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- Aus de« 3ett»eschede« I . 71k . vi, N»t »«««<»1 M, Vie »»leien d« R iiex,i>,leK« ?ori«iK«»lI> I» «»««> »»er»» »««den. il>K.-7k»ii i!L«rI V»kend«ri->t.> Vie NecdnunrrlSdrer „dmen »o» vd«r»edl»»iii«r 6», »Nl«lor<Ierie kiel« liir die l-Sdiinn» I» k«pl»K». i Veder?K..VeIId»d-V»i«Kdori-»t.> IpiKlee» IaK,»«lKl,«,r In »erlin. Der »p»ni»<d» Inn»n»IaI»«»r sre»«»i »«Nrelte« g» ««ileltnnU ,on Nei<»»I»n«n»InI»«,» Vr. »rik» »d »«icNeeoIenmlniiler e. »iddenlro« Nie »roni der »dr,»d««p»nl» der «wN«,p,ll»l ed. cv»ltdild-V»i,Ud«ri»l.> »b«U »VN dem ug wieder herauSzukommen, in -em es nun schon bhaft wurde, brauchten wir wieder «ine Lücke» Also »in l»ddri»,«Wd»r t»I »er«,« ,»« „I, r,,i. Neüdl «n Ne«»« »Vai« Uirdeei l. ,I«»i «in» r,rdei«,r,<» der Li»«»»» «In» 61, Ntener der 5<d««Udo,i, e» ffeind. Immer Miede» Verde e». 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Aber nun waren wir entdeckt» der Tanker drehte auf >u»» zu und wir legte« »wische« ihn und ««» «ine respektvolle Entfernung. Dann schaukelten wir wieder allein i« Atlantik und luden neue Torpedo» in unsere leergeschossenen Rohr«. Widder «ar der Ozean et«e wüste, aber prompt stellt« sich nach einiger Zett bi« nächste Oase et«. Da» war nun «in Gelettzug, aus de« di« Engländer gam besondere« Wert legte». Zwei groß« transatlantisch« Passagterdampfer, denen sich noch ein Krachtdampfer ange- hängt hatte, waren von nicht weniger al» sechs Zerstörern gesichert. Wir machten den «inen Dampfer al» «inen Paffa gierdampfer vom Typ .Geythia" au», der nach Lloyd» Register seine 10 701 BRT. hat. Unser Anlauf bringt un» an die geplante Stelle, und ein gutgezielter Torpedo trifft da» Achterschiff. Ein« heftige Explosion erschüttert die Luft, yst di« sechs Zerstörer gerät Bewegung, wir sehen, wie einer lä«g»sett» geht und von dem sinkenden Schiff di« Besatzung übernimmt. Er hat kaum abgelegt, al» da» gtötze Schiff untergeht. wir entziehen «n» den wütenden Angriffen der übrige« Zerstörer und bald befinden wir «n» wieder allein auf weiter Flqr." Deutsche Flugzeuge durchörechen «MVrrtetdigung-sperren Dl« «»gehchtre« Schisf»verl»ft« ei« Problem fstr England Ein« »ort«gichisch« Stimm« Lissabon. Di« ,,U.voz" erklärt in ihrem Leitartikel am Montag, e» gelinge den deutschen Klugzeugen Tag für Tag und Nacht für Nacht alle BertetdigungSsperren zu durchbrechen und die lebenswichtigen Zentren der Insel zu bombardieren. Die Schlacht über England fei mit furcht barer Energie wieder aufgelebt und sei ohne Zweifel die größt« Schlacht brr Geschichte. Weniger 1« die Augen wringen», ade« gleich heftig fei der Kampf der deutsche» Kriegsmarine gegen die engftsche Hanbek-schiffahrt. „Diese in bi« Millionen gebenden Schiffsverluste machen auch für England", so schließt der Artikel, „den Krieg zu einem schwere« Problem". , Englische Bomben auf dänische Fischerboote )i Kopenhagen. Am frühen Morgen de» Donner»tag »er vergangenen Woche ist ein ESbjerger Ktschkutter mit drei von de« vier Man« seiner Besatzung 1« der Nordsee «ntergtgangen. Ueber die Ursache de» Unglücks verlautete zunächst nicht-. Nunmehr wirb bekannt, daß der verlorene Kutter am Mitt- woch einem Bombenangriff durch englische Flieger ausgesetzt war. E» heißt allerdings, daß di« Bomb« de» Engländer» da» Boot nicht traf. . ... Im übrige« können viele däntsche Nordseesischer, heißt «S sehr bezeichnend in einem Bericht von Rttzau» Büro'über da» Schicksal de» «ntergegangenen Kutter», fast täglich auf feder Kifchfahrt, die sie unternehmen, von Bombenangriffen oder Beschießung durch englische Flieger erzählen. Oberleutnant », S. Ienis» erziihlt „Ich schob Lücken tn Le« Gelrttzug und ftteb hindurch (Bon Kriegsberichter Ulrich Kur») dnb. Bet der Kriegsmarine. (PK.) Mit einem Ergeb nis von 40 000 BRT. ist da» Unterseeboot de» Oh-rleyf. nants ,. S. Jentsch in «inen deutschen Stützpunkt eiuge- laufen. Einschließlich Anmarsch und Rückfahrt hatte dies« erfolgreiche Unternehmung nur wenige Wochen gedauert. Zunächst hatte es eine Zeitlang wieder einmal so au-gesehen, al» ob der Atlantik überhaupt kein« Schiffahrt mthr hätte. Er lag Tag und Nacht wie ein« Wüste da, «der, so erzählt nun der Kommandant: „Keine Wüste ohne OasenI Unsere Vasen sind die feind- lichen Geleitzüge. Nachdem un» ei» Gelettzug in unsichtigem Wetter entkomme« war, und wir «n» 24 Stunde» laug ge ärgert hatten, kam au» dem Abendhtmmel 1« der Kerne ei« «euer Geleitzug tn Sicht. Er bestand au» drei Kolo»» nen von Dampfern, zwischen denen sich Bewachuna»fahr- zeuge tummelten. Und nun spielte sich eine selbst für un» ungewöhnliche Szene ab. Wir hatten planmäßig Dunser« Anlauf angesetzt und kamen aus eine« große» Dampfer von 8000 BRT. zu Schuß. Er sank sofort und so entstand in seiner Kolonne eine Lücke. Kurz entschlossen stießen wir durch diese Lücke hindurch und hatten nun die niitlle« Kolonne der Dampfer vor un», die sich «och sicher glaubt«. Ich hielt e» für richtig, mir wteber ein« solch« Lücke z« verschaffen, schob einen Dampfer von «000 BRT. sterau» und stieß zum zweiten Male durch die Lücke, wir an der dritten Kolonne und ein gröberer über 7000 BRT. stand un» vor den Rohren. Geleit»»! recht les U - " ''