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Ottendorfer Zeitung ndern, allein erkehr der bei an- hr teiftu- ;ei: durch Vie Gene- dieser Un- also eine in es muß gerechnet, >ie Unfälle ichkommen. r und Un- sich, weil ern oder n Fenster- ! ere gehen mit Gas, Zenzin, Pe« um. Im- sleiten viele ibohnertem heben zu n, vernach- ne" Wun- iner Blut- ihren köm 'erden die e es mit en, schad- lätten nicht nen. r Fahrlas- nicht nur egeht. Fast meinschaft. Nahezu i t st e h e n it Licht Gründe, t Scha- auf die n Feuer- Erfahrung uß sie be- nem Ofen aß nichts immerofen inftig und icht Feuer , wie sich :rden, das erschmutzt. rden ver» aus einem achen zu lNg in- !rivatfache ufgabö. e wichtige > Zwecken tnut spar est in viel besser ihre chr liber et r deutsche hat. Man . L. BeN« diese che- auf die ie würden bedenklich, in einmal en Haus- der geför« und daß der seit rngszwecke stiftend ist Briketts h wie vor t uns aus l- en! achten! )er Reichs« euge gegen csonenkraft« kraftwagett. lm gleichen Wegübel« >ten Blink« Kraftfayr« i als bloße ise, wenN Uebergang ine Zügge« führt. ellung als nbahnüber« ch und ihre i auch dit Lokalanzeiger und Anzeigeblatt für Ottendorf-Okrilla, u. Umg 37. Jahrgang Donnerstag, den 3. Februar 1938 Nummer 14 DA: I. 265 Fernruf: 231 Rutsches Dlugboot rettet llMemschen Flieger Z g Als Erster in Aitenverg dor Ablauf der Mindestzeit am Ziel. , Was von den Fahrern auf der Winierprüsung ver» >angr wird und wie sie ihre Aufgabe in Kameradschaft meistern, das zeigt ein Zwischenfall: Ein Lastkraftwagen mar infolge des Glatteises von der Straße abgekommen "Nd hatte sich auf die Seite gelegt. Der Zusammenarbeit ganzen Mannschaft gelang es jedoch, mit Bordmitteln oen Wagen so schnell wieder auszurichlen, daß nur eine Verzögerung von tnapv zehn Minuten entstand. Erscheinungstage: Dienstag, Donnerstag, Sonnabend. Bezugspreis monatlich 1.10 einschließlich Trägerlohn. Im Falle höherer Gewalt (Störungen des Betriebes der Zeitung, der Lieferanten oder der Besörderungseinrichtungen) hat der Bezieher keinen Anspruch aus Lieferung oder Nachlieferung der Zeitung oder Rückzahlung des Bezugs preises. Schönste rlrlautzsW^y »Men Mit KdF. hinaus in die deutschen Gnue — Das neue Jahrcsheft Nun kann es beginnen das Planen, der Urlaubsreise nämlich, und die Betriebsführer sollten dem Planen zur Wirklichkeit verhelfen, indem sie baldigst die Urlaubsfest setzung vornehmen. Denn, was ist schöner, als an Hand des Jahresheftes der KdF.-Urlaubsfahrteu des Gaues Sachsen die Urlaubsfahrten zu wählen, zumal es so leicht gemacht wird in diesem eben erschienenen, reich bebilder ten und mit Schilderungen aller Urlaubsgebieie verse henen Heft. 400 KdF.-Fahrten laden zur Teilnahme ein, 246 sind Urlaubsfahrten, 18 Knlturfahrten und >30 Stoppa«! brennend abgekürzt In letzter Minute von deutschem Flugboot gerettet Der bekannte italienische Rekordflieger Mario Stop- poni, der von Natal in Brasilien aus zum Rückflug noch Italien gestartet war, stürzte über dem Atlantik durch Jubrandgerate« seiner Maschine ab. Auf die SOS Ruse starteten sofort zwei Dormer-10 Tonnen Walflugbootc vom Südatlantikflugdienst der Deutschen Lufthansa. Einem von ihnen gelang es, den Führer der