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- Erscheinungsdatum
- 1909-08-31
- Sprache
- Deutsch
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id501434038-190908317
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id501434038-19090831
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-501434038-19090831
- Sammlungen
- LDP: Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Dresdner Nachrichten
-
Jahr
1909
-
Monat
1909-08
- Tag 1909-08-31
-
Monat
1909-08
-
Jahr
1909
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Dvesöirer Nachrichten. Sir. 241. Seite 2. Dienstag. »1. August IVOS vom Lnftschtfferhatatllon mit dem l» UH» IN Mt», aus Berlin abgehenbru Schnellzug eiugetrvssr« und habe» von dort ans de» Weg hierher teils zu Fuß, »eil» zu Wagen zurückgelegt. Das Luftschiff inacht im ganze» den Einbruch als vH es vollständig intakt wäre. Die neuere Untersuchung er gibt allerdings, daß eine Gqszell« durchschlagen ist. ferner, daß die Hülle des Lu st schiffe» an den Stellen defekt ist. wo der Propeller hinein- und wieder hiiian-fuhr. Bon furchtbaren Verheerungen, über dt« von hier nach auswärts berichtet wurde, kann keine Siede sein. Als die Nachricht von der Landung de» Lust, schiffes gestern vormittag in Wittenberg bekannt wurde, ichlossen sofort sämtliche Schulen. Auch die Fabriken und Geschäfte stellten zum Teil ihre Arbeiten ein. Vom Ohrr- vräsidenten aus Magdeburg ist folgendes Telegramm an das LandratSaint in Wittenberg gerichtet worden: „Ich darf vorauSsetze», daß von dort den» Vertreter des Grasen Zeppelin alle nur mögliche Hilfe angebvten und geliefert wird." Mit dem zunehmende» Nachmittage wächst dir Volksmenge, die zur Besichtigung herbeiströmt. immer mehr an. Nachklänge zur Landung in Berlin. Die Berliner Mvrgenblättcr liebe» hervor, daß das Teinpeliivfer Held noch nie so gewaltige Menschenmassen gesehen liabe, wie am Sonntag, und doch ernsthaste Nn- gliickSsälle nicht vorgekommen seien. Wie die „Bert. Neuest. Nachr." melden, hielt Gras Zeppelin, als er den ihn ans Befehl des Kaisers für die Rückreise zur Verfügung gestellten kaiserlichen Salon wagen bestiegen hatte, in sichtlicher Rührung über die be geisterte Haltung des Publikums ungefähr folgende An sprache: ,„>ch danke Ihnen und Ihren Mitbürgern für die ivarme und begeisterte Ausnahme, die ich nicht nur beim Kaiser und seinem -Hause, sondern bei der ganzen Bevölkerung Berlins gefunden liabe. Sic missen, dah es schon lange mein Wunsch war. hierherzukommen. Wenn cs mir seht trotz der vielen Zwischen,älle. die mich auch auf dieser Reffe betroffen haben, gelungen ist, so liabe ich das Gott zu danken. Nochmals meinen innigsten herzlichen Tank." Die „Deutsche Tagesztg." schreibt in einer besonderen .'Zeppelin-Ausgabe: „Es ist nicht unsere Art. hingerissen zu schwärmen und in allen groheren Ereignissen einen ..Markstein" der Geschichte zu suchen und zu sehe». Auch angesichts des heutigen Erfolges, der gegenüber den an fänglichen Mißerfolgen der .'Zeppelin - Fahrt nach der Reichshanptstadt nur um so größer und überwältigender wirkte, können wir nur vor liebetschweuglichkeiten und »»deutschem Selbstrühmen loarnen und ein leises Bedauern darüber nicht unterdrücken, daß unserem Bvlke soviel von der ruhigen Tiefe der wilhelminische» .Zeit verloren ge gangen ist. Und gerade