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Donnerstag. 2L November 1827 Nr. »50 Seite 11 D>« kirchlich» Trauung d»r Prinzessin Victoria von Schanmbnra-Ttpp» mit Ale-cander tzZudtow. Während der nach grlech.-kath. IXitn» vollzogenen Zeremonie werdeu zwei Lirouen über di« zu Vermählenden gehalten, die die Zusammengehörigkeit vor dem Aimmrl svmbolisteren sollen. Da» Schloß von Schanmbnrg-Ltpp, in Bonn am lXheln, wo da» paar seinen ständigen Wohnsitz haben wird. Ph»t. »esst»».. Der Zeppelin wachs!. Ucbcr daS Werden des I.. 2. 127 in Friedrichshasen. Ein Berliner Blatt veröffentlicht einen eingehende» Bericht and Fricbrichshafcn, dem die im nachstehenden Ar tikel cnt.,-altencn Daten entnommen sind. lieber die Arbeit an dem neuen Zeppelin hört man wenig. Trotzdem wird emsig gearbeitet, und der Besucher ist über- rascht, wenn er in der Halle schvn 7i> Meter des Rtcscugcrüsteö ausgehängt sindct. Parallel zur Arbeit an dem Gerippe and Duralnminium schreitet die Vollendung der Motoren, der Gaszellen und der übrigen Einzelteile des gigantischen Werkes. Im kommenden »Vahr wird der neue Zeppelin seine Erfolge und Trtumvhc cinheimsen können, als erstes Luft schiff. das wirklich dem friedlichen Verkehr dient, das seine Fähigkeiten ungehemmt entfalten kann. Der ruhmvolle Vor gänger, dessen Werden diese Halle sah. der X. U. III, rastet und rostet ja in Lakehnrst. Tie Arbeit ist niemals ins Stocken geraten. Dennoch kann nicht verhehlt werden, das, zur Vollendung des Luft- schisscs noch das nötige Geld fehlt. Die Zeppelin—Eckcncr- Spcnde allein kann die Bankvstcn nicht decken. Allerdings Hai der Neichsverkchrsminister Hilfe zugesagt. So wird vor aussichtlich auch diese einzige Gefahr, die dem Werk droht, bald behoben sein. Der I-. 2. 127 ist das größte Luftschiff das bisher gebaut wurde. Mit >05 Kubikmeter Ncnninhalt des Tragkörpers — so lautet der Fachansdrnck — wird es den l-. 120 — den X. II. III — um 3» IM« Kubikmeter übertreffen, d. h. es wird so groß sein wie dieser und eines der vor dem Kriege ge bauten kleinere» Verkehrslustschisse zusammen. Seine Ge stalt weicht von der herkömmlichen Zigarrcnsvrm nicht un wesentlich ab. Sic ist noch kürzer, gedrungener, „dicker", möchte man sagen, als die des X. II. III. Die Gerüstkonstruk- tion weist gegen früher bedeutende Vereinfachung ans. Sic macht einen eleganten, zierlichen Eindruck. Zum ersten Male findet hier eine neue Legierung des Duraluminiums Verwendung, die gegen die früher übliche eine Erhöhung der Festigkeit um 20 Prozent bedingt, ohne das; dafür eine Er höhung des Gewichtes in Kauf genommen werden mühte. Ter Antricb wird in der schon bei Kriegslnstschisfen bewähr ten Art — fünf Motoren in fünf Anßengondeln — besorgt Es handelt sich um Maybachmotvrcn von ie 530 BK Leistung. Tie Motoren sind siir de» Verbrauch von flüssigem und gas- sörmigcm Brennstoff eingerichtet. Bekanntlich sindct beim I,. X. 127 zum ersten Male die Erfindung dev Meteorologen Lempcrtz praktische Anwendung, wonach der Antrieb durch ein Gas besorgt wird, dessen spezifisches Gewicht gleich dem der Lust ist. Taö durch die Motoren verbrauchte GaS wird während der Fahrt durch atmosphärische Lust ersetzt, so das, das Luftschiff keinerlei Schwankungen des Eigengewichtes unterworfen ist. Bei dem bisher gehandhablcn Snstcm wurde das Luftschiff durch die Abnahme der Benzinvorrätc immer leichter, was ein stetes Ablassen von Traggas notwendig machte. Dieser Verlust an Traggas verminderte nicht nur die Leistungsfähigkeit des Schiffes: er konnte auch zur Bil dung von Knallgas innerhalb und auhcrhalb des Schiffs körpers führen, ein Umstand, der eine ständige Bedrohung des Schisses und seiner Mannschaft bilden muhte. Nach den ausgestellten Berechnungen soll das Schiff eine Reisegeschwin digkeit von IM bis 1ti>. eine Höchstgeschwindigkeit von 117 Stundenkilometer erreiche». Diese Geschwindigkeit kann, wenn alle fünf Motoren arbeiten — bei Normalbctrteb steht einer immer still — noch ans 128 Stundenkilometer gesteigert werden. Mit einer Nutzlast von 15 000 Kilogramm an Bord wird d»S Schiss Uber eine» Aktionsradius von 10 000 Kilo meter verfügen. Das heiht, cs