italienischen Ma schine, Stoppani, noch in letzter Minute zu bergen, während seine beiden Kameraden leider nicht mehr zu retten waren. Ueber die Rettung des italienischen Fliegers werden folgende Einzelheiten berichtet: Der schwimmende Flug stützpunkt der Lufthansa, „Schwabenland", der bei der Felseninsel Fernando Noronha liegt, hatte mit dem ita lienischen Flugzeug in Funkverbindung gestanden. Es meldete um 13 Uhr, daß es wegen einer Motorstörung nach Natal zurückkehren müsse. Um 15.55 Uhr wurden dann mehrere SOS-Rufe von den Lufthansa-Funkstelten auf der „Schwabenland" und in Natal ausgenommen. Unverzüglich wurden die beiden Dornier-Wale „Bo reas" unter der Führung von Flugkapitän Blume von Bord der „Schwabenland" und „Samum" unter Führung von Flugkapitän Grotzschopff von Natal zur Suche aus gesandt. Schon nach 31 Minuten Flugzeit konnte die Besatzung des „Samum", der neben Flugkapitän Grvß- schopss Flugzcugfübrer Esau, Flugmaschinist Schmischke und Flugzeugsunker Preuschoff angehörten, das brennend im Atlantik treibende Wrack auffinden. Obwohl außergewöhnlich schlechtes Wetter herrschte, führte Flugkapftän Großschopff ohne Bedenken in echter Fliegerkameradschaft die sehr schwierige Landung durch. ! Vier Minuten nach dem Aufsetzen des Flugbootes im Wasser befand sich Stoppam schon an Bord des „Samum". Bedauerlicherweise konnten seine beiden Begleiter aus dem i völlig zerstörten Flugzeug nicht mehr geborgen werden. Der „Samum" befindet sich zur Zeit an der Unsall- ! stelle, um dort die aus Fernando Noronha ausgelaufene „Schwabenland" zu erwarten, die das Flugboot voraus sichtlich in der Nacht übernehmen wird. Stoppani Hütte am 29. Dezember 1938 durch einen Flug von Cadiz nach Caravellas in Brasilien einen neuen Streckenweltrekord für Wasserflugzeuge mit einer Leistung von 7000 Kilometer aufgestellt. Er befand sich auf dem Rückflug in die Heimat. Stoppani zählt zu den bekann testen Rekordfliegern. Er hat für Italien insgesamt nicht weniger als 19 internationale Flugrekorde errungen. Um 14.10 Uhr traf als erster Motorradfahrer H. Hof- blünn von der Versuchsabteilung für Heeresmotorisie- Mg ein, der in Nürnberg gestartet war. Ihm folgte die Mannschaft Maier, Forstner, Linhardt, ebenfalls von der Pcrsuchsabteilung für Heeresmotorisierung, auf BMW. Und dann reißt es nicht mehr ab, langsam füllt sich der weite Abnehmeplatz. Die Fahrer erzählen, daß die Straßen im allgemeiner! fk gutem Zustand seien, wenn sie auch gelegentlich recht narr mit Vereisung und Schnee zu kämpfen hatten. Wäh rend es im Tal noch teilweise Regenwetter gab, herrschte ..... ..... ... ..... . kws den Höhen zu Zeiten starkes Schneetreiben, so daß bet kunftsziele. Und was besonders erfreulich ist: die Zahl °en Wagen mitunter die Wischer nicht genügten, um die der Sachsenfahrte'n ist abermals erhöht worden. 