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Wöchentlich erscheinen drei Nummern. PränumeranonS' Preis 224 Sgr. (j Thlr.) vierteljährlich, Z 2hlr. für das ganze Jahr, ohne Er höhung, in allen Lhcilc» der Preußischen Monarchie. Magazin für die Man vränumerlrt auf dieses Beiblatt der AUg. Po Staats- Zeitung in Berlin in der Expedition (Mohren - Straße Nr. Z4); in der Provinz so wie im Auslande bei den WchUöbl. Post-Aemtern. Literatur des Auslandes. 32 Berlin, Mittwoch den 15. März 1837. Frankreich. Das Schmuggel-System der Kontinental-Sperre. Bon Leon Gozlan.") Diejenigen, die jetzt unsere Seestädte besuchen und mit Recht Uber das darin herrschende geschäftige Leben erstaunt sind, können sich wohl kaum vorstellcn, wie traurig es zur Zeit unserer Kriege mit England dort aussah. Dumpfe Stille war damals an die Stelle der früheren geräuschvollen Thätigkeit getreten; aller Handel stockte, man Härte keinen freudige» Gesang im Hasen, keinen Iubelruf von ankommenden oder auslauscnden Schiffe», und vergebens suchte das Auge aus dem Lan dungsplätze nach den pyramidenförmig ausgethürmlen Ladungen von Kaffee, Rum, Taback oder anderen Kolonial-Waaren, die sonst von diesen Städte» aus nach allen Theilen Frankreichs bin versendet wur den. Nur einige alte Seeleute, die verstümmelt und zum Dienste so untauglich wie ihre Schiffe waren, belebten die traurige Scene, und diese trostlose Lage verdankten wir der Kontinental-Sperre. Die Kontinental-Sperre! Ist das nicht eine jener furchtbaren Idee», die nur in dem Kopse eines Napoleon entspringen und allein mit dem Willen und dem Beistände eine ganze» Nation ausgesührl werden konnte f Damit Napoleon nicht nntergebe, mußtet England« Macht gebrochen werke». Unverletzlich und durch ihre Lage vor jedem Angriff geschützt, lag die Britische Insel da, man mußte ihr an irgend einem ankeren Orte beizukommcn suchen, und Napoleon's Genie erfand bald ein sicheres, unfehlbares Mittel, das stolze England zu demülhigen: er wollte ihm alle seine Berührungs-Punkte mit anderen Ländern ab schneide», um ibm seine beste Lebenskraft zu rauben; der ganze Konti- »ent sollte — so batte er es beschlossen — die Englische» Schiffe wie verpestete Fahrzeuge zurückweifen; gegen sie sollte jede Küste zu einer Batterie, jeder Felsen ein Gibraltar, jede Stadt zu einer Festung und jeder Hafen zu einem Abgründe werden. Wer aber verhinderte die Ausführung dieses große» Planes, den rin Napoleon ersonnen? Nur ein Mann konnte es — Napoleon selbst; er hatte die Ko»linental-Sperre geschaffen, er war es auch, der den Kontinental-Schleichhandel schuf. Unter seinen Augen wurde die Contre. bande in Frankreich eingesührt, hier direkt durch ein kühnes Schmuggler- Schiff und dort aus Umwegen zur See nach der Levante und von da zu Lande über Salonichi, Brody, Wien und den Rhein nach Paris. Die Geschichte jener Zeit sagt das Nähere, und wir wollen den Laus unserer Erzählung versolgcn. Mitten i» einem Hasen des Kanals la Manche, der so wie alle andere Seehäfen von diesem plötzlichen Handels-Stillstand betroffen worden, lag rin großes Englisches Schiff, das die Franzose» genommen hatte». Es war alles Takelwerks, aller Masten beraubt und glich einer unförmlichen Masse Holz, die unbeweglich wie ein Haus aus dem grünen stehende» Wasser