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69 Uochcmnarkt ans dem 11. Zcptembcrpwlj in Smnos-Ayccs.*) Die La-Plata-Staaten in geographischer, ethnographischer, commercieller und industrieller Beziehung, nach eigener Anschauung dargestellt von vr. G. A. Maack, in Cambridge bei Boston, Nordamerika. (Fortsetzung.) III. vcr Handel, der Ackerbau und dlc Zttdiistrie der La-Plata-Zlaatcn. Nachdem ich in meinen beiden ersten Aufsätzen sowohl einer seits die natürlichen Verhältnisse der La Plata Staaten, als auch andererseits das Leben und Treiben, die Sitten und Ge bräuche ihrer Eingeborenen meinem Leser so tren als möglich geschildert und auch vor allem darauf aufmerksam gemacht habe, daß die zukünftige Entwickelung dieser Länder vornehmlich von einer richtig geleiteten Einwanderung tüchtiger Arbeitskräfte ab hängt, da diese erst allein im Stande sein werden, die vielen großen und schön gelegenen Wasserstraßen, sowie auch die nicht minder zahlreichen passirbarcu Cordillcrcnpässe nebst den zur Anlegung von Eisenbahnen wie geschaffenen, Hunderte von Meilen ausgedehnten Ebenen, sowohl im Interesse des Landes als der gesummten Menschheit zu verwerthen, so wird sich uns jetzt die Frage aufwerfen, in welcher Weise und wie weit die La-Plata-Bewohner alle jene verschiedenen Naturgaben bis jetzt nutzbar gemacht haben. Die entsprechende Antwort hierauf werden wir durch eine nähere Betrachtung der commerciellen und industriellen Verhältnisse erhalten. Es leuchtet ein, daß bis jetzt, wo die Verbindungswege zwischen den am Meere und im Innern gelegenen Städten noch dürftiger Natur sind, nur solche Produkte auf den Weltmarkt gebracht werden konnten, welche einigermaßen im Stande sind, *) Tas obcnstehcndc Bild ist dem vierten Baude eines ausführlichen Reisewcrks entnommen: Johann Jakob von Tschudi, Reifen durch Süd-Amerika, mit zahlreichen Abbildungen in Holzschnitt und llthographirten Karten. Leipzig 1869, F. A. Brockhaus. Die ein zelnen Theile dieses schön ausgcstattetcn Bnches enthalten: I. Von Ham burg nach Rio de Janeiro, Ouro Prcto II. Nach Diamantina, am Mucury, in Philadelphia. III. Durch Minas Geraes und die deutschen Kolonien Süd Brasiliens, 1867. IV. Nach Rio grande do Sul, Buenos Ayres, Rosario, Catamarca, 1868. V. Von Catamarca über die Anden nach Chili, Bolivia, Peru, 1869. die großen Frachtkosten zu tragen. Denn was nützt es bis jetzt, daß die nordwestlichen Provinzen: Tucuman, Salta, Cata marca, La Rioja, Santiago del Estero, Cordova, St. Luis, Mendoza reich an den verschiedensten Naturprodukten sind, so wohl an einer Menge zu verhüttender Erze (Blei, Kupfer, Silber, Gold, Zinu re.), als an den manigfaltigstcn Pflanzen, Hölzern und Getreideartcn, wenn es noch immer nothwendig ist, alles dieses entweder mittels Manlthieren oder durch Karren karawanen , wie ich solche im zweiten Aufsatze beschrieben habe, nach den Seestädten zu bringen, wozu bei der Langsamkeit solcher Transportmittel mehrere Wochen, ja manchmal Monate erforderlich sind. Daß dann die ans diese Weise so enorm ver- thcucrten Landesprodukte nicht mehr mit den ausländischen Waaren konkurriren können, ist klar, und daher hat man sich bis jetzt im La-Plata-Gebiete bezüglich des Exports nnr auf die allerrohesten und gewöhnlichsten Produkte beschränken müssen, welche dann durch ihre massenhafte Ausfuhr den Import einiger maßen zu decken vermochten. Unter diesen Rohprodukten nehmen die Wolle, gesalzene und getrocknete Rinder- nnd Pferdehäute, die Schaffelle, Pferdehaare, Talg und Pferdefett, Hörner und Knochenasche, nebst dem getrockneten Salzfleische, dem sogen. Varna sseoa, nnd den gesalzenen Ochsenzungen, die erste Stelle ein. Hierbei will ich nicht unterlassen, auf einen Umstand auf merksam zu machen, der, ganz im Gegensätze zu seiner eigent lichen Natur, dort im La-Plata-Gebicte Resultate bewirkt hat, denen noch jetzt jene Länder vornehmlich ihren Hanptwohlstand verdanken. Es sind dieses die in früheren Dezennien seit 1806, als unter dem Befehle des Commodore Popham ein englisches Geschwader in den La-Plata-Gewässern erschien, nm den Spa niern die Herrschaft dort streitig zu mache«, so häufig stattge fundenen Blokaden des Rio de la Plata. Anstatt den Wohl-