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Irrv oikrAo <-Lesov. König Friedrich August begibt sich heute abend zuin Besuche des Fürsten Hohenlohe nach Bartenstein. Staatssekretär v. Tschirschky tritt Ende dieser Woche einen Urlaub an, nach dessen Ablauf er sich aus seinen Wiener Posten begebe» wird; Herr v. Schon übernimmt die Geschäfte des Auswärtigen Amtes Ansang November. In Danzig trat eine Konscrcnz von Vcrkehrsinter- ejsenten zusammen zwecks Beratung des dritten Entwurfs einer Eiscnbahnverkehrsordnung. Bei Borkum wurde eine Jacht mit englischen Offi zieren unter dem Verdacht verbotener Messungen aufgebracht. Das Befinden des Kaisers Franz Joseph wird als ausgesprochen günstig bezeichnet. Aus allen Linie' der O e st c r r e i ch i s ch e n Nordwest- bahn ist der Verkett wieder ausgenommen. Die Abgesandten Muley Hasids sind in London nicht empfangen worden; auch in Berlin, wohin sie abgereist sind, harrt ihrer das gleiche Schicksal. Der englische Nordwest Exprest entgleiste nachts bei Shrewsbury; 1 6 Personen wurden getötet, viele verletzt. In Halifax (Irland) wurde ein Straßenbahnwagen zertrümmert, wobei zwei Personen ihren Tod fanden. vom Deutschen Schulschiff-Verein. Der Initiative unseres Kaisers ist cS zn danken, das; allmählich auch in die breitere» -Schichten unseres Polles Kenntnis und Verständnis für die Verhältnisse der deutschen Schiffahrt gedrungen sind. Eine Reihe von Marineschrift- stellern hat es sich angelegen sein lasse», durch Wort und Bild vvn der deutschen Kriegs- und Handelsmarine zu berichten. Sv ist das allgemeine Interesse daran gewachsen, und auch ans dem Biniienlande widmet sich alljährlich ein grober Teil unserer kräftigen, unternehmungslustigen Jugend dem -Seemannsberuse. Aber der Weg. wie diese Laufbahn besonders in der Handelsmarine einznschlagen ist, ist den wenigsten bekannt. Jeder, auch der zukünftige Kapitän unserer groben Schnelldampser, hat die Seemannslausbahn als Schiffs junge zu beginnen, und zwar am besten als solcher aus einem Segelschiffe. Hier hat er am ersten Gelegenheit, ei» nichtiger Seemann zu werden, der fest zusafst und snrchtlvs un Schaum überbrcchendcr Seen und auf schivcrarbeitendem Schiff im heulenden Sturm seine Pflicht tut. Das Gesetz verlangt, dab der zukünftige Schisssvsfizier einen grvbcn Teil seiner Lansbahn aus einem Segelschiffe durchmacht. Er mub 45 Monate, und davon 12 Monate als Vollmatrose, auf Segelschiffen zur See gefahren haben, bevor er aus einer Seefahrtsschule zur Vorbereitung und Ablegung der Stenermannsprüsnng angenommen werden darf. Früher, als die Handelsslotte fast ansschlieblich ans Segelschiffen bestand, war es nun leicht, als Schiffsjunge aus einem guten Schisse mit einem tüchtigen Kapitän Stellung zu finden. Dies änderte sich aber wesentlich, als die Zahl der Segelschiffe mehr und mehr abnahm. Sie reichten bald nicht inehr ans. um den Nachwuchs an tüch tigen Offizieren und Deckmannschastcn auszunehmen, und von Jahr zu Jahr wurden diese Verhältnisse ungünstiger. Infolge der Dampserkonkurrenz wurde auf de» Segel schiffen auch die Kopfzahl der Besatzung verringert, und mit ihr die Zahl der Jungen, die angelernt werden mussten. Der Andrang von Jungen zn den wenigen Segelschiffen wuchs mehr und mehr: sic wurden aus viele» Segelschiffen bald nnr noch gegen eine hohe Pension ansgcnvnune», und eine Reihe von Reedereien stellt auch heute