diese Siegessahrt Graf .'Zeppelins lehrt doch wieder, wieviel U,n v v ist k o m in e n heit e n- nvch seinem Werke anhaften, und wieviel muh zu leisten ist. bis der Mensch im Lnftmeere gebieten kann wie auf dem Erdreiche und ans der Wasserwoae. Die Tatsachen lmben gezeigt, daß unsere Warnung vor zu lauter Bvr- schußfeier völlig berechtigt war: und die Kritik wird viel leicht noch manches zu der letzten Fahrt zu iogen haben. Aber die tröstliche Gewißheit hat uns dieser Tag doch ge- gehen, daß diese Unvollkommenheiten weniger dm- großen Erfindertat selbst, als der HilsStechnik ihres P^iterigls, vor allem der Technik des Stahles, anhaften, daß dagegen das Problem des lenkbaren Luftschiffes selber nunmehr schlechthin als gslüit gelten kann. In dieser Erkenntnis neigen nur willig und srendig das Haupt vor dem kühnen Erfinder, vor allem vor seiner Ebarakterslttrke und der inneren Sicherheit, denen er hauptsächlich seinen Erfolg verdankt und die das Geniale an seiner Person wir an seiner Tat ausmachen. Und eine liefe, herzliche und stolze Freude erfüllt uns bei dem Gedanke», daß cs ein Sohn unseres Volkes und Landes, ein Man,, mit den b e n e n Eigenschaften deuts ch e n Wes e » s ist. dem mir den Eichenkranz aufs .s>iupt setzen dürfen: und dem ivir wie die ganze Welt es verdanken, daß wir mit dem heutigen Tage siegessicher die Schwelle zu einem neuen .-Zeitalter der technische» Zivilisation unseres Planeten üi»e «schritten!" Inmitten der kaiserliä»en Familie. Bilder von eigenartigem Reiz Lot der Verkehr der kaiserlichen Familie mit dem greisen Luftbezwinger. Nach dem Landen in Tegel hatte -ich die Kaiserin heiter lächelnd beide Gondeln angesehen und ließ sich hinter einer Gvndcl stehend, von ihrem Sohne, dem Prinzen Eitel Fritz, photographieren. Die Prinzessin Viktoria Luise war ebenfalls ganz Leben und Bewegung. Sie lief unter dem Lustschiff hin rrnd her und ließ sich von ihre»» Bruder, dem K rvnprinzen, die Einzelheiten erläutern. Es ivar ein »n,>'nsl interessantes und gemütliches Bild zugleich, das sich den Augen bot. Zum Entsetzen der Höflinge gller Grade und Kategorien stand wiederholt rechts und links vom Kaiser der eine oder andere Berliner und auswärtige Journalist: dann wieder „knipste" irgend ein Photograph das Kaiserpaar mit dem Grafen .'Zeppelin zusammen, um den Mitgliedern der Hosgcsellscknnt, die mit Kodaks bewaff net waren, ein hübsches Gruppenbild zu ermöglichen. Schließlich wurde ein ganz großer Kreis gebildet, und nun traten verschiedene Kinongtographen in Tätigkeit, um das Bild für di« breite ^Öffentlichkeit seslznhalten. Der K aiscr schien einen u n g e h c n r e » S p a ß an der ga n z e » Sache zu n n de n. Im in e r w i cd c r b et v n t e e r die "Nonoeu - digkeit einer guten Ansnciilime des Luftschiffes, damit auch jeder, der dem großen Augenblick nicht beiwohnen könne, wenigstens die Möglichkeit habe, ihn im Bilde zu genießen. Auffällig war der Unterschied zwischen dem lcbliaff jugend lichen "»jährigen Grate» und dem doch erst 62jährigen Kaiser, der heute sehr abgcarbeitet und ange il r c » g t auSisah. Plötzlich ries der Kaiser, der sichtlich das Bestrebe» hatte, dom Grasen immer etwas Liebens würdiges zu sagen und ihn mit seiner Umgebung bekam,« zu machen: „Groß soll kommen." Der Rn» pflanzte sich unter den Anim'senden fort, und schon erschien auch der Leiter des Lustschifferbataillons und der Erfinder dcS Militärlnftschiffcs ans der Bildslächc. Der Kaiser reichte ihm die Hano und stellte ihn dann dem Grafen .