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Höhe (60 nnd 110 Men) übcrbrückt werden, thcils machte sich die Anlegung einer solchen Menge von überaus hohen Dämmen nothwendig, daß das hierzu nöthige Material iu dortiger Gegend unmöglich zu beschaffen gewesen sein würde. Diese Gründe veranlaßten die Bearbeitung des angenom menen Projects von Plauen über Syran, Mehltheuer, Droch- haus, Schönberg, Kornbach, Reuth und Grvbau nach Gutc»- fürst bei welchem zwar die Bahnlinie um etwa 12,000 Ellen verlängert wurde, jene weit kostspieligeren Uebelstäiide aber beseitiget sind. Die Länge der Hauptbahn zwischen Leipzig nnd der bai- erschen Grenze beträgt 275,634 Dr. Ellen — 20,z sächsische Postmeilen oder 21,, geographische Meilen; einschließlich der hinter Werdau nach Zwickau abgehenden Zweigbahn beträgt die ganze Länge der Sächsisch-Baierschen Staats-Eisenbahn 290,281 Dr. Ellen — 21,, sächsische Postmeilen oder 22,, geographische Meilen. Die Bahnlinie hat auf dem Bahnhofe bei Leipzig eine Höhe von 19 Ellen, bei Altenburg eine Höhe von 122 El len, bei Crimmitzschau eine Höhe von 228„ Ellen, bei Wer dau eine Höhe von 339„ Ellen und bei Zwickau eine Höhe von 316 Ellen über dem Wasserspiegel der Pleiße bei Leip zig, als den für dies« Bahn angenommenen Nullpunkt. Bon dem Abgangspunkt der Zweigbahn, circa 2500 Ellen hinter dem Bahnhof bei Werdau bis zum Gasthof zur grüne» Linde oberhalb Neumark, wo die Wasserscheide zwischen der Pleiße und der Göltzsch überschritte» werden muß, steigt die Bahn linie 207,, Ellen und erreicht an diesem Punkte eine Höhe von 551„ Ellen über den angenommenen Nullpunkt, von wo aus sie dann wieder fäll nnd hat aus dem Bahnhof bei Rei- chcnbach eine Höhe von 512,, Ellen; auf dem Bahnhof bei Plauen, wo die Bahn bis dahin mehrmals steigt und fällt, eine Höhe von 550 Ellen; unweit des Dorfes Reuth —auf dem Gebirgsrücken des Elftcrgebirgcs, welches die Wasser scheide zwischen Saale- und Elstergebict bildet — als der höchste Punkt dieser Bahn, eine Höhe von 831,§ Ellen nnd fällt wieder nach der Grenze hin, wo die Sächsisch-Baicrschc