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Theodor Kirchhoff: Streifzüge im Nordwesten der Vereinigten Staaten. 247 los und ohne jede Rücksicht auf Symmetrie in dem Hoframne durcheinandergebaut. Das wahrscheinlich ursprüngliche und einzige Hauptgebäude jedoch ist durch feine Uebereinstimmung mit der äußern Gallerie zu erkennen. Es liegt beinahe in der Mitte des Hofes, ist von rechteckiger Form und besteht ebenfalls aus zwei parallellaufenden, durch eine Zwischen wand getrennten Gallerien. Sechs Pfeiler tragen auf jeder Seite das leicht geneigte Dach; in der Mitte weiter ausein- anderstchend, bilden sie einen breiten Eingang, zu dem meh rere breite Stufen hinaufführcn. Das ganze Gebäude ist mit reichen Bildwerken geschmückt, die denen der äußern Gallerie ähnlich sind, dieselben jedoch an Großartigkeit bei weitem übertreffen. So liegt der Gedanke wohl nahe, daß jene äußere Gallerie ursprünglich eine Art von Borhof zu diesem imkern Bau gewesen ist, und daß man es hier nicht mit einem Palast, sondern mit einem altindianischen Heilig- thume zu thun hat. Streifzüge im Nordwesten der Vereinigten Staaten. Von Theodor Kirchhoff. IV. Eine Fahrt durch das Palouse-Land. Das Palouseland (Palouse Country), welches seinen Namen nach dem cs durchströmcnden Palouse-Flusse erhal te» hat, ist der nördlich vom Snake gelegene fruchtbare Agrikulturdistrikt, welcher Gebietsthcile des nordöstlichen Washington und des nordwestlichen Idaho umfaßt und im Nordosten von den Blauen Gebirgen begrenzt wird. Der Hauptort ist Colfax, welches 45 Miles in nordwestlicher Richtung von Lewiston liegt. Der südlichere Theil dieses Gebietes besteht aus einem sehr baumarmen endlosen Ge wirr schwellender Hügel; im Nordosten findet man ausge dehnte Waldungen, die mit Prärien abwechseln. Seit eini gen Jahren bildet das Palouseland das Hauptziel der nach dem Nordwesten strömenden Einwanderung; jeder zweite Auswanderer, den man auf den Eisenbahnen und Dampfern im Columbiathale trifft und nach dem Ziel seiner Reise befragt, wird als solches das Palouseland bezeichnen. Am Morgen des 20. August war ich gerüstet, meine Weiterreise durch das Palouseland, und zwar zunächst nach Colfax, anzutreten. Ich erschrak, anstatt einer eleganten Concord - Stagekutsche, welche, wie man mir gesagt hatte, den Passagierverkehr zwischen Lewiston und Colfax vermit tele, ein sogenanntes Buck Board vor der Thür meines Hotels halten zu sehen, das niederträchtigste Fuhrwerk in Amerika, dessen Erfinder eigentlich zeitlebens hätte ins Zucht haus gesperrt werden sollen, zur Strafe für all das Elend, das er mit seinem Wagen an Reisenden verbrochen hat. Ein solches Buck Board ist eiu ungewöhnlich niedriges, pri mitiv gebautes Gefährt, ohne Federn und mit zwei Holz sitzen versehen. Der Kutscher sitzt mit seinem Nebenmann dicht Uber den Hufen der Pferde, welche diesen bevorzugten Insassen des Wagens den Staub während der Reise fort während ins Gesicht schleudern. Die Räder eines Buck Board sind unverhältnißmäßig groß, wodurch das Fahren ans rauhen Gebirgswegen sehr erleichtert wird. Auch ist es fast unmöglich, ein solches Gefährt umzuwerfen, was wohl der Hauptgrund sein mag, weshalb dasselbe in den meistens in unwegsamen Gebirgsgegenden liegenden Minenlagern in „alter Zeit" so vielfach Eingang gefunden hat. Jemand, der mit dem Reisen in diesen Ländern ver traut ist, wird im Sommer und auf staubigen Landstraßen nicht verfehlen, sich bei einer Tour per Buck Board mit einer Brille von gefärbten Gläsern und wenn möglich noch mit einem grünen oder blauen Schleier zu versehen. Indem man während der Reise die Füße unter dem Sitz auf die Zehen stellt, kann man das Mark und Bein erschütternde Stoßen des Wagens etwas vermindern, obgleich cs nicht zu leugnen ist, daß eine solche Position der Füße auf die Dauer höchst ermüdend wirkt. Da ich bereits einmal in meinem wauderreichen Leben eine 80 Miles lange Fahrt per Buck Board durch die Salbeiwüste von Emeka nach Austin in Nevada mitgemacht hatte und also mit den Eigenthümlich- kciten dieses originellen Fuhrwerks wohl bekannt war, fo that ich nichts schleuniger, als mir eine große blaue Brille und einen zwei Fuß langen grünen Schleier zu kaufen, ehe ich mich an Bord begab und mich, so verschönert, neben dem Kutscher auf dem Ehrensitze hinter den Pferdehufen nieder ließ. Der grüne Schleier und die blaue Brille hatten anch noch den Vorzug, mich die grau in grau von der Natur ausgestattete Landschaft in hübschem Farbenspiel bewundern zn lassen. Meine Mitreisenden warew zwei in Nationaltracht ge kleidete Chinesen, welche auf dem Sitz hinter mir Platz nahmen. Der eine von ihnen begab sich in das Palouse land, um die verwahrloste Wäsche der Junggesellen in Col fax in feine Obhut zu nehmen, der andere, ein fahrender Minnesänger, hielt eine mit drei Saiten bezogene chinesische Mandoline, mit einem geschlossenen runden Holzkasten als Resonanzboden daran, ein sehr primitiv aussehendes In strument, liebevoll im Arme. Im Nacken, unter seinen Hemdkragen gesteckt, trug er einen bunten Papierfächer und gab sich das Ansehen eines großen Künstlers, der von sei nem Nachbar, dem Hemdcnbügler, mit vorzüglicher Hoch- achtnng behandelt wurde. Der Kutscher, ein alter grau haariger Rosselenker, Uncle George genannt, war während der ganzen Reise nicht dazu zu bewegen, sich mit mir in ein Gespräch einzulasfen. Alle meine Fragen Uber Sehens würdigkeiten in der Gegend beantwortete er mit den stereotypen Redensarten „I rsoüon sc>" — „I supposs" oder „I äou't llnov". Wenn er nicht schlief und den klugen Thicrcn das Kutschiren des Buck Board allein überließ, unterhielt er sich auf eine höchst originelle Weise mit den Pferden. Uncle George's stehende Redensart, womit er jene während der Reise zum mindesten 500 Mal anredetc, war: „Uioü tt up!" — „Uiolr it ux>, Ollaicks^!" — „Uiolr it ux>, Cobi Dust!" (die Taufnamen der Gäule waren Charley und Gold Dust), und ich hörte sie so oft, daß mir diese Worte heute noch im Kopf brummen. Als wir Lewiston verließen, setzten wir aufs Neue auf der mir bereits bekannten fliegenden Führe über den Clear- water und fuhren alsdann den am jenseitigen Ufer an 2000 Fuß aufstcigenden Höhenzug vier Miles weit auf gewundenem Wege langsam hinan. Der Rückblick auf Le-