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Handelsblatt für den deutschen Gartenbau und die mit ihm verwandten Zweige
- Bandzählung
- 24.1909
- Erscheinungsdatum
- 1909
- Sprache
- Deutsch
- Signatur
- 4Zf118
- Vorlage
- Universitätsbibliothek der Technischen Universität Berlin, Deutsche Gartenbaubibliothek
- Digitalisat
- Universitätsbibliothek der Technischen Universität Berlin, Deutsche Gartenbaubibliothek
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id1820519880-190900000
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id1820519880-19090000
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-1820519880-19090000
- Sammlungen
- LDP: Deutsche Gartenbaubibliothek
- Strukturtyp
- Band
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitschrift
Handelsblatt für den deutschen Gartenbau und die mit ...
-
Band
Band 24.1909
-
- Titelblatt Titelblatt I
- Register Inhalts-Verzeichnis III
- Ausgabe No. 1, 2. Januar 1909 1
- Ausgabe No. 2, 9. Januar 1909 11
- Ausgabe No. 3, 16. Januar 1909 20
- Ausgabe No. 4, 23. Januar 1909 35
- Ausgabe No. 5, 30. Januar 1909 53
- Ausgabe No. 6, 6. Februar 1909 70
- Ausgabe No. 7, 13. Februar 1909 90
- Ausgabe No. 8, 20. Februar 1909 112
- Ausgabe No. 9, 27. Februar 1909 135
- Ausgabe No. 10, 6. März 1909 155
- Ausgabe No. 11, 13. März 1909 172
- Ausgabe No. 12, 20. März 1909 189
- Ausgabe No. 13, 27. März 1909 -
- Ausgabe No. 14, 3. April 1909 226
- Ausgabe No. 15, 10. April 1909 244
- Ausgabe No. 16, 17. April 1909 263
- Ausgabe No. 17, 24. April 1909 282
- Ausgabe No. 18, 1. Mai 1909 297
- Ausgabe No. 19, 8. Mai 1909 313
- Ausgabe No. 20, 15. Mai 1909 329
- Ausgabe No. 21, 22. Mai 1909 343
- Ausgabe No. 22, 29. Mai 1909 355
- Ausgabe No. 23, 5. Juni 1909 371
- Ausgabe No. 24, 12. Juni 1909 387
- Ausgabe No. 25, 19. Juni 1909 399
- Ausgabe No. 26, 26. Juni 1909 409
- Ausgabe No. 27, 3. Juli 1909 425
- Ausgabe No. 28, 10. Juli 1909 435
- Ausgabe No. 29, 17. Juli 1909 448
- Ausgabe No. 30, 24. Juli 1909 464
- Ausgabe No. 31, 31. Juli 1909 477
- Ausgabe No. 32, 7. August 1909 489
- Ausgabe No. 33, 15. August 1909 504
- Ausgabe No. 34, 21. August 1909 519
- Ausgabe No. 35, 28. August 1909 533
- Ausgabe No. 36, 4. September 1909 553
- Ausgabe No. 37, 11. September 1909 567
- Ausgabe No. 38, 18. September 1909 580
- Ausgabe No. 39, 25. September 1909 599
- Ausgabe No. 40, 2. Oktober 1909 614
- Ausgabe No. 41, 9. Oktober 1909 628
- Ausgabe No. 42, 16. Oktober 1909 643
- Ausgabe No. 43, 23. Oktober 1909 659
- Ausgabe No. 44, 30. Oktober 1909 676
- Ausgabe No. 45, 6. November 1909 689
- Ausgabe No. 46, 13. November 1909 702
- Ausgabe No. 47, 20. November 1909 715
- Ausgabe No. 48, 27. November 1909 727
- Ausgabe No. 49, 4. Dezember 1909 744
- Ausgabe No. 50, 11. Dezember 1909 760
- Ausgabe No. 51, 18. Dezember 1909 775
- Ausgabe No. 52, 25. Dezember 1909 792
-
Band
Band 24.1909
-