«Zeppelin vor, der ihm heiter lächelnd die Hand schütcelte und ihm vielen Dank für die an der Landungsstelle qetrvsfencn BorbercitungSinaßregeln sagte. Dann wieder ertönte der Ruf des Kaisers: „Wo ist denn Orville W right?" und schon erschien auch dieser, ein schlanker sehniger Amcri- caner, in Begleitung seiner von ihm unzertrennlichen Schwester Katharina, die beide mit einer Einladung zu der Landung bedacht und mit dem Automobil vom Espla- nada-Hoiel in Berlin gekommen waren. Graf Zcppe- l i n erkundigte sich bei -Wright, wann er auszuitclgen ge denke, woraus Wright ihm erzählte, daß sein Lnstgesährt hier aus den» Tegeler Schießplatz montiert sei und daß er nun in den nächsten Tage» auf dem Tempel-Hofer Uelde seine Flüge aiisnehmen -werde. Auch dieser Augenblick, in dem die drei Heide» der Lust. .Zeppelin, Groß und Wright, fich die -Hände reichten, ivurde auf die Platte de» Kinemaio- graplien qebaiint. Nunmehr wandte sich der Kaiser mit 'einem Gefolge den Automobilen zu. Aber der -Marsch dortchin ging nicht so leicht, wie man das vielleicht gedacht lmtie. Denn eine undurchdringliche Menschenmenge »mgab een Kaffer und seinen tyast. Kurz entschlossen schritt der Kaffer in der Richtung auf die Automobile aus die Mauer zu, machte freundlich lächelnd eine der charakteristischen Schutzmannsbewegungen mit -er Rechten, worauf fich so fort die lebendige Mauer öffnete und den Kaiser mit Ge- inlgc entließ. Während d-S DahinschreitenS sagte der Kaiser: „Go still, meine Herren? Seine Ex zellenz und schon fiel da« Publikum fröhlich und begeistert ein: Hurra der Kaiser, Hoch Gras Zeppelin! — Der Kaffer dankt« fr unter Bvrantriti »«» de« Automobil«« »u fotzten. Der Krmmri den Dberingenieuren " dem jugendlichen G> - . gebräunte» «-sicht und dev klein« d Seiten u«d schritt dem Grafe» Herrschaften .leihe noch mit rr und Kober, »or alle» aber mit « ZepprliA juv, der mit seinem ^ »vsunen, Dtzitztztrt dem Prinzen Heinrich ung-mei« ähnlich ficht. Daun fotzte die HuldtzungsfHrt -«» «rasen Zeppelin durch den Bcr- liner Norden- Brausend esklans da» Hoch, und Hurra- rufen der Menschenmafien, als dt« Automobile knatternd i» die «trabe Unter den LZtztden «inbogen, «o die Masse Kopf an «opf stand. Sie konnten nur schrittweise vor» roärt» kommen. Ddau üverfchütteje-en «rasen und den Kaiser m i t B 1 u m « n. und atS st« schließ lich aus dem weiten Schlvßplatze vorsuhren, gingen dir Wogen der Begeisterung so hoch, daß die Sache eine Zeit- lang beängstigend aussah. Folgende kleine interessante Episode ist noch vom Empfange Zeppelins durch den Kaiser zu berichten: Herr Oberst a. D. Gädke stand dort mit einigen anderen Journalisten und versuchte, dem Drähtzaunc näher zu kommen, hinter dem sich die Höfischen Vorgänge adspielten. In diesem Augenblick kam ein junger Offizier auf dt« Gruppe zu und fuhr die Herr«n a». die Hm daraus er- -klürten, daß ja der Presse überhaupt kein bestimmter Platz angewiesen sei und daß sie fich nur mit Rücksicht aus den Hof etwas znrückgehalten hätten, daß aber jetzt, da Graf Zeppelin nahe und über die Vorgänge bei der Landung pflichtgemäß genau berichtet werden müsse, wohl