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Illustrierte Unterhaltungs-Seilage m m k m f 1 s m s' m f i «!! I!, - Hg'Vys?^ Kino WikingevfcrHvt. Schilderung von I. Pelz. ! Nr. 11 i (Nachdruck verboten.) Ilkk. In der Unterelbe steht eine höllische Flut und in Kiellinie überklettern unsere fünf Torpedoboote die aufstauenden Wachten. Alle Viertelstunden setzt mit scharfer Brise Bö auf Bö ein; daumendicke Regentropfen prasseln auf uns nieder. Der Südwester ist nicht groß, das Ölzeug nicht dicht genug. Schon kommen die ersten echten Nordseespritzer, und des Boots maats Knösel ist längst nicht mehr in Brand zu halten; kurz ent schlossen verdoppelter sein Priemchenmaß.— Wir nehmen Kurs nach Norden, nachdem die offene See erreicht ist und rollen bei nord westlichem Winde fürchterlich. Lange, riesige Wachten stem men sich uns entgegen, die der scharfe Bug durchschneidet. Hat er sie überwunden, so geht es mit rasender Fahrt den Wellenberg hinunter und wieder um bohrt sich unge stüm der Bug unseres Fahrzeuges in die an stürmenden Wasser, die den ganzen schlanken Leib des Schiffes über fluten. — Wir sind Führer boot und haben leichte Arbeit; schwerer wird es den andern. Sie müssen Abstand halten und bekommen als schlechten Lohn das Heck wasser ihres Vorbootes, das sie völlig über schäumt. So geht es weiter in dieser Wasserwüste. Alles ist auf der „Höhe". Die Maschinen arbeiten ungeheuer und wir machen Fahrt, als ginge es um das blaue Band des Ozeans. Längst ist der feurige Sonnenball am fernen Horizont verschwunden und im Osten lugt zuweilen die scharfe, goldene Sichel des im ersten Viertel stehenden Mondes aus den sturm zerrissenen, schwarzen Wolkenschwaden. Da tritt endlich in den Lüften etwas Ruhe ein. Merklich flaut der Wind mit eintreten der Dunkelheit ab und mit ihm das jähe Über stürzen der auf uns einstürmenden Dünung, die wir ungestüm nehmen. Der Kommandant will heute nicht von der Brücke weichen. Keine Minute vergeht, ohne daß er den ganzen Horizont mit seinem scharfen Nachtglase absucht. Die Flagge ist nieder geholt, Lichter sind nicht gesetzt worden; die Bullaugen sind innen gut verwahrt, so das; auch nicht eine Spur eines Lichtstrahls nach außen dringen kann. Noch ist nichts vom Feinde zu sehen, dennoch sind alle Gefechtsstationen besetzt. In solchen ernsten Augenblicken denkt ein echter Deutscher an sich selbst zuletzt, und unser braver Kommandant muß erst an die stets bereiten Schwimmwesten erinnern. Damit wissen wir jedoch genug! Es ist nun völlig dunkel geworden und das uns folgende Boot nur noch durch das Nachtglas zu sehen; dennoch hält es peinlichst Kurs: Ja, unsere Rudergänger haben gute Augen und gar viel Geschick. Das scharfe Glas des Kommandanten bleibt plötzlich an einer Stelle stehen. Er wendet eS nach rechts, nach links und hält dann wieder auf denselben Punkt. Mit bloßem Auge ist eben nur zu sehen, wo sich Himmel und Meer in einer Linie vereinen, sonst nichts weiter. Er reicht das Glas dem Bootsmann. Dieser tastet den Horizont ab, bleibt aus der selben Stelle stehen. „Größerer Dampfer mit hoher Fracht", sagt er trocken. „Holz dampfer", meint der Kommandant. Wir nähern uns ihm langsam, ihn Back bord liegen lassend und stellen seinen Kurs fest. Der Bootsmaat schiebt sein Priemchen von einer Backe auf die andere und ist bitter enttäuscht, daß ihn der Kommandant seine Sprengkunst nicht ausüben läßt. Fast wider willig schiebt er den bereitgehaltenen Spreng kasten wieder unter die Duchten unseres Bei bootes. Der Dampfer ist längst außer Sicht und auch von seiner hochstehenden Rauchfahne nichts mehr Hu sehen. Seit einer halben Stunde ist völlige Flaute cingetreten; in langen, kaum merklichen Wogen begegnet uns die Dünung und ein leiser Regen rieselt nieder, der immer stärker und stärker wird und schließ lich jegliche Aussicht nimmt. Jetzt heißt es auf der Hut sein. Die Fahrt wird verjang- . Iu üen Erfolgen unserer V-Soote. Man beginnt bereits i» England den Ernst der Lage einzusehen, die der uneingeschränkte deutsche V-Boot-Krieg berbeigesührt bat, darum suchen die englischen Machthaber die Entscheidung z. tz. aus dem Lande und treiben tn Nordfrankreich Hundertiausende in Tod und Berderben. Unser Bild führt in das Hauptgebiet der erfolgreichen Tätigkeit unserer V-Boote, der Nordsee, cs zeigt ein deutsches Unterseeboot, das einen englischen Minenleger angreist.