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Die kinai»LLer«ii»A ^utoi»obiIak8atre8 Lin neuer Vorsvblag der Srennndor-Werk«. Die deutscke ^ulomobilindustrio „mullts lm Kainpks gegen dis »larke aueiäridisebs Konkurren? immer wieder rweeks p,!>«berui«g de» iioimisebsn klaiktes neue Wege k»clu l> um ibreu .kbeal? ru steigern, Ttngesicbts der wiedsierstiirkter, dsuisckeu Wirtscbakt ist im laufenden fabrs <! uni! r:u rseknen, d««ü der Ttutomobiiabsat? gröber a>s im Voijabro sein wird. klaek Luvsriässigon LckätLun- xvn dürften in dieseni labrs etwa 4001X1 bis 50 000 «äuto- niobüe abgesetLt werden können. Leobnst man, dab ein äuloinobil durcb'cknittlicb noeb immer K—9000 kt. kästet, so ergibt si, b eine Lumme von etwa I 0 0 KI i l I i 0 n s n klark, dis irgendwie kinanriert wsriisn muü. Lr- lakrune-gsmäb siml nur etwa 5 prorent der Käufer in 6er Dage, ein /automobil bar ?.u berabion. Die dcutsebe ^.utomobilinclustriv ist mit Lüekslckt eul ibre Serienfabrikation (dis mit groben Investitionen verknüpft ist) gs/.wungen, ikrv KertigerLsugnisse so rasck vis mögliei« in bares Osld umLUsetLsn. Andererseits muü cier Käufer in d< 11 weitaus meisten Köllen das Automobil xewisreriutrllsn sieb seii«st finanriersn lassen, d. b. durcb ciie luien^ivieiung der .krbeit, dis durob LsnutLung dieses beköi b runasniiNels errielt werden kann. /Vus dem daraus entstebencien klsbrverdienst müssen dis Kosten für das Automobil abgetragen weiden. Ks febit somit in sebr vielen Krillen das Bindeglied Lwiscben der auf Krlös an gewiesenen -Vutomobilkabrik und dem Käufer, der mit seinem mittleren Kinkommen sin Automobil umnögliek bar de?ab!sn kann, Die Lweekmäbige Ueberbrückung dieser Ilindsrnisss crscbeint geboten, soll der gesamte äutomvbiiaksat?. »icbt ins Stocken geraten. Von den versckiedenen Seiten Ist man desbalb an die Lösung dieses sebr ernsten Problems berangegangen, dem eins grobe volkswirtscbat klicke L e <l e u - tung selion desiiaib niebt abgesprocben werden kann, weil es sieb erstens um dis Kinanrierung von mebreren M kliilionen klark bandelt, wie oben ciargslegt wurde, weil Zweitens dis ^utomobilinclustrie in ibrer 6esanitbeit an diesem Problem interessiert ist, und weil drittens die Intensivierung der Volkswirtsekaft und der V 0 I k s Ener gie in weitestem Sinns von der Dosung dieses Problems v.bbäiigt. Zu überbrücken ist ein runder Zeitraum von 12 dis 18 klonaten in jeden, Kin/.eifalle. Hierbei sind nun ver- sekiedene IVsge eingesobiagen worden, 1'eils baden sieb eigen, Lu diesem Zwecks gegründete oVutomobilkanken der Vers, ndi-umg Lwiscben Käufer und