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61. Jahrgang. O 66. Drahtanschrift: Nachrichtr» Dresden. Ftriilprechrr-Sammelnummer: LS »41. Nur für Nachtgrsprüch«: SO 011. Hsgvürr-el A8SS >»»»»»-»«dtthr «lerNgihkllch I» Drei»« »«I ixtnwtl^r Zatr^M», (»n Smm- »»> «nit^m mir eti>- »Mt> »,rr M., In dk» Vorort«, »,«> M. v«i ,tnm-u»«e Zosteilmi, durch di« Post »,»» «. <»h„ «ist»»,«!»-. «v,«I,»n.Pr»ts». Dt« «tnlMl»,« Zeit« <««», I Slldeui »» vt., vorr-^iltz« und Nn^i^n in «mmnrru «ach «»»»< und Frtert.gm« laut Tarif.—»umoOrtizr vustr«^ nur »q«> vmmirdrPchlm,, — vrtrgtioti l.Hf. Freitag. N. Marz 1VI7. A»«rt«ts«räche S8 <v Druck a. Verlag »an kirpfch 4 Nrichardtin Dreien. Nachdruck mir mit deuSicher O,,drum,»ad« i^Dnadner »!»chr.')I»liiP«. — 0«rt»»v' SchrtftftSS« »«den nicht -ufde-ahrl. Vlutrsinigungs-Iss »Itbevikele, Mittel mr äokfrkctiunx «te, Vinte» nnä stelnixonr der 8Skte> Paket 1,50 dt, lickt mit Scliutrm. «dtutter Fnna". c>cn«»Iv«tr>eb: lllolsllvliv öok»l>0t!islli. örsiösn-H.. Vsoi'mlvi'. Kaktee 1^3811^0 5eestr. blsckimittng» unci sdencks: losfts I.skatos aus Ungarn, cker bekannt«: Kapellmeister unci Lvinbalkünsller. Im beliebten IVeln-Salon „Irianon": TeitgemLKe Stimmungs - Konrerte. DM" LrssEL Fiti» Id««, bes<k»Ken<1 si>8 l^romdssr blSNenn. kirklkeorblAllOrn. ^alclmeivli'r sr- Irlskken^em Oe-irtimFkk. t iir ^orvösE, HsrTl.rAnUE. ^r,gc?n. urirl Iplcjencjc', Kc-son6<»rs emptolilc'ki. Kleines KaUel 30 s'ig. Kostproben flrskis. Oroste'; Natist Ply. Qüxvsr» /^potkeke» vpescjsn >M«» - ^ckoU NSIer Graf Zeppelin ck. Versenkung eines französischen Torpedobootzerstörers. — Deutsche krkundungsvorftöße zwischen Somme und Sise. - Beute au der Westfront. — Srsolgreicher Augrisi eines deutschen Fliegers aus einen russischen Sug. — Amerikanische Senatoren gegen Wilson. 32 M Tonnen im Mitttelmeer versenkt. Berlin. 8. Marz. (Amtlich.f Im Mittelmeer wur den versenkt n c u n D a m p s c r und d r e i S c g l c r mit zusammen rund 8 2 9 9 9 T o n n e n, darnnt« am 14. Fe- I,ruar der be,vassnetc italienis«f»c Dampfer „Torino", 418g Tonne«, mit Baumwolle und Mais von Alexandrien nach Genua. am 2». Februar der bewaffnete cnglisüte TranSport- dampser „R o s a l i e". 1287 Tonnen, mit Munition nnd Hafer von Nennork nach Saloniki, am 21. Februar der be waffnete englische Dampfer „Wathfield". 8Ü12 Tonnen, mit 4ä99 Tonnen Magnesium aus dem Wege nach England, am 22. Februar ein französischcrDampfcr von etwa INN» To., am 28. Februar der bewaffnete englische Dumpfer „Trojan Prince", 8lSl Tonnen, mit voller Ladung, am 26. Februar der bewaffnete englische Dampfer „B u rnb >>". 8668 Tonne«, mit 82»ll Tonnen Kohlen non Eardifs «rach tzllgier, ein bewaffneter feindlicher TranS- portdampser von etwa 7,999 Tonnen mit Kolilenladnng nnd der griechische Dampfer „Victoria", 1888 Tonnen, am 8. März der bewaffnete englische Dampfer „Cray „ cri ll o ran", 278g Tonnen, mit Kohlen. tV. T. B f Der Ehef des Rdmiralstabs der Marine. Srr amtllchk d«tf»e Krir,»bericht. (Amtlich.) Grobes Hanptqnartier, 8. März 1817. WestNch« Kriegsschauplatz. Nur in der Champagne heftiges Artillertefenler. Die übrigen Fronten blieben bei dnnftigem