noch wegen dieses Nebenerwerbes eine unverhältnismäßig grobe An zahl von Jungen ein, die nun entsprechend weniger lernen, iveil der Kapitän und seine beiden Steuerleute, die durch die Führung des Schisses fast vollkommen in Anspruch ge nommen sind, keine Zeit für die Nelchrnng der vielen Jungen haben. Am meisten hatten unter diesen Zuständen unsere Kapitäne zu leiden. Es erschiene» in den Fachzeit schriften Aussätze, die die schweren Bedenken und lebhaften Wünsche der deutsche» Reedereien zum Ausdruck brachten und die zumeist die Frage, aus welche Weise wir einen tüchtigen, zuverlässigen Matrosen- und Offiziers-Ersatz be kommen können, der eine gründliche seemännische Aus bildung erhalten hat und seinen schweren Berns zuverlässig ausübt, darin gelöst sahen, dab S ch u l s ch i s s c der H a n - dclsmarine zu schassen seien. So entstanden die drei Schulschisse, die jetzt bestehen und vvn denen zwei dem Norddeutsche» Lloud und eins dem Deutschen Schulschisf-Vercin gehören. ES gibt noch verschiedene Schisse, die unter dieser Bezeichnung fahren: wir kennen aber aubcr den drei genannten lein anderes Schiss, das diesem Begriff voll gerecht wird. Der Nord deutsche Lloyd hat seiner Dampfcrflottc zwei Segelschiffe eingereiht, deren Bemannung von den Ossiziers-Aipirautcn gebildet wird, von denen sich etwa 50 an Bord jedes Seglers befinden. Die jungen Leute bleiben drei Jahre an Bord dieser Schisse, gehen dann ans die Dampfer über, wo sic deren Betrieb kennen lernen, um nach einer im ganzen lömvnatigcn Scesahrtszcit mit anschlicbcndem viermonati- gem Besuch der Seefahrtsschule in Bremen die erste nau tische Prüsnng, die zum Sccstencrmann, zu machen. Nach dem sic diese bestanden haben, werden sie als Offiziere ein gestellt. Der Andrang ist trotz des hohen jährlichen Pen sionspreises von 1000 Mark stark, denn den jungen Lenken, die sehr sorgsältig ausgewählt werden, steht eine verhält nismäßig sichere Laufbahn bevor. Mit dieser im eigensten Interesse des Norddeutschen Lloyd getroffenen Einrichtung wurden die eingangs er wähnten Zustände für die übrigen Reedereien aber nicht geändert, und in dieser Erkenntnis bildete sich unter dem Vorsitze und Protektorate des Groschcrzogs von Oldenburg der Deutsche Schulschiff-Verein. Nach eingehen den Verhandlungen, die unter Hinzuziehung aller groben Dampf- und Scgelschissrcedercien stattsanden, cntschlob sich der Verein, ans seine Kosten ein Segelschiff zu bauen und zu unterhalten, das allen Anforderungen genügen sollte, die man an ein sccgchendcs Schulschiff siir etwa 200 Zöglinge stellen kann. Die Bauausführung wurde der Werft I. E. Tccklenborg A.-G. in Geestemünde übertragen, und am 7. März 1AU konnte der Stapcllans slattsinöcn. Das Schiss „Grobherzogin Elisabeth", zur höchsten Klasse des Germanischen Lloyd gehörend, ist ein dreimastigcs Voll- schisf mit vorzüglichen Segelcigcnschaften. Da das Schul schiff keine Ladung fährt, so ergeben sich grobe Vorteile für die Ausbildung und die Gesundheitspslege. Die Unter richts- nnd Wohnräume sind grob, luftig und gesund, man gewann Platz für eine Zentralheizanlage und einen Destillierapparat für Trinkwasscr, das im Auslande bis weilen nngesnnö ist, die Reiserouten können unabhängig vvn kaufmännischen Rücksichten lediglich im Interesse der Ausbildung gewählt und der Hascnanscnthalt so lange be messen werden, dab die Zöglinge in der Handhabung vvn Booten