Verkäufer angenom men, t^ils iiaben sicit I munLgssellscltakten, die keine aus- gesproobens Hanken sind, mit der klaterie bst.ibt und ibrs guten Dienste angobotsn. Leids Wegs bringen natüriicb eins niebt unbstrücbtlicbe V^srtsusrung mit sieb, da wagen, sondern aueb Vsrmistswagsn, I.isksr- wagsn und Onlnidusse durcb dieses 8>-stom erlabt worden können. klatürlicb ist dieses System nickt das vinLigs, aber es orscimint unter den vielen klogliebkviten die an und für sieb gegeben sind, und unter denen, dis soweit wie wöglieb den erstrebten Zweck vrreieben, als eines der einkacksten und besten. Das volkswirtsckaktlieks Ziel der Kinan,.ierung des «tutomodiiadsatros muü es sein, mit der gsringst- müglieben Lslastungtür den Käufer die «änsebak- fung eines Letörderungsmittsls aueb für diejenigen Kreise tragbar r.u maebsn, dis nickt in der Lage sind, „nur" 6—9.000.— Klark bar auf den piscb ru legen. Die /Vuto- modilkinanLierung Kat mit der gegebenen Kaufkraft breiter klittelsckiebten und den kivraus resultierenden Zablungsmöglickkeitsn ru recbnvn. Is mebr dis »Vuto- mobilindustriv sieb aut Systems einstslit, dis den Zwisekenvsrdisnst ausscbaltsn oder jedenfalls aut ein Klinimum degrenLen, um so grober wird der ^bsatL der deutscben Ttutomobiiindustris gestaltet werden können, was nickt nur im Interesse der gesamten deutscben Indu strie, sondern aueb im Interesse der Intensivierung un seres /Vrbsits- und VVirtsebaltsledens dringend vrwünsckt ist. is — VostiirvI-IVnIotb« am I. ZnnD In Lestätigung einer trüberen Kleidung ertakren wir, dab die Vorbereitungen Lur Auflegung der 5 klill. Dollar 6proL. -Vnleiks der 6s- sellsebatt für elsktriscbs Dnternsbmungsn so gut wie ad- gescblosssn sind. Ks ist damit LU recbnen, dab der für den 1. luni in «äussiekt genommene otuklsgurigstermin eingekaltsn wird. Der kmissionskurs dieser mit einem LsLugsreckt auf insgesamt 5 klill. Lm. Aktien ausgs- statteten >VnI«ibs wird um pari Kerum liegen. SsrSSnsr prvÄiukrsn-Süer« ^mUieUv Pro6uk1«avvtleronreo. öerttn. 3l. 5. IS28 lv 6oIUm. LvLroltle u. OvIsüLtov p. 1000 kx. »onkt p. 100 »d Statto,. Wcboii. wjtrk. . , . 202-L0» ^sirkotrlvlo lr. livri. 16.76—S7.0V ^ lwwmvrkcd. . . tioirevolclvio tr. v«ri. 18.60—18.76 Mtkekl« vdurx. kut-s . . . . kogxoa. mkrk. . . . S70-SS0 l-KINbiUkt . . , ptlllliv Lrbven. Vlkl. . S0.0O—62.0 moekit'llbur^. „ llc-tvo . , 36.00-38.0 „ wvstpr. . . . ?uktsrorI>öv» , 2L.OO—27.0 6v55tS seo-rs» 1'0lUtjt:!lkLN , , 24.00—24 L Lt-mmerxersts. mLrk. ^ekvikotivev 23.00-24.0- k'utter^örste . . . . 24.00—26.0 lusiinen. dlaus . 14.2S-Lk.L5 k1r»ter. v.Lrtc. . « . 