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MHÄ-WWel UMM st <r Mittwoch, den 4. April 1900 50. Jahrgang ft 9 Seine grossen Verdienste werden für »Ile weiten un- < -t t > Nächste - ll. Summen und zwar zu sied um das Scbulwcsen der Stadt Lrnsttkal, mre klntwiekelun^ ein offenes .^u^c und ein ! t 1) 2) 4) 5) 509,000 Mk., 2,000,000 Mk., 2,448,000 Mk. (erste Rate), 1,420,000 Mk., 1,430,000 Mk., sedlitz mit Genehmigung ! meine Vora beiten ang stellt worden. dnsecBahnanlagen entspricht einem v: lkswirthschaftlichen Bedüifnisse der betr-sfenden Gegenden und erscheint besonders auch ihrer zukünftigen Weit rentwickelnng förderlich. Nachdem die Prüfung der vorgelegten Projecte im Allgemeinen die praktische Durcl führbar- keit und lebensfähige Gestaltung der Bahnunternehm ungen ergeben hatte, ist der genannten Aktiengesellschaft auf ihr Ansuchen die Konzessionsertheilung unter den im staatlichen Interesse zu stellenden cll gemeinen und noch fcstzustellenden besonderen Bedingungen zugesichert, und es sind für die betreffenden Bahnanlagen auch bereits die Termine für den Baubeginn und die Be- brand betrieben wird. Die Linie, welche eingleisig mit den nöthigen Ausweichungen nnd ein Meter Spurweite zur AuS- ührung kommen wird, soll neben dem Personen- anch dem Güterverkehr dienen; da jedoch die für einen sodaß der Ort sich nicht in der erwünschten Weise weiter zu entwickeln vermocht hat. Die elektrische Bahn wird hierin bessernd wirken und zur wirthschastlichen Hebung oer Lungwitzdörfcr beitragen Die Ba'm wird durch den größeren Theil der Ort schaften Obcrhermsdorf und Oberlungwitz, und zwar von ligt. Bisher gehörten jedoch Neugründungen von Fabriken infolge des unbequemen Landtransportes zur Seltenheit, ohne Debatte auf sich beruhen. Sitzung heute. triebseröffnung 'estgestellt worden. Hiernach sollen die Linien in Umgebung von Dresden bis Ende 1902 und die Linien in der Gegend von Hohenstein-Ernst thal bis Ende 1903 in Betrieb gesetzt werden. In Anbetracht des öffentlichen Interesses, welches an der Errichtung der betreffenden Anlagen im All gemeinen und an deren rechtzeitiger Fertigstellung insbesondere besteht, stellt daher die Staatsregierung an die Ständeveriammlung den Antrag: sie zur Ertheilung der Enteignungsbesilgniß zu Gunsten der mit elektrischer Kraft zu betreibenden Straßenbahnen: 1) Hohenstein - Ernstthal - Oelsnitz i. E., 2) Oberhermsdorf - Oberlungwitz-W üsten- vrand, 3) Loschwitz-Pillnitz, 4) Laubegast - Kleinzschachwitz - Großzfchachwitz - Niedersedlitz, 5) Niedersedlitz-Kreischa sowie der dabei für erforderlich zu erachtenden An schlußgleise zu ermächtigen. Ueber die zr«te Hohenstein - Grnstttzal- Oelonih i. G. wird in dem Dekret gesagt: Die zwischen, den Städten Hohenstein-Ernstthal und OelS- uitz i. E. befindlichen fiskalischen und Gemeindestraßen sind zum großen Theile beiderseits bebaut. In den von diesen Straßen durchzogenen Ortschaften Ober hermsdorf, Gersdorf und Lugau herrscht eine rege Privatversicherung die ihr zur Verfügung stehenden Machtmittel ausipiele, io dürste doch zu erwägen sein, ob man ihr nicht Machtmittel des Staaies entgegen- stelle. Er