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chönburger Tageblatt und Waldenburger Anzeiger Filialen: in Altstadtwaldenkurg bei Herrn Kaufmann Max Liebe-eit; in Penig bei Herrn Kaufmann Max HSrtig am Mark,; in Rochsburg bei Herrn Buchhalter Fauth; in Lunjenau bei Hrn. Buchhdlr. E. Dietze; in Wechselburg bei Herrn Schmied Weber; in Altenburg bei Hrn. Buchh. Ernst Geßner; in Lichtenstein b. Hrn. Buchh. I. Wehrmann. Inserate pro Zeile 10 Pf., Einges. 20 Pf. Expedition: Waldenburg, Kirchgasse 255. Erscheint tSglich mit Ausnahme der Tage nach Sonn» und Festtagen. Annahme von Inseraten für die nächster- scheinende Nummer bis nachmittags 2 Uhr. Der Abonnementspreis betrügt vierteljähr lich 1 Mk. 25 Pf. Amtsblatt str de» Mdtmth zu WMnbng. Zugleich weit verbreitet in den Städten Penig, Lunzenau, Lichtenstein-Callnberg und in den Ortschaften der nachstehenden Standesamtsbezirke: Altstadt-Waldenburg, Braunsdorf, Callenberg, St. Egidien, Ehrenhain, Frohnsdorf, Gieba, Grumbach, Hohenkirchen, Kaufungen, Langenchurs dorf, Langenleuba-Niederhain, Langenleuba-Oberhain, Niederwiera, Obergräfenhain, Oberwiera, Oberwinkel, Oelsnitz i. E., Reichenbach, Remse, Rochsburg, Rußdorf, Schlagwitz, Schwaben, Steinbach, Wechselburg, Wiederau, Wolkenburg und Ziegelheim. Donnerstag, den 1. Juli 14S. 1886. Witterungsanssichten für 1. Juli (telegraphischer Bericht des kgl. meteorologischen Instituts zu Chemnitz): Mittlere Bewölkung mit zeit- und stellenweisen Regenschauern bei wenig veränderter Temperatur. Windrichtung Nordwest. *Waldenburg, 30. Juni 1886. Die Eröffnung der deutschen Reichspostdampferlinien wird heute, Mittwoch, in Bremerhaven erfolgen, und damit ist das große Unternehmen, von dem jahrelang die Rede bereits war, denn glücklich eingeleitet. In der vorletzten Reichstagssession hatte die Reichsregie rung bekanntlich dem Reichstag eine Vorlage unter breitet, welche zur Subventionirung der Schnellpost- dampferlinien nach Ostasien, Australien und Afrika einen Betrag von über 4 Millionen Mark forderte. Die Dampfer sollten von einer deutschen Gesellschaft gestellt werden, allen modernen Ansprüchen in Bezug auf Schnelligkeit und Comfort Rechnung tragen, und die Reise nach den überseeischen Gebieten möglichst schnell und direct zurücklegen. Als Beitrag zu den Kosten wollte dann das Reich die geforderten Millionen zahlen, behielt sich dafür aber auch die Controlle über die neuen Linien vor. Als Grund für die Errichtung der Reichsdcnnpferlinien wurde in erster Reihe die Förderung des überseeischen deutschen Handels ange geben; es wurde die Hoffnung ausgesprochen, eine schnelle und sichere Verbindung werde den deutschen Kaufleuten in den fernen Ländern weitere Absatzguellen eröffnen, die gesteigerte Ausfuhr aber wieder der gan zen heimischen Industrie zu Gute kommen. Mit Zahlen ließen sich diese Ausführungen zwar nicht be legen, es blieben immer nur Hoffnungen und Ver muthungen; wie sich denn auch bei keinem derartigen Unternehmen ein bestimmter Gewinn Voraussagen läßt, und darüber kam es im Reichstage zu langen Aus einandersetzungen. Schließlich fand die Dampferlinie nach Ostasien ziemlich allgemeine Zustimmung, die australische Linie fand zwar lebhaften Widerspruch, wurde aber doch angenommen, die afrikanische Linie hingegen abgelehnt. Bei der ausgeschriebenen Sub mission erhielt die bekannte großartige Dampfergesell schaft „Norddeutscher Lloyd" in Bremen den Zuschlag, die infolge dessen ihre schon bisher stattliche Dampfer flotte noch beträchtlich vermehrte, und nunmehr wird der erste Hauptdampfer „Die Oder" die Reise nach Ostasien antreten, nachdem die Anschlußdampfer be reits vorgegangen sind. Jnsgesammt sollen in die ostasiatische Linie die Dampfer „Oder," „Neckar," „Preußen," „Bayern," „Sachsen," in die australische Linie die Dampfer „Salier," „Habsburg," „Hohen staufen," „Hohenzollern," „General Werder" ein gestellt werden. Die Verbindung zwischen China und Japan bewirkt der Anschlußdampfer „Stettin," zwi schen Sydney und den Samoainseln der Dampfer „ Lübeck." Als Anschlußdampfer im Mittelmeer (Triest- Brindisi-Alexandrien) dienen dieDampfer „ Braunschweig " und „Nürnberg." Es ist allgemein anerkannt, daß besonders in Ost asien der deutsche Handel vvn bedeutendem Umfange ist; diesem wird also die schnellere Verbindung nament lich zu Gute kommen. Die deutschen Kaufleute con- curriren dort erfolgreich mit Franzosen und Englän dern, was auch von diesen Nationen, selbst von eng lischen Ministern im Parlament, unumwunden einge standen worden ist. Wie groß der Nutzen sein wird, welchen die neuen Linien bringen, läßt sich natürlich nicht sagen, jedes Unternehmen braucht Zeit, um die richtige Würdigung zu finden, und auch die neuen Dampferlinien werden ihre Probezeit auszuhalten haben. Wir hoffen, daß sie sich bewähren werden, wte sich immer bisher die deutsche Marine bewährt hat. Die „Oder", welche den Reigen eröffnet, ist ein stattliches Schiff, 351 Fuß lang, breit (größte Breite) 40 Fuß, und tief 32 Fuß englisch. Es führt zwei eiserne Pfahlmasten, und besitzt 4 Decks, die innere Einrich tung der Passagierräume ist vorzüglich und bietet jede Bequemlichkeit. Die ostasiatische Linie geht bis Shanghai, wo die Verbindung mit den Anschlußdampfern erfolgt. Angelegt wird unterwegs in Antwerpen, Port Said, Aden, Singapore, Hongkong. Die Reise hin und zu rück wird — mit allem Aufenthalt unterwegs — etwa 14 Wochen dauern. Die australische Linie geht nach Sidney. Unterwegs werden berührt Antwerpen, Finisterre, Gibraltar, Port Said, Aden, Colombo, Keeling-Jsland, Port Adelaide, Melbourne. Die Hin- und Rückreise wird 16—17 Wochen dauern. Reichsbehörden, Vertreter des Reichstages, des deut schen Handels werden der Abfahrt des ersten Reichs postdampfers beiwohnen und ihm officiell eine glückliche Fahrt wünschen. Ihnen anschließen werden sich alle Kreise im deutschen Reiche, denen das Interesse von Handel und Industrie am Herzen liegt, mit dem Wunsche, daß die auf die Errichtung der Postdampfer linien gesetzten Hoffnungen sich in vollem Umfang er füllen mögen. Politische Rundschau. Deutsches Reich. Der Kaiser setzt seine Kur in gewohnter Weise in Ems fort. In Audienz hat der Kaiser den früheren Polizeipräsidenten von Berlin, von Madai, den General der Infanterie von Schachtmeyer und den früheren Chef der Admiralität von Stosch empfangen. Alle diese Herren wurden auch zur Tafel geladen. In der Ansprache, welche Frhr. von Francken stein an den Prinz-Regenten Luitpold in München nach der Ablegung des Regentschaftseides richtete, heißt es wörtlich: „Das monarchisch gesinnte, seinem Herrscher hause treu ergebene bayerische Voll hat in den letzten Wochen viel des Jammers erlebt. Heute blickt das selbe mit unerschütterlichem Vertrauen, mit innigster Zuversicht auf Ew. K. Hoheit den Allerdurchlauchtigsten Prinz-Regenten und weiß, daß es der Wille Ew. K. Hoheit ist und stets sein wird, daß Allen volles Recht werde, daß es die vornehmste Sorge Ew. K. Hoheit sein wird, den Wohlstand des theuren Vaterlandes mehr und mehr zu heben, daß Ew. K. Hoheit unver brüchlich festhalten werden an den Verträgen, welche seit 16 Jahren die deutschen Stämme verbinden, daß Ew. K. Hoheit als edler Sprosse des erlauchten Wit telsbacher Königshauses stets und immerdar Bayerns Recht voll und ganz wahren werden!" In der Ant wort des Prinzen heißt es: „Am Abend meines Le bens stehend, ' berief mich die Vorsehung, im Namen Sr. Majestät unseres allergnädigsten Königs die Zügel der Regierung zu ergreifen. Möge es mir vergönnt sein, sie zum Wohle des treuen bayerischen Volkes zu führen. Das ist mein