283-S«» 1u,)jueu. ktüde . 18.26-162Ü soklv«. , . . . LorL<1«No . . . 23.00-28.00 pown». . » . . Nanskuciam . . 4S.S0-,0,V0 .. wvktsir. . . . l-emkut'bon . . 23.»0-23.8 LlrUs 1.oeo He»Iin . . 237—240 'IroLllLDüokvltrel »«.»0-15.4' Llkis Ixieo . . Lovü-8,.tirot . . 21.20-2L.SO Weireruneki tr. Seri 32.2V —30 26 'I'orlmolttksk W/70 UoLLovmskI lr. övr!. 36.20—3S.VV Xi4rto8e!Ilockei> , . 26.60—22.20 <1erre^e unci vre»» «n 5. 3! 5. ^.Veiren . fgf kiai ,44 ?ö-,-14 I4!i/,->41 lür 'uii. ... ' ^ fyf . 14^,7^-146..^ ! 4 ,25 145 g ssu kisi 'V2./S ,är '"20^- lör September IO2.50 l03,28 Italer lär kig: 02 -0 61- lso s,,,i " 25 iör 8er>lember 4-° 46,2S Logge" lör kiai ^ '^-71 lör lull kör Renten,der "6.75 16^ I!7.- 8ckms>L lör Kiel ° 0'O'N >>.95 !ür lull 2-^7 lör September 12.27.->ü 12,40 Lippen für kia, '2 32.5b ,2.25 lör ln» l 2.32.5b ,2.25 für Lentember >2.57,üb 12,60 Kpoek >2.5b 12,50 belebte 8cbwelne niedrigster Preis .... 5.6b ä,7» do. böcbster Preis 10,— !b. 8eliwere Lcbweins niecirigsler Preis .... ö.35 9,45 do. böebster Preis o.oz >0,— 8c buld versck rel bun gen Industrieller rlesellsebaiten. 8 pror. ^scbgflenbiirger 94,— (I . 8 pror. Idansa I.nbeck 94 O., 4'/, pror. Kieler Liebe IN'/^ 6.. I» pro?., keip-ng", Liebsck mlt Onllon 126— 6., do. obre Onüon — O.. 4 pro?, pianenscbsr l.sgerkeller 70,25 (1.. 5 pro?., bisldensn.—,— (I.. 4 pro?, pbods pa nier 10 >/„ O.. ü Z. Ver. Lantrner 77.50 0. 5 pro?, kaiiebbrmimer 77,50 KO„ 4'/, pro?, ttarimann 72.10 6,. 4>/, pro?ent 8eidei and blaumann 73 6.. 4 pro?. Londerman» n. Liier ?b 0.. do. 5 pro?. — O.. 4V, pro?. Layor. Lieii'r V-V. 0.7ä (,.. 4'/, pro?, tiroüe Leri. Ltrabenb. 10 0., 4 pro?.. Läcbs. In iustr. - Lali" 60 6., 3' ^ pro?. Laubank i. d. Les. Dresden 81.—6.. 5 pro?. Lbem. v. Idevden 67.- 6 . 5 pro?. Idariwig „ Vogel 81— 6,.. 5 pro?, idiuseb. sonwarsn 10.25 6., 8 pro?, paradiesbetlen Lteinsr 94 6.. 8 pro?. Lnscbovveyb 95,50 0., 8 pro?. Lomag —.— 6., 8 pro?. VVailbsr Lübns —,— Pr.. 5 pro?. Znckcrfabiik Döbeln 2 6.. >p. p,o?.eni Zuckerlabr. kiönslerber!? 1 l 6., 6ob>. Deekerm um 94 6., 4bv. pro?. Dabnsnbrlln Llrabbnrg —, 5 pro? Ver Lsebekscb 66— 6., 3 pfo?.lVilt<eldeutscbeL6b!werl<e— 6.,6ol?.st. ldlederseblema 84 —6. 6orkaner —6., ZAcbslscbc 6»6sl»bl Döblen—,— Lr. kvip?lger Trikot — 6.. Isenbeck 88.— 0.. kieibner Lelsenkeller —.— O Von pkandbrleici, wurden nocb iolgende cin?eliie Zcrlen nollert: 4 pro? I.andw. KredilKr. 