21 Fahr zu gewährleisten. Aber die Zeiten wurden fast teu ins Vogtland, Erzgebirge, in das Felsengebirge und in ^rchwcg eingehakten; und ost waren die Fahrer lange die Lausitz geben Gelegenheit, schon für 15 oder 16 Mark ! in einer Woche die vielfältigen Schönheiten des Heimat gaues zu erleben. Anzeigenpreis: Die 6 gespaltene mm-Zeile oder deren Raum 5 H/. Alles weitere über Nachlaß usw. laut aufliegender Anzeigenpreisliste» Anzeigen-Annahme bis 10 Uhr vor« mittags des Erscheinungstages. Bei fernmündlicher Anzeigenannahme wird keine^wäVr für Richtigkeit übernommen. Bei Konkurs und Zwangsoergleich erMt jeder,RachiaS» anspruch. F geworden sind, sind auch mit je einer Mannschaft vertreten Von der Motorobergruppe Ost ist Oberführer Mäurich aus Wanderer zu nennen, der in München gestartet ist: er hatte Wk die Goldmedaille errungen und 1937 einen schweren Biuch A Kilometer vor dem Ziel, ist jetzt aber wieder mit dabei. Lberregierungsrat Rosig, °er bekannten Fahrer, di vaille erwarben. Von der Die Kulturfahrten ermöglichen Sehenswürdig keilen, Landschaft und Menschen besonders eingehend kennenzulernen und damit die nachhaltigsten Ennueruu gen zu sammeln. Das Jnhresheft, dem Gauleiter und Reichsstatthalter Mutschmann ein Geleitwort voran gestellt hat, ist wieder mit der Verlosung von 2 00 F r e i führten im Werte von je 30 Mark verbunden. Das war der Mang! Der erste Tag der Kraftfahrzeug-Winterprüfung in Altenberg , Kraftfahrzeug-Winterprüfungsfahrt! Zum erstenmal ist Altenberg als Veranstaltungsort gewählt. Und Alten berg macht seinem Namen als Wintersportstadt Ehre. Nicht prächtiger könnte das Winterwettcr sein. So bietet sich dem Auge ein herrliches Bild, zumal die Altenberger nichts versäumt haben, um ibren Heimatort zum Empfang der Gäste festlich zuzurichten. Viele Ehrengäste haben sich zu diesem Grotzereignis des Kraftfahrsportes iu Altenberg eingesunden. So sah Man den Stabsführer der Obersten Nationalen Sport behörde von Beyer-Ehrenberg, den Führer der Obergruppe Ost des NSKK., Gruppenführer Offermann, und Grup- benführer Lein, den Führer der Motorgruppe Sachsen. Ferner war Reichspostminister NSKK.-Gruppenführer Ohnesorge erschienen, von der Wehrmacht General der Panzertruppe Lutz, General der Flieger Kesselring, Gene ral der Artillerie von Brauchitsch sowie eine Anzahl höhe rer Offiziere. Die Motorgruppe Sachsen hat mit der Durchführung der Winterprüfung vorbildliche Organisationsarbeit ge- seistci. 2000 NSKK.-Männer stehen zur Absperrung bereit. Arbeitsdienst sorgt, durch Schneepflüge unterstützt, für Schneefreiheit der Straßen, die Post hat drei fahrbare Postämter eingesetzt. Aber all das war nur Vorarbeit! Die Haupttage stehen erst bevor. Und schon wird gemel det, daß auf den Kammstratzen bet Neberprüfung der Strecke verschiedene Wagen in Eis und Schnee steckenge blieben sind. Am Mittwoch sind nun von den 313 gemeldeten Fahr- reugen insgesamt 312 an den Ausgangspunkten gestartet, rin ausgezeichnetes Ergebnis. Die Wagen hatten die Wahl, in München, Stuttgart, Frankfurt a. M. oder in Hannover zu starten, die Lastkraftwagen und Krafträder in Nürnberg oder Eisenach. Els bezw. zehn Stunden A-LsLji zur Verfügung zur Erreichung des ersten Zieles. Davei Äüren eine Anzahl von Kontrollpunkten nach Wahl auzufteuerit. 