82 Verfassers hin) nördlich nach Iowa. Jeder Theil des Staates hat sölche Strafen. Steinstrasen (Chausseen) gicbt es bis jetzt wenige, — eine von St. Louis nach St. Charles, 20 Meilen lang. Zwischen eben Liesen Stätten hat man auch eine Brettcrstrase angelegt und noch gegen 10 Meilen weiter landeinwärts fortgesetzt; auch in ankern Theilen des Staates giebt es solche, — man wird künftig aber die Bretter durch Steine ersetzen müssen. Seit mehreren Jahren wurde es auch nöthig, Eisenbahnen anzulegen, obzwar der junge Staat den größten Theil des dazu erfor derlichen Kapitals auswärts (in New-Jork und selbst in London) borgen mußte. — Im östlichen Theile des Staates, wo begonnen werden mußte, machen die ihn durchziehenden Hügelreihen sowie die bedeutenden Nebenflüsse der Hauptströme diese Anlage mühvoll und theucr; dazu kommt, daß gerade damals der Arbeitslohn sehr hoch war, und ferner, daß bei dem hiesigen Lontraktsysteme enorme Mld- verschleuderungen nichts Ungewöhnliches sind, und so sollen Lie ersten 125 Meilen der Pacifik-Bahn die ungeheure Summe von 60,000 Dollar per (engl.) Meile gekostet haben. — Ter Fahrpreis für Personen ist 4 Cents die Meile; die Wagen sind gut, ja elegant, mit bequemen Sitzen, — Alles für Alle gleich (keine Klasse»), nur Laß die Raucher aus einen besonder» Wagen beschränkt sind und — wie natürlich — für die Bequemlichkeit der Damen vorerst gesorgt wird. — In Missouri hat sich bis jetzt nur ein groser Unglückssall ereignet — bei der ersten Fahrt über eine provisorische Brücke über Len Gasconade. Die Eisenberg-Bahn wurde bereits im vierten Abschnitte hinreichend geschildert, und so gehe ich zur wichtigsten von allen, zur Pacifik-Bahn über, deren Namen anzeigt, raß die Fortsetzung Lerselben bis zum Gestade des stillen Meeres, bis nach San Frauzisco, beabsichtigt wird. A« der Ausführbarkeit ist nicht zu zweifeln, und Benton, Fremont u. A. haben uns versichert, daß Ließ die Bahn sein muß, welche künftig die Staaten am stillen Meere mit den übrigen Theilen der Union verbindet, — daß mit den Hülfsmitteln unserer Zeit zehn Jahre hinreichen würden, um das grosartige Unternehmen in Ausführung zu bringen, daß also künftig nicht allein das Gold