Auch im Jahr 2003 konnten die Fahrgastzahlen weiter gesteigert werden. Die Marktführerschaft im regionalen Verkehrs markt soll auf Dauer gefestigt werden. Hierbei hat die DVB AG mit dem Erwerb von 74,9% der Anteile an der Verkehrsgesellschaft Meißen mbH zum Jah reswechsel 2004 einen wichtigen Schritt getan. Dessen ungeachtet zwingt die extrem schwie rige Haushaltssituation der LH Dresden als Aufga benträger für den ÖPNV die DVB AG unverändert dazu, einen strikten Konsolidierungskurs einzuhal ten. Auch ist die Frage, wie viel Nahverkehr sich auf Dauer die LH Dresden leisten kann, nicht abschlie ßend beantwortet. gestiegene Verkehrserlöse, striktes Kostenmanage ment sowie einen weiteren Personalabbau. Der Jahresverlust 2003 wird von der Technische Werke Dresden GmbH (TWD) im Rahmen des abgeschlossenen Beherrschungs- und Gewinn abführungsvertrages ausgeglichen. Ausdruck der stetigen Steigerung der Wettbe werbsfähigkeit ist die kontinuierliche Verbesserung des Kostendeckungsgrades, der nunmehr bei 65,9% liegt. Dies bedeutet gegenüber dem Vorjahr eine Er höhung um 2,6 Prozentpunkte. Erneute Ergebnisverbesserung und gestiegener Kostendeckungsgrad Geprägt wurde das Geschäftsjahr 2003 durch die fortlaufenden Anstrengungen zur Beseitigung der Schäden aus dem Jahrhunderthochwasser im Au gust 2002. Insgesamt wurden durch den Wiederauf baustab Augusthochwasser (WASA) Schäden bei der DVB AG in Höhe von ca. 75,0 Mio. EUR anerkannt. Zu deren Beseitigung sind entsprechende Zuwen dungen bewilligt worden bzw. in Aussicht gestellt. Insgesamt konnte auch im Geschäftsjahr 2003 der Kurs zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der DVB AG erfolgreich weitergeführt werden. Gegenüber dem Vorjahr sank der Betriebskosten zuschussbedarf um 5,8 Mio. EUR auf 57,1 Mio. EUR. Im Vergleich zum Wirtschaftsplan wurde eine Ergeb nisverbesserung von 0,7 Mio. EUR erreicht. Möglich wurde diese Ergebnisverbesserung durch deutlich Angebots- und Nachfrageentwicklung Erhebliche Belastungen ergeben sich zurzeit für den Fahrgast aus den laufenden Reparatur- und Wieder herstellungsmaßnahmen im Nachgang der Hochwas serkatastrophe vom August 2002. Insgesamt betrugen im Berichtsjahr die dem Fahr gast angebotenen Beförderungsleistungen 26,4 Mio. Zug-Nutzkilometer. An der Betriebsleistung hatten die Bereiche Straßenbahn und Bergbahnen einen Anteil von 12,1 Mio. Zug-Nutzkilometer, an Busleis tungen sowie Leistungen von Anruflinientaxis wur den 14,3 Mio. Nutzkilometer erbracht. Gegenüber dem Vorjahr stiegen die Busleistungen im Schienen ersatzverkehr um 0,9 Mio. Nutzkilometer an, während die Leistungen im Straßenbahnbereich baubedingt entsprechend um 0,7 Mio. Zug-Nutzkilometer zurück gingen. Mit dem im Oktober 2003 eingeführten Busnetz Süd-Ost konnte eine Verbesserung des Verkehrsan-