unter allen Verhältnissen >dnrchgebildct werden können, ungesunde Gegenden mit ckrschlasfcndem Klima können gemieden ivcrbcn. Ein Arzt befindet sich an Bord, er hat die Ausgabe, neben der Krankcnbehandlnng, die Schissshygiene, Ernährung der Zöglinge und daS Trinl- wasser zn überwachen: er erteilt Unterricht in der Wieder belebung Ertrunkener. Transport vvn Verletzten, die erste Behandlung Verunglückter und Anlegung vvn Verbänden. Der Kapitän und sechs Offiziere werden ans den Ossizieren der Hamburg-Amerika-Linie und des Norddeutschen Lloyd gestellt, ein Zeichen daiür, dab diese beiden größten Schiss sahrtsgesellschasten gewillt sind, die berechtigten Bestrebun gen deS Vereins nach Kräften zn fordern. Die Bemannung besteht anher Bootsmann, Zimmermann, Scgelmachcr, Köchen nsiv. aus 7 Vollmatrosen, 30 Kadetten. 00 Leicht Matrosen nnd etwa 180 Jungen.' Kadetten, Vollmatrosen nnd Leichtmatrosen gehen ans den Jungen des Schnlichisses hervor. Die 7 Vollmatrosen befinden sich im dritten, die 90 Leichtmatrosen im zweiten Ansbilönngsjahr. und nur die Vesten des Jahrganges werden für diese Stellungen, in denen sic die Offiziere bei Ausbildung der Jungen unter stütze». in Aussicht genommen. In die Kadctten-Abrcllung werden Zöglinge mit der Berechtigung zum einjährig-frei willigen Militärdienst und nur bei vorzüglichen praktischen Leistungen nach beendetem ersten Ansbildnngsjahr einge stellt: sie bleiben zivci weitere Jahre in dieser Abteilung nnd erhalten eine theoretische nnd praktische Vorbildung in der Navigation, so dab die Unterrichtszeit aus den See fahrtsschulen um die Halste verkürzt werden kann. Ihre Lausbahn gestaltet sich ähnlich wie die der Kadetten des Norddeutschen Lloyd. Einstellungen von Zöglingen finden im April und September in Elsfleth an der Weser, dem Licgehasen des Schulschisses, statt. Das Schulschiss macht jährlich eine Sommer- und eine Winterreise, zwischen diesen Reisen sind Liegezeiten von etwa 14 Tagen eingeschoben, die zur Ausführung kleinerer Reparaturen und zur 'Neuausrüstung sowie Einstellung der neuen Jungen benutzt werden. Tic Svmmcrrcisc erstreckt sich ans die Gebiete der Ost- und Nordsee. Da sie im Anschluß an die Einstellung von etwa 100 neuen Jungen erfolgt, io werden zunächst die ruhigen Gewässer der Ostsee ausgesucht, wo die neuen Jungen allmählich i» ihre Tätig keit ciiigesührt werden können: später geht es in die Nord see, wo einige ausländische lnvrwegische und britische) Häfen nngelanfen werden. Tic Winterreise geht jährlich meist über Plymouth. Madeira in die westindischen Gewässer: durch ihr gesundes Klima, die für die Ausbildung vor züglichen WitteriinaSverhällnisse, die säst immer ein Manövrieren mit allen Segeln gestatten, nnd durch ihre guten Hasen sind diese Gebiete für die Zwecke deS Schul schiffes besonders geeignet. Die Häsen bieten Gelegenheit znm Bootsscgeln und Rudern, Fischfang, Baden und inter essanten Ansslügen in die reizvolle Natur. Unmittelbar im Anschluß an die Winterreise findet eine Schliißbcsichtigung durch den Grvßherzvg statt, an der auch hohe Ossiziere -er Kaiserlichen Marine tcilnehmcn und zu der sämtliche Mit glieder und hervorragende Vertreter der Handelsmarine, Nccder und Kapitäne, geladen werden. Außer dieser Be sichtigung findet jährlich eine solche in Travemünde statt: hier wird den an Bord geladenen Mitgliedern das Schiss in der Lübecker Bucht unter Segel