3er. 20 bis 32 8.9 de?. es den sieb Lwiscbenscbaltenden Instituten niebt ?.u- gsmutet wenden kann, ibc 6sld ausLulsibon und das immerbin niebt gan? gekabrloso Lisiiro auk sieb ?.u neb- men, obns sin vntspcecbsndes ^equivalsnt Kivefür ru vr- ?ielsn. Welebs 8ubwisrigksiton «ick litar bieten, kann inan am besten ab den sogenannten Konsumkinan?.ionung ersebsn, wie sie vor einigen klonaten dis VVarenbäusor duneb einkeimisebs und sebweiLerisebs Oenossenscbaktsn einLufübrsn verguckt baden. Wenn aueb im allgemeinen bei der ^.uiomobilfinanLlerung Lebiebtsn erlabt werden, <»s sin gröberes Einkommen baden, als dis der oben genannten Konsumbiike rugrunde liegenden, so ist doeb an »ind kür sieb immer noeb ein nickt unbsträcbtliebss Lisiko vorbnnden, das von KinanLinstitutsn entspl eckend bock eingesebütLt wei den muü. Die ^utomobilindustris bat dssbaib lange aut klittvl und Wegs gesonnen, um ein System ausfindig Lu nlacbsn, «las vor allen Dingen billig ist, den Kadriksn das (leid sickert, den Kunden niebt über tisdübr belastet und das Lisiko naeb klögliebkeit berabdrückt. Linen solobsn Weg giaul.t ?.. L. die Versieberung der L r s n n a b o r W s r k s mit ikrsin System, das sie in der ietLtsn Zeit berausgs- braebt bat, das /Vnsprueb auf allgemeines Intsrvsss maebt, gstunderr ?u baden. Dieses System dsstsbt darin, dab dis Kabrik obns Oründung einer neuen groben 6s- «sllsekakt und eines kompiiLisrtsn Apparates mittels einer besonderen Abteilung dis Kunden dis gekauften Wagen in 9, 12 oder 18 klonalsraten ab?.ablsn labt und sieb kier- bei mit einem mäbigen, «iurek das Lisiko bedingten 6s- winn begnügt. Da sieb im Danks der langen labrs ein eländiger Käuksrstamm berausgsbildst Kat, der sieb durcb Zuwaebs immer weiter ergäiiLt, so ist durcb dis Kükiung- nabms mit den /Vdnekmern bereits ein klomsnt gesckaffen, das das Lisiko wsitestgebend berabdrückt, so dab dis Lisikoprämis sntsprvekend niedrig gebaitsn werden kann. Dadurcb wird es ermögliebt, bei einer ^NLablung von etwa einem Viertel dis weiteren Laten so niedrig Lu ballen, dab sieb Lwiscben der direkten Lar?.abiung und der aut mebrero klonuts verteilten Zabiung, mit TVusbaiuns eines normalen Zinsnutrsns und der Vsrsicberuugsprämie, kein Dntsisekied ergibt. Interessarit ist. dab niebt. nur privat- 7 e o ä e n r : >Veire»i: lukig — l^oxxen: ullleLelmküix — 0«r»le: rclrvscl ttsler: ,ttN — »teU8 — weirenmekl, tto8L«nm»Ni, >Velrenklele. ^oxr:,n klete r rutus. llLnäv1»r««dtI1od» ^.1steruvrsSLv»edürtor >VeiZen: 27V—278 — ^uU 264.28 — bieptemdsr 270.80 u. Oe (i lrogken -. /V1>t Lvo— ^uli L7S-272.80 — 8eptember 28L.2». ttsler: 274 — ^uli — — Le^ivmber —. Serlto, 81. klai. (Ligsnsr Lericbt.) Im Lsrlinsr Zeit geseitükt ging Klailisksrung für W e i L o n rukig und un verändert im Preise r.u Knds, bei noeb