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lung 48 Uhr. stand. k , 3 Uhr. «er. 1 7 Uhr stand Scheust ag den chmauß Enten- s- w. em rch r recht rke ich «vrt statt- er. 16 und ergebenst irabsdorf. ttist: nit Birn raut. >irse. «n. " stufen. ln. krtsen. > s,stn'i7- c UNI (I ul'! ist -t So.M8 - gelegten SttMp„fo.«eft-e^gch^iM.bM-t» MdtiM-V«,i«Me ^Lte Lavernu - u i^NnnOO ende und Triest hergestellt wurde, wodurch man den Umweg um LaS Cap St. Vincent vermied, -ufiH Hy! kürzeste Straße von London Montag den 17.- Ndveucher zwei Seiten des ein. Drtiech biltzndeip ErbienS umschifft werd« ..»> -i— m «--r.. „ z-wächß^ schon - »ach Alempdri^ vnd »vn Suez ifach, Mmhatz myd i ^alüttA»-.'diese beiden Seeßa^iopewMqchey den - weftaust. längst« WKiW-,M«Le aus, etwas über KW englische Meilen, MAiikDr^ gflegt rperden, deren durchschnittliche Schnelligkeit nicht-sHet^Ä-w zehn englische Meilen in der Stunde zu steigern ist. Die längere dieser beiden Stationen ist die von Suez nach Hindostan, indem hier nach Aden gefunden zu. haben schien. Die Vortheile, welche diese Me in Aezug. auf die Daher der Mt bot, wurden zum Theil durch Einthellvng Ler Meise in Stationen erzielt, waL durchgehends die stml INI, sm: ^nisiiN t»svön»)iZ >6lN>-val stnnnitZaitz niLi ' Der neue Weg «ach Indien. DaS Verkehrsleben da Völker nimmt immsr «efigae Verhüt» «isse an, und mit tznep schrumpfen hie Entfernungen von. Pelttheil zu Wclttheil immer Mhr zusammen, Üeb^rall, sucht man den kürze- > Autzabe iß kfme Md^e,. M, HitzMg^ zviWMrizprslk, sten Weg! Hier wühlt ßA d^rMensch^^ Tli^ße nyter rauschen- '5'^" ^^.'^'.7..' 7 "V 7^'"7' den Flüssen hinweg- dorr brichl er sich durch mächtige Berge Bahn, die MttrlM",fiyhW,M»MZaydr>«stch MiFöjMttüiÄraxSeOM»- an einer andern Stelle fühkt cr'seinen Pfad in schwindelnder Höhe -nen-auf den, kmzeq Wege nqch Zv-ion isind; KienFuqoMMt über durch, Lie: blaue Luft, nur luck . in rasender Schnelligkeit immer vor- -en Canaf auSgeyMMtNr-zrpeiz einmal 'VSN MchssM» Mi Wiest wärtö jü kommen. Von Stadt zu Stadt, -vSn LaNS zu Land rückt -man sich nähere -er euro^iische Westen deck äsiätisihen Lsten, bald wird «L-nicht mehr der Mühe werch sein, imr «och von Entfernun- -gm zu 'reden, vvn London nach Caleutta in sieben Tagen, langer -Nicht Mrd diese Reisr-nach AaSsthkung der neuesten englischen Pro- <:n 1 t LtL "77 11 gewöhnlich im Durchschnitt IW Tage in Anspruch nahm gclung deS CapS selbst wm wegen d?r .hyl häufig^ vorkpmmendels Htürme, mß dxr meisten Fährlichkxit verknüpft, Im ^Wre WO^t^en die Englätitze^zq^ vst^^teser alten Rout« ab, indem sie hüM.dft. Meerenge von Gibraltar fuhren, das Mittellao- -ische Meer ^^WKen, M/LpphM« von Suez passirteu und -apo durch dqtz Rothe Heer unhMS Indische S^eer. den Weg nach Bom bay oder rund um ^sofi^ Abermals wurde Calwtta London naher gerückt, als die Üebalandpost von Calais nach Marseille, mit den wechselnden Versuchen zwischen O^- Ter Weg nach Indien war vH»-jeher-eineHdüpkaM veSWelt- i »erkchrS und seine Vaküxzuyg ist für zym Drittelnder Bewohner , mtMn, und. .eineDM«eSxpüM--, .d'er Erde von-uMittelbära^M am