren Western auszuweichen, die sich allerorten zwischen das Luftschiff und das Ziel Amerika legten. Die Ereignisse des Sonnabend sind weiter ein Zeugnis dafür, daß es sich bei diesem Ozean flug nicht um eine Spazierfahrt gehandelt hat; mußte doch das Luftschiff durch eine schwere, senk rechte Böe einen Schaden an der Hülle in Kauf, nehmen, dessen vorläufige Ausbesserung selbst bei der verminderten Fahrtgeschwindigkeit von 80 Kilometer in der Stunde kein Vergnügen ge wesen sein muß. Aber Dr. Eckener wußte, mit welcher tadellosen Mannschaft ec sich auf diesen Ozeanflug begab und so gelang es schon in drei Stunden, den Schaden soweit zu reparieren, daß keine nennenswerte Beeinträchtigung des Gcsamt- fluges mehr eintrat. Begeisterung in Lakehurst - Freude in Friedrichshafen Ms MKMiGe LankAmg Ass „Gsof Zeppelin" CYMGe DlneekennnsW kw iniernatisnalem Vresse VS5 MüMMkM LsgMuit U WS M BerWnMchllkg der Mck^» ÄMMmaHMge» der ÄMtShrrr^iMkMML HS HEMM AN- des ZLadtrats zu Frankenberg UM der GSMiiÄL Niederwiesa beMWcherseits bWmmte Matt Rotationsdruü und Versag: C.G.Rohderg (Znh.ErWRW^q W NNsMMrg. HMntMttWBrdleMdMW: untergegangen sei. Man braucht nicht so weit zu gehen, daß man den Franzosen zutraut, sie hätten dieses Schicksal gern gesehen, aber die glückliche Vollendung der großen Ozeanfahrt des' „Graf Zeppelin" sehen sie sicher auch nicht gern, sich mährend der ganzen Zeil verhältnismäßig lcntung dw'ch Katastroubc > heimq-stichtcr Ge biete äußerst geeignet sei. In der Geschichte der Menschheit habe Dr. Eckener und damit die zu erkenne». Schon jetzt liegen englische Zeitimgs- stimmeu vor, die auf den erfolgreichen Kampf des Zeppelins mit schweren Wettern Hinweisen und betonen, daß man einen Flieger, der bei des Flottenamtans. Das Wetter war klar, so Saß die Pastaeiere durch Ferngläser erkennbar waren. „Gras Zevpelin" beschrieb über Washington eine große Schleif«, wobei Dutzende vm Flug zeugen der Marinestation das Luftschiff beg'ei- teten. Es nberfksg das Marineamt, den histo rischen Potomac Park, um das Denkmal Washing tons herum, richtete seinen Kurs abermals über das Weiße Haus, überflog dann die Baltimore- werft und entschwand 18 38 Uhr (mitteleuropäische Zelts den Blicken der Schaulustigen. lieber Baltimore und MNadelphia Baltimore. 15. 10. Kur; vor 1 llhr (19 Uhr M E Z.) tauchte der „Graf Zeppelin" am südwestlichen Horizont aus dem Dunst der Ferne auf und überflog bald darauf das Zen trum der Stadt, wo er von der Menschenmenge, die die Straße», Plätze, Balkone u»d Dächer Kräften des ganzen deutschen Volkes das Merk des Grasen Zeppelin und seines Nachfolgers Dr. Eckener zu fördern. leiten. Der silbern Länmse Nnmpf des Schiss s Präsidentschaftskandidaten Hoover überreicht, wv- bot einen prächtigen Anblick. Nachdem es das ' rin die herzlichste» Glückwünsche für de» hervor- Ke'chäftsvicrtel rekreuzt hatte, überflog es noch-> ragende» Erfolg des Fluges zum Ausdruck ge- mizusteuern. Uni diese Zeit, d. h. etwa um 2 Uhr amerikanischer Zeit, scheint der Zeppelin auch endlich wieder Rückenwind bekommen zu habe», so daß es ihn, möglich war, mit erhöhter Geschwindigkeit zu fahre». Die Wettervsrhält- nisse, die sich damr wieder sehr bald gebessert haben, haben dann auch die Geschwindigkeit des Zeppelin sehr bctld bis zu 70 Stundenkilometern gesteigert. Auf diese Weise ist es ihn, dann auch möglich gewesen, an der amerikanischen Küste un erwartet früh einzutreffen. Nach den Berichten Rasp iirftümvlNsr Fayrt an» Stele Lakehur ft, IS. I«. „Graf Zeppelin" ist 11 ll« Nhr MGZ. über Lake mals ziemlich niedrig das Weiße Haus. bracht wurden. Seit den Ballonflügcn des Grasen Dir Dächer wimmelten von Mensche». Das! Zeppelin 'eien ungeahnte Fortschritte auf dem Dröhnen der Motoren hallte in den von Men- Gebiet der Luftschisfahri gemach! worden. Dr. lchrn erfüllten Straßen wider. N's das LnftMff j Eckener, io heißt es weiter, habe wieder ciumal sich dem Weißen Hause näherte, verließ Eos- , die Möglichkeit sicherer Ueberslicgung des Atlan- lisqr sein Arbeitsvult, begab sich vor die Tür! tische» Ozeans nnt dem Zeppelin-Luftschiff bc- Uttd stand dort kurze Zeit fast unbemerkt unter.