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Der Tarif bestimmt auch, welche Güter durch die Eisenbahn oder durch den Absender zu verladen sind. Unverpackte Pflanzen z. B. werden vom Absender ver laden, Pflanzen in Körben, Ballots usw. von der Eisenbahn. Das Gut muss, soweit es seine Natur erfordert, gegen Verlust, Minderung oder Beschädigung sicher verpackt sein. Ist dies nicht der Fall, so kann die Eisenbahn die Annahme des Gutes ablehnen oder ver langen, dass der Absender im Frachtbriefe das Fehlen oder die Mängel der Verpackung anerkennt. Es kann, wenn der Absender in der Regel unverpackte oder mangelhaft verpackte Güter aufliefert, eine „Allge meine Erklärung über die Verpackung des Gutes“ bei der Güterabfertigungsstelle hinterlegt werden, wofür ein besonderes Formular auszufertigen ist. Der einzutragende Vermerk lautet dann z. B.: „Unverpackt laut allgemeiner Erklärung vom . . .“ Bei gelegentlichen Sendungen ist im Frachtbrief zu ver merken: „Unverpackt“ oder „In mangelhafter Ver packung“ mit dem Zusatz „ohne Verantwortlichkeit für die Eisenbahn“. Nach § 84 haftet die Eisenbahn für den Schaden, der durch Verlust, Minderung und Beschädigung des Gutes in der Zeit von der Annahme zur Beförderung bis zur Ablieferung entsteht. Sie haftet aber nicht, wenn der Schaden durch ein Verschulden oder eine nicht von der Eisenbahn verschuldete Anweisung des Verfügungsberechtigten, durch höhere Gewalt (Erdbeben, Ueberschwemmung, Streik, Krieg usw.), durch äusser lich nicht erkennbare Mängel der Verpackung oder durch die natürliche Beschaffenheit des Gutes, nament lich durch inneren Verderb, Schwinden, Vertrocknen, Faulen usw. verursacht ist. Im einzelnen bestimmt noch § 86, in welchen Fällen die Haftung der Eisen bahn ausgeschlossen ist, sobald ihr kein Verschulden nachgewiesen werden kann. Muss auf Grund des Frachtvertrages von der Eisenbahn für Verlust oder Minderung des Gutes Ersatz geleistet werden, so ist der gemeine Handels wert und in dessen Ermangelung der gemeine Wert zu ersetzen, den Gut derselben Art und Beschaffenheit am Orte der Absendung in dem Zeitpunkt der Annahme zur Beförderung hatte; ferner ist zu ersetzen, was an Zöllen und sonstigen Kosten sowie an Fracht schon bezahlt oder noch zu bezahlen ist. Bei Beschädigung des Gutes ist für die Verminderung des so bezeichneten Wertes Ersatz zu leisten (§ 88). Ist der Schaden durch Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit der Eisenbahn ent standen, so ist in allen Fällen der volle Schaden zu ersetzen (§ 95). Ist die Fracht nebst den sonst auf dem Gute haftenden Forderungen bezahlt und das Gut abge nommen, so sind alle Ansprüche gegen die Eisenbahn aus dem Frachtvertrag erloschen. Ausgenommen sind: Entschädigungsansprüche für Schäden aus § 95, wegen Ueberschreiten der Liefer frist (letztere nur, wenn sie binnen vierzehn Tagen nach Annahme des Gutes, den Tag der Annahme nicht mitgerechnet, schriftlich (also nicht mündlich) angebracht werden), Ansprüche wegen zu Unrecht erhobener Frachtzuschläge und unrichtiger Berechnung von Fracht und Gebühren sowie die unter Abs. 4 des § 97 ge kennzeichneten Fälle. Die Ansprüche gegen die Eisenbahn wegen Ver lustes, Minderung oder Beschädigung des Gutes oder wegen der Ueberschreitung der Lieferfrist verjähren in einem Jahre. Die Verjährung wird durch die schriftliche An meldung des Anspruchs bei der Eisenbahn gehemmt. Sie wird unterbrochen gemäss den gesetzlichen Vor schriften der §§ 209 und 210 des B. G. B. Zur Geltendmachung der Rechte aus dem Frachtvertrag gegenüber der Eisenbahn ist nur der befugt, dem das Verfügungsrecht über das Gut zusteht. Vermag