meisten Zntereffe, hat "De beVMeyhe.VerMrinA der .iMchm Ropte -jedochZngland dzhs^ das.da.7K-VPMNM. alspr Völker gewyr-pn . MWk ü,7Wer M-'M .»Ws, Ge ¬ ist und durch feiax weitläufigen Besitzungen -i« Hsnteraßea petzen Wege substlMlrt werdM, und.HM Ley mevcmüsWen Interessen gstch DKtische und teaitorfale verfolgt. Mündungen kieMllö, hie Mündung^ des OrppteL AM AWguHmze Hm.Miichrt daMr ^ch inl solchen-Men hMJuitiative. Der aye nimmt und Lie Reise auf tsi^kischem Gebiete bis «ach ^dffN M» HM- Heg-vwr .GB^ üäch Hndim ging «m da^^ Ler guten Hoff- Mn Meerbusen liegWen Nüssyr^ DM hechm Up- tvar eiste ununterbrochene Wafferfahrt, die trotz al-, Eisenbahn wird langst heH Euphratth^eS hiDuf^ Mio» der Nautik gemachten Fortschritte stoch in den letzten Jahren dW enMche MeÜdn nicht utzerMeiten, ^tM^A^ dadifsch die gchröhnüch im Durchschnitt 1W Tage in Anspruch nahm; die Umso- Entfernung von LWdyjst Hach^Cglsstttg uns -ie Hälfte behindert, gclung deS EapS selbst war -Kei, wegen d^hyt häufig-uad heftig denn anstatt der sS' ^age.^, hsg,EWestW^igey ^lWe zur Reise erforderlich sind, brHcht .^an .auf d«^E Rxute.Mr 20 Tage, Die MentzchnMnnte in^ seia,.Wch der Weg nach Indien gmg dann von London über SstM^ Mch KHst, durch das Miltelläitdische Meer ^nqch her^ Mündung WpateS, von da nach Vussaroh und durch den Persischen, MeerbusW^pach Bombay, wo auf hle MUche. Äsestbahn stoßen würde, M j«tzr begonnen ist pstd, sein, wi^».- Iu Lande wie W Wasser ste'tS mit ^Kmpft , F - E Auf diese'Art würde der Umweg durch HO-Mothe Meer ver mieden und die längst« StteK -xr^Tour.echMizt^ z DU^MHwah Mch Bombay würde der Seeweg beiz'sthchstste'n '^ hfgeM-dM^. man die gekr^m^MsiMaße von H»st. an K^stteL^ap^ «uilycustng ur» «I <sla»mnrn erzie», rvuo gobev Ustü einest directen^stenbahnw^ herzusteÜNl.7 ,^^ ,Schwienig^ Verwendung von DampGwst pDich machte, hauptsächlich aber ki-itfu, auf welche der, BM emer solchen. Bahn Hoßzi -Nürft«, v«r< durch die näheren Üeberland-Wege, die man an der Stelle größerer kennen wk, nicht, allein dasti^ -M ProW .ston,EnglE Umwege zur See einschlug. So «xlparte der Weg über die Land» angeregt wird, liegt gcwWMßcn cjye Gewahr^ M. M ycht.-pW-i- enge von Suez die. längere Fahrt um daS Cap der guten Hoffnung, so, obenhin, als Griokum zu Mardefn ist.' ' Der..v-OLn-jg- -.Mg,!-! Wd der Weg durch Krankreich oder Deutschland schnitt den Bogen wie er von London nach. Indien projcctnt ist, würde dfNWch fein r- ab, welchen man zu Wasser um die pyrenäische Halbinsel machen, von London nach, Augsburg, Triest,,j-onstanti- , mußte. ' - ' - nopel, via Orfvva. Bei Konstantinopel müßte daS Meer überschifft ^ttLlhnÄ st' mir nnitzM'^chuflüi üL 71-li'umä' chlofr!» siI >nsnr4atZ't'-s LÜL'ZrikW i?»er i'üsls m 1-NI ----- .!!L!.7- lliü ifü ?un Kos 7170 onkf' Auf Lemselbxn Pmicipe^ dep ?qnhweginLwlöch>>sMvjchiwü«ötz Uch au hi? MM .deS' GM,gfff,d fttzeo^ k^ lÄUMuanchisiä» neue englisch? Profts der MzM-rsi,Mg?--«nch-Jo-i^tML!die nu n-sn-. st!2, '77 7I.-I .11.17 n-ii-'l nn.i- LH st I- i' ,7-/1 Tagevlatt - 7^7-..-^ - 7 -.2 ist ist -'st 7'7 ff sne-simll ^.isimltz nw .duvL-DW^r