gröberen ^Vndic nungen aber mäbigen Lestkültdigungen in Loggen. Von den Weir.enaudienungon war übrigens ein gröberer niebt lieferbar gewesen. Vom Auslands lagen matte Kiaeb rieillon ans Kanada vor, und dis dortigen Kordsrungei! waren wieder ermäbigt, wäbrend von Argentinien nui geringe Sonderungen Vorlagen. Vom Inlands erweist siei, der angebotens VVeiren wotli infolge der wärmeren Krübjakrswitterung weniger befriedigend als bisbsr, s dab das klateriai vormeinä ?.u Kutlerrwecke» ofteris! wird. Im Zeitgesebäkt blieb klai unverändert, wäbrem spätere I.iskvrung wieder eins Kleinigkeit naebgad. Kü Loggen war klaiiielerung sebwäeiier, wogegen luli sie' auf Deckungen naeb dein Inlande und naeb dem Xorder verkauften, ursprünglieb naeb bisr sebwimmenden Westornroggsn, niebt unerbsl>iieb fester stellte. Vom In lande war das Angebot mäbig und ober na«'>giobiger. In /Vuslands g e r s t e lrrndsn vei mebiäe OmsäiLS naeb de« klordssebüfen st«M. Haler blieb rubig und preisbnltsnd Klais war wenig verändert. Wei?snmebl still, km Loggenmebl ?.oigt sieb kür den ailernäebsten Ledai' einige Klage. »cbtamtllcke Werte Dresden, cien 3l. kisi. La>,i?ner Lian? uixi Lniaillierwerk 18—, Ls?gcbirgiscbe DoI?in(Iusii1e —,—. Krenre! u. Dein —,—, (ioiäbacb 36,—, 6örlil?er Wnsren Vor?ug 95,—. 5lsmm —,—, (irumkscb —. tiimiicb, 6. 1'. 69.50, ^snke ». Lo —. «Vialila u. 6«aeser 83.25 lViünkner ». Lo —, klowack —. PKS- nomen 69.—, Locie'Alsdrsuerei Zittau >76,50, Weibibaler 82,— Windsckild n. Dangeiott 57,25, Wold. Lebmidl 26.50, Oderlauritrer Zucker Vorrüge —. Sprit?- und preügieberei Heidenau —. Kortlaukcnde biorlerungen. Speicberei Lies» 76 Ke?. Dresdner permlnnotterungen vom 31. ktai. iea > 42,50 6.. Lraubank 224 6. bis 225 6.. Lommorrbank 1^7 6., Darm- r'ädter 279 6. bis 281.5 6 bis 283 6.. Deulscbe 173 6. bi» 174 6.. Diskonto 167 6., Dresdner 168 6. bis 169 0., Lergmann 220 6.. polvpkon 520 6. bls 524 0. lunxe Märien Dresden, ZI. kia«. 6örl. Waggon Vorrüge 128,50, 6robenb,. Wskstubl 250,—, Scbubeil u. 3a!?er 365.—, Slrelistol! 795,—, Zellstoil-Verein 147,—, dgl. jüngsle 139.—. Ladekerger Lxport- Lier 18Y,—. 8omag 151,— . Siestit >79, prilon 126—. Dingner 117, Lauww. Zwickau 85,—, Ind. Plauen 199,— Zwick. Kammgarn 355. Ulilmann —, Polypbon 517. Lrrbol? —, Lusebeweyli 124.—, Llltv Vor?. 80, Union Dieb! —. vLMn-ltune üerSgfre ru 8eiM tüi Nuonos-^ireL . . » ^LP2N . , . . 8d»mbul . . . I»n(joo . . . -lew Vork .. ILio «iv ^^uviro -VvIbtpsllLM . . Xtiwll . . . . 8r1i.4«e1 . . . Oslo . . . . Nvl-ii'rkor, . . I>Li>Ziir . , , l^iv.