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b) Bahn bauten. Die Bahnanlagen der Gesellschaft bestanden am 1. Januar 1899, einschliesslich der der Deutschen Strassenbahn - Gesellschaft miteigenthümlich gehörigen 5584,82 Gleismeter, aus . . 109 126,37 Gleismetern. Dieselben wurden im Berichtsjahre um folgende Anlagen vermehrt: Zur Fertigstellung der Bühlauer Linie 1 883,91 Gleismeter Zur Fertigstellung der Hamburgerstrasse .... 785,70 » In der Münchnerstrasse 1214,50 » 2. Wagenhalle Bahnhof Tolkewitz 1 037,20 « Haltestelle und Einfahrtsgleis Bahnhof Tolkewitz . 374,85 , Halle der Lössnitzbahn, Bahnhof Mickten .... 725,45 „ Meterspur im Bahnhof Mickten 239,10 » Ein Stück Doppelgleis in der Palaisstrasse . . . 96.— » Anschluss Hartmannstrasse—Tolkewitzerstrasse . . 90,— » Doppelgleis Leipzigerstrasse 78,60 » Verlängerung Waitherstrasse 67,50 „ In der 36,25 „ zusammen 6 629,06 Gleismeter. Durch Verkauf in den Besitz des Staatsfiskus über gegangener Streckentheil zwischen Oschatzerstrasse und Bahnhof Mickten 1 860,80 m Abgang durch Gleisbeseitigung am Leipziger Bahnhof 887,00 » 2 7 47,80 » 3 881,26 Gleismeter. Bestand am 31. December 1899 113 007,63 Gleismeter. An grösseren Erneuerungen bestehender Gleisanlagen wurden im Berichtsjahre ausgeführt: in der Königsbrückerstrasse 1126,— Gleismeter auf der Falkenbrücke und Verlängerung .... 722,— „ in der Palaisstrasse 392,— „ „ 387,.- „ „ „ Freibergerstrasse 400,— „ am Freibergerplatz • . 234,— „ in der Kaiserstrasse 150 „ „ „ Leipzigerstrasse 92,60 „ am Altmarkt (Deutsche Strassenbahn antheilig) . 237,75 „ zusammen 3741,25 Gleismeter. Der Gesammtaufwand für diese Bauausführungen beziffert sich auf 677 170,64 Mk., wovon an den Rath zu Dresden für Strassenbefestigungen zu zahlen waren Mk. 327 802,59 An die Stadtgemeinde waren im Berichtsjahre von uns ausserdem zu zahlen: Abgabe von der Betriebseinnahme „ 117 250,13 Strassenreinigung und Reparaturkosten „ 61 136,62 Brückengeld und Platzgebühr „ 9 620,— Städtische Steuern „ 56 760,30 Kosten des elektrischen Stromes „ 376 556,85 insgesammt Mk. 949 126,49