hoffe, daß die Privatversicherungsgcsellschafien, denen er durchaus sympathisch gegenüberstehe, erwäg en, ob sie im vorliegenden Falle aus dem rechten Wege seien. Abg. Dieterich-He'fenberg schließt sich den Ausführungen des Abg. Braun an und tiitt für ver- mehrte Feuerlöschvorrichtungen b i Neubauten ein. Darauf trat die Kammer einstimmig dem DeputationS anirage bei. Ferner ließ das Haus nach Bericht des Abg. Heymann die P.iitionen der Viehversicherungs- vereine zu Dittmannsdorf, ArnSdorf und Ralbendorf, sowie der Schlachtviehversicherungs-Genossenschast zu Langenleuba-Oberhain um Abänderung des Gesetzes über die staatliche Schlachtoiehversicherung und des GutSbisitze«s Roihe und Genossen um Abänderung des Gesetzes, die Einführung einer allgemeinen Schlachtvieh- und Fleischbeschau betr., einstimmig und Erscheint zeden Wochentag abends für den folgenden Tag und kostet durch die Austräger pro Quartal Mk. 1,40, durch die Post Mk. 1,50 frei in's Haus. für den Verwaltungsbezirk des Stadtrathes zn H-heastein-Ernstthal. Or-gcrn aller: Geirrerrrde-T)erwa1tarr der: urrrlregerröerr Ortschaften warmes Herr. Wo es Aalt, für die Interessen der Stadt einrutreten, war er sccler /eit bereitwilliA uncl opferfreudig aus dem ?Iatrc. vergessen bleiben. Wm rufen ikm tiet-rsebüttert ein benliebcs, aukriebtiges »llabe Dank« in die liUgkeit nacd. Vom Landtage. Dresden, 2. April. Zweite Kammer. An erster Stelle hatte sich das Haus in Schlußberathung mit dem Rechenschaftsbericht der Brandversicherungskammer über die Verwa.tung der Landes-Brandversicherungsanstalt in den Jahren 1897 und 1898 (Berichterstatter Abg. Matthes) zu beschäftigen. Es wurde beantragt, sich mit dem er wähnten Bericht befriedigt zu erklären. In der Debatte gab Abg. Hähnel-Kuppritz seinem Bedauern darüber Ausdruck, daß die Regierung nicht darauf zu- gekommeu sei, eine den Wünschen des Landeskultur raths entsprechende Aendrrung des Gesetzes in Bezug auf Entschädigung muthwillig verursachte Schäd-n bei Bränden vorzunehimn. Ebenso hätte er gewünscht, daß für baufällige Gebäude lieber eine mäßige Ent- > von einer direkten Ueberführung der Staatsbahnwagen : durch Rollböcke bis auf Weiteres abgesehen werden, l Der Güterverkehr soll daher durch besondere, in der Breite der Personenwagen herzustellende schmalspurige Güterwagen vermittelt werden. Die Bahn, deren Länge rund I l Kilometer beträgt, nimmt ihren Ausgang am Bahnhof Hohenstein-Ernstthal, geht unter den Gleisen der Staatsbahn Dresden-Werdau am Bahnhof Hohenstein-Ernstthal mittels der im Bau begriffenen Straßenunterführung hinweg und läuft weiter hin auf der Staatsstraße Hohenstein-Ernstthal-Stollberg bis Kilometerstation 2,5. Von hier aus benutzt die Straßenbahn ununterbrochen bis Station 7,2 den Kom munikationsweg zwischen Oberhermsdorf nnd Gersdorf. Bei der letzteren Stelle wird der Kommunikationsweg aber so steil, daß die Bahn auf eigenem Bahnkörper ge führt werden muß. Parallel zum Oelsnitzer Kommuni- kationswege laufend erreicht sie diesen erst bei Kilometer station I0,2 und verbleibt auf ihm bis zu ihrem End punkte, welcher sich vor dem Nathhause zu