ein Bvr- wärtvschreiten gechattet fei, zumal aus dem weiten Heide kaum 699 Privatpersonen anwesend waren. Der junge Offizier berief sich auf die strengen AbsperrungSmotznah-men. Währen- der Auseinandersetzung kam ein höherer Offizier hinzu und erklärte Oberst a. D. Gädke: Sie dürfen wohl eine Bitte stellen, aber keine Forderung. Oberst a. D. Gädke berief -sich darauf auf seine Liane Passierkarte und präsentierte schließlich sein« Visitenkarte. Kaum hatte der höhere Offizier den Namen Gädke gelesen, als er erklärte: Ich ersuche Sie, den Platz zu verlassen: die anderen Herren könne» hier bleiben. Als die Herren, die es vorzogcn, zu verschwinden, -sich mir lässig entfernten, ries der Offizier »ach Manen: Es sollen Ulanen Platz schaffen. Graf Zeppelin über die Fahrt. Graf Zeppelin traf gestern vormittag um il Uhr 1.6 Min. im kaiserlichen Lalvnw>agen in Fricdrichshascn ein und wurde von seiner Nichte, der jungen Gräsin Zeppelin, und einigen Herren empsangen. lieber die näheren Umstände des Mißgeschickes, das seinem Luftschiffe zugeslvßen ist. äußerte er sich in ernster, aber ruhiger Weise. Es sei klar, sagte er, daß die Pro peller so nicht bleiben könnten. Diese müßten gewisse Ab änderungen erfahren, vor allem aber wohl etwas beschnit ten werden. Ei» endgültiges Urteil darüber und über die Frage, vH der neue Antrieb bcibehalten oder auf den alten wieder zurückzugreffen sei, sei noch nicht ohne weite res zu entscheide». Er selbst habe nicht aus die AuSflib- rung des Programms mit dem ungenügend erprobten Fahrzeuge gerechnet. Es sei ihm aber unmöglich gewesen, jetzt noch einmal Berlin durch eine erneute Hinans- 'chicbnng des Termins eine Enttäuschung zu bereite», zu mal da schlimmstenfalls, wie jetzt, einige Havarien hätten eintretcn können. Er »reue fich, daß er auch so wenigstens biS Berlin habe Vordringen können, das ihm einen Emp- »o»g bereitet habe, der ihm unvergeßlich sei» werde. Gegenüber der Leistung des LuftschisseS „Zeppelin ilI" und dein Erfolge der Fahrt trete das kleine Mißgeschick völlig in den Hintergrund. hexaestellt werben lohnte. Gerade die Art der Vorkommnisse bemejst, daß «, fich bet dielen Unfällen nur um Fragen der Technik. nicht um da» Prinzip der großartigen Awpelin.Ex- ffickuna handelt. - Die „De »1, che TaS,»zt-.^bemerkt d,» Unfall: „So herzlich wir d«n neuen Unfall aerob« mit in dieser großen Proarammm-ch« bedauern, tragisch können , ihn nach den beruhigenden Erfahrungen des gestrigen Lage» ebensowenig n^m^n. wie r» vermutlich Graf Zeppelin selber tun fast Überreich „gewö. da» schärfste: .^Sämtli^e sfahrt. Ew. Erzellenz chiben mit der trotz aller erfolgreich durchgesührtei» Fahrt nach der Reichs- crneut den Beweis praktischer Nerwendbarkeit des Ehrungen Zeppelins. Berlin. Der PräsidentdesdeutschenHandcls- tages richtete an den Grafen Zeppelin folgendes Tele- g r a in m : Industrie und Handel Deutschlands beglückwünschen Ew. Exzellenz auss herzlichste zu dein jüngsten großen Erfolge in der Luftschiffahrt Hindernisse erfolc haupistadt erneut Luftschiffes erbracht Dadurch haben Ew. Exzellenz der für Industrie und Handel so wichtigen Entwicklung des Verkehrs neue Wege gewiesen und der Menschheit die Aussicht auf neue Kulturfortschritte eröffnet." Stuttgart. Der König hat den Grasen Zeppelin rn ä !a suite des Ulanen-Regiments „König ^a r l I." (1. Württembergisches) Nr. 19. dessen Kommandeur der Graf in den Jahren 1882 bis 1886 gewesen ist, gestellt. Lbcringcnieur Kober über den jüngste» Unfall. B ü lzig. sPriv.