wird eine Strecke frei durch stiegen können, die dem vierten Teil des Erdägnators ent spricht. Diese Leistungsfähigkeit übersteigt alle Anforderun gen. die an ein Verkchrslnstschiss überhaupt gestellt werden können. Führerstand. Küche und Passagicrkabine» sind wie beim X. II. III zu einer Gondel zusammengezogen. Allerdings wird der Fahrerstand z. T. bereits in den Tragkörpcr hinein- gezogcn. Tie Auhenfcnstcr der Passagierkabinc passen sich der Nundung des TragkörpcrS a». Man wird also durch die Glassenster der Abteile schräg nach unten sehen können. Die Passagiere werden in zehn Abteilen mit je zwei Betten »nter- gebracht. Den Reisenden wird mit allem Komfort gedient werden können. Die Schlafräume der Besatzung, die Fracht- ränme für Post und Gepäck, die Oel- und Benzintanks sind im Innern des Tragkörpers untergebracht. Normalerweise wird das Schiss eine Besatzung von 26 Mann ausweisen. Neben 20 bis 25, Passagieren wird cs begucm noch eine Nutzlast an Post usw. von 10 000 Kilogramm mit sich führen können. Für das neue Luftschiff wird in Fricdrichshascn ein Ankermast errichtet. Dieser erste deutsche Ankermast weicht erheblich von de» amerikanische» Anlagen dieser Art nb Das Luftschiff wird an ihm i» geringer Höhe über dem Erdboden befestigt. Das Hinterteil ruht ans einem Laiifwagen. der sich kreisförmig um den Ankermast bewegen kann. DaS Schiss wird also nach der Windrichtung drehbar sein, ohne daß eS dabei ans seine eigene Tragkraft ganz angewiesen ist. Vermischtes. Die Stürme über Dänemark und Skandinavien. Aus Kopenhagen wird gemeldet: Der orkanartige Ost sturm nimmt immer mehr zu und wird vermutlich noch einige Zeit anhalten. Aus Gjcdscr wird Windstärke 10 ge meldet. Der Luftverkehr zwischen Deutschland und Schweden mnsite eingestellt werden. Die Schisse treffen in alle» Häsen mit außerordentlich grossen Verspätungen ein. Der Dampfer „Io laut ha" rammte in der Nacht im hiesigen Freihafen gegen das Hasenbollwerk an und wurde erheblich beschädigt. Von Fal steil borg aus wurden mehrere vor Anker treibende Schisse gesichtet, die vom Sturm der Küste zu- getrteben werden. Ter Dreimaster „Fylla" ist in den Kopenhagener Hafen eingeschleppt worden, nachdem er beide Anker verloren hatte. Mehrere Segler, die an der Küste von Bornholm Schutz gesucht hatten, befinden sich in Seenot. Der von Schweden kommende Schoner „M a r n" ist in der Flens burger Bucht gestrandet. Ebenso wird gemcldU, das, der große amerikani che Tankdampser „I l l i » o i s" vor Lands krona anf Grund gelaufen ist. Nus Jütland hat der Orkan gewaltige Schneemassen zusammengetriebcn. so daß der Eisen bahnverkehr nur mit Mühe ausrechterhalten werden kann. Unwetter auch in panien und Svantsch-Warokko In Spanien und in der spanischen Marokko-Zone herrscht überall rauhes und stürmisches Wetter. Infolge heftiger Stürme bei Malaga sind ungefähr 15 Fahrzeuge ge sunken. In Barcelona, Granada und anderen Orten haben Ucberschwcmmungcn beträchtliche» Schaden verursacht. Bei Alicante ist ein Schlcppnctzfischerboot gesunken. Die Be satzung von 13 Mann ist ertrunken. Die Ursache des Pittsburgher Unglücks. Zu dem schwere» Explosionsunglück in Pittsburgh erhalten wir von Tr.-Ing. E. Sachsenberg, ordentlichem Professor an der Technischen Hochschule Dresden, folgende beachtliche Ausführungen: „Als Ingenieur gibt mir die Verfolgung des Unfalles der „Prinzessin Mafalda" und der Unfall in Pittsburgh doch recht zu denken. Fast unsere gesamte deutsche Presse hat in beiden Fälle» die Ursache deS Unglücks nicht erkannt und das Publi kum falsch informiert. Bereits am Beispiel von Pittsburgh läßt sich dies sehr deutlich darlegen. Die Explosion eines Gas behälters kann nur dann stattsindcn, wenn ein Gaslustgemisch, und zwar mit hohem Prozentgchalt von Lust, sich in dem Be hälter befindet. Die Gasrohre in dem ganzen Viertel können nur anfreißen und die Wasserleitungen mit zerdrücken, wenn auch in diesen Rohren sich ein stark explosibles Gasluftgcmisch befindet. In sämtlichen Berichten ist als Ursache der Explosion das Schweißen des noch gefüllten Behälters mit der Schweiß- slammc erwähnt worden. In einen nur mit Gas gefüllte» Be