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In größerer Anzahl «ine Gattung , «euer t. di« dt« schwersten in _ ,1 i» Dienst gesil , , . werdeu und die in ihrer Durchsühruna da« vollkommenst« Pellen. was der Lokomotivenoau zur Zeit kennt. Schon durch idergewühnlich«« «rudere Werts» diese Fahrzeug« auch di« des Laten auf sich ziehen, und wegen ihre» mächtigen, ja unacheuerlichen Aussehen» das allgemeine Staunen erregen, noch dadurch gehoben Wird, daß zur leichteren Ucberwindung Luftwiderstandes dir Borderwänd« des gührerßauses schisss- N kegel- nig zug und die Mig verlängert ist. sodab dies« Maschine wie «in gewaltig.., «schoß aussieht. Allerdings in ästhetischer Hinsicht wird das «sammtbild lau« befriedige«. Durch vi« augerordenUich Hobe ... iei« Lo Wir noch bestärkt ' M in .»ch hland unbekannten Form der äußeren Erscheinung okowotwe sehr an amerikanische Vorbilder, worin t werden, wenn wir den Umlauf in s Auge fassen, ebrnsalls in außergewöhnlicher Höhe um den Kessel angc- bracht ist. Die neue Lokomotive läuft aus süns Achsen: von vorn Mch hinten gezählt: «in zweiachsige« Drehgestell zwei gekuppelte Drribachsen und eine kurvenvewegliche Lausachse hinter . . »glich j mache», was nur dadurch ermöglicht wurde, ohne die tiefe Lag. des Roste« ausjugrben, daß der Hauptrahmcn hinter der zweiten Dreidachse stark nach unten gekröpft wurde und die Feuerbüchse gewissermaßen wie in einer Mulde trägt. Al« Neuerung muß noch hervvcaehooen werden, daß sämmiliche Räder, also auch die des Drehgestelles und der Lausachse gebremst werden können, was sür d«n Fast der Gefahr sehr von Vortheil ist. Schon die ganze Er- sckiinling der Lokomotive läßt aus ihre gewaltigen Leistungen schließen. Der Kessel ist in seinen Größeiwerhällniffen d h in Rostsläch« und Gejammtheizsläche, derartig bemessen, daß er mehr als die doppelten Maße der oiSher aus den badischen Bahnen fahrenden Schnellzugslokomolrven auszuweisen hat. Dement- sprechend »st auch die Arbeit, die von der Maschine geleistet wird, ein« mehr al» doppelt so große. Während die älteren Loko- Motiven «in« Höchstleistung von 600 bis 700 Pferdekräften ent wickeln, ist die neue Gattung sür eine größte Leistung von 1600 Pserdekrästen konslruirt worden. Diese gewaltige Krasläußerung konnte nur durch die Anwendung der Verbundbauart in vier Lplmdern und durch den sehr hohe»Kesseldruck von löAtmosphären erreicht werde», während bisher 12 und 13 üblich waren Die Cylinder, 2 Hochdruckcylinder innerhalb der starken Rahmen und 3 Riebcrdruckcollnder außerhalb derselben, liegen u> einer Rech« in gleicher Höbe über dem Drehgestell und wirken sämmtlich aus di« erste Treioachse, die gekröpst, aus bestem Ärnvp'schen Stahl hergestellt und sehr kräftig gehalten ist. Das Triebwerk, das die oben angegebenen Pferdestärken aus die Achse überträgt, ist eben falls aus Krupp schem Staht und sehr solid ausgeführt. Sämmt- sich« Neuerungen und Verbesserungen sind auch auf die Einzel heiten angewandt worden, wobei jedoch alle überflüssigen Ncben- theile streng vermieden sind. Die Kesselarmaturen im Jubrerstande stnd auf rin kleinste« Maß eingeschränkt, sowie sehr übersichtlich angeordnrt, und, was als ein wesentlicher Fortschritt zu begrüßen ist, auch jeder Theil ist seinem Zwecke dadurch kenntlich gemacht, daß er durch «inaeschlagene Buchstaben näher gekennzeichnet ist, sodaß «in Fehlgriff der Bedienungsmannschaften Io aut wie aus geschlossen ist. Dem Jdeat der vollständigen Selbstschmierung aller beweglichen Hauptlheile der Lokomotive ist man insofern rin erkleckliches Stück näher gerückt, als man in den neuesten Schmierpumpen der Firma Aitt. Friedmann in Wien ein Mittel gefunden hat, aus einfachstem Wege ohne vieles Zutbnn der Be dienungsmannschaften