Netter und Schneetreiben im allgemeinen rnhig. Bei ErknndnngsvorstSfien zwischen Somme und Oise wurde» 17 Engländer »vd Franzosen, sowie mehrere Maschinengewehre eingrbracht. vestlicher Ziriegsschauplatz. Keine Gefechtshandlungen von Bedeutung. wischen Wilcska nnd Molodeczno kam dnrch Bombenab wurf ein russischer Elsenbahnzng znr Entgkeisnng. Mazedonischen Front NördNch vom Doiran-See BvrpoftengeplSnkel. Der Erste Seneralguarttermeister: f». L. »f Lubendnrsf. Ser deutsche Menddericht. Berlin. 8. März, abends. fAmtlich. W. T. v.f Im Westen nnd Osten bei Schncesall nicksiS Beson deres. SefterreWsch - ungarischer Kriegsbericht. Wien. Amtlich wird verlautbart den 8. März 1917: Oestticher Kriegsschauplatz. In den Waldkarpathen nordwestlich des Tartaren- Passes wurde der Feind von einer Höhe vertrieben. In Wothqnicn Borscldgeplänkcl und verstärkter Fener- kamps. Italienischer Kriegsschauplatz. Im allgemeinen geringe Gcfechtötätigkcit. Sturmpatrouillen des Honved-Insanterie-Regiments Nr. 82 brachten aus der italienischen Stellung westlich von Kostan- jevica 18 Gefangene ein. Südöstlicher.Kriegsschauplatz. Unverändert. Der Stellvertreter des Ehcsö des Gcncralstades: lW. T. Bf v. Höscr. Feldmarschall-Lentnant. Versenkung eines französischen Torpedobootzerstörers. Paris, 8. März. Der Marineminister teilt mit: Der Torpedobootzerstörer „Cassini", -er dem Patronillcn- dicnst im Mittelländischen Meere zngeteilt war. ist am 28. Februar, nm 1 Uhr morgens, von einem feindlichen Unterseeboot torpediert worden. Die Pulverkammer explodierte, worauf das Boot in weniger ala zwei Minntc» versank. Der Kommandant. 6 weitere Offiziere und <80 Unteroffiziere nnd Mannschaften sind » mgckommcn . 2 Ossi,ziere nnd 82 Unteroffiziere und Mannschaften sind gerettet worden. lW. T. B f Gras Zeppelin s. Berlin, 8. März. Gras Zeppelin ist heute vormittag nm 11', Uhr im West-Sana torium zn Eharlottenburg einer Lungen entzündung erlegen. lW. T. Bf Im 79. Lebensjahre ist ciii großer Sohn des deutschen Volkes dahingcgangen: Graf Zeppelin, der König der Luft, dessen epochemachende Erfindung de§ lenkbaren Luftschiffes in diesem Kriege so glänzende Triumphe feiert und »ns so bedeutsame militärische Erfolge verschafft, weilt nicht mehr unter den Lebenden. Sei» Name aber ist mit ehernen Lettern in die Tafeln der Kuliurgeschichic der Menschheit cin- gcgrabcn und lebt im Andenken der gesamten deutschen Nation unauslöschlich fort. Deutschland verehrt in dem Entschlafenen einen seiner volkstümlichsten Männer, der dem deutschen Namen durch seine geniale Erfindung einen unvergänglichen Ruhmestitel hiuzugefitgt Hai. Nicht leicht mar der Aufstieg, der de» Grasen zur Höhe führte. Unsäg liche Schmierigkeiten iürmten sich ihm in den Weg. die hundert andere verzagt gemacht und entmutigt hätten. Als nach unermüdlichen, aufreibenden Vorarbeiten nnd Ver suchen endlich der erste Enimnrf eines lenkbaren Luftschiffes »ach Zeppelins Plänen 1894 vorlag, wurde er von der zur Prüfung ernannten militärischen Kommission glatt ab- gclehnt. Doch Graf Zeppelin ließ nicht loekcr. Rastlos ver folgte er sein Ziel weiter und 1899 hafte er die Genugtuung, daß die