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Nachdem die ergebenst Unterzeichneten Bevollmächtigten des Centralcomitös für eine direkte Eisenbahn zwischen Chemnitz und Leipzig ZN Burgstädt in der Loeieto zu Brüssel eine anerkannt solide Gesellschaft gefunden hatten, welche ihnen für Ausführung des gedachten Projectes volle Garantie bot, richteten die ergebenst Unterzeichneten an die Hohe Ständeverfammlung am 4. Mai 1867 die gehorsamste Bitte: Tie Hohe Stündeversammlnng wolle die Hohe Staatsregiernng ermächtigen, einer Privatgesellschaft zum Baue und Betriebe einer direkten Eisenbahn zwischen Eheinnitz und Leipzig über Wittgensdors, Burgstädt, Gohren -Lnuzenan, Geithain, Lansigkund Liebertwolkwitz, mit Flügclbahn Limbach und Verbind ungsbahn Nochlitz-Colditz-Grosssermnth Concessionzu crtheilen und das crfor derliche Expropriationsgcsetz zu erlassen. Von der Hohen zweiten Kammer wurde darauf beschlossen: Die Petition des I)r. Hahn und Genossen bis zum Wicderzusammentritt des jetzt zu vertagenden Landtages zu asserviren und der Wunsch ausgesprochen, daß die Hohe Staats- regicrung bei den anzustellenden Erörterungen und dem auf solche zu basirenden Plaue auch auf eine dirccte Verbindung zwischen Chemnitz und Leipzig Rücksicht nehmen möge. Inzwischen sind nun im Aufträge der Hohen Staatsregiernng für eine Linie zwischen Chemnitz und Leipzig nach verschiedenen Richtungen Vermessungen ausgeführt worden und die seit Jahren der Entscheidung harrende Angelegenheit dürfte nunmehr wohl zum Segen für die anwohnende Bevölkerung aus dem gegenwärtigen Landtage ihre endliche Erledigung finden, was bei der immer weiter um sich grei fenden Arbeitslosigkeit als dringendes, unabweisbares Bedürfnis^ erscheint. Deshalb erlauben sich die ergebenst Unterzeichneten, im Anschluß an ihre Petition vom 4. Mai vorigen Jahres, für das von ihnen vertretene Project einer directen Linie zwischen Chemnitz und Leip zig, über Wittgensdorf, Burgstädt, Lunzenan - Göhren, Geithain, Lansigk, Liebertwolk witz, mit Abzweigung Nochlitz, Colditz, Großsermnth, wiederholt bittend an die Hohe Ständc- versammlung zu wenden. Bei der von uns ausgestellten directen Linie, welche wir laut Beilagen von einem bewährten Ingenieur, Herrn Finanzyermessungsconductcur Paul, haben vermessen und veranschlagen lassen, handelt es sich nicht allein darum, die beiden wichtigsten Handels- und Industriestädte Sachsens, die sich schon jetzt im directen Verkehre jährlich ungefähr 20,000 Personen und 500,000 Centner Güter zugcscndet haben,