Cylinder, Schieber und Stopfbüchsen mit Oel zu schmieren. Allerdings das Triebwerk und die Achsenlager müssen noch mit der -and geölt werden, ober hier ist insofern eine Erleichterung einaetreten, als di« Oelgesäße so groß bemessen sind, daß ein Nachfüllen erst nach zurückaelegter Streck von ISO Kilometern nothwendig wird, wobei in Betracht gezogen ist, daß die Höchstgeschwindigkeit im Betriebe 100 .Kilometer pro Stunde beträgt; zugicich möge »och erwähnt werden, daß die Lokomotive bei den Probefahrten eine Geschwindigkeit bis IM Kilometer pro Stunde entwickeln muß, ohne daß sich ausfallende Störungen und Unruhe in ihrem Laus ergeben dürfen. Von der selbstthätiaen Schmierung durch Damvsvruck-Oeler sogenannte Nathan-Lubri katoren, hat man abgesehen, wohl au« dem Grunde, weil diese Apvarate aufmerksamer Wartung bedürfen, und ihr« sachgcr Behandlung mit manchen Umstanden verknüpft ist. Auch Tender zeichnet sich durch seine Größenverhältniffe und m, Verbesserungen aus. Er läuft aus vier Achsen, von denen je zwei in einem Drehgestelle vereinigt sind. Die Gewichte von Loko motive und Tender sind folgende: Leergewichte: Lokomotive circa 67 Tonnen, Tender ca. 33 To., zusammen ca. SO To., Dienst- bereitsschafts-Gewichte: Lokomotive ca. 75 To., Tender ca. 50 To., zusammen ca. 125 Tonnen. DaS Gesammtaewicht von Loko motive und Tender in betnebssähigem Zustande — 125 Tonnen — ist so groß, wi« da« einer vollständigen V-Zugausrüstung, die aus drei V-Woaen und einem Packwagen besteht. Das Dienst- aewicht de« Tender» allein ist größer als das einer der älteren GchnellzugSlokomotid«». Mit diesen Lokamotwriesen. die ihrer Leistung nach »wei Lokomotiven ersetzen, hofft man allen An- sprächen gerecht werden, und den lästigen und theuren Vorspann, der durch überlastete Züge nothwendig wird, sowie alle Ber- spätungen vermeiden zu können. ES durfte auch interessiren. zu erfahren, daß auf dm größeren Bahnbösen neue Drehscheiben von 20 Meter Durchmesser eingesetzt werden mußten, weil die vier Meter kleineren Drehscheiben nicht mehr genügten, um Maschine und Tender zusammen auszunehmrn. Gebaut wurden diese Loko motiven von der Lokomotivfabrik von I. A. Maffei in München. ** In Arnstadt (Thüringens beging der Kirchendiener Huf nagel zum zweiten Male seine silberne Hochzeit, nachdem er mit seiner ersten Frau schon dieses Fest erlebt hatte. ** lieber d»e durch den Aufschub der Krönung verursachten materiellen Verluste der Londoner Lebensmittelhändler schreibt die »Daily Mail": Man sagt nicht zu viel, wenn man auptet, daß die traurige Nachricht dir VerpfleaungSfirmen der lieh. London krm>Uivil>mrvixen »«lei»« dabuli «vw»«U«r S»Izzu»m«U»I»« io «ter Kdonck- ktir vraxlsu unä vmnodung nock Aukoudm« üoäo» »oUov. wäxso doi ä«r Saup^zeksNaitetlo. blarionitruev 38 »ltntnr dl» üllliir i Hin »nts8s»d«v Noräoo Geboren: Richard Jäbnichen'S S-, Pirna. Otto Zschnchr » T.. Meißen. Herm. Bterögcl's T, Letpjin-Reudnl! Dr. med H Reiß' T , Chemnitz Kantor Michels S.. H selbe. Karl Friedrich Boß' S . Brießnitz. Verlobt: Elia Pickert, Zwickau in. Ing. Herm. Pöblandt. Cainsdorf. Köche Müller m. Rechtsanwalt Clemens Berge. Dresden Hedwig Kießling, Großstädte!,, m Curt Krame, Leipzig-Connewitz Frieda Bongarvt. Radebeul i». Kaufmann Hermann Schurz. Overlößnitz Wall« Gruße, Zeitz in Kauf- man» Paul Zierold. Plauen. Anna Häntz-chel m BeigwerkS besitz« Emst Sols. Altenburg. Clisabetb Auerbach, Chemnitz in. Bergingenieur Friedrich Hainnann, Schwaz-Kaltowitz «Denljch Böbineio Per m ählt: Richard ArraS. Leutzsch »>. Auausie Ohlhabci, Wolgast. Hcnnnnn Schlade, Tnichendors b Bischofswerda in. Klara verw Tränkncr geb. Pröhl, Chemnitz. Hermann Haute, Pirna m. Jenny Jacob, Hennsdvrs (Sächs. Schweiz). Gestorben: Slraßenmeisler Christian -August Dressei, 57 I, Plauen Marie Louise veiw Liebelt geb Werner, 71 I.. Zwickau. Friedrich Freiherr von Pentz, 58 I, Schloß Brandis. Drogist Gustav Weichelt, Pirna Otro Julius Aedlich, Pirna. Henriette Reinecke ged. Eberl, Leipzig. Karl Lehmann bchzia. Karl Lehmann, 30 I.. Leipzig. Chusttane verw Bogt. 82 I., Leipzig. Louise venu. Gebeimratb Tioppeneaer geb. v Braute, SO I, Gotha. Schmied Gustav Großmai»,. Meißen. Wilheunine verw. Dörser geb. Kaus- niann, 6V I.. Weidan »kllWIIieil Kk811l!!l Gemeinde» Kleinditt- Für de» 2t. Hebaniinenbezirk. umsassend die Grostnaundorf. Mittelbach. Lichteuberg und manusdors wild eine HvkrsiBLN»« ««»«eilt. Nach 5>ähr. Dirrchschnitl 88 Geburten jäorlich. An meldungen mit Zeugniß sind bis >2. Juli a» den Gemeinde- Vorstand Leivoid i» Lichtender« bei Pulsnitz zu lichle». Suche für sofort einen älleren. nüchternen, be scheidene». verheiratheien oder uiiverheiratbeten Alsum als Hansmann, der gleichzeitig die Wart»»« einer größeren Lichtanlage und Bescheid in der Behandlung eines Pferdes u. besserer Wage» versteht. Offert, nur von exakte» Leuten mit Zengnißabschristrn u. MehaliSansvr u I». di. SL2 an AmelwII H>e»»»«. I», b»«Iei». Junges oder der manche MIN wird f. l. Juli zu 3 kl. Mädchen im Mer Von 6, 4 und 2 Jahre» Zrugnibabschristen nebst GehaltS- anlprüchen bitte einzusenden. Frau ztznii» »4 Alme, Rittergut Stockhauseu. Polt Llnimritz, Sa SoltveS Mädchen zum Gästebedienen und ein Segelanfsttzer »um 1. J»u gksnchl. Vtrugticheftr. 44. kur !Ig aiierngute» mit stadt geradezu vor Schrecken erstarren hat augenblicklich mehr als den doppelten Bestand de» normalen Vcr pslegungsbedarf» oufgrhäuft. Dazu sind die Speisen zum großen The»! recht kostspieliger Art. Die ganze Küste ist nach Hummern und Seezungen abgesischt worden. Die Flusse haben Tausende von Salmen beracoen müssen Hunderte Tonnen von Fischen wurden an die Verpflegungsfirmen abgeliefert, in deren Eis- bebäliern sic lagern. Der Salm allein wiegt eine halbe Million Pfund. Wer für den Schaden gesetzlich verpflichtet ist. das ist Frage. Di« Firmen weigern sich, weitere Nahrungsmittel zuhäuscn, die sie nicht los werden können. Der Verlust an rüget wird ein ganz gewaltiger sein. Der Krönungsbedarf ' am Montag ein und bas Kochen begann am DienStag. Der -stauratcur Benoist sagte: »Ich batte 500 Hühner in meinem rrn als di« Nachricht einnef. Das Bref, di« Schinken und ä« Pasteten kann ich vielleicht lo» werden, aber trotzdem wird sich mein Verlust auf viel« Tausend Pfund Sterling belaufen. I« den meiste« Fällen haben wir schon unser ganzes Geschirr an die Plätze geschickt, für die wir Essen zu liefern hatten, und unser« Kochvorbercitungen sind natürlich wett fortgeschritten. Aber da sehen Sie, wi« es geht, da ist schon wieder «in Telegramm: „Senden Hie kri-e Speisen für Donnerstag..." In ' 9 kleine» Banerna! Schneidemühlen - Anlage. Bez. Dresden, suche eine» pass. thät. Vlridsvtzsklsr »litt I Meldungen m. näh. Ang. u. R. an den „Jnvaliden- d«mk* Dresden erbeten. «äliMSüclieii mtt Sochkenntniffen ». guten Zeugnissen wird bei gutem Loh» ,um Antritt für I. August gesucht nach Aürsteustraste 21. ». «or- »«stelle« mtt Zeug«, täglich bis Kachm. » Ut»r . Donnerstag sehr wenigen erunaen geschützt. Lutsedvr- vssueL. Z»M baldige» Antritt gesucht erfahrener, zuverlässiger, lediger Kutscher, guttr Pserdewärter und »obrer. s»e»1»el»api Srldstständ Lblclvsk'lcelif.'' Aiis Pmathailü per 1. Oktober oder 31. Dez. a c. ans rin Aabrikgrundstürk mit Wasser- und Danwslrast i. Erzg (fachmännische Schätzung 120.000) gegen mäßigen Zinsfuß aus I. ßMidkl «csiild!. Off. uni. >». w»7 an z^aasen- stein L ^Vogler, Dresden. »LLekd, diskret, giebt Selbst es geber. 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