vorgesührt, wobei alle vorkommcnden Manöver zur Ausführung gelangen. An Bord des Schulschisses werden nur solche junge Leute ein gestellt, die das 10. Lebensjahr und, falls sic die Berech tigung znm einjährig-freiwillige» Militärdienst haben, das 10. Lebensjahr noch nicht ^überschritten haben. Selbstver ständlich muß der Verein mit Rücksicht ans den zukünftigen anstrengenden Berus hohe Anforderungen an die körver- liche Entwicklung stellen, besonders müssen Auge und Ge hör völlig normal sein, auch werde» Jungen, die keine gute moralische Führung haben, nicht cingestetlt, denn die Ansicht, daß die Schiffe unserer Handelsmarine Besserungs anstalten für verdorbene Elemente sein könnten, ist grund- Kunst und Wissenschaft. 7* Mitteilung ans dem Bureau der Königlichen Hosthcatcr. Im S ch a u s p > e l h a u s c wird Donners tag, den 17. Oktober, SlmkcspearcS Trancripicl „Coriv- l a n u s", das seit 11. Juni 1901 nicht gegeben worden ist, anßer Abvnnenient ansgcführt. In der Titelrolle gastiert Herr Wen dt vom Großhcrzoglichen Hvstheatcr in Tarm- stadt aus Engagement. Die Besetzung der übrigen Haupt rollen ist die folgende: Volumina: Frl. Ulrich: Virgilia: Frl. Treßnitz: Valeria: Frl. Verden: Mcnenius: Herr Müller: Eomiuius: Hr. Mchnerl: Lartins: Hr. Deitmer: Sicinius: Hr. P. Reumann: Brutus: Hr. Froböse: Anfidius: Hr. Eggcrth: Senatoren: Herren Bauer und Höhncr: Bürger: Herren Renö und Gnnz: Diener des Anfidius: Herren Gebühr und Hnss: Herold: Hr. Walther. Der Vorverkauf beginnt Mittwoch, den 10. Oktober, vvr- mittags 10 Uhr, an der Kasse des Schauspielhauses. f* Königl. Schansviclhaus. Weihe lag über der vor gestrige» Ausführung vvn Goethes „Iphigenie", Weihe des Asyls, in das sich dir Seele, erschöpft von TageSmnhe, srie- dcnsnchend zurüclzie'ht. Iphigenie, die wundervolle, in der weißen Schönheit carrarischen Marmors leuchtende Gestalt, wurde durch eine Pricstcrin wahrer Kunst dargestcllt, welche die berückende Pracht der herrlichen Verse zur idealen Gcl- i»»g bringen und hinter den kchön gefalteten Schleiern des Worts Len Geist und Sinn stllgcmäß hcrvvrgeheben konnte. Es war nicht tönendes Erz und klingende Schelle, sondern eine Leistung, die der Liebe ligtkc und reich war an kost baren Einzelzügen. Fra» Lalbach ist eine Iphigenie, die das Land der Grieche» in der Tat mit der Seele suchte. Die schönsten Nalnrgabcn, das in reichen Klangschgttierim- gen vibrierende Organ, die edle Gestalt, die wundervolle Plastik harmonischer Bewegungen sind durch Intelligenz und Herz in rechter Weise nuhl-rr gemacht. Sie behandelt Goethes Sprache mit feinstem Verständnis, entfaltet klug wägend ein wohlberechtigtes Pathos. Hohcitsvoll, ein echtes Fürstenkind blieb sic auch unter dem schwer lastenden Geschick, das der Tochter von Tantalus Geschlecht auserlegt ist. Sonnenschein brachte ihr« holde aus dem Herzen gnel- lende Freude bei dem Wiederfinden Orests, des geliebten Bruders, un- dunkle, qehei-mnisvolle Stnmnmmg erzielte sic mit dem uralten Sang der Parzen vom unerbittlichen Zorn der Götter. Wieviel seelische Feinheit offenbart sic in den Szenen mit Arkus, den sie täuschen soll, wie innig nnd zart gelang ihr Ton sanfter ttebcrrcdnng in den Szenen mit Thoas, dem König. Eine edle, reiche Menschen- stimmc ist ein wundervolles Geschenk: Frau Salbach be herrscht den besonderen Iphigcnienstil durch Reinheit und Keuichheit ihres Empfindens, »»arme, schöne