sehnlichster Wunsch. Walte es Gott!" Die Kammercommission in München hat den Gesetz entwurf wegen der Verfassungsänderung (Anstellung der Beamten während der Regentschaft) abgelehnt. Die Kammer selbst wird hoffentlich anders votiren, denn die jetzigen Bestimmungen der Verfassung, wonach die Beamten während der Regentschaft nur provisorisch angestellt werden dürfen, sind auf die Dauer unhaltbar. Das preußische Herrenhaus wird heute Mitt woch seine letzte Sitzung abhalten. In gemeinsamer Sitzung des Herrenhauses und des Abgeordnetenhauses wird sodann der Landtag geschlossen. Fürst Bismarck geht, wie schon bekannt, nach Kis- singen und von dort später nach Gastein. Begleitet wird er vom Chef der Reichskanzlei, Geh. Rath Rot tenburg. Fürst Bismarck hat sich am Dienstag Mittag nach seinem Stammgut Schönhausen begeben. Die vom Staatssekretär von Bötticher abgehaltene Conferenz zur Besprechung der Frage der Errichtung einer deutschen überseeischen Bank hat irgend welche bindende Beschlüsse noch nicht gefaßt. Daß die Differenzen über die Gestaltung des Projectes, welche bisher die Ausführung desselben verhindert haben, namentlich über die Stellung der Bank zur Reichs regierung und über den Sitz derselben, beseitigt sind, wird bezweifelt. Die feierliche Inthronisation des neuen Bischofs vr. Haffner von Mainz soll am 25. Juli stattfinden, demselben Tage, an welchem 1850 der Freiherr von Ketteler zum Bischof von Mainz geweiht wurde. Wie es heißt, sollen die letzten Unklarheiten bei der Erfül lung der kirchlichen Anzeigepflicht in Preußen demnächst durch eine definitive Entscheidung des Papstes beseitigt werden. Wie verlautet, sind neue Eingaben von Großindu striellen an das Reichsamt des Innern in Berlin ge langt, welche die Ausstellung im Jahre 1888 leb haft befürworten, und hofft das Berliner ComitS um so mehr, der Bundesrath werde sich für die Aus stellung entscheiden. Im Kreise Stuhm hat der dortige Landrath eine Verfügung erlassen, in welcher die Polonisirung oder willkürliche Veränderung der Familiennamen mit Strafe bedroht wird. In Bremen haben Montag Abend die Festlichkeiten zur Eröffnung der Reichspostdampferlinien be gonnen. Es trafen Mitglieder zahlreicher Handels kammern, die Vorstände industrieller Vereine ein und wurden am Bahnhof festlich empfangen. Abends 9 Uhr erfolgte im Bremer Rathskeller die offizielle Begrü ßung durch den Handelskammerpräsidenten Meyer, welcher die Hoffnung aussprach, die neuen Dampfer linien würden der deutschen Industrie auf dem Welt markt zum Siege verhelfen. Am Dienstag fand eine Besichtigung der neuen Bauten im Freihafengebiet und verschiedener großer Etablissements statt. Nachmittags folgte ein Festessen mit zahlreichen Toasten, abends ein Gartenfest. Heute Mittwoch erfolgt die Fahrt nach Bremerhaven zur Eröffnung der Dampferlinien. Am Dienstag Nachmittag trafen die Vertreter der Reichs behörden und des Reichstages in Bremen ein und nahmen an dem Festbankett Theil. Die „Allgem. Zeitung" veröffentlicht nachstehendes Handschreiben des bayrischen Prinz-Regenten an den Kriegsminister: „Nachdem ich die Regentschaft und den Oberbefehl über die Armee übernommen habe, lege ich die Stelle als Generalinspector der Armee nieder. Ich behalte mir eine Wiederbesetzung dieser Stelle vor, verfüge jedoch einstweilen den Einzug der etatsmäßig daran geknüpften Competenzen. Der Kriegs minister wird das hiernach Erforderliche veranlassen, gez. Luitpold." Allerlei Gerüchte über Hofintriguen in Stutt gart, welche sich gegen die neuvermählte Prinzessin Wilhelm von Würtemberg, die Gemahlin des Thron folgers, richten sollen, werden in süddeutschen Blättern mit großer Bestimmtheit verbreitet. Es wäre nicht das erste Mal, daß einer jungen Prinzessin durch Hof kabalen das Leben recht herzlich sauer gemacht worden ist.