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35, 12, Februar 1912, Mastig erscheinende Bücher. BSr!-,M»U s, d, Dtschn, Buchymid-t. 1875 Verlag von pranx Venjamin in Frankfurt am Nam. In Kürre werden erscbeinen und nur auf Verlangen versandt: T bustfabrreuzbau und -fübmnZ. In selbständigen Landen unter Hlitwirkung von p. kasenack, Ingenieur, kerlin. Kaumann, Ingenieur, Professor für kuktfakrt, flugtecbnik und Kraktfabrreugbau an der lecün. blocbscbule Stuttgart. p. kejeukr, Ingenieur, Assistent der Herod^namiseben Versucksanstalt Oöttingen. kerson, Professor, kerlin. vr. 0. v. cl. Korne, Dorent kür kuktfakrt an der ^ccbn. blockscbule kreslau. vr. f. krabmer, Lkemiker, Assistent 3. ä. K§1. Hlilitärtecbn. Akademie kerlin. 0. kkristians, Dipl.-Ingenieur, pkeinau-kaden. p. kloutb, fabrikbesitrer, paris-bleuillx- vr. HI. Dieckmann, i. Assistent am pb^sik. Institut cier 'kecbn. bloebsekule Hlüncben. vr. v. kckener, fried- ricbskafen 3. k. vr. klemming, Ztabsarrt 3n der K3i8er Wilbelms-Hkademie kerlin. p. Oradenwitr, Ingenieur, fabrikbesitrer, kerlin. 3 vokmann. preussiscker pegierungsbaumeister, K3i8erl. pegierungsrat 3. D., Qenk. vr. W. Kutta. Professor 3n cler l'eckn. ldocbscbule Zacken, vr. f. kinke, Dorent für Hleteorologie uncl Oeopk^sik 3m pb/sikaliscken Verein uncl cler Akademie frankkurt 3. Hl. vr. -V. HIarcuse, Professor 3N cler Dniversitat kerlin. vr. Hle^er, Assessor, frankkurt 3. Hl. 8t. v. lieber, kxrellenr, Oener3lleutn3nt r. D., kerlin. vr. Ing. Kuxen pocb, Dipl -lngenieur, kerlin. K. pumpler, Ingenieur, Direktor, kerlin. fercl. Orak v. Zeppelin jun., Dipl.-lngenieur, friedricbskafen 3. k., u. 3. berausgegeben von Oberleutnant s>sul steuMLNN. ca. 35 kände. Vl. kand: kuftscbrsuben keitkaäen kür den kau uncl clie öebandlung von Propellern von öejeu^l', Ingenieur, Assistent an cler aerodynamischen Ver8ucb8an8talt in Oöttingen. Hlit über 80 Textabbildungen. Preis in keinwand gebunden etwa HIK. 3.—. Entgegen clen bestebenden Werken über kuktsckrauben, die unvermittelt 8okort clie eigentliche HIaterie bekancleln, wircl in diesem kucb — cl38 sieb ja aucb gleickreitig an clen werdenden Kon8trulctcur wie an clen praktischen flieger wenclet — runäckst an einkacben iHnalogiebeispielen aus cler allgemeinen kewegungslebre eine gewisse Vertrautheit mit dem Sperialgebiet angestrebt. Damit ist vielfach geausserten.Wünscben pecknung getragen, die stets auf die Klage kinauslieken, dass gerade die iXn- fangsbegriffe, die Husgangspunkte der Überlegungen ru wenig verständlick bleiben, so dass naturgemass die — an sich einkacben — ks ist bier aucb nickt der Versuch gemacht, auf jeden Kall mit einer neuen „besseren" Iheorie für das bescheidene Kucb ein gewisses peliek ru scbakfen. Der Verfasser bat vielmebr die ibm bekannten Iheorien, die er alle in bestimmten fallen seiner Praxis scbätren gelernt bat, in sachlicher Weise rusammengestellt und gibt nun verständliche fingerreige, wie sie ru verwerten sind. Dabei ist aber der blauptwert darauf gelegt, diese fingerreige so susrugestalten, dass sie den l_eser in die l-age versetzen, alle in der folge auktaucbenclen T'keorien — und ibre ?abl wird nickt gering sein —, ferner aucb alle neueren wissenschaftlichen forscbungen obne weitere Anleitung für die Kerecbnung rweckmassig ru verwerten. Vll. kand: kau und ketrieb von ^rall-kuftscbiffen von st, össensck, Ingenieur in kerlin. I. 'feil. Hlit vielen Abbildungen. Preis in keinwand gebunden etwa HIK. 3.—. Hlit der Abfassung dieses Werkes soll der erste Versuch gemackt werden, den kau und ketried des prall-kuktscbiffes in gründlicher, durchdachter und gemeinverständlicher ärt derrulegen, obne jede Voraussetzung matbematiscb-tbeoretiscber oder sacblicber -^rt an das Wissen des iHussenstebencien. lbn einrutübren in die neuerstandene Technik und mit neuen Anregungen und Wissenserweiterung dem vertrauten fackmanne an die Hand ru geben, ist der 2weclc dieses Luckes. Die in dem Werk kau und ketrieb von prall-kuftscbiffen gegebenen Darlegungen und geförderten krkenntnisse basieren auf der durch eine langjäbrige Tätigkeit im prall-kuftscbisfbau unterstütrten und intensiven Kescbüftigung mit diesem 8toff. Der erste nunmekr erscheinende kand dient bauptsäcbiicb der finkübrung und bebandelt in klarer einkacker form das rum kau und ketrieb der genannten kuktfabrreuge notwendige allgemeine Wissenswerte, kr gibt einen kurren Überblick über Anordnung und Wirkungsweise der einreinen kauteile, nebst einer kinleitung und kescbreibung der kauformen (T^pen). Dann gebt die ke- bandlung über rur kesprecbung des Verwendungsrweckes (militäriscbe und private fabrreuge), rur Hukstellung von blaupt- und I^ebenkorderungen binsicbllicb der anrustrebenden Ketriebseigenscbaften, stellt Konstruktionsgrundsatre auf, beleucbtet die wirtschaft lichen iHussickten des kuftscbiffbetriebes, die ketriebssicberbeit und gibt so, implicite, ein gewisses Kauprogramm. Oesckwindigkeit, Auftrieb, blutrlast, blöken- und Ltreckenleistung. sodann der T>agkörper werden einer eingekenden Ke sprecbung unterrogen, nebst den für die Navigation in ketracbt kommenden geometriscben keriebungen rwiscken fakrreit, kakr- strecke und Windverbaltnissen. Weitere kände folgen demnäcbst. ^eder kand bildet ein abgeschlossenes Oanres, ist einrein käuflich und verpflichtet nickt rur äbnabme der ganren 8ammlung. vnentbebrlick sind die kücker für jeden keruksluftfakrer, sei er fükrer, Steuermann oder HIascbinist, wicbtig kür In- genieure und sämtlicbe kibliolbeken. ver 8por1luf1kakrer, sick der fortschreitenden kntwicklung anpassend, findet im Dilettantismus keine krfolgsaussickt mebr und wird es daber mit freuden begrüssen, in dieser Sammlung ein geeignetes blilfsmittel rur Weiterbildung ru finden. kerugsbedingungen: ln pecknung mit 25°/o, bar mit ZO^/g pabatt und 13/12. leb bitte auf beiliegenden kestellretteln ru verlangen. flocbacbtungsvoll rrsnktuft gm ivisin. franr kenjamin Hukkartb >y,2, Verlg^-Xonto,