hälter kann man aber ruhig ein Loch hineinbohrcn, man kann eine Flamme daran bringen, sogar flüssiges Eisen hineingießcn. Das Gas wirb nur unter starkem Sause» auStrcten und sich an der AnstriitSstelle entzünden und dort eine Flamme bilden. Weiter geschieht nichts. Das Explosionsunglück in Pittsburgh liegt also nicht an der Unfähigkeit irgendeiner Arbeitcr- kolonne oder ungeschickter Ansetzung dieser, sondern an einer grundlegenden Bummelei der technischen Gas- wcrksleitnng. Dies sollte man bei derartigen Ungluacn nicht verschweigen." «-* Gras SolmS znrttckgekehrt. Graf SolmS, der Be gleiter Könncckcs, ist dieser Tage, von Kairo kommend, nach seiner Heimat, Lanbach in Hessen, zurückgekchrt. Von der Gehirnerschütterung, die er sich bei der Notlandung in Bagdad zugczogen und die sich während der Rückreise zunächst ver schlimmert hatte, erholt er sich rasch. ** Russcnsurcht bei der rumänischen Handelsflotte. Wie verlautet, ist man in rumänischen Schissahrtskreijen sehr be unruhigt über die Tatsache, daß in den letzten Tagen mehrere russische Kriegsschisse aus dem Schwarzen Meer die Linie be fahre» haben, die die rumänischen Handelsschiffe aus ihrer regelmäßigen Fahrt nach Konstantinopcl benutzen. Das rumänische Handclsschisf „Romano" ist deswegen. auS Kon stantinopel kommend, mit geblendeten Lichtern »nd größter Geschwindigkeit drei Stunden vor der normalen Zeit in Eonstnnza eingctrofscn. ** Auch der zweite Start Kapitän Giles' mißglückt. Kapi tän Giles, der am Dienstag znm zweiten Riale zum Fluge San Franzisko—Hawai startete, geriet nach 500 Meilen über dem Stillen Ozean in Rcgcnivolkcn, so daß die Flügcldrähte gelockert wurden und Giles unter großer Gefahr gezwungen war, zurückzuslicgcn. Er mußte in San Simeon in Kali fornien notlanden. Die Gefährlichkeit der Äellseherei. Der in Pommern bekannte Hellseher Mntschall, der jüngst gelegentlich seiner Versuche, Brandstifter zu ermitteln, von diesen überfallen und schwer verprügelt wurde, hatte den Arbeiter Wilhelm Lucht bei der Behörde kurzerhand bezichtigt, anf Gut Döbel den dort erfolgte» Einbruch ausgcführt zu haben. Lucht hatte bei seiner ersten Vernehmung durch den Landjäger diesem und auch dem Hellseher die Tat eingestandcn. In Köslin vor Gericht gestellt, bestritt Lucht ganz entschieden seine Schuld, er könne sich seine erste Aussage nicht erklären, er müsse h n p n o t i s t e r t worden sein, er sei an dem Abend des Einbruchs bis zum anderen Tage mit dem Landwirt Eichstädt in Belgard gewesen. Tics stellte sich alS richtig heraus uud wurde vvn Eichstädt auch be schworen. Lucht konnte also die Tat gar nicht begangen haben. Die Revision des Staatsanwalts gegen den in erster Instanz erfolgten Freispruch des Lucht wurde vom Gericht vcrivorsen. Der KöSlincr Regierungspräsident hat an alle Polizei- vcrwaltnngen eine Verfügung erlassen, in welcher diesen ver boten wird, bei ihren Ermittlungen die Hilfe von Hellsehern in Anspruch zu nehmen. > HZ Das verrälerifche Leck im Schrank. Ein strenges Kriegsgericht wird jetzt über eine Anzahl Offiziere der amerikanischen Armee abgchalten werden, weil sie sich gegen das Alkoholverbot vergangen haben. Eine durch lässige Stelle in einem Schrank ist die letzte Ursache dieses Prozesses, der großes Aufsehen erregt. Ein Schrank sollte aus dem Osfizierskasino in einer Kaserne in Ehikago nach einer Privatwohnung transportiert werden. Während das Möbel stück zu dem Wagen hcruntergebracht wurde, bemerkte ein zu- fällig vorübergehender Schntzniann ein beständiges Heraus» tröpfeln einer Flüssigkeit durch eine Ritze. Da diese Flüssig keit stark nach Alkohol roch, so hielt er die Träger an »nd forderte die Oessunng des Schrankes. Es zeigte sich, daß die Fäcl>er mit Flaschen voll geschmuggelten Whiskys waren: eine von ihnen war zerbrochen, und das Naß tröpfelte durch eine Ritze heraus. Sofort wurde Nachsnchung im Kasino gehalten, »nd dabei wurden mehr als 1000 Gallonen Whisky entdeckt. Tic Offiziere haben also in dem trockengelcgten Amerika sich am Alkohol recht gütlich getan »nd werden nun dafür büßen müssen. — „Dresdner Nachrichten" — Dir Hochzeit der Prinzessin Victoria. ».«»» iLo