100 Pluspunkte waren sicher, wenn alle diese VedikLungen erfüllt wurden. Sämtlich« deutsche Marken sind bei diesem Wettbewerb ver- 'le««». Mannschaften aller Gliederungen ver Bewegung und Mreiche Einzelfahrer sind dabei. Wir finden beispielsweise »Ü Ramen Kraus (BMW) die Auto-Union-Mannschaften Fidler und SettSburg, die auf der englischen T.T. die goldene Medaille errangen, weiter bei NSU Fleischmann und bei DKW Dunelbauer, der ebenfalls bie Goldmedaille bei der englischen Bl. machte. Die Hiller-Jugend hat diesmal eine Anzahl von Mannschaften da. Sie haben neue Lizenzen, so daß man erst khen wird, was sie zu leisten vermögen. Hauptmann Zier, »vgel auf Büssing NAG führt eine Mannschaft aus Lastkraft wagen an. Graf Sandizcll fährt einen Zweisitzer-Wanderer. Und die beiden bekannten Wanderer-Fahrer Krämer und Weid« üuer, die durch die Fahrt Lüttich—Rom in 93 Stunden bekannt Diese Zeitung veröffentlicht die amtlichen Bekanntmachungen der Gemeinde-Behörde zu Ottendorf-Okrilla und des Finanzamtes zu Sauptschriftleitung: Georg Rühle, Ottendorf-Okrilla -- Vertreter: Hermann Rühle, Ottendorf-Okrilla -- Verantwortlich für Anzeigen u. Biwer: .^ME Rüh^ Postscheckkonto - Leipzig 29148. Druck und Verlag: Hermann Rühle, Ottendorf-Okrilla. Girokonto. Ottendorf-Okrilla IM. Wanderfahrten; dazu kommen noch zahlreiche Seefahrten, so daß jeder Wunsch erfüllt werden kann, zumal zahlreiche ! Urlaubsgebiete neu erschlossen wurden, Da ist das schöne ! Sauerland, in dessen Tälern, gleich wie in den sächsischen, betriebsame Hände werken, da ist das Hermünnsland, der § Teutoburger Wald mit dem angrenzenden, in der Sied lungsweise so eigengeprägten Mindcn-Navensberger Land Und warum sollen nicht auch einmal der Vogelsberg dich begrüßen oder die kurhessischen Bäder, Auch das Donau tal, Rothenburg und die Samlandküste, sind neue Unter- Sozialer MMelvunkt der Wett Dr. Ley über neue Bauten der DAF. — Beitrag zur Neugestaltung Berlins Die Deutsche Arbeitsfront Hal in der Tiergarieusiräße ein „Nationalsozialistisches Gemeinschaftshaus Kraft durch Freude" errichtet, das in Anwesenheit sämtlicher Amts- leiier der DAF. seiner Bestimmung übergeben^ wurde. Anläßlich einer Vorbesichtigung sprach Ncichsorganlsa- tionsleiler Dr. Ley über den Sinn dieses Hauses. Dr. Ley teilte dabei mit, daß an die Stelle der bisher zumeist von der DAF. benutzten früheren Gewerkschafts- Häuser einige wenige große und monumentale Zenira!- bauten der DAF. treten sollen. Das Haus steht den Mit arbeitern der NSDAP, und der DAF. aus Berlin und dem Reich offen. In künstlerischer Hinsicht wird das Haus von „Kraft durch Freude", Amt für Feierabens, betreut. In der Art der Linienführung und Ilmenaus' statinng entspricht es dem Stil, der in ähnlicher Form '.n den bereits fertiggestellten Großbauten der Partei und oes Staates entwickelt ist. Reichsorganisationsleiter Dr. Ley gab weiter bekannt, daß in dem dem Gemeinschaftshaus später angeglieder« len Bürohaus vor allem die Dienststellen des Internatio nalen Zentralbüros „Freude und Arbeit" untergebracht werden sollen, so daß das Gemeinschaftshaus dann gleich zeitig zum Empfang der ausländischen Gäste dient. „Es ist unser Wunsch und Wille", so erklärte Dr. Leq, „Deutschland zum sozialen Mittelpunkt der Welt zu ma chen. Den von der ganzen Welt anerkannten Vorsprung, den wir mit unserer sozialen Arbeit und insbesondere mit „Kraft durch Freude" haben, wollen wir behalten und immer weiter ausbauen." Dr. Leh teilte dann mit, daß in Uebereinstimmung mit dem Generalbauinspektor für die Reichshauptstadt, Professor Speer, folgende Neu- bezw. Erweiterungsbau ten der DAF. in Berlin geplant sind: Zusammenfassung aller wirtschaftlichen Unternehmungen der DAF. und des DAF.