— 303 — bestätigen auch diese Diagramme das über die Witzschen Grund sätze oben gesagte. Deshalb muss man also den Zündkanal so gross wählen, wie es die Kolbengeschwindigkeit bezw. die Bodenform verlangt, oder, da man ihn so leicht nicht zu gross wählen kann, recht gross. Diese Wirkung des Zündkanales wird in der Deutzer Patent schrift etwa so erläutert: Ein armes Gemisch verbrennt zu lang sam, wenn es durch eine Gasflamme unmittelbar entzündet wird. Deshalb muss man sich im Zündkanale eine hinreichend grosse Menge von Gemisch sichern, die, wenn entzündet, einen Feuer strahl bildet, welcher schussartig in die arme Mischung des Cy- linders schlägt und deren Entzündung gleichzeitig über eine längere Strecke einleitet. Diese Erklärung hat dazu geführt, anzunehmen, es müsse der Zündkanal centrisch im Boden des Cylinders angebracht werden, wie das bei der liegenden Deutzer Maschine auch der Fall ist. Zahlreiche und ausgedehnte Versuche haben aber gezeigt, dass dies durchaus nicht erforderlich ist. Man erhält vielmehr ganz gleichartige Zündverhältnisse auch dann, wenn man den Zünd kanal in die Wandung des Cylinders verlegt, wie bei allen stehen den Viertaktmaschinen. Eine hübsche Zusammenstellung von Diagrammen, welche Langen veröffentlicht hat 1), gebe ich auf der angehefteten Tafel wieder. Da ich dieselben Versuchsreihen durchgemacht habe, so kann ich die Richtigkeit bestätigen. 1) Beilage zur Zeitschrift <1. V. <1.1. 1886.