-Tel.) Obcringcnicur Kober äußerte sich über den Verlaus der heutigen Luftfahrt des „Zeppe lin III" wie folgt: Wir hatten -kurz nach >/2l2 Uhr bei gün- stigen Wittcrungsiverchältnissen Berlin verlosten. Der Auf stieg ging ganz glatt vor sich und es schien auch, als ob die Rückfahrt ohne Zwischen soll verlaufen würde. Nach kur zer Zeit jedoch wurde der Winb immer stärker. Wir hatten mit dem Süditnrin zn kämpfen, der uns zwang, in be deutender Höhe zn fahren. Aber auch dvrt wurde die Windnärte immer größer. Bo!d daraus ging der Mond »nler und es bestand nun die große Gefahr, daß »vir bei Ver stärken Lnsibcivcgnng zn na-hc über dein Erdboden fliegen und mit unserem Schiff an Bäume aifftvße» iGirdcn. Bis zur Landmigssteüc, die mttcr normalen Umstünden in etwa zwei St und en erreicht worden wäre, brauchten wir genau 6 Stunden Zeit. Der Wind wehte immer stärker und n„- mittclbar hinter Bülzig verlorcnwir den zweite» Propeller am Vorderteil des Schiffes. Bei diesem Winde tonnten wir unmöglich ohne Lustschrauben am Vor derschiff die Fahrt nach Friedrichs-Hasen sorffetzc». Wir mußten uns entschließen, zur Landnng zu schreiten. In der vorderen Gvndcl saßen Graf Zeppelin ju»., Oberingenicnr Dürr, Oberingenicnr Kober, die Kapi täne Hacker und Laue und zwei Monteure, in der Hinteren Gondel Ingenieur Stahl und ein Mon teur. Als die Luftschraube infolge des Rindes a-b- svrang, traf fie die Ballonhülle, wodurch diese aus - riß. Tie Landung ging trotz der großen Schmierigkeiten glatt vor sich, und unmittelbar nach der Landung wurde von Wittenberg Militär erbeten. Sehr rasch traf das 29. Infanterie-Regiment von dort an der Unsallstclle ein. Wann der Ausstieg erfolgen wird, kann ich bisher nicht sagen. Das erforderliche Material können wir nur miö Friedrichshafen bekommen, und dorthin haben ivir uns sofort telegraphisch gewandt. Das Material kann erst morgen eiittresfen. Wenn cs hier sein wird, bann wird voraussichtlich die Reparatur bald vollendet sein, und wir könnte» die Fahrt fortsctzen. Die Nachricht an Graf Zeppe lin lntt diesen in Stuttgart erreicht. Gras Zcppslin reist unverzüglich nach Friedrichshafen und wrd uns das er forderliche Material möglichst bald zur Stelle schaffen Prehstimmen. Berlin. (Priv.-Tel.) Die offiziöse „Nordd. Alla. Zig." lchreibt: Graf Zeppelin hat gestern mit dem Luftschiff In lll" in Berlin seine, "" ' " " ..Zeppel in Berlin seinen Einzug gehalten. E« war ein ... ... W ciden letzten Tagen schwere Kämpfe gegen di« Elemente zu bestehen hatte, daß seine maschinelle Au»stattung infolge der Tucke des Materials nicht vollständig war. War inan sich dessen aber bewußt, so mußte die Bewunderung darüber, mit welcher Sicherheit und Leichtigkeit Graf Zeppelin sein gewaltige» Luftschiff rrotzdem zu lenken vermochte, den höchsten reichen. Zu dein neuen Unfall bemerkt di« .Mordd. A . Auch dieser Unfall zeigt, daß das Lustballonsystem Graf Zeppe- ünkt «r- otr dm, neuen Unfall gerade wvch« bedauern, tragisch können wir l Erfahrungen »es gestrigen . ^ vermutlich Gras Zeppelin feil... » Mdrigtztt«, be» Schicksal» freilich schon hnt« ist. - Li- „voff.Ltg/' betont au) „>„di,,tltche