erste Ballonhallc bei Manzell am Bodcnscc erbaut werden koiiifte, in die 1999 das erste lenkbare, nach dem so genannten starren System erbaute Luftschiff cingcführt wurde. Somit schien dem Grafen der Weg geebnet, nachdem die ersten Fahrten die Brauchbarkeit der Erfindung bewiesen haften. Doch des Schicksals Tücke tauerie im Hiniergrunde nnd verfolgte den Grafen noch weiter mit schweren Schlägen und Enttäuschungen. Die Unglückstage in der Geschichte der Aeppelinschisfahrt sind bei uns noch unvergessen. Wir hören noch heute das Hohngeschrci, mit dem das schon damals in »»verhülltem Dcuischciihaffc ausschüumcndc Ausland jede neue Hiobsbotschaft begleitete, wir fühlen noch einmal in uns das teilnehmende Erbeben, das nus alle erfaßte. Und dann kam am 8. August 1908 die Katastrophe von Echlcr-- diugcn, die jählings alle neu ausgckcimien Hoffnungen zer störte und den Siebzigjährigen gebeugt an den Trümmern seines LcbcnSwcrkcS sichen sab. Gebeugt — aber nicht ge brochen! Der UnglsickSstcrn ging an demselben Tage end gültig unter »nd ein »euer strahlender Stern des Ruhmes stieg an seiner Statt über dem Horizont empor. Alldeutsch- land half. Die Naiionalspcndc riß den Grasen dfcppeli» aus allen Nöte» und nun ging cS vorwärts mit Riesenschritten, biS die Erfindung des Grase» unangefuchten dnsiand und der dankbare Jubel des Volkes ihn nmbrausle. Henic ist ganz Deutschland an der Bahre dcS Mannes, der «NS s» Großes geschenkt hat. in tiefer Trauer, aber auch in stolzer Freude über das glänzend durchgcführtc Werk vereinigt. Wir gedenke,, der scharfen Stoße, die »nscrc Zeppeline gegen unsere» Erzfeind England gcsühr! habe», und danken dem Toten, daß sein Genius uns solche Taten ermöglicht hat. Wir verehren aber in dem Heim gegangenen »irhi nur den großen Ersinder. ivuderu auch dcil vorbildlichen Germane», der „»<' als nationaler Herrn- mit seinen überragenden Eigenschaften des Geistes und Herzens in alle Zukunft voranlcuchien wird. Gerade seine echt germanische, schlichte Eigenart hat ihn wesentlich mit zum Liebling unseres Volkes gemacht. Zn ihm verkörperte sich unser bestes Wesen: er war von einer iint,rdelhaften Lauterkeit der Gesinnung, ein wahrhafter Konischer Edel mann von altem Schrot und Kor», dem alles laute Neklame- treiben verhaßt war, dem alle äußere» Ehrungen nichts galten. Seine ganze Persönlichkeit war ein stahlhart aus geprägter Wille, der alles an das große, ihm vorschmebcnde Ziel schic, in dem sicheren Bcivußisein, Laß er dadurch seinem Baierlandc einen uiiscliätzbarcn Dienst criveiscn würde. Sein hvchflicgender idealer Sinn befähigte ihn z»m Festhalten an seiner Idee allen Widerwärftgkcücir znm Trotz. und seine tiefe, lautere Frömmigkeit richtete ibn immer wieder ans, wenn die harte Hand des Geschickes sich auf ihn gelegt und ihn im erste« Augenblick zu Boden ge- brückt hatte. So i st das ganze Leben und Wirken des Grafen Zeppelin für u n S eine Mahnung und eine Lehre, es ihm gleich zu tun, und zumal in den jetzigen schweren Zeitläuften nicht abzulassen non der innncr erneuten Stärkung unseres Willens z„n: Durchhauen und zum endgültigen, ehren vollen Frieden, bis zürn Siege über alle unsere Feinde, der unsere nationale Zukunft völlig sicher stellt. Aus Len Erfahrungen des Grasen Zeppelin können wir lernen, wie nahe oft die Erlösung ans aller Not gerade im Augenblick der höchsten Bedrängnis ist, wenn wir nur fest und unerbittlich bleiben und uns durch nichts in deni Vertrauen auf Gott und unsere gute und gerechte Sache erschüttern lassen. Geradezu ein Verzweiflung!