ruble. Wer hätte wohl in diesem entstellten Schiffe den fürchterlichen „Alcvon", der dem Französischen Handel so vielen Schaden zugesügt und unseren Affuradeurs so schlaflose Nächte gemacht hatte, wieder erkannt? Die Zahl der Fahrzeuge, die aus diesem Hasen ausgelaufen und von dem „Alcvon" genommen oder verbrannt wurden, beläuft sich aus zwei- bis dreihundert; die Seeleute suchten jedes kleine Geftcht mit ihm ^u vermeide», sie wichen ihm so viel wie möglich au-, und selbst die Kühnsten erschraken, wenn sie, trotz aller Manöver, mit dem Ungeheuer zusammenirafen. Nur ein alter Französischer Korsar, Namens Scipio, hatte in einem Augenblicke de« Zorns, den ein neuer Sieg de« „Alcyon" stärker al« je 1» ihm ansachte, geschworen, den kübnen Segler, der gleich dem Bogel (»Ic^gu, Eisvogel), dessen Namen er trug, aui Horizonte auslauchle und mit Blitzcsschnelligkeit wieder ver schwand, »ich, nur zu erobern, sonder» ih» auch aufS tiefste zu ent ehren: er wollte das Schiff in den Hase» bugsiren, seine Maste» ab sägen und dann ein Haus aus dem einst so gefürchteten Fahrzeuge machen; denn das war, den Begriffen eines Seemannes nach, die schimpf lichste Erniedrigung. Die Verachtung ging weit, glaube ich; aber die Kühnheit blieb wahrlich nicht hinter ihr zurück.' Scipio griff den „Alcvon" an, eroberte und bugsirte ihn, kappte seine Masten, überstrich das Schiff mit. Steinmörtel und veränderte das ganze Fahrzeug der gestalt, daß man sein srüheres Aussehen freilich »ich, wieder erkennen konnte, obgleich es keinesweges einem Hause glich. Scipio triumphirte; *) ES ist dies eine Evisode aus dem so eben unter dem Titel „t.« erschienenen Buche des Herrn Gozlan allerdings ein« etwa« ro mantisch ausaeschmückte lickion, aber doch der Wahrheit ziemlich nahe kommend er halte den „Alcyon" verstümmelt, und in seinen Augen war er zu einem unansehnlichen Hause herabgewürdigt. Niemals halte wohl Jemand einen lieferen, glühenderen Haß gegen die Engländer genährt, al« Scipio; er konnte ihrer nicht erwähnen hören, ohne mit den Zähnen zu knirsche» und die Faust zu ballen, als ob er der ganzen Nation Verderben drohe. Ich kannte ihn, diesen leidenschaftliche» Piraten. Sein Baler war von den Brilen getödtet worben ; ih» selbst hallen sic verwundet und nach Porl«moulh geschleppt, wo er lange Zeil im Kerker schmachten mußte. Wenn er erzählte, wie er und die Seinigen bei der Eroberung de« „Alcyon" die Englischen Matrose» niedergcmctzelt hatte», war er wahrlich iwponire»d vor Zorn und Begeisterung. Scipio halte sich mit ungefähr 20 Invaliden, die früher dasselbe Handwerk getrieben halten wie er, an Bord des „Alcyon" zurückgezogen; täglich sah man vom Kai und den beiden Usern au«, wie die Piraten, mit der Pfeise im Munde, auf dem Verdecke ihres soge- nannlen Hauses hin und her gingen oder ihre Fernröhre »ach allen Gegenden des Horizontes bin richteten, um das Segel irgend eine« be freundeten Korsaren zu erspähen, der vielleicht mit einer guten Prise von seine» Slreifzügen zurückkcbrle. „Ist es wohl begreiflich", sagte der alte Scipio zu seine» Kame raden, „daß die Stadt noch jetzt, wie i» FricdcnSzeiien, mit Kaffee, Zucker, Taback, leinenen und baumwollenen Zeuge» versehen ist», obgleich schon seit vielen Wochen kein befreundetes Schiff die Anker hier ge