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Aus allen Erdtheilen. 255> kleine Kaufleute, Händler, niedere Eisenbahnbeamte rc. sind, so wird es mit ihrem „Reichwerden" wohl nicht ganz so schlimm stehen, als die Russen glauben resp. zu glauben vor- gcben. Asie n. — Ein Artikel des „Nowoje Wrcmja" vom 18. Februar <2. März) d. I. bezeichnet nach Aushebung der Statthalter schaft im Kaukasus als wichtigste Aufgaben der neuen Verwaltung zur Hebung des ganzen Gebietes die Herstellung guter zu jeder Jahreszeit brauchbarer Wege nach allen Punkten an der Küste des Schwarzen Meeres, An lage eines guten Hafens zu Anapa, Tuapse, Gelendshik oder Noworossiisk, Anschluß desselben an die Eisenbahn und möglichste Ausdehnung des Eisenbahnnetzes. — Wie die „Mosk. Wjedom." mittheilen, war am 18. (30.) Juli 1881 Herr N. Konschin ans Moskau mit einer von ihm ausgerüsteten Karawane zur Anknüpsung von Han delsbeziehungen nach der Achal - Teke - Oase und Mcrw abgegangen. Nach einigem Schwanken und ver schiedenen Berathungen haben die dortigen Einwohner gern die Gelegenheit benutzt, europäische Waaren namentlich gegen Teppiche cinzutauschen. Am 14. März d. I. ist die Kara wane, nachdem sie ihren ganzen Vorrath abgesetzt hatte, wie der in Aschkabad eingetroffen. — Die Russ. Geogr. Gesellschaft beabsichtigt im nächsten Jahre eine Expedition nach Inner-Asien zu senden, welche besonders den Vulkanismus imTiön-schan studirensoll. Vielleicht wird Oberst Prschewalski die Führung derselben übernehmen. — lieber den Landhandel Ostindiens hat Mr. O'Conor soeben einen interessanten Bericht veröffentlicht. Da die Gebiete, nach welchen derselbe geht, insgesammt un- civilisirt sind, so hat er noch keine große Ausdehnung ge wonnen und wird sie auch in vielen Jahren noch nicht gewinnen; doch ist eine stetige, wenn auch langsame Vermeh rung, wenigstens was Kabul, Kaschmir und Nepal anlangt, zu bemerken. Der Handel mit Kandahar ist in Folge des letztjährigen Einfalles von Ajub Chan, derjenige mit Birma in Folge der dortigen Monopole zurückgegangen. Der Ex port indischen Thees nimmt zu, ist aber dem durch Indien gehenden Export chinesischen Thees noch nicht annähernd gleich. Nach O'Conor's Ansicht bieten Afghanistan, Persien, Turkestan und Jarkand einen guten Markt dar, und würden jährlich wenigstens 5 Millionen Pfund indischen Thees ver brauchen, wenn die indischen Pflanzer sich nur die Mühe geben wollten, den Thee nach dem Geschmacke jener Völker zuzubcreitcn. — Fortgesetzt sind französische Reisende mit der Erforschung Hinterindiens beschäftigt. Auf S. 111 des vorigen Bandes besprachen wir sieben solche Unternehmun gen; einige weitere wurden in der Sitzung der Pariser Geo graphischen Gesellschaft vom 17. Februar d. I. erwähnt. Hauptmann Ay monier begiebt sich im Auftrage des Unter richtsministers nach Indochina; ihn begleitet der Lieutenant der Marine-Infanterie Sorin, welcher bereits an der Ex pedition Borgnis-Desbordes nach dem Senegal sich betheiligte. Ferner haben zu Ende des vorigen Jahres Lieutenant Sep- tans, welcher fchon früher den Dr. Nels zu den Quellen des Donal begleitete („Globus" XU, S. 111), undDr. Mon- don Saigon verlassen, um das Land der Mols, die Gegend zwischen dem obern Mekong und dem chinesischen Meere in 12" bis 14" nördl. Br. zu erforschen. Schließlich schreibt der Gouverneur von Französisch-Cochinchina am 3. Februar 1882, daß Lieutenant Gauthier ins Innere abgereist ist; derselbe will von Bicnhoa nördlich bis zur Breite von Hnö, der Hauptstadt Annams, hinaufgehen und über das chinesische Meer zurückkehren. — Schiffslieutenant LouisDelaporte ist von seiner archäologischen Reise in Kambodja (s. „Globus" XU, S. 335) bereits wieder nach Frankreich zurückgekehrt. Er verließ Marseille am 3. Octobcr v. I. und fand in Saigon vielfache Unterstützung: der Gouverneur Le Myre de Vilers stellte ihm ein Dampfboot zur Verfügung und ließ ihm durch den Colonialrath 8000 Francs bewilligen und die große Schifffahrtsgcsellschast Rogne bot ihm ihre Dampf- schaluppen zur unentgeltlichen Beförderung seines Personals und Gepäcks an. Von Phnom Penh, der Hauptstadt von Kambodja, begab sich Delaporte sofort nach den Ruinen von Angkor, wo er die unerwartete Entdeckung machte, daß die dortigen Tempel dem Brahmanenthume angehört haben: in den höher gelegenen Theilen von Angkor-Bat grub er Meisterstücke der kambodjischen Bildhauerkunst aus, Bas reliefs, die einst vergoldet waren, Giebel und Einrahmungen, welche sich insgesammt, bis auf die Stücke, welche das in nerste Heiligthum schmückten, auf Rama und Wischnu be ziehen. Dasselbe war der Fall bei den meisten der in Angkor Tom neu gefundenen Bildwerke, in denen auch Siva's Emblem, der Phallus, vorkommt; dort wurde der Palast der Chmer-Könige aufgegraben, dessen über einander liegende Terrassen mit prächtigen Basreliefs geschmückt sind. Dela porte hatte schon 300 Photographien und 40 Abklatsche ge nommen und einige werthvolle Originalstücke gesammelt, als er zn Neujahr 1882 erkrankte und über Saigon heimznkehren gezwungen war. Dasselbe Schicksal tras den Ingenieur Farant und den Zeichner Tille. Doch nahmen die Arbeiten unter Leitung des Marinearztes Dr. Ernault ihren Fort gang und sollten bis Mitte März, wo die Hitze sür Euro päer schon zu groß wird, fortgesetzt werden. Man gedachte Mitte Januar nach Batta-Long zu sahren und dann die Ruinen am Ufer des Mekong zu besuchen. — In Frankreich beschäftigt man sich seit Kurzem mehr fach mit dem Plane einer Durchstechung der schmälsten Stelle der hinterindischen Halbinsel, des Isthmus von Krau unter 10V2 Grad n. Br. Unter Anderen hat De lo ncle, ein Beamter des Auswärtigen Ministeriums, diese Frage studirt und ist unlängst von Lyon nach der Halbinsel von Malakka abgercist, um sie an Ort und Stelle weiter zu verfolgen. Es handelt sich darum, den Fluß Paktscham, wel cher die britische Kolonie Tenasserim von den siamesischen Besitzungen trennt, durch einen angeblich in sandigem Boden leicht herzustellenden Kanal mit dem dem Meerbusen von Siam zufließenden Htaung oder Htaung-Phai zu verbinden und letzteren zu vertiefen, um so eine Wasserstraße zu ge winnen, welche die Fahrt von Westen her nach Cochinchina, China und Japan um etwa vier Tage verkürzt. Delonclc meint, daß der Kanal nur ca. 100 Millionen Francs kosten könnte, daß aber mehr als die Hälfte aller jetzt mit dem Umwege über Singapur verschifften Transitwaaren (2500000 Tonnen jährlich) den Kanal vorziehen würde. Eine Abgabe von 5 Francs per Tonne verzinste also das aufgewendete Kapital vollständig. Dem wird aber von anderer Seite ent gegengehalten, daß sür die aus dem Rothen Meere kom menden französischen Schiffe, welche ihren Kurs doch südlich von Ceylon nehmen, der Umweg über Singapur kein so großer sei, daß aber fast der ganze Vortheil des Kanals den Engländern für ihren Verkehr von Bengalen und Britisch- Birma nach dem Osten zu Gute kommen müsse, wie denn auch die Engländer schon seit dem Jahre 1843 dieser Land enge ihre Aufmerksamkeit zugewendet, mehrere Expeditionen dorthin gesendet und die Anlage einer Eisenbahn daselbst geplant haben, welche freilich nicht zu Stande gekommen ist. Außer M. Deloncle betreibt in Frankreich auch der Ingenieur Lson Dru den Plan der Durchstechung der Halbinsel Ma lakka; derselbe hat neben dem Isthmus von Krau zwei be deutend südlicher gelegene Landengen, diejenige von Schaija (zwischen 8" 20' und 9° 20' n. Br.) nnd die von Talung (etwa unter 7V2" n. Br.) behuss näherer Untersuchung in