Oelsnitz befindet. Mit Ausnahme einiger kurzer Steigungen sind die Neigungsverhältnisse für den geplanten elektrischen Betrieb, bei Verwendung der in Aussicht genommenen Betriebs, mittel, nicht ungünstig. Die Gesammtsteigung von Hohen stein-Ernstthal nach Oelsnitz beträgt rund 23 Meter, die verlorene Steigung 58 Meter. Die Stromzuführung erfolgt mit Oberleitung, von welcher die Stromableitung mittels Bügels bewirkt wird. Die Kraftstation, in welcher Gleichstrom von 500 Volt Betriebsspannung erzeugt wird, ist in Flur Oberlungnitz, in unmittelbarer Nähe der Straßenbahn, unweit dcr Flurgrenze mit Hohenstein Ernstthal geplant. Sie soll zugleich den Strom für die weiter hin von derselben Unternehmung projektirte Linie von Oberhermsdorf nach Wüstevbrand und von da nach Reichenbrand liefern. Kinie Gberhsrmsdorf-Gtzerlimsmitz- Müstentzrand. Im Anschluß an die Linie Hohenstein Ernstthal. Oelsnitz i. E. ist eine elektrische Straßenbahn von Ober- Hermsdorf über Oberlungwitz nach Wüstenbrand geplant. Diese Verbindung wird hauptsächlich dem industrie reichen Orte Oberlungwitz zu gute kommen, dcr mir den benachbarten Dörfern eine Bevölkerungszahl von I8OOO Einwohnern aufweist. Die wesentlichsten Industriezweige ind Strumpf- und Handschuhfabrikation, sowie die Her- tellung von Gummiborden und Radlerwaaren. Schon Kitter- pp. Lein Dod bedeutet lür uns und unsere Selmlc einen unersetrlickcn Verlust. Zeit 1862 als Oekrer, seit 1873 als vircctor bat er welckes Nun vor Allein seine Höbe und seine klütbe verdankt, unvergessliche Verdienste erworben. Or batte aber auck kür die Stadt und den 3. Zrpril 1900. ü/-. ^oksEsr», Uürgermeister. zur Ausführung der genannten Bahnen und der dabei erforderlich n Anzchlußgleise die Expro- priaticmsbesugviß ver Slaatsregierung ertheilen; III. zur Herst Uung dieser Bahnen die erforderlichen E nehmen außer der Expedition auch die Austräger auf M M /M M, UM M^ dem Lande entgegen, auch befördern die Aunoncen- MM Expeditionen solche zu Originalpreisen. für Hohenstein-Gr,rstthal, Oberlungwitz, Gersdorf, Lugau, Hermsdorf, Kernsdorf, Zangenberg, Falken, Langenchursdors, Meinsdorf, Rußdorf, Wüstenbrand, Grüna, Mittelbach, Ursprung, Erlbach Kirchberg, Pleißa, Reichenbach, Callenberg, Tirschheim, Kuhschnappel, Grumbach, St. Egydien, Hüttengrund u. s. w Bau neuer Eisenbahnen. Den Ständen ist noch ein Dekret, mehrere Eisen- bahnangelegeuheiien betreffend, rugegangen. Die Staatsregierung beantragt zunächst, die Ständever- sammlvnz wollc l. zur Herstellung 1) r iner schmalspurigen Güterbahn von Nebitzschen nach Kroptewitz, 2) einer schmalspurigen Nebenbahn von Bühlau nach Dürröhrsdorf, 3 einer schmalspurigen Nebenbahn von Wils druff über Miltitz und Le üben nach G a d e w i tz, 4) einer elektrischen Straßenbahn von Dresden (Cotta) über Niederwartha nach Kötzschenbroda, 5) einer elektrischen Straßenbahn von Dresden (Plauen) nach Deuben das Einverständniß erklären; bewilligen. Für die mit elektrischer Kraft zu betreibenden StraMneahnlinien in der Gegend zwischen Hohenstein- tätswerke vorm. O. L. Kummer L Co." in Nieder-lRollbockverkehr erforderliche Verbreiterung dcr