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Der Radfahrer Nr. 8. Seite 148. „8ignum" Wilkelm ^slbing Vsrsinske^ktrf unci OrDvieusnslkllt ii ^s^sttsn, Diploms, IVIscksillsn, rstinsn- p "L I a «I ta t. „ggg, /ld-sioken u. sonstige Ekoungsn 8sit 1892 lüslsrant ckss 8. 8.-8. Telephon 10067. 'IHaphnn 50644 neck QsschäktsschInL ocksr 8onntaxs I_6ip2ig, ZalomonstpsKs 6 Auf der starken Steigung in und hinter Meißen gelang es Kadack der Spitzengruppe der 8-Fahrer zu entwischen und allein zu den beiden Alterssahrern Franke und Säger aufzurücken. Diese drei Fahrer hielten nun bis hinter Döbeln, das sie 8,30 Uhr passierten, allein die Spitze. Die starken Steigungen, die auf dieser Strecke zu überwinden waren, lichteten die Reihen der Fahrer mehr und mehr. Die ^.-Fahrer erreichten vor Döbeln die stark zusammengeschmolzene Hanptgruppe der 8-Fahrer. Unterdessen war es dem Berliner Kadack gelungen, Frank und Säger ab zuschütteln, so daß er allein an der Spitze lagt Wermsdorf, wo die letzte Kontrolle stattfand, erreichte Kadack 8,37 Uhr. 6 Minuten später er schienen Rux, Fischer, Günther, Otto Müller, Gottwald, Hillmann, Hart wig, Berger, Bobisch und die beiden Altersfahrer Frank und Säger. Görne hatte hinter Döbeln infolge Reifenschadens die Spitze ziehen lassen müssen, ebenso der Berliner Kedzierski. Beide lagen in Wermsdorf 5 bzw. 7 Minuten zurück. Kadack, der in ausgezeichneter Form war, eilte nun über Mutzschen dem Stromgebiet der Parthe zu. Leider wurde er bei der Einfahrt nach Grimma das Opfer eines Unfalles. Auf dem steileu Gefälle, das zur Muldenbrücke hinabführte, befand sich trotz der scharfen Straßcnkehcuugen, wie anch sonst überall auf der durchfahrenen Strecke, keinerlei Warnungs tafel. Kadack verfehlte infolgedessen eine Kurve, wurde herausgetragen und stürzte fast in die Mulde hinein. Trotzdem setzte er.stark blutend das Remien fort. In Bennewitz, 12 Kilometer vor dem Ziel, erreichte ihn die Hanptgruppe, der er sich anschloß. In Borsdorf hatte sich am Ziel eine stattliche Menschenmenge ein gefunden. 11,22 Uhr erschien die 10 Mann starke Spitzengruppe. Im Endspurt hielt Paul Günther mit drcivicrtel Länge sehr sicher den Berliner Gottwald, hinter dem Otto M ü I l c r - Gcrichshain knapp vor Hillmann-Berlin einkam. Rux, Hartwig, und die beiden Altcrsfahrer Franke und Säger, die sich ausgezeichnet gehoben hatten, belegten die nächsten Plätze. Wenige Sekunden später gingen Berger- Paunsdorf, her sich kaum uoch auf dem Rade zu halten ver mochte und stark schwankte, und der Held des Rennens, Kadack- Berlin, durchs Ziel. Zweifellos hat Kadack, der den größten Teil der Strecke allein fuhr, die beste Leistung unter allen Teilnehmern vollbracht. Günther fuhr, mit einem Lorbecrkranz geschmückt, heftig bejubelt eine Ehrenrunde, auf der ihn Otto Müller begleiten mußte. Die zurückliegenden Fahrer hatten die Hoffnung aufgegebcn, die Spitzengruppe noch erreichen zu können, und daher ihr Tempo ermäßigt. 12 Minuten nach dem Sieger traf eine sieben Mann starke Gruppe ein, - die ebenfalls im Endspurt um die Plätze rang. Görne bewies erneut seine eminente Spurtfähigkeiten, denn er siegte leicht mit 10 Längen über Bobisch, Kedzierski, Franke, Stange, Seumel, Grimm. Der erst 18jährige Dresdner hat sicherlich noch eine große Zukunft als Rennfahrer vor sich. Im Endspurt findet er heute in der BDRV. keinen ebenbürtigen Gegner. Die Organisation des Rennens klappte vorzüglich dank der Mitarbeit zahlreicher Radsahrvereine und Freiwilliger Sanitätskolonncn. In Bors dorf selbst hielt die Freiwillige Feuerwehr am Ziel die Ordnung aufrecht, was bei dem starken Zuschauerandrang und dem lebhaften Durchgangs verkehr auf der Strecke keine leichte Aufgabe war. Jedenfalls dürfen die Veranstalter, der SRV. und der Sportverein Borsdorf, den vierten „Großen Parthe-Elbe-Preis" als einen großen Erfolg buchen. Ergebnis: 1. Paul Günther-Leipzig (RV. Neustadt) 6:14.30; 2. Georg Gottwald-Berlin (Möwe 1910) dreiviertel Länge; 3. Otto Müller- Gcrichshain (Falke-Schwalbe); 4. Emil Hillmann-Berlin (Möwe 1910); 5. Alexander Rnx-Berlin (Endspurt); 