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258 getreten, um auf diese Weise den Ausgleich zwischen Wärme zuführung und -abführung, welchen die Adiabate anzeigt, zu ver mitteln. Hiervon wird im nächsten Abschnitte weiter die Rede sein. Wie eingangs dieser Mittheilungen über den Slabyschen Ver such bereits betont wurde, wird derselbe aber vom Urheber selbst nicht mehr für richtig angesehen und zwar deshalb nicht, weil die Luft nicht gemessen, sondern aus dem Kolbenraume be rechnet wurde. Das ist aber, wie neuere Versuche gezeigt haben, unzulässig, und zwar deshalb, weil thatsächlich die in den Cylinder eintretende Ladung sich ausdehnt, einmal wegen der Saugwider stände und zweitens, weil der Cylinder warm ist. Es hat also der Inhalt des Cylinders bei Beendigung des Ansaugens höhere Tempe ratur und geringere Spannung, als die Aussenluft, und es wurde also die Luftmenge in obiger Rechnung viel grösser angenommen, als sie thatsächlich ist. Die vorzügliche Uebereinstimmung beider Seiten der zweiten Wärmegleichung ist also eine rein zufällige, nur durch gegen seitiges Aufheben mehrerer Fehler möglich. Man sieht das auch der Gleichung sofort an, weil sie keinen Posten für Leitung und Strahlung enthält, sie stimmt also besser, als sie stimmen könnte, wenn sie richtig wäre. Der zweite vorliegende wärmemessende Versuch, angestellt von Brooks & Steward in Hoboken 1), ist namentlich um deshalb viel werthvoller als der vorstehend besprochene, weil hier die an gesaugte Luft wirklich gemessen wurde. Die untersuchte, 10 e genannte, liegende Deutzer Maschine hatte 216 mm Durchmesser und 356 mm Hub, es betrug der Kolbenraum 13,045 1 der Verdichtungsraum .... 7,940 1 der 20,985 1. Das Gas für die Maschine mit Ausschluss der Zündflammen wurde mittels einer trockenen Gasuhr gemessen; zwischen ihr und dem Cylinder war, wie üblich, ein Gummibeutel eingeschaltet. Zur Messung der Luft diente gleichfalls eine grosse Gasuhr; ein Bläser drückte ihr die Luft zu und es waren zwischen Messer und Ma ¬ ll Some experiments upon the Otto gas engine. Sonderabdruck aus Van Nostrand’s magazine. Hoboken 1883.