Straßen der Slaatsregierung ollge- außergewöhnliche Kosten verursachen würde, auch t worden. Die Herstellung starke Steigungen auf dcr Strecke vorkommen, so muß schädigung gewährt werde, als daß man warre, bis sie wcgbrennen. Er glaube, daß im Laufe der Zett sich auch hier ein Weg finden werde, nm in dringen den Fallen, wo die Baufälligkeit eine ganz augen- scyeinliche sei, eine Unterstützung zu gewähren, ohne daß auch etwa aus durch Muthwilligkeit herbei- gejühiter Baufälligkeit hergelcitete Ansprüche berück- sichtigt würden. Abg. Braun-Freiberg verwendet sich ernem für Gewährung von Beihilfen zur Errichtung und zum Ausbau von Feuerwehren und zur Ver besserung der Löscheinrichtungen. Angesichts der gegen früher veränderten Verhältnisse müsse für erweiterten, den gegenwärtigen Verhältnissen Rechnung tragenden Schutz gegen Feuersgesahr gesorgt weiden. Viee- prästdent Opitz-Treuen: So erfreulich auch die Er scheinungen bei der freiwilligen Abtheilung feien, so könnten sie doch die schweren Besorgnisse nicht herab- mindern, die dann begründet seien, daß die Höhe der Versicherung eine immer bedenklichere werde. Die Risiken hätten sich erheblich gesteigert und wenn der gegenwärtige Aufschwung der Industrie einmal in das Gegentheil umschlage uno die e eine Krise durch zumachen habe, so könne mit Sicherheit auf eine Ver mehrung 1er Brände gerechnei we-den und die Mög lichkeit eintreten, daß die Höhe der Entschädigungs summe einen so hohen Betrag annehme, daß der Betrag der Einnahmen der Jahresprämien nicht ausreiche und man sich zu einer Steigerung der Bei träge entschließen müsse. Dieze Verhältnisse lägen so klar zu Tage, daß sie Niemandem entgehen könnten. Man habe auf Abhilfe gesonnen, doch seien die beiden Wege: Rückversicherung oder Theilung der Risiken verlegt worden; in letzterer Hinsicht durch den passiven Widerstand dec Privatgesellschaften. Man habe sich hierbei überzeugt, daß das Versicherungswesen am rationellsten in der Hand des Staaies liege und die Entwickelung vollziehe sich von den Privatgesellschaften - auf den Staar. Eine völlige Beseitigung des Privat- Einstthal, Oberlungwitz und Oelsnitz i. E. einerseits Versicherungswesens würde dagegen mit den Verhält- und Dresden und Pirna rechts und links der Elbe nissen nicht in Einklang stehen, aber wenn die andererseits sind von der Aktiengesellschaft „Elektrici- Hausindusirie, zu der sich eine in raschem Aufschwünge begriffene Strumpfwaarenfabrikation gesellt hat. Diese Umstände und hauptsächlich der bekannte Kohlenreich thum des Oelsnitzer Gebietes lassen den Bau einer Verbindungsbahn zwischen den genannten Orten wünschenswerth erscheinen. Die hiernach geplante ist Oberlungwitz an dem Güterverkehr der Bahnhöfe Bahn Wird sich besonders dann als ein lebensfähigeslHohcnstein-Ernstthal und Wüstenbrand wesentlich bethei- Unternehmen erweisen, wenn sie im Zusammenhänge nit der ebenfalls projectirten Straßenbahnlinie von, Oberhermtdorf nach Wüstenbrand und nach Reichen- Sonntag, den 1. ^pril, dkacdmittaAs 4 Okr, verschied nach langer Krankheit im 60. Oebensjakre der Oeiter unserer 2. Uerirksschule ksk-i- Oiksoiok-