-wiesen. Der neue Flug eröffne nicht mir neue der dort versammelten kleinen Gruppe. Coolidge beobachtete das Luftschiff minntenl'Ug und winkte ihm freudig zu. Marinesekretär Mil »r und seine Beamten beobachteten das Lustickiff vom Dach anstrengung zu schützen. Dr. Eckener, der ja aks besonders erfahrener Luftschifführer gelte» kann, hat in dieser Steuerung zweifellos wieder ein Meisterstück geleistet. Die Passagiere befanden wohl, waren aber offenbar durch das Stampfe» r^'"s über Neuyork fetzte ein ungeheurer Lärm des Schiffes teilweise augegriffe» An Bord de- ei« Sirene', heulten. Arbeiter liefen aus den Sckiffes selbst hat jedenfalls während der qan-c» W-m. Die Straßen waren im Nu schwarz Fahrt keine besondere Besorgnis geberrM 'An Mmschea, die unter nicht ende» wollenden vorüber ist, gilt es für uns, denjenigen Männe n Tank zu sagen, die durch Wagemut und Be- hurst einqetroffen. sonnenhell dem deutschen Namen in der Welt > Ansehen erworben haben. Tr. Eckeners Ent-' i macht. Die andrängende» »»geheure» Menschen- - mässe» mußte» von de» Polizeimannschaften ! immer wieder zurückgedrängt werden. Alle Zu- Wa sh ing ton, 15. 10. Wahr«») Taufend«i sab-tsstraßLn nach Lakehurst sind unpassierbar, von den Dächer» und aus de» Fenster» nach! Auch die Presse steht in Erwartung. Himmel dcntlchc Ene aie miede mmial eine» g oben Erfolg m verzeichmm. Hoover gab der Hoffnung Ausdruck, Dr. Eckener und die Mannschaft des Lnftilhstfes persönlich in Washington begrüßen zu können. Eckners «Snitz an Coolidge Nenpork, 15. >0. Dr. Lckeac dal Präsident Coolidge folgendes De'ezramm gesandt: „Im Augenblick Ankunst nmc.ikanischc Kütze mährend dieser neuartigen Uebnqucrnng des Atlantischen Ozeans durch Luftschiff mit Paisn- giere» und Poit von Deutschland »ach Amerika, stuf der mir als Kamcrade» und erfahre»«« Freund Commander Rosendahl bei uns gehabt habe», bitten Kommandant und Mannschaft „Grat Zeppelin" Präsides De-cmigie Staaten ihre ganz respektvolle» Grüße zu übermitteln, (gez.) Eckener." solchem Wetter einen Ozeanflug magte. für nicht Sanz normal halten würde. Und die französische Presse? Sie versucht neiderfüllt das Ereignis 'kotzuschweigen. Das „Luftschiff unbekannter Na- Aonakität", von dem eine französische Marine- . , . . , .... ,.... dienststelle meldete, wird in der Geschichte der ist Eckener über 30 Stunden hinter- knternationalen Lächerlichkeiten weiterleben. Als einander selbst auf der Brücke gestan- aber am Sonnabend abend aus Lakehurst die den. Fast die ganze Zeit über ist der Zeppelin übertriebenen Gerüchte über angebliche 8O8-Rnfe j damit beschäftigt gewesen, Wetterberichte ent- des Luftschiffes und gar über ein Niedergehen auf dem Ozean verbreitet wurden, da erzählte " , o , „ , . „ , ... ... , , . Neuyork, 15. 10. Nachdem das Luftschiff das deutsche Volk nicht nur eine wirtschaftliche i läge in Ungewißheit darüber war, wann er das Weiße Hous za. In tausend Fuß Hilft „Graf Zeppelin" unter nicht endenmollendcm Zukunftsbedeutung habe», sonder» mich eine» psy-! wieder einen günstigen Fahrtwind erhalte» würde., Müsste es zwsinml. iuseni es den Bug neigte. Jubel der nach Tausende» zählende» Mc»ge glatt - >- —- — ' n «.r„. —---------- -L... ZKWjAxZA, gelandet war, wurde Dr. Eckener ein Brief des chologischen Wert darstellen, den man auch be- Tie Reparaturen in der Nacht sind denn auch mit hördlicherseits nicht vernachlässigen sollte. Denn größerem Erfolg als bisher durchgcführt morden, die Begeisterung, mit der das ganze deutsche Volk, so daß der Zeppelin kurz nach Mitternacht wieder die Zeppelknsache zu seiner eigenen gemacht hat, mit voller Motorenkraft fahren konnte, ohne be- bedeutet heute wirklich eines der wenigen poli- fürchten zu müsse», daß durch de» Luftdruck der Da» Luftschiff wird am Dienstag N eu» ork, 15. 