Havarien dieser Reife einschließlich der schwersten b«i Wittenbera, haben mit dem Softem als solchem auch nicht da, geringste zu tu«. Es handelt sich ledig lick um di« noch unvollkommen«, well nicht genügend erprobte ttchnische Durchbildung einer Konstruktton«inz«lheit. Daß e» gewagt war, «hne einäehende Ervrobung der Antriebsänderung — denn eine 2 Mündig» Fahrt kann als solche nicht angesehen werden — die große Fahrt zu unternehmen, das steht außer allem Zweifel. Aber seien wir doch froh, daß dieser goldene Optimismus im Herzen des verehrunaiwllrdiaen herrlichen Mannes, des Mannes der Tat und nicht vieler Worte, bis heute trotz aller Stürme sich frisch und kräftig erhalten hat. Ihm einzig und allein, diesem Optimismus, diesem markigen Grund satz: „Draus!" verdanken wir das wunderbare nationale Fahr zeug Wo wären wir ohne diesen starken Geist, der über philisterhafte Bedenken hinaus.wagt und strebt'? Da müssen kleine Niederbrüche und Rückschläge wahrlich geduldig, ja sogar dankbar in Kauf genommen werden, denn sie zeigen den Weg zur Vollendung. Pari». (Priv.-TelI Die Mehrzahl der französi. scheu Zeitungen, besonder» „National", bringen nicht »me anerkennende, sondern teilweise selbst begeistert^ Schilderungen der Landung des „Zevpelin IIl" in Berlin, während die mehrfach ausfälligen Kritiken, die über die verschledenen Zwischenfälle der Luftreise hier gebracht wor den waren, als übereilt gerügt werden. Allgemein wird die große Sicherheit des Lanbens in Tegel als imponierend be rge! als imponierend be zeichnet, wie überhaupt das Schauspiel den Eindruck wah rer Größe hervorgerufen hätte. London. (Priv.-Tel.) „Daily News" widmen cppelins Ankunft in Berlin volle Anerkennung. Niemand l»be den Erfolg besser verdient, als Zeppelin, der grausame nttäuschungen mit unvergleichlichem Mute überwand. Zeppelin sei zur Stunde der geseiertste Luftschisser, der allein lange kontinentale Fahrten ausgesührt habe. Auch „Daily Tele graph" bezeichnet de» Flug von Friedrichshasen nach Berlin als wundervolle Leistung. Selbst wenn der militärische Wert eines lenkbaren Lustschiffes bezweifelt werde, so sei Deutschlands Stolz auf Zeppelins Fahrt doch völlig berechtigt. Rachtläng« zum Zeppelin.Besuch, Berlin. (Priv.-Tel.) Die am gestrigen Zeppelin, tage auf de,, Polizeireviere» in der Nähe des Tempelhofcr Feldes, der Friedrichstodt, Unter den Linden und im Nor den Berlins, ferner auf zwei Revieren der Rixbvrser Polizei und ans der Feuerwehr in Scliöneberg eingclieser- tcn mehr als SN fül, rcrlvsen Kinder find sämtlich reklamiert worden. Dagegen wurde heute aus dem Stet tiner Bahnhv» ein Gcschmistcrpaar Reinhvld und Emma Schmidt von der Polizei ausgenommen^ das von dem Vater angeblich verlassen worden ist. Das Mädchen ist ll, der Knabe 14 Jahre. Beide waren mit dem Vater nach Berlin gekommen, »m das Luftschiff „Zeppelin" zu sehen. Bia jetzt sind die Angehörigen der Kinder noch nicht ermittelt. Neuerte vrahtmetüungeu vom M August. 58. Deutscher Katholikentag. Breslau. lPriv.