der Absender, dem an sich das Ver fügungsrecht zusteht, das Frachtbriefduplikat, den Auf nahmeschein oder eine Bescheinigung der Versandstation, dass eine solche Urkunde nicht ausgestellt ist, nicht vorzu zeigen, so kann er seinen Anspruch nur mit Zustimmung des Empfängers geltend machen oder er muss nachweisen, dass der Empfänger die Annahme des Gutes verweigert hat. Um allen diesen Folgen aus dem Wege zu gehen, ist es stets das Richtige, Duplikate auszufertigen oder ein Annahmebuch zu führen, nach den Vorschriften des § 61. Für die Frachtberechnung und die Güterklassi fikation ist der Eisenbahngütertarif massgebend. Auch bezüglich des wie Gepäck beförderten Express gutes sind die Tarifvorschriften massgebend. Bei eiligen Pflanzensendungen ist es sehr vorteilhaft, sie als Expressgut zu versenden. Expressgut wird von den Gepäckannahmestellen der Personenbahnhöfe in den durch Aushang bekanntgegebenen Dienststunden ange nommen. Die Eisenbahn ist verpflichtet, das Gewicht dieser Sendungen gebührenfrei festzustellen, auf Ver langen ist die Annahme des Gutes zu bescheinigen. Soll die Sendung dem Empfänger nicht zugeführt werden, so ist der Adresse jedes Frachtstücks noch der Vermerk „Zur Selbstabholung“ oder „Bahnlagernd“ bei zufügen. Expressgut kann teils den Bestimmungen für Reisegepäck, teils den Bestimmungen für Güter unter liegen, was der Tarif einheitlich bestimmt. Von besonderer Bedeutung sind die Liefer- f r i s t e n, welche die Bahn einzuhalten verpflichtet ist. Bei Ueberschreitung der Lieferfrist*) hat die Bahn den nachgewiesenen Schaden zu ersetzen und zwar, wenn das Interesse an der Lieferung nicht angegeben ist, bis zur Höhe der Fracht, und wenn das Interesse an der Lieferung angegeben ist, bis zum angegebenen wo kein Schaden ent- dafür nach der Staffel Für Frachtgut: Abfertigungsfrist 2 Tage. Beförderungsfrist bei einer Entfernung bis zu 100 Tarifkilometer 1 Tag. Bei grösserer Entfernung für jede weitere ange fangene 200 Tarifkilo- meter 1 Tag. Die Abfertigungsfrist wird nur einmal berechnet, die Beförderungsfrist nach der Gesamtentfernung zwischen Versand- und Bestimmungsstation. Die Lieferfrist beginnt für die im Laufe des Vormittags auf gelieferten Güter um 12 Uhr mittags, für die nach mittags aufgelieferten Güter um Mitternacht. Sie ist gewahrt, wenn vor ihrem Ablaufe dem Empfänger das Gut zugeführt worden ist oder wenn der Empfänger (z. B. bei bahnlagernd gestellten Gütern) vor dem Ab laufe von der Ankunft benachrichtigt ist und das Gut zur Auflieferung bereit gestellt war. Bei bahnlagernd gestellten Gütern wird aber der Empfänger nur dann benachrichtigt, wenn der Frachtbrief den Vermerk trägt: „Empfänger ist zu benachrichtigen". Hierauf ist besonders zu achten, da diese Bestimmung des § 75 *) Anmerkung. Ein Verschulden der Eisenbahn ist aber selbst bei Sendungen mit Eilzügen bei Einhaltung der Lieferfrist in dem zeitweiligen Stilllagern der Sendung auf einer Unterwegs station nicht zu erblicken. (Entsch. des Landger. München.) 3. 1. 2. 1. 2. Für Eilgut: Abfertigungsfrist 1 Tag. Beförderungsfrist für an gefangene je 300 Tarif kilometer 1 Tag. Betrage. Auch in den Fällen, standen ist, hat die Eisenbahn des § 94 zu zahlen.
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