10. Um z,5v Uhr (21,50 Uhr c M.E.Z.) ist „Graf Zeppelin" über Nennork ein- ! getroffen. Mit dem Augeubl ä des Eintreffens de- Zep- Ties zu sagen, erscheint, um so notwendiger, „c, aks man im Anslande mit feinem Spürsinn die seine Geschwindigkeit wiedergewonnc» hatte, war Wichtigkeit dieser Frage für die Gestaltung der! es ihm sehr bald möglich, von seinem Standort internationalen Beziehungen längst erkannt hat.! südlich der Bermudas aus direkt Kap Hatteras Englischer und amerikanischer Svortgekst sind ohne' weiteres bereit, die Leistung der Deutschen an- ,Graf Zwpelsti" posierte Lake Hurst, 15. 10. In Lake Hurst war um 16 Uhr inittclcuropäischer Zelt Kap Henry alles seit 21 Uhr MEZ. empfangsbereit. Tia (nördlich von Kap Hatteras) und befand sich Tore der große» Halle wurden geöffnet und die damit nunmehr über dem amerikanischen Fest- 400 Manu dec Haltemannschaft traten an. Ter - geschwindigkeit von über 100 Kilometern ent< bereits halb in die Hak« gebracht war, wurde wieder ins Freie gebracht und wickelt. Hindernisse über Hindernisse also und Schwie rigkeiten über Schwierigkeiten türmten sich bei diesem Fluge auf. Wenn aber der Nachweis geliefert werden sollte, daß deutscher Jngenieur- ifleiß und deutsche Arbeitstüchtigkeit hier nicht ein .... „ , 'Spielzeug, sondern ein brauchbares Instrument schweigen des Zeppelin am Sonntaa daraufzurück- des Weltverkehrs erzeugt haben, dann durfte Tr.' zuführen ist, daß der Zeppelin sich über seine .Eckener nicht wock>e»lang auf schönes Welter war-s Position unklar war, da er von starken Winden , . , ten, sonder» mußte de» Flug begimie», sobald zurückaetrieben wurde und zugleich insolge seiner Von hier folgte er zunächst dec Küste und eigentliche Landeplatz wurde mit Mühe prei ge- cdie Windverhältnisse ein Herausbringe-r des Luft- Maschinenreparatur mehrere Stunden hindurch «"l"» dann di-efte» Kurs aus Waihington. > fchiffes aus der viel zu kleinen Friedrichshafener mit abgedrosselten Motoren fuhr. Bei dieser' -Halle gestatteten. Nun, nach dem glücklichen Ge- Sachlage wäre es nur zu erklärlich, daß der klingen des Fluges wird der Gedanke des Luft- Zeppelin in dieser kritischen Zeit, in der er doch Verkehrs mit starren Luftschiffen überall einen nichts besonderes unternehmen konnte, mit der, ... ..... „- „ .. .. . .. ... - mächtigen Austrieb gewinnen und vielleicht werden erneuten Reparatur der beschädigten linken Sta-> Süden Ausschau »ach dem „Graf Zeppekm" biel-i bewölkl, es weht ein leichter südöstlicher Wind, sich sogar die Mitreisenden Beamten des Reichs-! bilisierungsfläche beschäftigt gewesen ist. Eckener! tt», erschien das Luftschiff um 10 15 klbr (mittel-' Koinollns" Uvnviiknn«, in verkehrsministeriunis davon überzeugt haben, daß hat auf diese Weise offenbar Betriebsstoff sparen europäilchr Zeit) unerwartet au; dem Ost:». Es Hrpvrnns oryzuyuug »u LUieyttlsl Hier Zukunstsmöglichkciten vorliegen, die für wollen, da er angesichts der schwierigen Wetter- j üatte Riickenwino u.id steuerte uumit'elbar aus das deutsche Volk »icht nur eine wirtschaftliche § läge in Ungewißheit darüber war, wann er das. Weiße Haus za. I- fürchten zu müsse«, daß durch de» Luftdruck der 'tischen Aktiva, über die Teutschland ganz frei höheren Geschwindigkeiten die notdürftig repara- —— --— rierte Stabiliskerungsfläche erneut beschädigt werden