worfen hat?" — „Das macht, wir sind verreichen und verkauft", cr- wiederte man ihm; „wißt Ihr denn wirklich nicht, Meister Scipio, daß man hier jede Nacht, fast vor unserer Nase, trotz der Säbel der Douaniers und der Flinten unserer Küsten-Wächter, große Borrätbc Englischer Waaren ans Land schafft?" — „Wahrhaftig, Freunke", fügte ein Dritter hinzu, „die Blokade wird kaum respektirt; es gicbt keinen Patriotismus mehr. Diese Bettler von Krämern sind sroh, wenn sie ihre Tonne» mit Zucker aus Jamaika und mit Kaffee von der Insel Bourbon füllen könne», und unsere Waarenhändler würden, glaub' ich, die Schlüssel des Zeughauses für eine Elle Englische» Musselin auS- liefern: das ist, wahrhaftig, die beste Art, mit den Engländern fertig zu werden." „Nun denn", sagte Scipio, „obgleich e« uns mit Hülfe der Brilen an nichl« fehlt, so wollen wir doch unserem Eibc treu bleiben. Wir müssen den schlechtesten Französischen Taback übertrieben theuer bezahlen, «ährend man uns den besten Englischen für die Hälfte de« Preises vertäust. Bon heut an rauchen wir nur Französischen Taback!" — Und Alle riesen einstimmig: „Keinen Englischen Taback mehr!" „Da« Pfund Zucker kostet 10 Franken: der hereingeschmuggelte wird un« für Z Franken angebotrn", fuhr Scipio fort. — „So kaufen wir auch keinen Jucker mehr!" riesen die Seeleute. — „Und mithin auch keinen Kaffee?" — „Auch dem Kaffee entsagen wir. E« lebe die Kon, tinental-Sperre! Wollte Gott, daß wir dem Engländer dadurch Schaden zusügen könnten." — „Was unsere Frauen betrifft", fuhr Scipio fort, „so mögen sie sich kleiden, wie sie wolle» ; doch wehe ihnen! wenn sie Holländische Leinwand, oder Musseline, die von den Engländer» einge- sührl worden, tragen; sie könne» selbst spinnen und weben, und nie mals dürfen sie es wagen, den Englischen Handel zu begünstigen. Wenn alle Franzosen sich der Sperre so lebhaft annäbmen, wie wir, so wür den die Engländer bald zu Grunde gerichtet seyn." — Und diese braven Seeleute, die mit der Blindheit de« Fanatismus zugleich eine gar falsche Staals-Lekonomie verbanden, wvlllen lieber alle Annehmlichkeiten deS Leben« entbehren, als sie der Englischen Contrebande zu verdanken haben. In der Thal dielet e« einen höchst ausfallenden Kontrast, wenn ein Handelsplatz, der des Abends noch der nöthigsten Kolonial-Waare» entbehrt, am anderen Morgen reich mit allen ausländischen Produkten versehen ist, obgleich kein Französische« Schiff in den Hasen einlief. — Dennoch Valle erst vor kurzem ein erneuerte« Gesetz den Schleichhandel bei Tode«strase untersagt. ,,Wa« tbut denn aber unser Marine-Commiffair", fragte Scipio, „warum schickt er nicht alle bewaffnete Zoll-Schiffe gegen diesen ver dammten Schleichhändler? Er erscheint de« Abends, ladet seine Waaren des Nacht« au«, wenn der Wind oder die Gelegenheit ihm günstig ist, am andere» Morgen aber ist er auf und davon und Mit außer dem Bereiche unserer Zoll-Bcamten," — „So ist e« allerding«. Aber habt Ihr nicht bemerkt, Meister Scipio, daß er gerade immer nur dan» lan det, wen» die bewaffneten Schiffe ihren Lauf nach einer anderen Seite bin gerichtet haben?" — „Ich habe es auch schon beobachtet. — Sv wird er also immer unsere Magazine mit seiner Contrebande fül len? Da« dauert wahrhaftig schon viel zu lange. Sein Schiff schwimmt