-Tcl.) In seiner Dankesrede sagte der zum Ehrcnprä-sidenicn des Katholikentages gewählte frühere ReichstagSvräsident Gras Balle st rem u. a.: „Wir sind einig darin, öliß es eine Hauptaufgabe der Katho liken Deutschlands ist, für die Freiheit der Kirche und »ür die Gleichberechtigung der Kotholikcn Deutschlands eiu- zutrcten. Einig sind »vir aber auch darin, daß es gewisse christliche Prinzipien gibt, die wir mit den nichtkatholifchen Mitbürgern teilen. Wir sind auch einig darin, daß wir mit den nichtkathvlisckien Mitbürgern diese Prinzipien ver teidigen müssen." Diese Worte wurden mit leWaftem, anhaltendem Beifall ausgenommen. Jahrhundertfeier in Tirol. Innsbruck. Kaiser Franz Joseph fft »m 7 Uhr morgens unter den Ovationen der Bevölkerung nach Bregenz obgercist. München. (Priv.-Tel.) Prinz Ludwig von Bayern, der Thronfolger, ist heute nachmittag zur Begrü ßung des Kaisers Franz Joseph, der an den Festtagen in Bre genz zur Jahrhundertfeier der Erhebung Tirols und Dorarl- bergs gegen die Franzosen teilnehmen wird, nach Lindau ab gereist. Bregenz. Um 8 Uhr nachmittags fand der histo rische Fcstzng statt, den der Kaiser von einem auf dem Kvrnmarktplatzc errichteten Pavillon aus betrachtete. Den, Kaiser wurden von den verschiedenen Gruppen die lebhaftesten- Ovationen dargebracht. An dem Zuge be teiligten sich -'«»in Schützen des Landes und 2609 Petevancn. Um- 9 Uhr abends fand Hoftafcl statt, zu der außer den Hos- und Staats-Würdenträgern die Spitzen der Zivil- und Militärbehörde», Landtagsa'bgcvrdnete. sowie Üandcsvcr- teidiger vom Jahre i859 geladen waren Luftschisfahrt. K ö l». Hier ist -von der angeblich bestehenden Absicht, daS Luftschiff „Zeppelin l I" nach Fricdrichshafen zu entsenden, -um es dvrt dem Kaiser Franz Joseph vor- zuführcn, nichts bekannt. Frankfurt a. M. (Priv.-Tel.) Den Bemühungen der „Ila"-Delcgierten Major -von Dichudi und Dr. Joseph ist es gelungen, mit dem ersten Sportkommissar der Flicgcr- wochc in Reims Russow ein Abkommen -zu treffen, wonach «ine g r o ß e F l i cg er -w o ch c i n F ra n kf u r t a. M. für dir Zeit vom 8. bis 19. -Oktober gesichert ist. Die Flugver suche sollen tm Anschluß an die großen Aviotlkerveranstal- tungen ln Brescia hier stattsindcn. Ferner ist auch ein Ab kommen mit dem Leiter der Veranstaltung in BrcSeia, Herrn Mercanti, getroffen worden, so daß auch von den namhaften Italienische,, Fliegern aus BrcSeia «ine Anzahl nach Frankfurt a. M. kommt. Berltn. (Priv.-Tel.) Orville Wright wird mit seinen öffentlichen Flugoorführungen auf dem Tempelhofer Felde voraussichtlich nächsten Donnerstag beginnen. Breslau. (Priv.-TelI Der Schlffische Verein für Luftschiffahrt und der Gau Schlesien und Posen der Deutschen Vlotorfahrer-Bereintgung veranstalteten gestern eine kriegs mäßige Ballonverfolgung. Der Führer des Ballons war Direktor der Sternwarte Dr. von dem Borne. Die Lan dung erfolgte bei Kanth im Kreise Neumarkt. Eine Minute nach der Landung wurde der Ballon durch Herrn Eifert, der ihm mit dem Motorrad gefolgt war, gefangen. Koburg. (Priv.-Tel.) Bevollmächtigte des Konsortiums zur Gründung einer Luftschiffahrtsgesellschaf " " ' " um einen Ankerplatz für große Lus Näh« der Stadt ausfindig zu machen. Paris. (Priw.-Tel.) „Eclair" bringt au» Berbun einen trostlosen Bericht Mer ben Zustand des Lenk, ballon » „Ätlle >de Pari»", »er (durchlöchert uns fast unbrauchbar sei. Der Berichterstatter, her bas Luftschiff im «chuppen gesehen Hot. Meldet S9 Löcher, teilweise von Faustgröß«, ferner Sprünge in der gefirnißten Hülle u«S si> - .. . tfchtff« ln der sind etngetroffen.
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