-Verlages in einem Großbau am Märkischen Ufer; Zusammenfassung der Betriebsgemeinschaften und Fach ämter der DAF. in einem Erweiterungsbau in der Pots» damer Straße, eine große KdF.-Zentralstelle mit ange- gliederien großzügigen KdF.-Anlagen und -einem KdF.- Hotel und schließlich im Rahmen der neuere Universitäts- Hauten ein arbeitswissenschaftliches Institut. Ein großer Zentralbau der Deutschen Arbeitsfront werde ferner spä ter einmal im Zuge der Erneuerung Münchens in der Hauptstadt der Bewegung entstehen. Dew Arbeiter gesunde Wohnungen! Maßnahmen des Gaues Magdeburg Anhalt Aus Anregung des Gauleiters Jordan wurde tm Gau Magdeburg-Anhalt ein Verein'zur Förderung des Arbeiterwohnstättenbaues gegründet, dem Vertreter der Partei, des Staates und der Wirtschaft angehören. Zweck dieser Einrichtung ist die Beseitigung der Wohnungsraum not, die Schaffung preiswerter und gesunder Arbeiter- Wohnungen und eine planvolle Ordnung beim Bau aller Arbeiterwobnstätten. Lurch Franco oereidigt Der erste Ministerrat des neuen natioualspauischeu Kabinetts Im Amtssitz des Generals Franco fand die feierliche Vereidigung der Mitglieder der nationalen Regierung statt. Der Sitzung präsidierte der Ltaatsches. Als Erster leistete Justizminister Graf Rodezno den Eid, mit dem die Minister schwören, dem Stamschcs und Generalissi mus mit größter Treue als Miu'sier Spaniens zu dienen. Rack der feierlichen Vereidigung begann der erste Mini- sttrral der nationalen Regl. rung. Entschiedene ZuMmisuus Feststellungen der nationalspauischen Behörden Die uationalspanischen Behörden werfen noch einmal mii größter Entschiedenheit die dreisten Beschuldigungen zurück, die die iowjetspanische Presse wegen der Versen kung eines englischen Handelsschiffes auf der Höhe von Cartagena gegen die nationalspanische Flotte erhebt und die von einigen englischen Zeitungen aufgegriffen wurden. Die nationalspanischen Behörden stellen demgegen über erneut fest, daß die spanischen Bolschewisten in Car tagena eine U-Bootbasis haben, die von ausländischen Kommunisten befehligt wird. Sie weisen ferner wiederum daraus hin, daß dte Bolschewisten von der Versenkung des Schisses noch vor der Landung der geretteten Matro sen wußten, obwohl das englische Schiss keine Radwstatton an Bord batte. Die Bolschewisten Haven daher die Noch- richl von wer Versenkung bereits verbrei-tt. akS wahr- uttck „>e Z, i, gelaufen war. dte für die Torpedie- rulm oes Seyiftes vorgejeyen wuroL. . ist jetzt aber wieder mit dudei. Dresden, fahrt auf DKW; er M einer ie aus der Dieitagefahrt die Goldme- ..... ..e Motorgruppe Sachsen ist ferner Sturm- mhrer Seide in Hannover am DKW gestartet. Unter oen Mannschaften der Zweisitzer-Sportwagen ist noch die Mannschaft »es Gruppenführers Lein zu nennen, ver Gruppenführer selbst m diesmal nicht dabei, da er' die Organisation der Winter« prüfungsfahrt m Händen hat. Es sind die Fahrer Lindner, Könner und Meier auf DKW. Schließlich seien noch die DKW« vahrer Trägner und Fritzsching erwähnt.