-'.'tlioa . . . i'»ris . . . . . . Loti» . ' I . Kp.inioa . . . LLoekkolm . . ilUklAskvst . . . . . . . ktiMli. VoU»r, 1.782 1.736 1.783 1.787 4.106 4.174 4.165 4.173 1.V44 1.V4S 1.944 1.64S 2.16 2.184 215 2.1S4 20,362 20,422 20,332 20.422 4.173 4.181 4.173 4.1 81 V.V02 0.604 0.802 0.504 168,47 168.81 188.49 168.83 6.436 6.446 6.43k 6.446 SS.26 68.38 66.2? 58 36 111.82 112.04 111.80 11202 81.44 81.60 81.46 81.02 10.606 10.626 10,803 10.622 22 00 22.74 22.co 22.04 7.36 7.364 7.36 7.3L4 112.07 1L2.2S 112.06 112,27 17.78 1782 17.78 17.82 16.438 16.478 16.436 16.478 12.37 12.3S 12.367 12.387 80.46 »0.61 80.438 80.696 3.012 3.018 3.018 3.021 es.os 60.83 66.77 69 91 112.00 112.22 111 .98 112.20 72 82 72.96 72.89 73.03 88.726 68.848 68 725 68.84» ?e»o. ?eo. Nilrsis je 1 kiokvir, äie Odrix«^o >Vvr1d 100 LüüreiteQ. Vre8ilner Vör8e änleiken Mr ln» Mark dlennvert /Uttienknrr« In lielckamarkpror. Deutscbe Ltsatspapiere 31. b. 30. k. Nbi.-Scknlcl m. bu». <1—b0(X>0) 54^5 51^ So. okn« bu». . 1S.7 48,75 «, bnl. U. N. v. 27 87 » Lckulrg.-änlelke 8.2 8,75 8 l-an-lcsituttur. 85,5 85^ 7 8. KVi.-Sck. , 98,4 88.4 ^ So. 2 . . 88,25 86^5 5 8. SIaat8-NnI. 27 sa M Lckuidversckreibungen 8 OolMivpldr. 2 . 87 87 So. Ii. 2 . 87 87 < l!o. li. 4 . 90,75 90,75 5 60. 5 . 84 88 8 llläviäri.-Srl. N. 2 87,5 87,5 «vläkreältdriel.». 2 » «io. N. 7 85.5 9SL No. Ii. 8 96 96 7 äo. N. 8 66 88 I No. «. 10 SS 86 » No. ». 12 6? 87 No. lliNkpkkr. Ii. 2 88^ 88.5 No. ii. Z 4.SF 8 No. ».» 82^5 82,5 8 6o. kk. 5 88 88 7 OolNkreNilkr. N. ? 85^5 85^5 1 No. plamidriel, r 83,4 93,4 » Nr. 4 Sk,25 85^5 8 k or. ttvpotkdk. 31. 5. 30. 5. OolNsckuIN. L.4 85 S5 3 No. K.3 9S 8« 3 N». «.S 93 88 7 No. 82 82 8. NoiienkreNIi 8 llolNkvpp'kr. 3 98 86 3 No. 4 90 W 8 No. L 93 W >0 Nu. 6 104,5 404.6 l» No. ? 104,5 1«»,S 8 No. 8 88 87,75 8 8. I.aiiNeapkN. 0.2 87§ 88 LIsendskn- und l'ransporl- /tktien U«ct>.L.N.O«,«Usct>. I 82 I 82 Spelckorol klesa . I 70,8 > 7K.L Ver. kld»cklkl.-ci»». >8? >67 Lsnk-Aktien /Ülg.U«. lir«ä.-b„!>l. »rsudenk . . . eä>,n.- u. Prlv.-Nsnk Oar„i8l<«8!er . peulsck« vsnk Diskonto . . Drosäner Sank . . preslln. baiutslsbk. bolpr.bvp»id.-ö»»k lr«Iek»b»nk SSck,l»ck» Ibu», 8. tioüen-kredll. «42 223 t87 278 473 467 467 144,5 434,25 282 484 487 4484 223 ISS 278 472 I«H 488.75 144,5 133 285.75 4« IS6.S I 31. 5. I 30. 5. »subsn!, I 228 I 228 Dresän. N»u>n<ius«r. > — I 7SK Papier-,paplerstoksskrik-uad pkotogr,-/^rtikel-^ktiea Xrau»« ». L<«,»ma»n Usläenouer Papier ^timoaa ... weniger Paten« rkoäs Papier Naulener Papiei V. pabrik pkot. pap. 8o. Uon.