6. Kurt Hartwig-Dresden (Alba tros); 7. Ewald Franke-Panusdorf (Falke-Schwalbe), erster Altersfahrcr (16 Min. Vorgabe); 8. Albert Säger - Berlin (Alberto), Altersfahrer (14 Min. Vorgabe), üllc dichtauf: 9. Alfred Berger-Paunsdorf lFalke- Schwalbe) 6:14:38; 10. Max Kadack-Berlin (RV. Norden-Union) 6:14:40; 11. Helmuth Görne-Dresdeu (Neunklub Mifa DRU.) 6:26:50; 12. Kurt Bobisch-Dresdcn (Sport) 10 Längen; 13. Hans Kcdzicrski-Berlin (Union); 14. Max Franke-Berlin (Alberto-Union); 15. Walter Stange-Dresden (Muth DRU.), erster 8-Fahrer (8 Min. Vorgabe); 16. Erich Seumel- Gaschwitz (Falke-Schwalbe), 8 Min. Vorgabe; 17. Arthur Grimm-Altheu (TC. Althen), 8 Min. Vorgabe; 18. Arthur Müller-Güldengossa (Neu stadt) 6:31:53; 19. Paul Reiche - Borsdorf (SB. Borsdorf) 6:34.10; 20. Felix Fischer-Leipzig (Neustadt) 6:37:12. A VundeS-WanderfahrwartSamt. M Bundeswandersahrwart: Bruno Hennig, Leipzig-Reudnitz, Konstantinstraße 5; Fernsprecher 25 212; Postscheckkonto Leipzig 58 585. Sundes ^Vandsrkabrt a« 22. August 1926 nach Auigustusburg i. Erzgeb. Teilnahmebercchtigt sind alle Bundcsmitglieder, tvelck)e im diesjähri gen Wanderfahrtswcttbewerb stehen. Die letzten 50 Km müssen mit dem Rad zurückgelegt werden. Der Start kann zu beliebiger Zeit erfolgen. Ziellokal: Gasthof Lehngericht am Markt in Augustusburg. Die Kontrolllisten l"gen dort ab 10 Uhr aus. Kontrollkarten sind am Ziel vorzulegen und bestätigen zu lassen. Die Kontrolle wird um 2 Uhr nachm. geschlossen. Jeder Teilnehmer kann sich gleichzeitig an dem am gleichen Tage stattfindcnden Wanderfahrts - Sondcrwcttbcwcrb nach Augustusburg be teiligen. Bundcs-WandersahrwartSamt des SRB. Bruno Hennig. Vorderansicht der Medaille für die Sternfahrer. Stern >Vonderfakrt am 22. August 1926 nach Augustusburg i. Erzgeb. Genehmigt vom Sportausschuß des SRB. Die Wanderfahrt ist unabhängig von den allgemeinen Wanderfahrts wettbewerben des Bandes und wird dafür besonders Prämiiert. Offen für alle Radfahrer und Motorradfahrer, ganz gleich, ob sie dem SRB. und dessen Vereinen oder anderen Verbänden angehörcn. Auch Radfahrer und Motorradfahrer, welche keinem Radsporlverband oder Radfahrerverein angehören, können teilnehmen. Der Start kann zu beliebiger Zeit erfolgen. Die Abfahrt soll seitens der Bezirke und Vereine Möglichst geschlossen stattfindcn. Ziellokal: Gasthof Lehngericht am Markt in Augustusburg. Daselbst liegen ab 10 Uhr die Kontrollisten aus. Jeder Wandersahrer hat sich dort persönlich einzutragen und seine Kontroll-Bestätigungskarte abzngebcn. Die Kontrolle wird um 2 Uhr geschlossen. Nennungen sind zu richten an Max Hegewald, A n g n st u s- burg i. Erzgeb. unter Beifügung von 1.20 M. Nenngcld. Gemeindegiro- Konto Augustusburg i. Erzgeb. Nr. 299. N e n n nn g s s chl u ß: 10. August 1926. Nachncunungcn sind nicht statthaft. Auszeichnungen: Jeder Teilnehmer erhält eine künstlerisch ausgeführte Medaille, am Band zu tragen. Die Inhaber dieser Medaillen haben zu allen am 22. August in Augustusburg stattfindenden sportlichen Veranstaltungen freien Zutritt. Die Ausgabe der Medaillen erfolgt ab 1 Uhr mittags im Ziellokal. Kontrollkarten tverden nach Eingang der'Nennungen und des Nenngeldcs den Teilnehmern zugesandt. Bestätigungen lmbcn am Start nnd Ziel, sowie aller 30 Kilo meter in der Kontrollkarte zu erfolgen. Der Wettbewerb ist unabhängig von der gefahrenen Kilometcrzahl. Alles weitere über die in Augustusburg stattfindendcn Veranstaltun gen ist aus dem vorstehenden Artikel über Augustusburg in dieser Nummer der Bundcszcitung zu ersehen. Radfahrer- und Sportklub Augustusburg. Weigel, Vorsitzender. Vundes-Wanderfahrwartsamt des SRB. Bruno Hennig. K.-VI. MN vurck VVS8 Nüven kN« M«l8len Vereins Vvi 8«r»sen- un6 8»ül«sitke«eiben Urlol^e erriet!? "meL" kleMnie SunüemlMe lleinr.pMerg. vmüen-li.K, lek kiele Iknon soieke en: in z^tles, 8er^e, Wolle, kltendein, Kips nncl keniNHvoIIo. Kennkoppen in^ellen xe^vünsckten Klukforrnen. ^ntertißknn^ von Vvreins- n ütren neck ^jeclvr ^nxoko.— Vninvn-8portrnütr«n, Dornen-kl utrnütren. — k^oröern 8is Preisliste ocivr I^u8tersen6uns, kronko gvxen fronko.