Menschlichkeit nnd unverechnetes instinktives Gefühl für harmonische Linien. Es ist wundervoll, sie ans dem Dämmer des Dianentcmpels znm Altar unter den dichtbelaubten Wip feln des heiligen Hains schreite» zu sehen, Linie und Be wegung «im Schönheit geboren. Das Angvdcnlcn an diese erhabene, stilreine Leistung wird nicht so bald er löschen. I>g. s* Pktri-Streichqnartctt. Ter erste Mnsikabend der Herren Konzertmeister Professor Petri, Kgmmermusiker WarwaS, Kommervirtnos Spitzner und Konzertmeister Wille war den drei größten der Kammermusik-Komponisten: Haydn. Mozart, Beethoven gewidmet. In dieser Einteilung -rächte dciS Programm nicht nur drei der schönsten der klassischen Quartette, es gab zugleich auch ein Bild dieser Kunstgattung in ihrer progressiven Fortschrci- tung, der Erweiterung der Form. deS Ausbaues und der Steigerung der geistigen Potenz. Klarer, deutlicher und eindringlicher, als die graue Theorie cs vermag, läßt uns ein solches Programm erkennen, wie -er eine aus dem ande ren liergnsivächst und dort in der Entwicklung des Kunst werkes weiter baut, wo der andere anshört. Das Bild der bewundernswerten Vervollkommnung steht in solcher Dar stellung lebendig vor Ohr und Auge: Mozart in seinen sechs Mcisterguartcttcn, angeregt durch Haydns Frühgnartette: Beethoven aus beiden weiterbauend bis zur höchsten Voll endung deS Streichquartetts, in dem er bis heute von kei nem auch nur annähernd erreicht werden konnte, in dem keine Stimmung fehlt von der gemeinverständlichen bis zur mystisch vcrticstcstcn. In solcher Steigerung schließen sich namentlich die gestern gehörten Quartette an: Haydn, B-Dur, Op. 70, Nr. 4: Mozart, A-Dur, K.-V. Nr. 404, und großartig an diese das sogenannte „Hcldcn-Quartctt" Beethovens lNr. 3 aus Ov. 50), das wie ein Trumps aus die vorhcrgegangenen paßt: dazu die tadellose Ausführung in festgefügtem Zusammcnspiel. An jeder Stimme mohi ein erster Künstler und Virtuose, im Ensemble ein jeder aber nur daraus bedacht ein Glied des Ganzen zu sein, hören wir hier Kammermusik-Meisterwerke in ihren schönsten und reinste» Wirkungen. Daß die in jeder Hinsicht ans gezeichnete Wiedergabe nach ihrem vollen Werte geschätzt und anerkannt wurde, bedarf bei dem längst begründeten Ruse des Pctri-Ouartetts keiner besonderen Bestätigung. H. 8t. Königin Victorias Briefwechsel un- Tagebuchblättcr. Im Verlage von Karl Siegismund in Berlin erschein« soeben die vom Kontreadmiral z. D. M. Plüddemann ver faßte autorisierte Ucbersctzuiig der aus Veranlassung König Eduards VII. von A. E. Beusou nnd Lord Eshcr heraus- gegcbencn Briese und Tagebuchblättcr der Königin Vic toria von England. Das Werk umfaßt zwei stattlich? Bände mit zahlreichen Illustrationen. Die Königin Victoria behandelte ihre Schrift stücke vvn Anfang an in ganz methodischer Weise. Sie ge wöhnte sich frühzeitig daran, ihre Privatbriefe auszuhebcn, und nach ihrer Thronbesteigung wurden alle ihre amtlichen Schrisstücke ebenso behandelt und in Bände geordnet. Der Prinz-Gemahl Albert richtete eine systematisch geordnete Registratur und schns so eine bedeutsame Sammlung hoch wichtiger Staatsdolnmcnte. Für die Veröffentlichung find solche Dokumente ausgemählt, die geeignet erscheinen, die Entwicklung des Charakters und der natürlichen Fähig leiten der Königin zur Darstellung zu bringen und typische Beispiele lür die Art zu geben, wie sie politische und soziale