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36 nieur-Kalender eine Breite haben müssen von b = 0,75 bislang für Eisendraht gebrauchten erforderte, ging man zum Riemen betriebe über, anfangs nur für die Vorwalze, später aber für beide Strassen. Das Schwungrad auf der Triebwelle der Maschine bekam ein Gewicht von etwa 16 t, einen Durchmesser von 6,30 m und wurde als Riemscheibe hergerichtet. Drahtstrassen mit Uebersetzung dieser Art sind heute noch viele im Betriebe. Ein Stahldrahtwalzwerk erfordert zum flotten Betriebe eine effektive Kraft von N = 360, von denen 270 Pferdekräfte auf die Fertigwalzen und 90 auf die Vorwalzen entfallen werden. Gibt man nun dem Doppelriemen auf dem Schwungrade von oben angegebenem Durchmesser breite Kantenstreifen, so würde der Riemen bei n = 90 Umgängen des Rades in der Minute nach meinem Inge 360_ 90 X 6,3 0,60 m oder 600 mm. Der Doppelriemen zum Betriebe der Fertigwalzstrasse, welche circa 420 Touren pro Minute machen und eine Riemscheibe von 1,75 m 1 / 270 Durchmesser erhalten würde, berechnet sich aus b == 1/ — V 420 X 1,75 ebenfalls zu 0,60 m. In der That werden auch die Riemen in dieser Weise vorgefunden, wogegen ältere Drahtwerke mit dünneren Walzen von 210 mm und entsprechend grösserer Tourenzahl auch mit Riemen von 500 mm Breite auskommen, selbst wenn sie auf solchen Walzen Stahlknüppel verar beiten. Statt der Doppelriemen mit Kantenstreifen etwa dreifache Riemen zu verwenden, ist nicht ratsam, da man die Mittellage nicht sehen und deren Qualität etc. nicht beurteilen kann; sie werden teurer ohne vor den andern irgend welche Vorteile zu bieten. Die Anfertigung so breiter Riemen bietet ihre Schwierigkeit und erfordert grosse Sorgfalt bei dem Ausschneiden der einzelnen Riemen stücke aus den Häuten, sowie der Zusammensetzung jener Stücke nach Breite und Länge. Wird hierbei etwas versehen, so laufen die Riemen schief und unruhig, über die Scheibenränder hinaus, kräuseln und zer fetzen sich an den Kanten und schlagen auch von den Scheiben her unter oder reissen, was zu sehr unangenehmen Betriebsstörungen und häufig sogar zu Unfällen führt. Man sollte deshalb solche Riemen, welche nebenbei sehr kostspielig sind, nur renommierten und als gewissenhaft bekannten Fabrikanten in Auftrag geben. Uebrigens kann man auch gute Riemen sehr rasch verderben, wenn man sie nicht gegen das Bespritzen durch Wasser, von den Maschinenlagern aus, schützt. Die Praxis hat ergeben, dass man bei dem Riemenbetriebe der Schnellwalzwerke die Entfernung der Achsen zweier Riemscheiben, welche zusammenarbeiten, nicht über 8 m nehmen soll, da sonst die Riemen zu arg schlagen und viele Anstände zeigen. Die mit dem Riemenbetriebe verbundenen üebelstände und die aus denselben resultierenden Betriebsunkosten veranlassten die Firma