-Sckeliie SlrobaluII-paUrik . «Veiüenborn. Papier ?eill-Ikon . . ?e»atoIl-V«rein 445 414,75 52 52 288 283.5 100 400 400,75 101 74 72,5 266 265 373.5 374 286,8 — 89 88 102,75 403 443,25 445,5 Wasckinenkabrik- und Wetall- industrie-ktktlen «.oackvrllrer liari. 106,5 456 Sckneiipreiisen 125,75 425,5 Strick masckl»«» 35 38 Pu? Nuto Lliiewerke Lucker 47^5 47,5 Uermania 13 13§ Waggon ÜSrlilr. . 23,5 23§ droSenkaiiv Weds«. 254 254,5 bllieverk. 22 22,25 «Na» Xoki 93^ 83,5 pkonicl» 40/5 40§ Nockalrok . 421,5 423 Sacksiscae Nrvnc« lrartonag.-^aickin. duüatak! VSKIen . Uartinann . . Waggon Werclau Sckünkerr . . Sciiuberl L Sai?er . Soarlermana L Stier Oedr. vnger . . . Verein, ksckedack . Werkreug. Union . rlttauer »aaeNinen 31. 5. SS,8 47,5 443.25 24L 57 453 36Z.25 468 73 148 182 38. 5. 58 17.« 144 24,75 57.5 153 383,25 188 73 118 182 Llektr. Uaternekmungen- /tktien l)LP,»iNLNN 220 248,5 Liektra , 478 478^5 Oaav. Oslaacksen , 420,7, 420,75 llsraer Llektr. . , ISO 457 irra!l«erk Ikitring. 153 455,44 püge 442 440,5 Lsctisendkerk . 140 138 Sitcksi^cke Llektr. 474 174 tktir. Llelilr.-Weri, 450 450 XLiimsscbinen- und Kskrrsd- Ksdrikea doruoa 57 57 L-lpreH «eklig . . 403,75 403,5 LIeinen, «iiiler, 54 54 blkn»»»ckl>v-l«l>«, 425,25 425^5 killroderg. 4>.-W«ri,e 6» 64 34, 5. 30. 5. SelNel ö4 I4au«»ann 80 78,75 SckiaNItr-Werik,. 54 54 WanNerer . . , 472 174 krsuereien, Wslr- und 8prit-Kakriken I-ilbauer ürauerei üautrner 2<>> «4 , . lterqbrauerel liisa» ilerl. lOnäibrauere. Irrste änimkaeke« KSIlager. pelsenkeiler . i.eipriger kiedeck . planen. I.»gsrkeNsr »aUederger Lxpor' 88ck,. IVialrkabrlk . Sckioü Ukenanitr Waiä,ckI8Scken 225 225 ISO ISO 525 522 470,25 471 107 407 440 144 ISO 44, 102 402 484,25 188 450 ISO 432 4SI 245 > 245 Olastadrlk-/Vktien 31. 5. 30. 5. Urockrrlt» . 203 498 bollmann . 32.76 32,75 Ulrsck, raieiglai — — Sackslack. Mas 40 40 Siemens . . . , 150 150 ä. Wallker » Sükne 73 74.5 l extilindustrie-,^kt»eu Uaumvott. 100 100 s)sut2nsr luck . 57 67,5 ^kemnltrer Hplnir. 53 62,5 l)eur8cke juls . L)r«8än«r läsfälnen 444,75 444,25 ?>Luenvf QsrcUnen 482 4SI Klausner Spttrsn 47 47 4415 414 porrell»n-,01en>u. Lksinotte- lsdrik/Vktlen itutscnenreuiker Xakia. . . iiorentkal rripti» . . Denticke Ion Xeramag . . kteiiiner Olea Somag . . . Steatil ^«gn. sriton 88,75 toa 428,8 484 488,5 388 434.75 454 488 428 85 458.75 428.75 181.75 488,5 358 434,25 454F IS» 422 Versckied. Industrie-Aktien von rteväan Ueke > do. l.Ing»er«erke prlt? Sckulr Wnnäeriick »8r«nann . /4ng«4Sl-!4llk>» Ukimann . . jas,n»t»i Vr.-b. Werkilatl Uetterau. polvpkonererke pusckevrevk Ver ?8n8»r 428.75 78,5 417 78 4N.5 288.5 44 444 " 28 52» 424.75 ISS 138,75 88 447 78 128 288.5 44 445§ 28 48« 422.5 498