-- kämpf ist es gewesen, den Graf Zeppelin lange Zeit hin durch gegen feindliche Gewalten hat fullren müssen, und doch iit er am Ende durchgcdrungen auf der ganzen Linie nnd bat das Werk seines Lebens gekrönt gesehen. Auch wir werden gm Ende unseren vereinte» Geanern gegenüber io dastehen, wenn die Stunde der letzten Entscheidung ge schlagen Hai. Wir wissen, daß des Grasen Zeppelins Lever werk nicht untergehen kann, daß es weiter wirkt obne Ans Horen, daß cS dasicht wie ein Felsen von Erz, ans dem wir sicher suchen können. An diesem Vewuchisein wollen wir unS allezeit anfrichten und an der Bahre des Grasen da- Gelöbnis ablcgen, nicht zu ruhen und zn rollen. biS wir alle unsere Feinde niedcrgcrnngen »nd dem Deutsche» Reiche auf unerschütterlicher Grundlaqc die Siellnng er kämpft haben, die ihm im Ralc der Völker gebührt. « Ferdinand Gras v. Zeppelin. Ferdinand Graf p. Z eppe ! in wurde am 8. Juli 1838 in K o n st a n z am Bvdenscc geboren. Tie Familie des Grafen entstammt einem alten mecklenburgischen sreiiicri lichc» Adelsgcschlcchl. Ala im Jahre 178:; Prinz Friedrich nun Württemberg die 3,rüder Johann Karl und Ferdinand Ludwig v. Zeppelin in seine Dienste berics, ivattetc sich die Familie in eine schwerinnche und eine schwäbische Lini.-. Der letzteren, die von Kaiser Franz 1t. im Fat,re 179.' j» den Grascnstand erhoben wurde, entstaiiunt Ferdinand von Zeppelin. Sein Bater, Gras Friedrich v. Zeppelin, Hin marschall dcS Fürsten von Hohenzollern Ligmaringcii, wo vermähl! mit Amölic Macairc, der Tochter einer ans Gcin geflüchteten, in Konstanz ansässigen Fabrilaiitensaniiln. Nach einer schönen Jugendzeit und nach Absolvierung de- Realschule und des PoliiicchniknmS in Sftiitgari trat Fer dinand Gras v. Zeppelin 187,.', in die Kriegsschule in Lud ivigsbiirg ein. >888 wurde er Leuiiiant und 1893 nghnr e> am n o r d a m c r i k a n i s ch e n Bürgcrlric g teil. Noch grvßcn militärischen Studienreisen kehrte er in die Heimo! zurück, wo er 1899 zum Haupimann ini wnrftembergiichcn Gcncralstab und zum Flügeladjuianicii des Königs Karl be fördert wurde. Nach dem deutsch österreichischen Kriege wurde er 1898 zum Grvßcn Gcncralstab lommandicri. In Berlin vcrhciraicic er sich ein Jahr später mit Jrciin Isa bclla v. Wolf f. Den Krieg I879T1 mgchic Zeppelin nlS würftcmbergi- ichcr Dragvnei Rittmeister im Gencraistabe ini!. Ein toll lühncr P a i r v u i l I c n r i I t, de» er gleich zu Anfang des Krieges mit vier hadncheii Dragviiervssizicrcii und fünf Dragvncrn von dem pfälzischen Städtchen Hagcnbach au-> ins feindliche Elsaß »nlernahm, machte allgemein aus ihn auimerksam. Seitdem mar sein Name belannl, Fun Iahre l88ll wurde Graf Zeppelin, der inzwischen zum Oversten und Kvwin»»de»r der KöiftgSuIane» befördert morde» war.